長安cs35汽車hhc坡道起步輔助系統怎樣使用，起步輔助系統怎麼用

以下內容適用於長安2018款CS35PLUS。

HHC系統幫助您在坡道路段更舒適地起步。鬆開制動踏板後，系統會使車輛短時間內保持靜止狀態，使您有足夠的時間踩下油門踏板起步，從而避免溜車。

特別要注意的是：

●短時間後，如果車輛未完成起步或者駕駛員踩油門過小，HHC將不再製動車輛，有可能溜車，存在事故和受傷風險

●HHC工作時間內，如果打開駕駛員側車門，則HHC立即退出，車輛會溜車。

要注意的是：

●HHC功能出廠設置為開啟狀態，如需關閉請聯繫長安汽車授權服務網點。

●HHC工作時，有電磁閥工作“咔嗒”聲，屬於正常現象。

●HHC不會主動增壓，若踩下制動踏板力量較小，HHC可能不會工作。

●穩定控制系統（ESC）出現故障，請儘快到長安汽車授權服務網點進行檢修。

電子手剎後面那個A是自動駐車，並不是啟停系統。啟停系統是擋板前面那個圈A的標誌。

在車輛中控台或者檔把後方按鈕區均可以找到啟停系統按鈕。車型出廠默認是打開該功能的，也就是“黃燈不亮”。點擊該鈕“黃燈亮”，啟停功能取消。

(OFF為“關閉”意思)

打開該功能，為什麼有時候熄火、有時候不熄火？

情況有2種：

1、車輛停止，但駕駛者淺踩油門，所以該功能被識別為車主有“停停走走”的意圖，因此不會熄火。

2、車輛能耗過高，車輛電瓶不足以支持。在車輛音響系統聲音較大、空調系統風速較大等高能耗的情況下，該功能根據車輛電瓶的負荷情況，智能決定是否讓車輛熄火。

3.為什麼有時候下車會熄火，有時候不會？

車輛在下車時自動熄火，是Stop&Go啟停功能的作用。在車輛判定駕駛者正常駕駛（繫好安全帶）並且啟動Stop&Go啟停功能時，在任何檔位情況下，只要駕駛者解開安全帶並開門，此時車輛會熄火。此舉保護車輛，也保護駕駛者的安全。（部分新手會在車輛掛着D/R檔的情況下匆忙下車，極其危險。）

坡道起步主要是控制離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄（也叫駐車制動），拇指按緊拉柄鎖鈕隨時準備鬆掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門。

當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在1500轉左右，指針少少下落兩小格，車微微發抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎拉柄鬆到底，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。注意：油門不準過大，發動機不要超過2000轉。

有時考官關閉油門，就全靠離合器了，千萬不要抬的太快，要更加小心；感覺車要動時要趕快鬆手剎拉柄，切莫猶豫。

手動擋的上坡輔助使用方法：

第一步

手動檔坡道起步第一步：

啟動汽車→掛入1檔→鬆開手剎（同時踩住剎車和離合）

第二步

完全鬆開剎車，汽車在鬆開剎車2秒內是不會溜車的（這就是HAC的獨家祕笈）

第三步

慢鬆離合的同時給油

第四步

完成半坡起步，給油走起

擴展資料：

坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。

車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。

未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。

參考資料：上坡輔助百度百科

上坡輔助又，名Hill-start Assist Control。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。

未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。

上坡輔助系統（Hill-start Assist ControL,HAC），是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

上坡輔助系統的啟動條件：首先，排擋杆未處於P擋位置（自動擋車型）並且不要踩下油門踏板；此時車輛還需處於靜止狀態；操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板後上坡輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。