冰雪路面行車速度

最高速度不能超過30的有 ：非機動車道、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、陡坡、轉彎、掉頭、冰雪、泥濘道路行駛

汽車是現代最重要的交通工具，交通安全更為重要，有很多人不適應的冰雪的路面開車，從而造事率很高，那和以在冰雪路面我們如何開發車呢？冰雪路面開車有哪些注意事項呢？

方法

在冰雪路面上起步時，應慢慢加油

雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過 20km。 跟車距離應保持 50m 以上

假如在起步時呈現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如可用二擋起步。離合器鬆開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來後，馬上換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。在冰雪路面長途行駛時，除了按照上述的要求去做以外，司機還應戴上有色眼鏡，並隨車攜帶防滑鏈、三角鐵等防滑用品。

（1）出車前，應加強對機動車的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓應相同，輪胎花紋磨損嚴重的應及時更換，以免引起側滑和甩尾。 （2）雪天大地

尤其是在坡路上起步，一旦起步產生側滑，要充足利用緊打方向的辦法來糾正。具體的辦法是：前輪驅動的車型側滑時，馬上停止起步，稍微往後溜一點，讓前輪躲開平滑的位置重新起步；後輪驅動的車型，車尾向左側滑，方向就向左打，車尾向右側滑，方向就向右打，這樣可以抵消一部分側滑力，待車身順直以後，同時回正方向盤，再慢慢起步就行了。按照以上的做法，假如汽車仍不能起步時，應當在驅動輪下鋪撒沙土、爐灰或雜草等物，增長車輪的附着力；假如車輛起步後呈現溜車的情況，要及時踏下制動踏板停車，之後重新起步。

冰雪路面，摩擦力變小，附着力就變小，制動距離就會延長。因而更容易出現事故，應當更加小心駕駛。可以從以下方面注意： 1.起步儘量使用高檔並柔和 冰雪路面容易使車輛輪胎打滑，所以往往起步顯得比平時困難不少。其實訣竅還是有的，如果是有TCS

控制車速並與前車保持較大的安全間隔

1、車輛操控難度增大 2、制動距離延長 3、易產生車輪滑轉 4、極易發生側滑 注意事項： 1、嚴格控制車速 2、啟步時加速要適度 3、保持均勻的行車速度 4、避免緊急轉向 5、合理的使用手制動 6、在必要時，應使用防滑鏈和其他防滑設施。 7、在冰雪

由於制動間隔會隨着車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全間隔是冰雪路面行車的主要。通常來説，城市道路應控制在每時晨1O公里的速度，郊區普通公路也不應該超過每時晨15公里，要視道路和交通環境而定。

（1）出車前，應加強對機動車的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓應相同，輪胎花紋磨損嚴重的應及時更換，以免引起側滑和甩尾。 （2）雪天大地

對於保持較大的安全間隔，具體地説，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車間隔，如每時晨3O公里的速度，就要保持3O米長的間隔。由於駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要O.O3秒，而機械反應時間也需要8.33米的間隔。所以，假如車輛行駛速度過快，兩車之間的安全間隔短，一旦遇危急情況後果不堪設想。

冰雪路面，摩擦力變小，附着力就變小，制動距離就會延長。因而更容易出現事故，應當更加小心駕駛。可以從以下方面注意： 1.起步儘量使用高檔並柔和 冰雪路面容易使車輛輪胎打滑，所以往往起步顯得比平時困難不少。其實訣竅還是有的，如果是有TCS

在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動

汽車在冰雪路面行駛時，與前車的安全距離在150米以上 ，這個數據是從理論上來講，實際上為了安全起見，應儘量拉大與前車的距離，原因主要有： 冰雪路面行駛，車輛容易打滑和出現剎不住的情況，加大安全車距，對行車和自己都有好處； 在轉彎和下

由於在冰雪路面行車不準空擋或許熄火滑行，所以需要減速停車時，應先利用發動機的"牽阻"制動進行減速，使發動機轉速快速降低，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。比如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從油門踏板鬆開放到制動踏板上，左腳快速踩離合器，將擋位換到3擋，遇危急情況也能夠直接從4擋換到2擋乃至1擋，之後抬起離合，右腳再輕輕反覆點踏制動踏板慢慢停車。

要根據路況具體決定安全距離，要留下充足的剎車距離。 1、在冰雪路面上行駛應該與前車保持的安全距離多處於50-100m，特殊情況下，採取將車停到安全地帶。 2、在冰雪路面上行車，必須降低車速、加大安全距離。 機動車行駛中遇有下列情形之一的，

超車也要有學問

要根據路況具體決定安全距離，要留下充足的剎車距離。 1、在冰雪路面上行駛應該與前車保持的安全距離多處於50-100m，特殊情況下，採取將車停到安全地帶。 2、在冰雪路面上行車，必須降低車速、加大安全距離。 機動車行駛中遇有下列情形之一的，

冰雪路面上行車最好不能超車，跟在前車後面謹慎行駛。由於前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要尤其加格外謹慎，最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。

駕駛機動車在冰雪路面行車注意制動距離延長。 冰雪路面駕駛注意事項： 1、冰雪道路上行駛，儘量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍先進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。

假如要超車一定變車道時，千萬不能急打方向盤，遲緩地駛出冰轍後再超過去。同時還要注意觀察欲變尤其車道前後車輛的間隔，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危急時再變尤其車道。假如車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。

（1）2 m/s 2 （2）行人有危險，應抓緊避讓 試題分析：（1）（5分）由牛頓第二定律知，汽車在斜坡上滑下時的加速度 由數學知識知： ， 故由①②得：a 1 ＝2 m/s 2 （2）（10分）汽車在水平冰雪路面上的加速度 汽車到達坡底C時的速度滿足 解得 經

會車時要保持較大的橫向安全間隔

有數據表明，冰雪路面的交通事故要比正常路面高出幾十倍。特別對於南方的駕駛者來説，一但遇到冰雪路面馬上就“抓瞎”了。那我們應該如何在冰雪路面行車才能減少事故？其實除了降低車速之外，還有一些小的行車技巧也可以幫助我們。 首先，冰雪路面

冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充足顧及他人，規矩讓行，始終保持較大的橫向安全間隔。尤其是一些新司機或騎車人行駛速度遲緩時，應該多諒解，通常不能閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上形成恐慌。

起步和行駛過程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應穩住油門勻速行駛。起步時，離合器應半離合，輕踩油門，使發動機在不熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，以提高附着力。儘量採用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手剎，

有時，自行車和行人可能會在攙雜路段的非機動車道內或衚衕的兩旁，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不能搶道行駛，隨時避免可能產生的人身傷亡事故。

在冰雪路面上行駛容易打滑，要在輪胎上安裝防滑鏈或使用防滑輪胎。 （1）汽車行駛時注意事項：①儘量低速行駛，避免滑行；②避免突然起動，突然加速，緊急制動或急劇轉向；③減速時，同時進行發動機制動和腳踏制動，提高制動效率。制動踏板不要一次

擴展閲讀，以下內容您可能還感興趣。

在冰雪路面上行駛，與前車的安全距離是多少米

要根據路況具體決定安全距離，要留下充足的剎車距離。

1、在冰雪路面上行駛應該與前車保持的安全距離多處於50-100m，特殊情況下，採取將車停到安全地帶。

2、在冰雪路面上行車，必須降低車速、加大安全距離。

機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333361326262每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：

（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；

（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；

（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；

剎車技巧： 在雪地駕駛，摩擦係數降低，剎車也變得難以控制。一般情況下ABS可以通過連續不斷制動達到防止抱死輪胎目的，所以會盡量踩住剎車不放鬆以保證最大的制動效果。而冰雪路面，如果也是照此辦理，可能制動的效果反而更差。所以一旦感覺右腳有ABS強烈反彈，可以稍微鬆開剎車然後再踩剎車來制動。這樣的制動距離要比純粹的依靠ABS工作來得理想。有經驗的駕駛員都知道，冰雪氣候下ABS工作不一定是好事，不但制動更困難而且制動距離會更長。所以冰雪路面，剎車一定要留有足夠的距離和反應時間提前量。

我在冰雪路面上正常行駛，車速大約是30-40公里每小時，對方的車和我相對行駛，突然橫滑到我的車道內

這個就不太好了

駕駛機動車在冰雪路面行車注意什麼

駕駛機動車在冰雪路面行車注意制動距離延長。

冰雪路面駕駛注copy意事項：

1、冰雪道路上行駛，儘量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍先進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。

2、在百冰雪路面行車要慢、穩，不可急打方向盤，轉彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑應適當加大，要防止急轉猛回造成側滑。

3、在積雪首路上行車，因雪光反射，易使駕駛員產生視覺疲勞。因此，應適當閉目休息。如長度時間在雪路行駛，要佩戴有色眼鏡。

4、在結冰的山路上行駛，要根據冰層厚度和坡度大小、長短決定是否通過。若坡道過陡或傾斜則不易通過。在下坡時，應利用發動機牽阻作用控制車速，確需制動時，應採取間歇制動或點剎的辦法。上坡時避免減擋。

5、在冰雪道路上會車時應選擇寬平地段問，交會時不要太靠近路邊。並注意適當加大兩車橫向間距，以免橫滑碰擦。

6、冰雪路上不可滑行，必須採取預見性制動措施，儘量利用發動答機牽阻作用減速。必須採取行車制動器時，應斷續輕踏制動踏板，不可一腳踏死

（15分）在寒冷的冬天，路面很容易結冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊

如何在冰雪路面駕駛？

有數據表明，冰雪路面的交通事故要比正常路面高出幾十倍。特別對於南方的駕駛者來説，一但遇到冰雪路面馬上就“抓瞎”了。那我們應該如何在冰雪路面行車才能減少事故？其實除了降低車速之外，還有一些小的行車技巧也可以幫助我們。

首先，冰雪路面濕滑，車輛在行進過程中要中低速行駛，避免猛加速、猛制動。需要加速或減速時，應緩緩踏下或鬆開油門，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。由於道路附着係數小，車輛行駛穩定性受到較大影響，制動距離大大加長。當車速為每小時10公里時，制動、方向基本正常；當車速達到每小時30公里以上時，方向、制動的效能將會嚴重降低。因此，在冰雪道路上儘可能避免超車，若非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。

其次，在雪天行車時要慢打方向，轉彎前一定要先減速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，冰雪路面上轉彎要儘量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。

此外，我們在雪天開車時，必須要充分顧及他人。看到別人開車較慢應諒解，不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區、衚衕和混合路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持一定的距離，寧可停車讓行人也不要搶道。雪地坡道行車難度較大，當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪讓車輛附着力嚴重不足，車輛上坡時需要保持一定的速度。

車主要避免在上坡時停車，因為這會極大增加起步的難度。如果車主是跟在別的車輛後面上坡，為安全起見，最好等前一輛車上至坡頂後再上坡。

最後，我們在雪後行車前一定要掃清e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e9819331333365643034所有玻璃和前後車燈的積雪，特別注意不要因為偷懶而不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不清除，行車時崩落會妨礙前、後擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，影響駕駛安全。雪後如果車輛停在室外，車的前擋風玻璃上會結成一層冰。

一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，並打開車中暖風，用汽車玻璃專用的冰雪鏟慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可用大一點的硬紙片代替。