帕薩特b5油門與節氣門位置
帕薩特b5節氣門在電子扇對面，手動擋的汽車離合器、剎車、油門都在主駕駛室的下方。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。節氣門的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒污有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。帕薩特B5是德國大眾汽車公司的帕薩特品牌轎車的第五代車型。
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帕薩特B51.8T節氣門匹配步驟是什麼？
431是:
進入控制模塊-基本調整-輸入通道號060
或者098
之後自行運轉顯示運轉正常之後退出就好了5053是進入01，發動機控制單元進入04，進入設定選項熟人匹配代碼
060匹配完畢
帕薩特B5手動匹配節氣門
你好！這沒有手動方法的。建議清洗後怠速發動會看。或者用儀器匹配。
帕薩特b5節氣門機械故障
你好，帕薩特b5節氣門機械故障
水温傳感器故障。水温傳感器有兩個作用，一個作用向電腦報告發動機的温度，電腦用來計算不同工況的噴油量；另一作用個接水温表向駕駛員報告發動機的水温信息。所以有的發動機上出現了兩個水温傳感器或一個傳感器連接多條線。 你發動機上的水温傳感器它向電腦報告了錯誤的水温信息，環境温度已經很低了，它報告是常温或熱車啟動信號，電腦按照錯誤的信號計算並執行噴油，混合氣稀，再加上空氣温度時低單位質量的含氧量少，混合氣不易燃燒，所以不易啟動。涼車怠速時電腦執行的也是錯誤的噴油量，所以怠速底。當發動機熱了以後，水温傳感器報告的錯誤信號數值正好與發動機實際數值匹配，所以一切看是正常。 正常情況下環境温度低時，發動機電腦收到水温傳感器的低温啟動信號，計算比較濃的混合氣有利於低温啟動，而且控制涼車怠速高於平時的怠速轉速，已達到快速暖機減少有害氣體排放的目地
14年帕薩特的節氣門在哪兒
氣歧管的前面。根據帕薩特品牌官網顯示，14年帕薩特節氣門在氣歧管的前面。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。
帕薩特B5 行使中突然加不上油門
1、檢查汽油壓力，清潔度，更換汽油濾芯。
2 、檢查點火系統，缸線，火花塞等。
由於製造工藝有問題，或者是油門本身在使用一段時間後出現鬆開時卡滯，回位緩慢，不能完全返回怠速狀態等。一般由於製造工藝不到位所造成的踏板問題都會涉及到很多車型。
預防方法：我們在平時去4S店或者修理店對車進行保養的時候，甚至就是洗洗車，可以讓4S店的維修工順幫幫您檢查一下，如果發現任何一個踏板有鬆動，動作發澀等問題一定要及時調試或者更換相關部件。
注意事項：
（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（2）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
帕薩特b51.8t進氣壓力傳感器的作用和位置示意圖
帕薩特B5的進氣壓力傳感器位於進氣歧管和節氣門中間的位置上，如下圖：
進氣壓力傳感器主要用來測量進氣系統內的真空度。對於帶電子氣門控制系統的發動機，例如在怠速下設定一個約5000Pa ( 50mbar
)的真空，進氣管真空用作負荷信號的備用參數。
通過探測進氣管壓力可計算出各氣缸空氣量的準確數值。根據該數值對進氣門的開啟時間和噴射量進行相應調節。
擴展資料
進氣壓力傳感器有三線的和四線的，區別在於四線多了一根進氣温度信號，這四根線分別是 一根正極，一根負極，一根進氣量信號，一根進氣温度信號!進氣壓力傳感器損壞的現象：
1、發動機啟動困難。
2、發動機性能失常。
3、怠速不穩。
4、油耗增大。
5、加速無力。
電控多點燃油噴射系統中，精確測量進入發動機空氣量大小非常重要，該信號是電控單元精確計算噴油量的主要依據。在多點燃油噴射系統中，按測量空氣流量的方法傳感器可分為兩種，進氣歧管壓力傳感器（即負壓力型）和空氣流量傳感器。
03款帕薩特節氣門在哪個位置
03款帕薩特節氣門在發動機的進氣口，節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，有傳統拉線式和電子節氣門兩種。以帕薩特2003款2.0L手動基本型為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時192千米，最小離地間隙為105mm。帕薩特2003款2.0L手動基本型的長寬高分別為4780mm、1740mm、1470mm，軸距為2803mm，使用2.0L直列四缸發動機，發動機最大扭矩為172牛米，最大功率為85千瓦，整備質量為1385kg。
帕薩特b5節氣門可以自己清洗嗎
如何清洗節氣門：
1，首先,如果發動機上面有塑料隔熱罩蓋的話,需要先行拆除。
2，拆除了發動機罩蓋,一般情況下我們便能夠看到節氣門了。節氣門四周連接着一些空氣管路,我們需拆除這些管路,並記清楚各管路的位置。
3，拆除節氣門上的空氣管路後,我們便可以拆下整個節氣門了。騏達的節氣門通過4個螺栓固定在發動機缸體上使用合適的工具很快便能把其卸下。
4，節氣門靠近燃燒室的一側一般會比較髒,有黑色的積碳的痕跡是我們主要要清潔的部位。
5，清潔節氣門主要是清除上面的積碳,我們可以使用專用的節氣門清洗液或者化清劑。這裏要注意一下,此類清洗劑的清潔原理是溶解積碳,其成分對人體傷害較大,在清潔時最好帶上手套和口罩。
6，把清潔劑噴到節氣門積碳較多的位置,等待其溶解積碳,時間大約為5-10分鐘。使用刷子能加快積碳清除的速度。
7，當我們看到節氣門上的污漬已經被完全溶解後,我們便可以使用乾淨的毛巾擦乾淨節氣門內部的清潔劑。上圖是清潔乾淨的節氣門背面,已經完全看不到積碳的痕跡。
8，把清潔好的節氣門按照原本的位置裝到發動機本體上然後裝好所有空氣管路便完成整個清洗節氣門的過程。把所有硬件安裝好後,我們需要對節氣門進行初始化。
清洗時應注意的問題：
1，清洗節氣門時可以不拆解,但是一定要把進汽的密封部位清洗乾淨,怠速馬達必須拆下來才能夠清洗乾淨,噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊,一般情況下維修站建議免拆洗,防止出現其他不必要的浪費,比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝,或責在拆裝過程中出現漏油,氣等現象耽誤車主的時間。
2，如果節氣門油泥過多,可能會引起發動機加速不力,油耗增加,節氣門髒了清洗就成,去4S店很快就可以搞定,但是不是每次清洗自己也可搞定,只是不要忘了初始化。
3，在清洗節氣門時,首先要拆除進氣喉管,露出節氣門,拆掉電瓶負極,關閉點火開關,把節氣門翻板扳直,往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗,節氣門深處,手夠不着的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。
4，清洗完畢以後,再按照剛才拆卸的程序,裝好後就要開始節氣門的初始化,清洗節氣門後,初始化是必須的,因為電腦調節節氣門開度的時候,是有記憶功能的,因為以前有油泥的堵塞,為了保證進氣量,電腦會自動調節節氣門的開度,讓進氣處於正常狀態。
11年帕薩特手動擋的節氣門在哪怎麼拆開清洗？
節氣門拆除方法如下：
1、拆下後進氣管，一般拆除進氣道後，節氣門就會裸露出來；
2、拆開怠速控制閥和節氣門位置(TPS) 傳感器電器接頭；
3、拆下節氣門體和墊片；
4、從節氣門體上拆下怠速控制閥和TPS傳感器。
當車子出現怠速抖動、熄火、加速無力、進而導致油耗升高等問題時就應該要清洗節氣門了；一般，只有在清洗節氣門時才會去拆節氣門；拆節氣門需要專業的技術人員，非常專業的維修師傅請不要嘗試。
節氣門清洗：
通常清洗節氣門有兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。一般4s店清洗節氣門為拆洗，需要把整個節氣門總成拆下來，然後用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底，價格也偏貴，4s店一般為300-500元左右。
免拆卸清洗就是直接節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事。車主可以自行購買清洗劑，價格也就幾十塊一支，然後對節氣門進行清洗，不過這種方法雖簡單，清洗效果則一般，最好用在不是特別髒的節氣門上。
還要注意一點，對節氣門清洗後要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。不同車型復位方法都有所差異，如果車主有顧慮，最好是去專業維修店或4s店進行保養。
有一點要注意，那就是對節氣門清洗後要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。
帕薩特B5停車不加油怠速幅動大,為什麼?
怠速抖動主要原因；
1、造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車，
3、着車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣温越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
解決辦法；
最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
