開車打方向盤技巧圖解

如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側

現在很多人都在學車，那麼打方向盤有什麼技巧嗎？今天小編為大家講講打方向盤技巧，希望對大家有所幫助。

材料/工具

方向盤

方法

在操縱方向盤之前首先要穩定住方向盤，身體要坐正，兩手都要抓緊方向盤，但是也不要過度緊張抓的太緊。

開車側滑打方向盤的方法如下： 前輪側滑，向側滑相反方向轉動轉向盤。 後輪側滑，向側滑方向轉動轉向盤。 如果是制動造成的側滑，應立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，否則車輛可能向相反的

雙手通常是抓在方向盤的上方，準確點説就是九點十五方向，可以左手稍微抓高一點，這樣會好控制一點。

除了記住打過的圈數，沒有別的更好的方法。但是，樓主不必為此過於擔心，我開車快三年了，也還是記不住，但是我知道輪子是不是正了，沒有別的原因，就是因為熟悉自己的車子了。樓主開上半年之後，肯定也能做到！ 順便提醒，不要總原地打輪，尤其

直行時只需要控制住方向盤不要動就行，想要左轉彎時左手用力，右手稍微給力向左轉，右轉彎時右手用力、左手稍微給力向右轉。

1、一般來説，開車打方向是靠感覺的。沒有規定方向要打多少，打方向的位置要看具體路況。比如説，前面是一個十字路口，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速如果開的快就快打，開的慢就慢打。 2、如果是要轉彎半徑小的就要快打，反之就慢點

在打方向盤時兩手間的配合很重要，旋轉方向盤要打整把轉，如果沒有轉到正確位置就甩回去重新來，轉方向盤要快速真確，不要猶豫。

在説單手打方向盤技巧前，要特別提醒一下，車在前進時，雙手握方向盤的方法，是最安全的。特別是在高速行進的時候，如果發生爆胎，雙手握方向盤尤為重要，雙手握，才能更好地控制好方向，把事故造成的損害控制在最低。 單手打方向盤的要領——“按”

擴展閲讀，以下內容您可能還感興趣。

小汽車打方向盤的正確操作辦法是什麼?

方向盤正確轉動方法（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩隻手同時用力，當兩隻手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。

用最通俗的錶盤點位來舉例，即方向盤看成一個錶盤，表的數字代表位置。

正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩隻手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這裏都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

1、可以做到精準的動作

2、躲閃時可以做到最大轉向幅度（第一把）

3、回正時可以準確回到正位

也就是説，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控台上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

不正確的方向盤握法如下：

1、10點4點

這樣的握法可能會有很多人持贊同觀點，並有一個非常站得住腳的理由：當時駕校教練就這麼教的。但是這個動作確實對於駕駛安全是個隱患。

如果手已經習慣放在10點和4點上，在行駛中發現前方有緊急情況，人本能的反應除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來不及換手，如果這時手放的是10點和4點，那麼需要向右緊急躲避的話就只能旋轉方向盤160度左右，比握9點和3點少了30度，在障礙物面前30度左右的轉向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過去，那麼回正時下意識動作也是回到對稱的位置上，而這時候方向盤仍然還是歪的，需要再次調整。

2、單手扶把

很多人喜歡左手扶方向盤，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉向，也有人會把手搭在方向盤中央上方，這樣做會有一個潛在的隱患，就是如果習慣了這種姿勢後，在發生碰撞的時候如果氣囊彈出來，那麼胳膊則可能受到不必要的傷害，7a686964616fe4b893e5b19e31333337613861被彈出的手臂還有可能傷害到臉和身體。

3、其他位置也不正確

還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤下環上，這個動作非常適合在一個懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發生點情況，人類的手臂只能左右擺動45度，角度再想大胳膊就要反關節了，在慌亂中也很難再調整到正確的位置上，非常危險。

4、越野時或者走爛路時需注意

還有一種情況就是在路面極為複雜或者在需要越野時，在握方向盤時就不能將拇指貼在方向盤兩側的凹槽處了，因為車輪碰到大石頭之類的障礙物時，車輪會因受力過大而導致方向盤隨之反向轉動，如果這時拇指處於方向盤的空擋處，那麼就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤的外環上，這樣即使方向盤反轉也不會傷手。

某些老司機也許會説“我都用以上不正確的握姿開了幾十年車了，從來沒出過任何差錯”，但不説明這就是正確的，如果真的有一天有一個事故是因為沒有正確握方向盤導致的，那就太不划算了。畢竟開車是一件非常之認真的事情，所以要認真對待，找悠然自在的感覺還是在家裏的沙發裏吧。

5、搓把

這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規定不讓使用。但畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏輪

這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現在過去的大公交和大卡車上，因為轉向助力比較差勁需要很大的力量去轉向。首先現在家用轎車的轉向助力已經非常輕便，在轉任何角度彎的時都不會花費你多餘的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處於方向盤輻條之間的，有突發情況，方向盤迴轉也有可能打傷手臂；第三有突發情況時，手也無法迅速回位，導致危險。所以這個有掏輪這個習慣的朋友應該改改了。

鬆開方向盤回正

這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這裏存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當於車輪在瞬間是處於失控狀態的，車頭的方向也會產生變化。另外，如果在轉彎中有突發情況，由於此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。

轉彎後應該怎麼往回打方向盤？

這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。

要轉彎半徑小就快，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來説，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。握方向盤應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開；

可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

新手轉彎後回打方向盤的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所説的交叉的方法。等到以後駕車技術提高後，可以試着將手脱離，方向盤自動會回。然後，手放e799bee5baa6e78988e69d8331333366303738上去稍微一帶就回正了，或是左手單手放在方向盤上，迴轉方向盤，很礎鬆的就回正了。

一般應該在外道（緊靠中心黃線的車道）掉頭，在接近路口時，現開左轉燈，再減速，踩離合，速度合適時放腳剎車，方向盤應該在路口開始時先上推180 度；

在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向盤應該在路口開始時先上推180 度，在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45 度時，可以回方向了。

參考資料百度百科-汽車轉向

開車怎麼打方向盤

打方向盤正確的是左手10點，右手4點位置 不能像老司機那樣從內圈反掏，那是不規百則的，而且考試時更不允許你一隻度手打方向盤，換完擋手立即就得回到方向盤上，

方向盤打多少主要要靠自己駕車的感覺了，這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就問開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點答。對於新手來説，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。總之，回車速稍慢一點，練熟了再加速。開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要的就是人車合一，具體情況具體應對，不是理論上都答規定好的。

開車如何打方向盤？

正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握於如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。

行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。

轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。

在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。

隨機問一個司機如何握方向盤 ，可以得到許多種答案:剛從駕校畢業的人會選擇四、九點式--左手握住方向盤的九點鐘位置 ，右手握四點鐘位置;有點技術 了 ，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端 ，右臂靠在中間的扶手箱上;再後來 ，有人會選擇把座椅向後調一些 ，身體半躺着 ，用手握着方向盤的下端…… 但告訴你 ，這些都不是安全的7a64e78988e69d8331333365646234開車姿勢 。

如果把方向盤看成鐘表盤面 ，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。

很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱着方向盤開車;還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實;然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。

新手開車轉彎如何打方向盤

方向盤知打多少主要要靠自己駕車的感覺了，這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止道線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來説，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。總之，車速稍回慢一點，練熟了再加速。開汽答車和騎單車是一樣要找感覺的，要的就是人車合一，具體情況具體應對，不是理論上都規定好的。

祝你學車愉快！ 重在實踐