xmn是哪個機場
xmn是廈門高崎國際機場。
位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。
XMN是廈門高崎國際機場，是中國的機場代碼。
位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。
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xmn是廈門高崎國際機場。位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大輪超降師續幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
機場，亦來自稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，般玉四除了跑道之外，機弦場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。
xmn是哪個機場?
xmn是廈門高崎國際機場。
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），位於中國福建省廈門島東北端，距廈門市中心10公里，於1983年10月通航。
高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
機場硬件
1983年10月22日，廈門機場正式通航，T1航站樓啟用。
20世紀90年代初隨着客流量增加，作為T1航站樓的補充，T2航站樓建成投用。
1996年11月8日，T3航站樓啟用，為當時中國最大最先進的航站樓。同時，T1、T2航站樓停止使用。
2014年12月28日，T4航站樓啟用，廈門機場實現“雙樓運行”。
以上內容參考：百度百科-廈門高崎國際機場
廈門高崎國際機場介紹？
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），簡稱高崎機場，1983年建成，中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場也是首家下放由地方管理的國際機場，位於中國福建省廈門市湖裏區埭遼路。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
2014年12月28日起，高崎機場T4候機樓啟用，與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
截止2015年，廈門機場飛行區等級為4E級，可起降B747－8等大型飛機，擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道。停機坪總面積77萬平方米，擁有71個停機位。
1941年當時佔領廈門的日本人修建了軍用的高崎機場，抗戰勝利後於1947年由國民接收並改為民用機場。1949年中國黨佔領廈門後即關閉該機場1950年為了對台的軍事用途，由當時的廈門張維茲指揮機場修建指揮部維修與擴建高崎機場，並於1952年底竣工。後又於1955年再次重修，但是因為處於金門的炮擊範圍內，始終未能完全開放使用而荒廢。1981年10月，批准廈門市將高崎機場擴建為國際機場的報告。同時，在當時國家計委主任的幫助下，廈門機場獲得了科威特方面2100萬美元貸款作為建設資金。1982年1月10日，高崎機場破土動工。1983年7月實現試航。1983年10月22日正式通航。是中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場也是首家下放由地方管理的國際機場。
1993到1996年二期擴建，新的候機樓由華東設計院和加拿大B+H建築師事務所設計。
2006年機場三期擴建工程將在當前二期基礎上，從飛行區、空中交通管制系統、旅客航站區、貨運區四方面着手，擴建工程預計持續到2015年。
2014年12月28日起，廈門高崎國際機場新建T4候機樓正式啟用。新候機樓總建築面積約10．8萬平方米，包含主樓與指廊兩部分，佈局呈“L”型，設計年吞吐能力1200萬人次。新T4候機樓啟用後，與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場停機坪
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廈門機場在哪個區
廈門高崎機場在島內東北角，屬於湖裏區。
目前廈門新建機場位於翔安區，還需要兩三年的建設。
廈門機場在哪個區
湖裏區。
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
相關信息：
湖裏區，隸屬於福建省廈門市，是廈門市的中心城區，位於廈門島北部，三面海域環抱，與金門島隔海相望，南與思明區交界，陸地面積72.26平方千米，海岸線長達30千米 。下轄5個街道。
湖裏區成立於1987年11月，是廈門特區的發祥地。1980年，批准在湖裏2.5平方千米範圍設立廈門經濟特區。
湖裏區是國家信息技術產業基地的中心，集裝箱吞吐量居全國第六位，是中國十大港口之一，是廈門島對外交通的重要樞紐。
以上內容參考：百度百科-湖裏區
廈門高崎機場到廈門火車站多遠?
分析如下：
廈門高崎機場到廈門火車站步行距離約9.4公里。
廈門高崎機場到廈門火車站的乘車路線：坐空港快線火車站線，在高崎國際機場3候機樓到達層站上車，經過空港快線火車站線1站，在火車站(東南亞大酒店)站 下車 ，步行約150米到達火車站。
擴展資料：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
據2017年9月機場官息顯示，廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建築面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內外航線182條。
2016年，廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。
資料來源：百度百科：廈門高崎國際機場
廈門機場屬於哪個區?
廈門機場屬於的廈門的湖裏區。
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
特點
據2017年9月機場官息顯示，廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建築面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內外航線182條。
2016年，廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。
廈門國際高崎機場屬於哪個省
廈門國際高崎機場屬於福建省
廈門市湖裏區翔雲一路121號
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN；ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門湖裏區翔雲一路121號，飛行區等級為4E級，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
廈門高崎國際機場於1983年10月建成通航。2014年12月28日，國際航空港T4候機樓正式啟用，開啟雙樓運行，年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；T3候機樓建築面積為12.98萬平方米，T4候機樓建築面積為10.8萬平方米；開通境內外航線182條，其中，境內航線145條，國際及地區航線37條。
2014年，廈門高崎國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次大關。2016年累計保障安全飛行18.35萬架次，完成旅客吞吐量2273.76萬人次，完成貨郵吞吐量32.84萬噸。
廈門有幾個飛機場，在什麼位置，分別叫什麼名字
廈門目前有一個飛機場，為廈門高崎國際機場。
在建的有廈門翔安國際機場。
廈門高崎國際機場位於廈門市湖裏區禾山街道翔雲一路121號。
廈門翔安國際機場位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間。
拓展資料：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裏區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門翔安國際機場（建設中）位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。
新機場的飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓採用一個主樓和6個輻射式指廊相結合的創新構型，外觀上，提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有着濃濃的閩南味。
“廈門翔安國際機場”為該機場的臨時名稱，也是民間對該機場比較流行的稱呼，因為中國之機場常以所在區縣命名。
官方則暫時稱其為“廈門新機場”。曾有廈門周邊城市的人民代表提議叫做“閩南國際機場”，以體現該機場為服務整個閩南地區的樞紐機場。此外還有“廈門第二機場”“廈門大嶝島國際機場”等稱呼。
參考資料：
百度百科 廈門高崎國際機場
百度百科 廈門翔安國際機場
廈門高崎機場的介紹！越詳細越好！
機場代碼 XMN 城市 廈門 中國
廈門高崎國際機場位於美麗的海上花園——廈門島的東北端，地處閩南金三角的中心地帶，與寶島台灣隔海相望，三面臨海，環境優美，淨空條件優越，具有良好的區位優勢。
廈門高崎國際機場於1983年10月22日建成通航，2005年旅客吞吐量628.57萬人次，其中，出入境旅客117.33萬人次，連續十九年居全國第四；貨郵行吞吐量20.13萬噸。直接通航城市75個，其中國內58個，國際及地區17個。航線遍及內地及港澳地區、東南亞、韓國、日本、美國和歐洲，是華東地區重要的區域性航空樞紐。
廈門高崎國際機場飛行區等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機，現有1條長3400米的跑道和1條3300米的平行滑行道及7條聯絡道；停機坪面積25萬平方米，可同時停靠37架大中型飛機；候機樓總面積14.9萬平方米，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建築面積3.1萬平方米，貨物年吞吐能力15萬噸。
廈門高崎機場交通
機場到市區:
*乘坐市區巴士
您如選擇乘坐市區巴士，出到達大廳後往西行約3-5分鐘即到停車處，票價6元/人；
*乘坐出租車
您如選擇乘坐前往市區的出租車，出到達廳即有出租車等候，請排隊按序上車。廈門市出租車起步8元，3公里後每公里2元，超過8公里，每公里加收50%的返空費。 大約人民幣20元.
*乘坐公交車
您如選擇乘坐公交車，出到達廳後向東行約10-15分鐘，有以下5路公交車開往市區不同方向：
· 27路 機場-輪渡 票價：1元 [末班時間21：20]
路線：機場--林後-太古宿舍-叉路口-機場大道-機場路口-埔仔-殿前-永升新城-火炬園-塘邊-SM城市廣場-國泰-呂厝-蓮花路口-蓮阪-湖東-新村-閩南大廈-湖中路-人民保險-將軍祠-一中-公園-文化宮-中山路-輪渡
· 37路 機場-火車站 票價：1元 [6：30-22：15]
路線：機場-金尚路口-林後-大湖-阪上-太微山莊-盧厝-穆厝-上店-中孚花園-北大生物園-禹州花園-西林-卧龍曉城-移動公司-龍山橋-蓮前-蓮阪-湖東-火車站}
· 41路 機場-保税區 票價：2元 [6：30-21：40]
路線：機場-金尚路口-林後-大湖-阪上-太微山莊-盧厝-穆厝-太微花園-祥店-後埔工業區-江頭醫院-江頭小學-江頭市場-呂厝（1）-呂厝（2）-國泰-SM城市廣場-明德花園-康樂新村-禹州新村-康樂華聯-南山療養院-中心小學-工業學校-胡裏派出所-胡裏建行-海天路口-胡裏車站-胡裏大道-華美-三航大廈-保税區
· 81路 機場-蓮花二村 票價：1元 [6：45-22：05]
路線：機場-金尚路口-叉路口-石雕廠-邊檢站-安兜--枋湖路口-圓山車站-禾興-薛嶺-廈門師範-天地花園-江頭市場-蓮花三村-蓮花二村
· 91路 機場-會展中心 票價：1元 [6：32-21：15]
路線：機場-金尚路-大湖-阪上-盧厝-車管處-枋湖東路-穆厝村口-穆厝-太微山莊-上店-中孚花園-北大生物園-禹州花園-西林-西林雲頂-東芳山莊-瑞景新村-洪文小區（聯豐商城）-潘宅-華林-前埔國貿新城-前埔}
機場到廈門市集美、杏林、同安等島外區縣或泉州、漳州等地：
*乘坐陸空聯運大巴，售票處在國內到達旅客出口處酒店接待櫃枱；
*出到達廳後向西行約3-5分鐘，到候機樓西停車場乘坐泉州、石獅等地的出租車；
*乘坐前往市區的車到長途客車站轉車（湖濱南路和長青路各有一個）；
電話：0592-5706017，6028940，6020033[問訊電話] 16898111[語音電話]
機場税
人民幣90元，已包含在票價內。12歲以下小童免繳。
請問廈門有幾個機場
目前只有一個（廈門高崎國際機場），還有一個在建（廈門翔安國際機場，預計2020年通航）。
【擴展資料】
高崎國際機場修建工程是福建省重點建設項目之一，也是科威特阿拉伯經濟發展基金會向中國提供的首批優惠貸款項目之一，是中國利用外資興建的第一個機場。高崎國際機場選址廈門島東北角海濱，距市區12公里，隔海與集美鎮和同安縣相望。
機場按國際機場一級標準規劃，按國際二級標準進行設計和建設，佔地2平方公里。飛行區向東北海上延伸710米，總長2900米，跑道長2500米，兩端安全道各為200米；跑道寬45米，兩側肩寬各4.5米。道面為厚30公分水泥混凝土結構，停機坪2.4萬平方米，可起降波音747客機。
廈門翔安國際機場（建設中）位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機場的飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓採用一個主樓和6個輻射式指廊相結合的創新構型，外觀上，提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有着濃濃的閩南味。
廈門翔安新機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門户機場。規劃分為近、遠兩期。近期規劃到2025年，將建設兩條近距平行跑道，航站樓面積約55萬平方米，陸側配套設施約45萬平方米，總建築面積約100萬平方米，設計年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。
參考資料：百度百科-廈門高崎國際機場百度百科-廈門翔安國際機場
