科目二考試注意要點詳解
小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
科目二考試有哪些注意事項？
科二考試注意事項有很多，學員稍不注意就會掛科，其中這幾點尤為重要：第一、上車前，應關閉手機，避免影響考試；第二、上車後，應關閉車門，並仔細檢查是否關閉好；第三、將座椅調整好最適合自己的位置；第四、調節好後視鏡。
科目二考試注意事項
1、上車前，應關閉手機。防止考試過程中手機響動影響到考生心情。
2、上車後，應關閉車門，並檢查是否關閉好。
3、上車後，將座椅調整好最適合自己的位置，座椅調整不好，會影響看點的準確性。座椅的調整方法：上車後，雙手按照三九點方向輕握方向盤，以左腳能輕鬆地將離合器踩到底、不感覺吃力為好；座椅調整好後，用拳頭來檢查小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的則一拳距離。
4、後視鏡的調整：科目二考試過程中，學員需要通過後視鏡來看點，因此，後視鏡的調整至關重要。
後視鏡調整方法：坐姿端正的情況下，眼睛看向左後視鏡，將後視鏡調整到能看到汽車的左後輪，汽車左後門的把手剛好在後視鏡的中間位置，右後視鏡的調整方法也是如此。
學車科目二考試要注意什麼？
科目二考試算是較難的科目，那麼注意事項都有哪些呢？接下來我們一起來看看。
1.考試前準備：
（1）調整好自己的心理狀態，不要緊張，就當作自己的一次訓練。
（2）記準自己的順序號，等輪到你的時候考官只叫號不叫名字的。
（3）自己準備好一雙自己穿着比較舒服的運動鞋，或平底鞋。
（4）看一下科目二考場地圖，心裏大概有個數。
2.上車注意事項：
（1）調整好自己的駕駛姿勢，調整坐位。
（2）調整兩邊的倒視鏡。
（3）繫好安全帶。
3.開始考試：
（1）先踏下離合，掛1檔，左轉向燈打開，喇叭按一下，手剎松下，然後慢慢鬆離合，車慢慢前進，
（2）等車身到達考試區時，車裏的音箱會提醒你“倒車入庫考試開始”
4.倒車入庫注意事項：
（1）車開到起始位置，車身離線的距離，車身要壓住庫右前方的線，但不要超過。
（2）車進庫以後一定要車正以及回正。
（3）左出庫時要注意，看一下左邊車身距離庫線的大小，適當調整方向盤。
5. 側方位停車注意事項：
（1）調整好車身與庫邊緣的距離，及車身與庫的距離，不能離庫太近。
（2）出庫打左轉向燈，出庫時車不能壓庫角。
6. 直角拐彎注意事項：
（1）車前進時就要調整好車身與右邊緣線的距離。
（2）打死後看左邊後視鏡，自己的車左後輪是不是能夠壓着角，如果能壓着，可以適當回一下方向盤。
7. 曲線行駛注意事項：
（1）車進入曲線前儘量靠右，但注意和邊緣線的距離，然後進入後要要轉大彎。
（2）車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，方向打的要快，回的也要快。
8. 定點爬坡與起步注意事項：
（1）車上坡時要打右轉向，車速不要快。一般車的右輪距離邊緣線30公分即為合適。控制好這個距離。
（2）到達規定位置時可以看坡上的輪胎印跡，因為很多人考試，定點位置會磨出來。
9.結束考試：
（1）把車開到起始位置。
（1）要等待簽字確認你的成績。
最後祝順利通過科目二考試，早日拿到駕照。
目二、科目三都是實際操作。其實大家最擔心的都是科目二，因為現在都是電子考試，很智能化。其實大家不是怕動作錯誤，而是怕自己的細節方面出錯。
那麼就此我給大家總結了一下在科目二考試的時候必須得注意的細節問題。
一、上車五件事
1、上車後沒有起步時間的，上車後先關車門，注意門燈是否熄滅，這是關鍵。 2、用左腳把離合器踩到底不動，右手把住方向盤，左手調整座椅，調到左腳有點能使上勁的彎曲，還得注意前後挪動試一下座椅穩固。
3、調靠背到身體成90度，還得注意前後試一下是否穩固。然後用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣，太低必須放座墊調好。
4、調左右後視鏡到合適的位置。左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4;右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前，還有調試機會，這時應將後視鏡角度向下方調試，直到看到車尾及後車輪上方葉子板為止。
5、繫上安全帶後再重試試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK，不然重新調，再試踩一下剎車，試加一下油門，確認沒問題才起步考試。
二、離合器控制
科目二要穩、速度要慢、要勻速，離合器一定控制好，方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要鬆一點離合，不然3秒內就會給你一個“中途停車”。而相反，方向回正時必須壓一點離合，不然考試車就會發飈一樣衝起來，特別是在側方停車上一定要注意，是個技術活，要膽大心細。
三、中途停車
1、新考規很，速度如果由快突然變慢，不管你車停沒停，都按中途停車算，所以最好把車速控制好，慢點無所謂，關鍵是勻速!
2、車上有個傳感器，有的地方裝在了離合器上，有的裝在了剎車踏板上，起步後不要大幅度鬆抬離合器，不然算中途停車，起步後儘量立刻找到適合自己的倒車速度，不要動離合。
3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車，該停時一定腳剎停。
四、帶剎車起步防溜車
考場場地不平整，起步時容易後溜，注意帶剎車起步離合鬆到臨界點再鬆剎車，帶剎車起步可避免溜車。先慢慢抬離合到車身稍有點抖後再鬆剎車。和坡段上起步同樣道理，防止溜車。要有步驟的練習，沒步驟考試是經不起考驗的，因為不熟悉考試場地和車，只有把熟悉的步驟做出來才能過關。為什麼有的學員平時練得好的，老説考試緊張，頭腦就會空白，就是因為平時的練習沒有步驟。
五、其它注意
1、確認自己的考試通道，萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考，上次我的一個同學考第3通道的，到倒車入庫時掛了，引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上，這個同學就糊塗地上車考試了，沒想到考完時，電腦提示“不安規定路線行走，不合格”，這個同學下車後無處申冤，欲哭無淚呀。
2、由於科目二與科三不同，你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位，別把一檔掛到3檔，把倒檔掛到4檔上，一起步就會被判不合格的。
3、平時練習時，要練成打方向不要看方向盤，否則在側方位停車時你會趕不上趟的。
科目二有五個基本項目。如倒車入庫，側方位停車，曲線行駛，直角轉彎，坡道定點停車和起步。對這五個基本項目考試有嚴格的評判標準。
二，倒車入庫
三，側方位停車
四，曲線行駛
五，直角轉彎
六，坡道定點停車和起步
科目二要記住扣分點，注意練車時找準自己合適的點位。多看多練，熟能生巧，保持好的心態，考試一定會順利通過。
本人正在準備科目二的考試，希望下面的答案可以對各位有些幫助。
眾所周知，科目二不是所有內容中最難的，可是卻是很注重細節的一個科目。特地總結為以下幾點：
二、坡道定點和起步。坡道定點時一定要注意輪胎與線的位置。再起步時，最容易犯得大忌就是先把剎車放開，那樣的話車身很容易從後面倒下去，考試就算是完了，也易引發安全問題。所以一定要等離合器放到一定程度時才能開始放剎車並且保證車開始下坡時，此時可以根據情況踩剎車，而千萬不能踩離合器。
三、側方停車。側方停車也是比較容易丟分的一個環節，因為很有可能就會壓線扣分。要注意的是，把握好輪胎和每條黃線的距離，也可以在練習中逐步掌握固定的位置，這樣就可以讓自己考試中避免驚慌。
四、直角轉彎和曲線行駛。在行駛中一定要保持高度集中的注意力，在打方向盤時要把控好距離感。
只要用心練習，相信這些都不太難的。科目二重要的就是細心，用心。預祝考試順利。
我是劉家三寶，在這裏我就説説科目二需要注意的幾個點，或者多少對你考試有點幫助。
每一點：半坡起步的注意事項
半坡起步也是和倒車入庫一樣是學員科目二掛科最多的地方，半坡起步對於我們對車子駕駛不訓練的學員來説是一大難題，我們也是剛剛接觸車子不像那些老司機一樣對位那麼準確。
第一點：對位不準確
有的學員看到前面考試的人或者安全員把車子停好後，從後面看去感覺非常的標準，所以上車後就不調整方向盤。這種做法是錯誤的，車子看起來是停得很標準但很多車子的車身是歪的，如果你不及時調整，直接開去結果無非就兩種，第一壓線，第二距離大於50都不合格。我用的方法是如下這樣或者對你有點幫助。
第一步：看到前面坡位上的箭頭對準它，這步不是一定能把位置調好，而是把車身調正了。如果車身不正容易對不上。
第二步：當車子發動起步是調正車身後，看看右下鏡，車身和邊線的距離，如果不合適就微調一下。
第三步：看左下鏡，在鏡下出現第一條線時踩剎車。有人説不是第二條線嗎？對説老司機是第二條，一般新手是第一條你剎車就行了，因為我們比老司機反應慢點，如果第二條剎車估計就差不多出線了。
第三步：你停車後，拉手剎後起步，注意事項就是聽聲音和看儀表結合，有的時候你如果聽聲音不會的時候就看儀表，如果平時練習的時候是看儀表一定把聽聲音也學會了，有的時候車子儀表是壞的。
第二是直角轉彎
聽説有人在直角轉彎出錯，我在想科目簡單估計就是直角轉彎了。
第一步：調整車身估計都能做到。
第二步:定點有的地方是看前面車頭蓋，到線就轉彎，有的地方是看右邊三十公分的方，我在想我看不準30公分怎麼辦呢（如果沒有安全員的情況我建議你們平時練習的時候用我的方法，右鏡下面有裏面有一個位置是凹下去的，只要這個位置對準白色就轉彎，適合所有人使用，不管是身高差別和座位高底都不受影響）
第三點入庫看車尾
相信很多學員在入庫的時候不是壓線就是壓角，為什麼同樣的方法有的學員能入到，有的學員不能入到，還要老是讓教練罵，其實不是學員的錯，也不是教練的方法不對，只是這種方法不適合每個人，因為有的人高或者矮位置調整不一樣老是説倒到車尾多少公分能進，這樣很多學員也不能理解的。
會看懂藍色車子的車尾，和紅色的車子車尾就行了，能不能倒進不是看什麼車尾離角多少公司，你直接看現在這樣車子的車尾是不是進去了，或者這樣下去一會壓線了修一下。
當你理解了怎麼看懂這車尾而角，車尾與庫門就容易那邊倒都一樣的。
看懂這兩個圖有藍點的是倒不進的，另一個沒點能倒進的。
注意在鏡子裏面左右都一樣車尾和和車庫的線同一條水平線的時候就能判斷是否能進的，車鏡裏面看似到了，其實它和線還是有一點距離的。當齊線的時候就判斷是否車子尾能不能進去。
輕裝上陣，穩重求勝。
我是四川考生，昨天剛考過科目二。我的科目二掛過一次，第二次模擬後一把過得。我在這裏談一談自己的科目二經歷和感受。
我的反應屬於比較慢的，大考超級緊張，容易掉鏈子。科目二從四月份開始學習，狀態很不穩定，所以師傅一直要求我多加練習，力求穩定狀態。
第一次掛在倒車入庫，等待了三四個小時，越來越緊張。考試時速度飛快，才不是所謂的“速度七十邁，心情是自由自在”，簡直欲哭無淚，
科目二整體講求打方向時不猶豫並且快，速度慢。
A，倒車入庫時一定要很慢，以保證能夠修正方向。
B，側方位停車一定要拉夠三十公分，找準點位。
C，S彎時要保證速度穩定性和點位正確，要看考場的寬度。考場相對我練習的場地是較寬。
D，直角轉彎也是點位一到，迅速打方向盤，在項目內時要保證方向盤的端正。
E，坡道定點，上坡前要事先拉夠三十公分，適當鬆離合，到自己的點位時要做到離合和剎車同時踩住，打左轉向燈後在30秒內，輕輕鬆離合車子抖動，放開剎車。在提示考試結束前務必不要解開安全帶。
注意事項：
1，壓線，熄火直接零分。
2，起步前調好後視鏡，座椅，繫好安全帶。考試開始，打左轉向燈，鬆離合出發。
3，一定要控制好離合！！！！
4，考試時緊張是難免的，要找到自己的解壓方式，可以帶些水和糖。
預祝大家科二全都一次過。
1、一定要調整座位、後視鏡至自己習慣的合適位置。(左後視鏡調整到可以方便看到左後門把手和左後輪的恰當位置，右後視鏡要調整到最下，駕駛位看到右前面把手在右後視鏡中間位置左右。)記得系安全帶。
2、養成打轉向燈的好習慣(無論進出都打燈)。
3、要注意車輛速度的控制(主要通過踩離合的高低，必要時可適當稍踩剎車，但不得踩到停車)，“速度慢、方向快”是要點。
4、除每項目考試區之間的路段可停車等待，一但進入考試區域就不能在操作時中途停車。
5、一定要聽清楚語音提示，讓電腦評判確認你的操作後(3秒左右)再做下一動作，不能操之過急。
6、特別要注意方向不要打錯，“前進看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車後原地打方向，(雖然不扣分)，提倡停車後車正輪正方向正。
難點一：倒車入庫
最大的問題是車頭沒進或者壓線。
對策：通過車身的某一點比如車把手，跟最後面的底線與後視鏡構成一個特定的三角形時倒車。此方法必須將後視鏡調到最低。
難點二：側方停車
由於新規取消了標杆，無杆可對，失去了參照物，只能看標線。 對策：看到最裏面的那條線時回打方向。
難點三：坡道定點停車和起步
斜坡起步最難之處在於要求車輛停止後， 汽車 前保險槓定於樁杆線上，且前後不超出50釐米
對策：停車前通過後視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。
最大難點：中途不停車 據瞭解，以前培訓時是要求學員中途不能停車，但教練員在實際教練學中，為了提高通過率，一般都教學員對杆停車打死方向。
結合自身經驗來總結一下科二的注意點吧。
1.首先車速要穩且慢，控制好離合器的踩踏力度，又不能太慢，太慢很容易造成中途停車而掛科；
2.每個點熟悉了之後要對準，因為考場和學車場地還略有不同，所以到考場時要注意弄清楚要對的到底是哪個點哪條線；
3.在倒車的時候要明白如果倒偏了該如何調整方向，以免壓線；
4.打方向要快，因為科二車速是慢的，方向反應速度也慢，如果打得慢了，可能會出線；
5.很多細節部分絕不能忘——開車前必須調好座位（要讓腳剛好能踩住離合器）、系安全帶、開左轉向燈（起步、側方停車出庫、上坡起步）；
6.一般比較容易出差錯的是倒車入庫和側方停車，練得時候多注意一下就好了～
祝好運～
下面，我總結了一下科目二考試常見不良動作：
側方停車的常見不良動作
1.速度過快。一定要穩住離合器，特別是打方向盤的時候，不要下意識地放鬆踩離合的左腳，否則速度容易加快，太快的話，就不好控制了。
2.點位看錯。轉彎的時候，一定要認準點，找自己平時訓練時經常使用的習慣的基準點。
3.掌握不好回方向的時機。側方停車一開始就要找好合適的停車點，為下一步倒車的操作做準備。接下來就是及時打方向和回方向。如果方向回晚了，那麼就會造成右側車身出線;如果方向回早了，會造成左側車身出線。
4.倒車的時候如果不注意判斷車輛位置，容易使後方車身出線。因此側方停車時要做到手快、眼快，車速儘量放慢。
坡道停車與起步的常見不良動作
1.定點停車不到位。即沒有把車輛停到規定的位置。所以選好停車的時機很重要。
2.坡起過程中熄火、後溜。為了防止在坡起的過程中熄火、溜車，坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就説明離合已經處於半聯動狀態了，慢慢鬆剎車稍微抬一丁點兒離合就成。
3.下坡時空檔滑行。這樣做對於 汽車 行車安全是極為不利的。
直角轉彎的常見不良動作
沒有掌握最佳的打轉向盤時機，車速過快。只要準確把握時機轉向，控制住車速，小心謹慎，緩慢通過，直角轉彎就會輕鬆拿下。
離合器踏板操作不良動作
用腳心部位踏下離合器踏板。使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，如用腳心部位踏下離合器踏板，不易將踏板踏到底，會影響起步和變速的操作。另外，也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
一、科目二考試順序：
上坡起步定點停車、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎、倒車入庫。（不同地區考試順序有所不同）
二、解析：小心，這些地方容易扣分綜合評判
1、未系安全帶：扣100分；
2、未關好車門：扣100分；
3、未開轉向燈：起步、轉向、變更車道、超車、停車前未使用轉向燈或使用少於3秒，扣10分(使用轉向燈少於3秒，經常成為學員扣分的原因。)
4、熄火一次：扣10分。
三、五項考試標準及技巧：
(一)定點停車與坡道起步
1.考試標準
（1）沒有定點停車，扣100分;車輛停止後， 汽車 前保險槓未到控制線，扣100分；
（2）停車後後溜大於30釐米，扣100分;停車後後溜小於30釐米，扣10分(原規定扣20分)；
（3）起步未開左轉向燈，扣10分；
（4）車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分；
（5）車輛停止後，前保險槓未到停車線，扣10分(原規定是扣20分);停車時右前輪距邊緣線30釐米以上，扣10分(原規定是扣20分)；
（6）起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)
2.場地要求：陡坡的坡度必須大於等於10度，考C1駕照的陡坡長度要大於等於20米。在考試過程中，學員在陡坡停車後，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
(二)側方位停車
1.考試標準
（1）車輛入庫停止後，車身出線，扣100分；
（2）行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分；
（3）未停車於庫內，扣100分；
（4）起步未開左轉向燈，扣10分；
（5）倒車未開右轉向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉向燈，也是最容易忽視導致扣分的項目。)
（6）中途停車，扣100分。
2.場地要求：
側方停車在平時開車時經常遇到。新規實施後，側方停車不再有竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個範圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。注意新規：中途停車，扣100分。
(三)曲線行駛
1、考試標準
（1）任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)
（2）中途停車，扣100分。
2、場地要求：
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入後，不壓線從另一端開出。
(四)直角轉彎
考試標準
（1）任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)
（2）中途停車，扣100分。
2、場地要求：
直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施後，直角轉彎的場地，路長大於等於1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
(五)倒車入庫
1、考試標準
（1）不按規定路線順序行駛，扣100分；
（2）沒有完全倒入庫內，扣100分；
（3）車身出線，扣100分；
（4）中途停車，扣100分(之前考試學員可以在入庫前停車，現在，一旦GPS定位確定車輛處於完全停止的狀態，學員將被直接扣除100分。)
2、場地要求：
新場地——原本立在半空中的竹竿大多已取下，採用單庫倒車。新規實施後，樁考、場考合併，小型 汽車 樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。倒車入庫，考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
考b2科目二技巧教程
考b2科目二技巧教程
考b2科目二技巧教程，車輛已經成為了我們生活中最重要的交通工具之一，但是並不是所有的人都能夠掌握開車的技巧，尤其是對於新手來説，開車遇到的問題還是比較多的，以下考b2科目二技巧教程。
考b2科目二技巧教程1
一、基本流程：
沿參照線直行，
停車，換擋倒車，
看點打方向，
回頭通過後擋風玻璃，
觀察後輪與杆的相對位置，
預測後輪軌跡，
判斷方向是打早了還是打晚了，
越早做出判斷，
就能越早開始調整，
調整起來越容易，成功的概率越大，
進庫，停車，
進 退 進 退，完成移庫，
出庫，看點，調整車身姿態，
停車，換檔倒車，用同樣方法完成第二次進庫
出庫，看點打方向轉彎，
樁考項目完成。
二、注意事項：
1打方向的點，因人而異，
對大部分人適用的點，
不一定適用於所有人，
取決於看點的方法，
車速，打方向的速度，具體車輛。
2地面上的停車或打方向的參照點，
離自己越近，越容易看得精準。
3不建議踩半聯動，
因為使用怠速，速度的穩定性更好，
同時可以把全部注意力用於打方向和觀察後視鏡。
4對於同一個人，每次看同樣的點也可能出現不同的情況，
因為人的坐姿，具體車輛，看點的動作，打方向的速度，地面的濕滑度，
不可能做到每一次都完全一致，
總會存在過早或過晚。
所以學會後段調整很重要。
5調整無非兩種情況，打早了和打晚了，
當然調整都是在一定範圍內。
偏差太大，肯定是無論如何也救不活的。
另外打早相比打晚允許的調整範圍更大，
所以對於不是非常熟悉的場地和車輛，高手都選擇適度早打，
當然這也正是考試時的情形。
6通過預測後輪軌跡來判斷打方向早了還是晚了，
預測後輪軌跡首先要能感覺到後輪在哪，
如圖所示，（注意，倒車時是從後窗觀察）
車廂側欄板有前後兩片，在前後兩片側欄板的中間，
有一根立柱，稍向後，即是後輪中心點。
7如果打早了，方向不動，車身一定會碰到中杆。所以，
a要回掉一些方向，繼續倒，
這隻適用於早的不多的情況
b如果打早的比較多，要先把方向全部回正，略做停頓，再立即打死方向，
然後根據情況繼續執行步驟‘b’或‘a’
c上述調整的目的，是讓後輪胎壓到門檻線時不碰杆，且儘可能貼近杆，
碰杆就掛了，貼近杆是為了儘可能保證另一側車尾不掃線。
d當後輪剛剛壓到門檻線，要快速收方向，使車身與縱向中線，趨於平行。
（右後視鏡看不到右後輪胎，其位置大概在鏡框下沿，也就是剛好看不到門檻線時，開始動作）
並且在車身與縱向中線平行之前將方向全部回正，
這類似於數學中的中值定理，
車身要想掃到中線，必然先經歷和中線平行的瞬間狀態，
及時回正方向。不使這個狀態發生，車身就絕不會掃到中線，
反之就很容易掃線，處理起來很麻煩，
這也是很多人在第2次進庫時很容易犯的錯誤。
至於打晚了的調整方法，相對簡單的多，在此不贅述，讀者自行領悟即可。
8當車身與庫位基本平行，且兩邊距離都安全，
要以看左後視鏡為準，同時兼顧右後視鏡，
因為左後視鏡遠比右後視鏡看得更清楚。
對於經驗不足者，交替看左右時宜頻繁快速些，
這樣如果走偏，更能及時發現，及時調整。
9當車身在庫位內左右居中時，兩側後輪離線大概兩個線寬，
由於右後視鏡的位置原因，從鏡子中看到的車側離線距離，
大概比實際窄一個線寬，須知曉。
10在庫位內直着倒的過程中，一定要明白，
後視鏡裏車身與線的距離是近大遠小類似於一個梯形而非正方形，
這時車身和線才是實際的平行，
如果從鏡子中看車身與線完全平行，
那麼車身其實是朝遠離線的方向走，
也就是朝另一邊偏了。
11庫位內後倒時注意及時看點停車（第三棵樹，或稍靠後），
不要太關注左右距離忘了停車。
12移庫結束出庫，後視鏡出杆後，
從左後視鏡中觀察，調整至左側離杆一個線寬，即可保證兩側安全，
不建議看右邊後視鏡，因為右邊後視鏡，看的遠不如左邊清楚。
13移庫結束出庫，為確保不壓路邊緣線，
宜採用方向先遲打快打，然後快回漸打猛打猛回停車，
多加練習，就可以停得精準，
如果已經打方向失誤，致使車側與路邊緣線距離不合適，
宜使車頭略朝向路邊緣線停車，
在後倒時調整更容易。
14在庫位外直行倒車過程中，
可以採用多種方法判斷，
倒車路線是否與路邊緣線平行，
包括，
看側窗下沿與同側的線的距離是否穩定，
看後視鏡遠處背景，與平時是否一致，
看車頭是否是直着向後移動
15兩次進庫的打方向的參照點，
為確保不至於因緊張慌亂一時找不到點，
可以在停車時先觀察確認參照點的位置，
然後再開始倒車。
16移庫時，兩進兩退，
第一進打方向的幅度，在0.75~1圈之間，根據左側距離決定。
第一退前段，可左臂下藏，右手操作方向盤，頭伸窗外，使車頭貼線。
移庫起決定性作用的是第二進，
如果第二進起步時，左側間距允許方向打死，
那麼移庫就一定可以成功，即首次進退的移動量其實並不重要。
最後一退，當車身與中線平行，即移庫完成，
此時，如果方向盤來不及回正，一定要果斷停車，直接出庫，
做調整容易超過停車點，而且很麻煩，沒有必要。
移庫過程中，打方向儘可能快且遲，停車時車身儘可能正，
前後距離可多留富餘，沒必要冒險用盡。
17坐姿，視線，操作方向盤。
坐姿宜端正，有精氣神，不宜採取各種奇怪或懶散的坐姿。
轉頭要迅速，視線轉換要敏捷。
手儘量放在方向盤三九點位置，這樣可以憑手感隨時回正方向，
這對於調整方向非常有幫助。
除了個別情況，最好養成兩隻手打方向的習慣，這在打方向速度方面，
是有絕對優勢的。
三、全油門倒庫
加油門倒庫一定要在場地上人車都比較少的時候嘗試，首先是為了保證安全，其次這種危險且毀車的駕駛行為影響很壞，容易給自己惹麻煩。
全油門倒庫轉速到底，車速快，噪音大，舒適度差，是一種類似競技的狀態，駕駛員的注意力要高度集中。視線要靈活敏捷，操作要快速準確連貫。
練習加油門倒車要先從較低速開始，然後逐漸加快車速，直到使用全油門。
加速倒車。快到達打方向的點時需要踩剎車減速。踩剎車要輕重適度，太輕，減速不足，太重就踩熄火了，打方向的點要適度提前，因為高速倒車時前輪滑移角較大，會轉向不足。
當需要回方向時，仍需要踩剎車減速，可以適當早一些，因為回方向的操作要相對麻煩一些。車身與庫位基本平行。繼續全油門倒車。看後視鏡可以只看左邊，當然這需要一些經驗。當後視鏡接近杆時。一定要留意，調整到位，以免後視鏡碰杆損壞。
出庫直行時，按限寬門項目方法操作，打方向的點，平時訓練憑感覺即可，考試時建議參照地上的線，不建議參照引擎蓋的位置，太受坐姿影響。
考b2科目二技巧教程2
關於b2科目二倒車入庫技巧
科目二倒車入庫考試要求在考試過程中不能夠出現：壓角、壓線、中途停車的情況，不然將被視為不合格。以下是我整理的關於b2科目二倒車入庫技巧，希望能夠幫助到大家！
科目二倒車入庫難度不大。首先你要把車子停好位置，車身要擺正，肩膀最好對齊黃線，車身離庫對面的黃線最好距離控制在1.5~1.8米之間，太寬或許太窄都對你倒車入庫有影響。
倒車入庫的時候左邊的反光鏡剛遮住黃線的角必須打死，接着往哪邊倒車就得看哪邊的反光鏡（例如從右邊入庫，你感覺右邊輪胎離線太遠説明你方向盤打遲了，最好離線十五公分。如果有十五公分左右再看左邊反光鏡，慢慢把方向盤回正，直到車身與左邊黃線平行，左邊反光鏡剛遮住黃線就剎住否則過線就不及格了）入庫就這樣完成了。
出庫也得注意，同樣也是倒車入庫的一部分，出庫時，前車身剛遮住黃線就得把方向盤打死，慢慢回正使車身擺正，最好在你的肩膀與黃線對齊時剎住車，倒車入庫完畢！這就是入庫與出庫，倒，多練就會好的，祝你科目二考試通過。
科目二倒車入庫學習的目的：主要是練習車輛離合器半聯動的使用方法、打舵方法及對車的方向感和車感，還有駕駛車輛時手腳之間的配合。
什麼是離合器的半聯動：就是離合器抬到車動的位置，停頓後上下浮動離合器的距離控制自己想要的車速，達到倒樁的目的。在生活中開手動檔的車時也會經常運用到離合器的'半聯動。
你所不知道的倒車入庫祕籍，詳細步驟：
第一倒
1：上車後踩離合器掛倒擋向右自然回頭看一六兩個對角邊杆對齊停車，向右打死舵。
2：把頭伸出車外看車尾露出邊杆停車。
3：回正舵倒車，看後擋風玻璃右上角中杆消失停車，右打死舵。
4：看車身與左邊線平行停車，回正舵。
5：倒車看車後輪眉十一點鐘位置與車位底線重合停車。
移庫
1：向右打死舵，掛一擋前行，看左前輪過中線後停車，左打死舵，看車前沿不撞中杆停車。
2：右打死舵，掛倒擋倒車，看左後輪碰中線停車，左打死舵，看車身與中線平行停車，回正舵。
3：掛一檔，前行不出杆停車，車偏修舵不偏不動舵。
4：掛倒擋，倒車看車尾不出線停車。
5：左打死舵，看車左前角與左邊杆重合停車回正舵，看車左前角與迎車線重合停車，左打死舵，前行至車正停車。
第二倒
1：掛倒擋，向左自然回頭看兩對角邊杆二十釐米對齊前停車，左打死舵。
2：看左側後輪眉距離中杆二三十釐米停車，回正舵。
3：看中杆過後車窗立柱停車，左打死舵。
4：看車身與中線平行停車，回正舵，將車倒至進庫停車，倒樁結束。
注：倒樁時最重要是會看車身與線平行，出庫停車有方向感，倒車，車身不正會修舵。第二倒時看車身距離中杆大於三十釐米時，直接看車身與中線平行停車回正舵，將車倒至進庫停車。
科目二倒車入庫基本要點：
首先，追求車身要正（也是入庫的大前提），車身垂直於庫底，即可見的車廂的側梆垂直於庫底，
其次，方向盤要正，通常一圈半打底一圈半回正，方向盤要端平平地;
再其次，儘量靠中間線稍微近一點，是不是會出左邊的那條線，那就要把你的兩隻眼睛放到車的最。
入庫要點：車身正，方向正，兩眼放。
移庫要點;儘量往右挪，方向盤轉快，兩頭車身正。（離兩頭一米多的時候，將方向一下打到底，使車身迅速擺正）
倒車入庫過程詳解：
一、從右停車位（起點）倒入乙庫
1、檢查車輛是否停在正確的位置上，車輪是否正直，方向盤記號是否朝上。
2、當4號杆與3號杆成直線時方向盤向右打死，
3、當2號杆（前中杆）在後擋風玻璃右側露出時，方向盤向左回1圈，
4、當前中杆在右後側三角窗處露出時，再次將方向盤向右打死，
5、回頭看左側倒車鏡，當1號杆（左前杆）出現時，方向盤快速向左回2圈，紅點朝上，
6、將頭伸出看左側邊線，注意將車身與邊線保持平行，
7、當車2/3入庫後回頭朝前看着前中杆的底部，地面路出20釐米左右即刻剎停。
（方向盤動作：向右打死——回1圈——向右打死——回2圈）
二、從乙庫移到甲庫（2進2退）
1、前進與後退，全部都可以先將方向盤向右打死。
2、一進，引擎蓋左角對準1號杆後，看着邊線回方向（向右打死），當車身與邊線即將平行時方向盤向左回2圈，
3、一退，引擎蓋右角對準中杆後，看着邊線回方向（向右打死），當車身與邊邊線即將平行時方向盤向左回2圈，
4、二進，引擎蓋中心即將對準右邊杆時，看着邊線回方向（向右打死），當車身與邊線即將平行時方向盤向左回2圈，
5、二退，通過車內後視鏡看後擋玻璃，後中杆移至後擋玻璃左邊上時快回方向（向左打死），頭伸出看中線，車入甲庫後回一圈剎停。其實如果車停
得很正，不回一圈剎停也可以的。回一圈主要是怕前輪歪斜而被紅外線打掉。
三、從甲庫前進到左停車點
1、車出乙庫後當引擎蓋左前角壓住邊界線一尺時，方向盤向左打死。
2、引擎蓋右角對準邊界線（或者柱子）時方向盤回正2圈後剎停。頭伸出看前車輪，並檢查車身是否停正，如有偏斜倒車時及時修正。
四、從左停車點倒入甲庫
1、當1、6號杆對準成直線前50釐米時，方向盤向左打死，
2、當前中杆與小窗角後檔下部重疊時，方向盤向右回1又1/4圈，
3、當前中杆與小窗角前檔下部重疊時再次將方向盤往左打死。
4、看右側倒車鏡，當6號杆（右後杆）出現時即回方向2圈，紅點朝上，
5、頭伸出看中線，車身全部進入甲庫後立即剎停。（方向盤動作：向左打死——回1又1/4圈——打死——回2圈）
五、從甲庫到右停車位（回到起點，有的地方沒有）
出甲庫掛1檔，慢慢出庫，右轉回頭一看到3號杆出現在右後車窗三角玻璃中間時馬上將方向向右打死，慢慢調正車身，把車停在停止線以內。
考b2科目二技巧教程3
學員總結：B2科目二16項學車技巧，實在太詳細了！
一：樁考：
車身距離左邊線一米八到兩米，前輪駛過起點線，開始後倒，先從後視窗回頭看車廂是否正直後倒，及時修正，然後看左大燈角出起點線十到二十公分，立即將方向盤往右打死，車廂后角接近杆時，若離中杆較近，收一把方向再打死，收多少根據情況而定。
車身進庫後，從後視窗中間鐵桿處看後面兩杆，使車身略偏庫內正直後倒，即後倒過程中看後中杆外露出的車廂要比外杆之外露出部分多一點，為移庫做準備。
移庫一進時先原地向右打半圈到一圈方向，行進出兩米左右再慢向右打方向，當引擎蓋蓋住前面邊線，此時車子距離前邊線大概三米，再向右快打半把方向，距離前邊線兩米迅速向左打死方向，保險槓距離前邊線二十公分停車，此時方向仍然向左打死的狀態。
第 一退，先原地向右打死方向，開始後倒，當左大燈角距離邊線較近時立即回正方向後倒，距離後面邊線兩米左右時，逐漸向左打方向順正車身。
第 二進，根據車身位置適當向右打方向，使引擎蓋中點對準右邊杆前進，距離前邊線一米五左右迅速向左打方向順正車身，回正車輪。
第 二退，略微向右打方向再回正，使車身逐漸往庫位正中移動。距離庫底兩米左右向左回慢回一把方向順正車身，回正車輪。
斜出庫，慢慢向左打方向，反光鏡不擦碰樁杆出庫就行。當引擎蓋左角正好蓋住邊線時，迅速向左打死方向，車身順正後，回正方向，前輪駛過起點線。
二次後倒，方法與第 一次後倒相同。方向相反而已。
蕞後一倒，車身進庫，保險槓距離前邊線五十公分即可停車出庫。完成樁考科目。
二：側方
這裏需要先説到考前上車準備時對於反光鏡的調整，左反光鏡使車身位於鏡中佔四分之一，遠處地平線位於反光鏡中部；右反光鏡使車身佔鏡中二分之一，略微下按使自己可以很方便看到右後輪。右反光鏡的調整與上路有不同，但這是考試科目二。
使車身距離右路邊線三十公分停車，視線通過引擎蓋中點落在路面距離多少公分，車身距右側即為多少公分。
正直後倒，從右後視鏡看到後輪過車位左角迅速向右打死方向；此時看左鏡，車位後面邊線露出三分之二立即回正方向後倒；當左後輪即將壓車位邊線時迅速向左打死方向；車身即將順正時，回正車輪停車。
出庫打左轉向燈，注意不要壓到路左側邊線和車位左角。
三：窄路掉頭
距離路右邊線二十公分進入場地，方向要快打，規定可以原地打方向的，停車後再回方向，規定不可以的，即將停車時回正車輪。注意看後視鏡車輪位置不要壓線，前輪也不要壓線就好。
四：連續障礙
我的方法不是蕞好的，但自從教練教了這方法，連續過五次都不出問題，也不用擔心壓路邊線。
方向盤管柱即為視線中心和車身三分之一的位置。
過一二餅：使方向盤管柱對準一二餅左側直線前進，當左側大燈角對準三餅右側邊緣時，慢點向左打方向，使大燈角始終對準三餅右側前進，當大燈角已基本蓋住三餅時迅速向左打死方向，當感覺方向盤管柱已處於二三餅左側連線時，回正方向前進；
過三餅：前進至引擎蓋右角對準四餅時，右打方向使引擎蓋右角始終向着四餅左側前進，當引擎蓋右角已蓋住四餅時，迅速向右打死，當方向盤管柱處於三四餅左側連線時，回正方向前進；
過四餅：當左大燈角對準五餅右側時，左打方向使大燈角對準五餅右側前進，當大燈角蓋住五餅，迅速向左打死方向，方向盤管柱處於四五餅左側連接線時回正方向前進；
過五六餅：前進至引擎蓋右角對準六餅左側，右打方向使引擎蓋右角對準六餅左側前進，引擎蓋右角蓋住六餅時向右打死方向，當方向盤管柱處於五六餅左側連接線時回正方向前進；
感覺後輪即將過六餅時略微左打方向。
我們教練説，車前進的太足再打方向，已沒有任何修正餘地，後輪易壓餅，車輪也容易壓路邊線，用此方向車輛行進路線如蛇彎曲前進一般。
五：直角轉彎
使左大燈角對準路左邊線前進，此時車身距路邊二十公分左右，當引擎蓋蓋住前面邊線，迅速向右打死方向，從右反光鏡看到右後輪過角之後，逐漸回正方向。
六：起伏路
一檔或二檔怠速過，如考試規定有點油門或者剎車的要求，車輪上坡點油門，下坡點剎車。
別心慌就行。
