柯珞克自适应巡航怎么用
柯珞克豪华版和旗舰版上均配备有自适应巡航系统,系统的传感器位于车头中网处。
传感器识别前方行驶车辆的最大距离约为120m。
自适应巡航的相关设置在组合仪表显示屏中,通过方向盘左后方的组合开关可进行详细操作设置,在信息娱乐系统中也有一些ACC相关的设置。
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柯珞克豪华版和旗舰版上均配备了自适应巡航系统,系统的传感器位于车头中网处。
传感器识别出最大距离约为120m 的前方行驶车辆。
自适应巡航的相关设置在组合仪表显示屏中显示,通过方向盘左后方的组合开关进行详细操作设置,在信息娱乐系统中也有一些ACC相关的设置。
组合仪表显示屏 (ACC):设定距离,识别出的车辆。
1 识别出车辆(控制功能激活)。
2 表示正在设置与前方行驶车辆的时间间距。
3 已经设置的与前方行驶车辆间的时间间距。
4 识别出车辆(控制功能未激活)。
组合仪表显示屏:ACC 的状态显示示例
A 控制功能未激活(设定的车速以灰色的文字显示)。
B 控制功能激活(未识别出车辆)。
C 控制功能未激活(未存储车速)。
D 控制功能激活(设定的车速以白色高亮文字显示)。
柯珞克ACC 可保持设定的车速(30 ~ 160km/h)以及与前方行驶车辆间的距离 (从极短至极长的时间间距)恒定。
ACC 将根据所识别出的前方行驶车辆,调整本车当前的车速,并与之保持所设定的距离。
如果与前方行驶车辆相比,ACC 的减速度不足,便会在组合仪表显示屏上出现警告符号以及以下信息。
踩制动踏板!
请接管转向操作并踩下制动踏板!
柯珞克ACC 控制杆功能概览
1 OFF,关闭ACC
2 ON,激活ACC (控制功能停用)
3 SET,启动控制(采用当前车速)/ 以1km/h 的步幅降低车速
4 -DISTANCE+,设置距离等级
5 CANCEL,中断控制(有弹力的位置)
6 RESUME,启动控制(重新调用)/ 以1km/h 的步幅提高车速(有弹力的位置)
7 SPEED+,以10km/h 的步幅提高车速
8 SPEED-,以10km/h 的步幅降低车速
如果将控制杆从位置OFF 直接调到有弹力的位置RESUME,则保存当前车速并启动控制功能。
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柯珞克豪华版和旗舰版上均配备了自适应巡航系统,系统的传感器位于车头中网处。
传感器识别出最大距离约为120m的前方行驶车辆。
自适应巡航的相关设置在组合仪表显示屏中显示,通过方向盘左后方的组合开关执进行详细操作设置,在信息娱乐系统中也有一些ACC相关的设置。
组合仪表显示屏(ACC):设定距离,识别出的车辆。
1识院判周氢病委别出车辆(控制功能激活)。
2表示正在设置与前方行驶车辆的时间间距。
3已经设来自置的与前方行驶车辆间的时间间距。
4识别出车辆(控制功能未激活)。
组合仪表显示屏:A水CC的状态显示示例
A控制功能未激活(设定的车速以灰色的文字显示)。
B控制功能激活(未识别出车辆)。
C控制功能未激活(未存储车速)。
D控制功能激活(设定的车速以白色高亮文字显示)。
柯珞克ACC可保持设定的车速(30~160km/h)以及与前方行驶车辆间的距离(从极短至极长的时间间距)恒定。
ACC将根据所识别出的前方行驶车辆,调整本车当前的既突该车速,并与之保持所设定的距离。
如果与前方行驶车辆相比,ACC的减速度不足,便会在组合仪表显示屏上波深输技地沉出现警告符号以及以下信息。
踩制动踏板!
请接管转向操作并踩下制动踏板!
柯珞克ACC控制杆功能概览
1OFF,关闭ACC
2ON,激活ACC(控制功能停用)
3SET来自,启动控制(采用当前车速)/以1km/h的步幅降低车速
4-DISTANCE啊各齐谓再屋放打+,设置距离等级
5C来自ANCEL,中断控制(有弹力的位置)
6RESUME,启动控制(重新调用)/以1km/h选希反威刑存室的步幅提高车速来自(有弹力的位置)
7SPEED+,以10km/h的步幅提高车速
8SPEED-,以10km/h的步幅降低车速
如果将控制杆从位置OFF直接调到有弹力的位置RESUME,则保存当前车速并启动控制功能。
柯珞克acc自适应巡航系统怎么用
【太平洋汽车网】自适应巡航(ACC)比较智能,且一般在较低的速度下即能进入巡航,除了高速路况,也能适用于城市路况,走走停停的都可以。汽车的传感器(雷达)会根据前车以及本车的行驶状态(车距和速度),经过ECU的计算判断后,向执行器(节气门,制动,挡位)发送指令,以决定行驶状态。
acc自适应巡航系统用方法。
1、自适应巡航系统(ACC)也可叫作主动巡航,是一种智能化的自动调节系统,自适应巡航系统代替司机调节车速,防止了频繁的取消和设定巡航调节。
2、使巡航系统适合于更多的路况,而行驶人员完全可以将脚从踏板上移开,只需关注于方向盘即可,能大幅下降长途行驶所带来的疲劳,为行驶者供给了一种更轻松的行驶方式。
3、自适应巡航调节系统是一种智能化的自动调节系统,它是在早已有的巡航调节技术的基础发展而来的。在车辆驾驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,与此同时轮速传感器采集车速信号。