bds和gps的區別

1、研發國家不同：BDS是中國研製的全球衞星導航系統；GPS是美國研製的衞星導航與定位系統。

2、功能不同：BDS有星間鏈路和短報文功能；GPS無有星間鏈路和短報文功能。

3、衞星性質和衞星高度不同：GPS的衞星均是地球中圓軌道衞星，平均軌道高度約為20200千米；BDS的衞星包括地球同步衞星、傾斜軌道同步衞星和中圓軌道衞星。

1、研發國家不同：BDS是中國研製的全球衞星導航系統；GPS是美國研製的衞星導航與定位系統。

2、功能不同：BDS有星間鏈路和短報文功能；GPS無有星間鏈路和短報文功能。

3、衞星性質和衞星高度不同：GPS的衞星均是地球中圓軌道衞星，平均軌道高度約為20200千米；BDS的衞星包括地球同步衞星、傾斜軌道同步衞星和中圓軌道衞星。

演示機型：Iphone 13&&華為P50&&小米11    系統版本：iOS 15&&HarmonyOS 2&&MIUI 12.5    

1、研發國家不同：BDS是中國研製的全球衞星導航系統；GPS是美國研製的衞星導航與定位系統。

2、功能不同：BDS有星間鏈路和短報文功能；GPS無有星間鏈路和短報文功能。

3、衞星性質和衞星高度不同：GPS的衞星均是地球中圓軌道衞星（MEO），平均軌道高度約為20200千米；BDS的衞星包括地球同步衞星（GEO）、傾斜軌道同步衞星（IGSO）和中圓軌道衞星（MEO）。衞星軌道高度分別是35768千米、35768千米、21528千米。

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很多人都在問bds和gps的區別，今天就給大家講解一下bds和gps的區別。

演示機型：Iphone 13&&華為P50&&小米11    系統版本：iOS 15&&HarmonyOS 2&&MIUI 12.5    

1、研發國家不同：BDS是中國研製的全球衞星導航系統；GPS是美國研製的衞星導航與定位系統。

2、功能不同：BDS有星間鏈路和短報文功能；GPS無有星間鏈路和短報文功能。

3、衞星性質和衞星高度不同：GPS的衞星均是地球中圓軌道衞星（MEO），平均軌道高度約為20200千米；BDS的衞星包括地球同步衞星（GEO）、傾斜軌道同步衞星（IGSO）和中圓軌道衞星（MEO）。衞星軌道高度分別是35768千米、35768千米、21528千米。

中國北斗衞星導航系統：

是中國自行研製的全球衞星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之後的第三個成熟的衞星導航系統。北斗衞星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衞星導航委員會已認定的供應商。

以上就是bds和gps的區別，希望對大家有所幫助。

gps和bds的區別？

定位系統分為四大全球衞星導航系統和兩大區域性衞星導航系統。其中GPS和BDS都是四大全球衞星導航系統的組成部分。

GPS衞星導航系統

20世紀60年代末美國着手研製新的GPS衞星導航系統。GPS系統從1973年正式開始研製，到1994年3月GPS系統建成，它實現了全球、全天候、連續、實時和高精度導航定位，對人類活動影響極大，應用價值極高。

北斗衞星導航系統

北斗衞星導航系統是由中華人民共和國自主建設、運行的衞星導航系統，能為全球用户提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。北斗系統發展共分為三代，現已發展到第三代北斗衞星導航系統，為全球服務。

北斗的工作流程：終端設備向衞星發出請求信息，衞星向地面控制中心請求高程數據，地面控制中心將高程數據發送給衞星，衞星將高程數據發送給終端設備，終端設備根據數據計算座標。

北斗與其他系統不同，是有源定位系統，即地面需要向衞星發送數據；北斗還需要地面提供數據支持，否則不能定位。

北斗的優點：兼有定位、授時和信息功能；一台主控機定位後可以協助周圍的終端機定位；並且控制中心能夠獲取任何終端的位置。

缺點：定位過程繁瑣，定位精度較低，特別是對運動目標；定位時發無線電波，容易暴露；過於依賴地面中心，戰時不夠安全。不過，因為是有源定位系統，在定位時衞星和地面控制中心都需要處理信息。北斗系統的最大處理能力是每小時54萬請求。而民用系統恰恰需要很大的用户容量，這點北斗是滿足不了的。最麻煩的一點，控制中心能夠監控任何終端的位置，如果民用的話，各位的隱私就有可能處於監控之下了。

GPS全天侯定位：GPS衞星星座是由24顆衞星很均勻分佈在地球上空的各個位置，可以確保任何時間任何地點都可以收到至少四顆的衞星的信號，實現三維定位與導航。並且它採用的是無線電導航方式，GPS終端通過衞星信號到達終端的接收時間確定其座標，即s=ct，因為無線電信號這些都是以光速傳播。每個衞星連續不斷地傳送信息，包括時間信息，精確的軌道信息（星曆），全部GPS衞星的參數和大致的軌道信息。終端使用幾何三角測量，並根據這些衞星的距離和位置確定終端 的位置。確定一個空間點需要三維座標，終端能收到三顆衞星的信號，通過到這三顆衞星的長度就能計算其座標。當衞星少於4顆時，定位精度也會相應降低。

國外目前運行的GPS、格洛納斯和襁褓中的伽利略系統均屬無源定位系統。這種系統的特點是各顆定位衞星完全平等，均勻分佈在數個軌道面上，並且保證任何時刻任何地點上空至少有4顆星（最多可有11顆）。地面終端機通過接收衞星發出的導航電文，計算出與衞星的偽距（未修正）；衞星的軌道位置可以根據精確時間從星曆（這個是終端內置）查到。有了這兩個數據，理論上有3顆衞星就能定位。但終端設備的時鐘和衞星時鐘並非完全同步，這樣就需要第四顆衞星的數據，將三維座標和時間差納入一個四元方程組求解即可。

bds和gps的區別是什麼?

bds和gps的區別是：

提到GPS，大家自然會想到導航、定位，GPS幾乎是現在智能手機中的一項基礎功能。我們瞭解它是從開車的導航儀、手機的定位開始的，但是它的軍事作用早在海灣戰爭開始就大放光彩，其主要軍事作用有巡航導彈和精確制導。

為戰鬥機的飛行和投彈提供有利的條件等。既然定位和導航這麼重要，那我國也要發展自己的衞星導航系統吧！當然，它還有一個比較富有文化內涵的名字：北斗衞星導航系統。古時候的人們沒有衞星，也沒有霧霾。

但是他們有智慧，通過觀察和思考，人們發現可以利用北斗七星與北極星來指引方向，甚至是時間。北斗衞星導航系統BeiDouNavigationSatelliteSystem,BDS“北斗”越來越多的進入公眾視野。

就在2017年11月5日，長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”的方式成功發射第24顆、第25顆北斗三號導航衞星。“北斗”是我國自主研製、自主發展、運行的全球導航衞星系統。以此次任務為起點。

到2018年年底，將有18顆北斗衞星發射升空，服務區域覆蓋“一帶一路”沿線國家及周邊國家；到2020年，將完成35顆北斗三號衞星的組網，向全球提供相關服務。全球定位系統GlobalPositioningSystem。

GPS全球定位系統是美民兩用的導航定位衞星系統，GPS以雙頻發射導航信號，頻點L1=1575.42MHz，以正交方式調製了P(Y)碼和C/A碼，在L2=1227.60MHz的頻點上調製了P(Y)碼。

通過雙頻發射校正電離層產生的附加延時。其中，C/A碼的碼速率為1.023Mbps，對應有43dB的處理增益，P(Y)碼速率10.23Mbps，處理增益53dB，GPS信號到達地面的最大信號不超過-153dBW。

它給用户接收機發送的信息包括衞星狀態、衞星星曆、衞星鐘偏差校正參數以及時間等。全球導航衞星系統GlobalNavigationSatelliteSystem。

GNSS這是一個統稱，除了包含GPS、GLONASS、GALILEO以及BDS這四大導航衞星系統，還包括日本的MSAS、印度的GAGAN以及尼日尼亞的NIG-GOMSAT-1等。所以GNSS是以人造衞星作為導航台的星級無線電導航系統。

為全球陸、海、空、天的各類軍民載體提供全天候、高精度的位置、速度和時間信息，又稱為天基定位、導航和授時系統。衞星定位為什麼至少需要四顆呢？根據三球交匯定點的原理，用户終端通過無源接收衞星信息。

並根據時差自行計算到衞星的距離，根據三維的距離公式，依靠3個方程得到用户終端的位置信息，原理上使用3顆衞星可達到定位的目的。但是，衞星時鐘和用户終端使用的時鐘不同步，無法通過時差來精確計算距離。

故需要第4顆衞星來進行鐘差的解算，再根據計算出的三維位置進一步換算為經緯度和海拔高度。具體實現技術可以參考專業書籍。

北斗定位和GPS定位有什麼區別

一、組成衞星

北斗定位：北斗衞星導航系統空間段由5顆靜止軌道衞星和30顆非靜止軌道衞星組成，中國計劃2012年左右，“北斗”系統將覆蓋亞太地區，2020年左右覆蓋全球。目前已成功發射16顆北斗導航衞星。

GPS：GPS是由24顆衞星組成（21顆工作衞星；3顆備用衞星），它位於距地表20200km的上空，運行週期為12h。衞星均勻分佈在6個軌道面上（每個軌道面4顆），軌道傾角為55°。衞星的分佈使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4 顆以上的衞星，並能在衞星中預存導航信。

二、覆蓋範圍

北斗定位：北斗導航系統是覆蓋中國本土的區域導航系統，覆蓋範圍東經約70°~140°，北緯5°~55°。北斗衞星系統已經對東南亞實現全覆蓋。

GPS：覆蓋全球的全天候導航系統。能夠確保地球上任何地點、任何時間能同時觀測到6-9顆衞星(實際上最多能觀測到11顆)。

三、定位精度

北斗定位：“北斗”定位系統民用服務精度已達10米，而最新一代導航芯片定位精度可達2.5米，海上北斗增強系統的精度更是已提升至3釐米級別，但在衞星數較少、衞星分佈較差的區域，定位精度較差或無法定位。

GPS：已經實現單機導航精度約為10米，綜合定位的話，精度可達釐米級和毫米級。但民用領域開放的精度約為10米。

四、主要功能

BDS：快速定位，為服務區域內的用户提供全天候、實時定位服務，定位精度與GPS相當；短報文通信，一次可傳送多達120個漢字的信息；精密授時，精度達20納秒。

GPS：全方位、全天候、全時段、高精度的衞星導航系統，為全球用户提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時等導航信息。

五、優缺點

北斗定位：北斗具有GPS沒有的通信和目標定位，GPS目前只能告訴使用者“我”在哪裏，但北斗系統不但能告訴使用者“我”在哪裏，還能告訴使用者“我的朋友”在哪裏。但缺點是還處於發展階段，主要應用於軍用，民用推廣還沒做到全面普及，而且芯片造價較高，在中高緯度地區，由於北斗可見衞星數較少、衞星分佈較差，定位精度較差或無法定位。

GPS：技術成熟，定位準確，全球覆蓋，用户容量無限，缺點是規模太大、造價太高，GPS只能用作導航卻無法實現通信功能。

北斗導航系統區別於GPS等系統的獨有功能是 什麼是北斗導航系統

1、北斗導航系統區別於GPS等系統的獨有功能是短報文通訊功能。

2、中國北斗衞星導航系統（英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS）是中國自行研製的全球衞星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之後的第三個成熟的衞星導航系統。北斗衞星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衞星導航委員會已認定的供應商。

北斗衞星導航系統和全球定位系統的簡稱分別是？

全球定位系統的總稱是GNSS，對應的GNSS模塊是指接收機類型涵蓋GPS、北斗、GALILEO、GLONASS多個衞星定位系統的定位導航模塊。

中國北斗衞星導航系統的簡稱是BDS，美國的全球衞星導航系統的簡稱是GPS，俄羅斯的全球衞星導航系統的簡稱是GLONASS，由歐盟研製和建立的全球衞星導航定位系統的簡稱是GALILEO。

GNSS模塊通過運算與每個衞星的偽距離，採用距離交會法得出接收機的經度、緯度、高度和時間修正量這四個參數。並通過串行通信口不斷輸出NMEA格式的定位信息及輔助信息，供接收者選擇應用。

SKYLAB的GNSS模塊根據支持衞星信號的頻段，分為單頻GPS定位模塊、單頻北斗定位模塊和單頻北斗多模定位模塊、雙頻北斗多模定位模塊；根據定位精度的不同分為標準高精度GNSS定位模塊和RTK高精度GNSS定位模塊；根據使用方式的不同分為嵌入式內置型GNSS定位模塊和外置型天線一體化GNSS G-mouse成品；根據模塊性能的不同分為標準高精度GNSS定位模塊，RTK高精度GNSS定位模塊，弱信號GNSS+INS慣性組合導航模塊和GNSS授時模塊等。

標準高精度定位導航：從移動互聯到物聯網，位置是一個基礎的不可或缺的信息，汽車行駛在路上，需要實時判斷自己的位置，並利用內置的標準高精度GNSS定位模塊獲取的位置信息，配合電子地圖來實現導航，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑。SKYLAB研發推出的標準高精度定位模塊（單頻GPS，單頻BDS，單頻北斗多模、雙頻北斗多模、天線一體化模塊、G-mouse），可以為車載和便攜式手持等定位終端產品的製造提供了高靈敏度、高精度、低成本的定位、導航等解決方案，能滿足專業定位的嚴格要求與個人消費需要。

RTK高精度定位導航：隨着新基建熱潮的到來，藉助5G+新基建的東風，無人駕駛，自動駕駛等技術正在逐步完善，對智能駕駛汽車來説，車道很窄，和路邊的障礙物之間的距離也較短。這意味着，汽車對定位精度的要求是10到30釐米。SKYLAB研發推出的RTK高精度定位模塊，內置RTK算法，同時支持BDS、GPS雙衞星定位系統，配合全國北斗增強網的高精度定位服務，可以達到實時釐米級定位精度，滿足智能駕駛汽車的高精度定位需求。

弱信號慣性組合導航：汽車行駛在路上，視野可能會受到周邊的樹木、同行的卡車、城市樓羣的遮擋，衞星導航系統容易受到周圍環境的影響，例如樹木樓房等，造成多路徑效應，使得定位結果精度降低甚至丟失，尤其是在隧道或者室內環境中，衞星導航系統基本無法使用。SKYLAB弱信號慣性組合導航模塊提供實時高精度的車輛定位、測速和測姿信息，在GNSS系統的信號精度降低甚至丟失衞星信號時，不借助里程計信息，利用純慣性導航技術，也可在較長時間內單獨對汽車載體進行高精度定位、測速和測姿，解決弱信號環境下車輛定位漂移或無法接收衞星信號的問題。

米級L1+L5雙頻GNSS定位模塊：單頻定位模塊的定位精度為2-3米，不能夠滿足1米左右的車載導航定位精度需求。L1+L5雙頻定位模塊SKG122S/SKG122Y是SKYLAB新推出的工業級標準、高性能雙頻定位導航模塊，能同時跟蹤衞星數達40顆，支持多系統聯合定位和單系統定位，兩款模塊均支持天線檢測，其強抗干擾性，抗多徑效應的特性使定位更快，精度更高，產品性能更可靠。其中SKG122S支持GPS(L1+L5）+BDS(B1I+B2A）+GLONASS（L1）+QZSS（L1+L5）+GALILEO（E1+E5）頻段，支持北斗三號衞星定位；支持A-GPS，同時跟蹤衞星數量高達40顆，且支持單北斗三代（上電默認進入北斗三代，不搜索北斗二代衞星，有效縮短搜星時長），具有強抗干擾性和抗多徑效應，雙頻多模的模塊特性使SKG122S定位更快，精度更高，產品性能更可靠。雙頻定位模塊的跟蹤靈敏度為-162dBm，捕獲靈敏度為-148dBm，1Hz~5Hz的數據更新頻率，供電電壓為3.3V，達到-40℃~85℃的工業級温度範圍，默認波特率115200bps，最高可設置為460800bps。

北斗導航與 GPS 的定位差距在哪

1、定位原理

北斗導航系統是主 動式雙向測距二維導航，地面中心控制系統 解算，提供用户三維定位數 據。GPS 是被動式偽碼單向 測距三維導航， 由用户設備解 算自己三維定位數據。北斗導航 系統的這種工作原 理帶來兩個方面的問題，一是用户 定位的同時失去了無線電隱蔽性， 這在軍 事上相當不利，另 一方面由於設備必須包含發射機， 因此在體積、重量上、價格和功耗 方面處 於不利的地位。

2、定位精度

北斗導航系統目前三維定位精度約 25m，授時精度約 100ns，在我國境內部分 主要地區可 達到 10 m。GPS 三維定位精度 P 碼目前己由 16m 提高到 6m，C/A 碼目前己由 25-100m 提高 到 12m，授時精度目前約 20ns 。

擴展資料

1、中國北斗衞星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研製的全球衞星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衞星導航系統（GLONASS）、歐洲伽利略衞星導航系統（Galileo satellite navigation system）之後第四個成熟的衞星導航系統。

2、北斗衞星導航系統由空間段、地面段和用户段三部分組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用户提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

3、GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。GPS起始於1958年美方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研製了新一代衞星定位系統GPS 。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，並用於情報蒐集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，經過20餘年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衞星星座己佈設完成。

參考資料   百度百科-北斗衞星導航系統

百度百科-GPS

北斗衞星導航系統與其他三個衞星導航系統有何區別？

全世界有四大全球衞星導航系統，即，美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衞星導航定位系統（GLONASS）、歐洲伽利略衞星導航定位系統（Galileo）、中國北斗衞星導航系統（BDS）。

1、美國全球定位系統

全球定位系統，又稱全球衞星定位系統，是美國國防部研製和維護的中距離圓型軌道衞星導航系統。它可以為地球表面絕大部分地區提供準確的定位、測速和高精度的標準時間。

全球定位系統可滿足位於全球地面任何一處或近地空間的軍事用户連續且精確地確定三維位置、三維運動和時間的需求。

2、格洛納斯系統

簡稱GLONASS，它是由蘇聯於1982年研發的衞星導航系統，蘇聯解體後一度喪失大多數衞星與功能，今日由俄羅斯維護運作。

3、伽利略定位系統

是一個正在建造中的衞星定位系統，該系統由歐盟通過歐洲空間局和歐洲導航衞星系統管理局建造，總部設在捷克共和國的布拉格。該系統有兩個地面操控站，分別位於德國慕尼黑附近的奧伯法芬霍芬和意大利的富齊諾。這個造價五十億歐元的項目是以意大利天文學家伽利略的名字命名的。

4、中國北斗衞星導航系統

是中國自行研製的全球衞星導航系統，也是繼GPS、GLONASS之後的第三個成熟的衞星導航系統。北斗衞星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衞星導航委員會已認定的供應商。 

北斗衞星導航系統由空間段、地面段和用户段三部分組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用户提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並且具備短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、釐米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

擴展資料：

空間定位原理

在空間中若已經確定A、B、C三點的空間位置，且第四點D到上述三點的距離皆已知的情況下，即可以確定D的空間位置，原理如下：

因為A點位置和AD間距離已知，可以推算出D點一定位於以A為圓心、AD為半徑的圓球表面，按照此方法又可以得到以B、C為圓心的另兩個圓球，即D點一定在這三個圓球的交匯點上，即三球交匯定位。北斗的試驗系統和正式系統的定位都依靠此原理。

北斗導航與GPS相比，究竟哪一個更厲害？

北斗更加厲害。

放長假期間開着自己心愛的小汽車帶着全家來趟自駕遊是再愜意不過的事情，不僅可以隨時停下來參觀沿途的風景用相機記錄下美好的瞬間留着以後回憶，還不用和大家一起擠在狹小的車廂裏，方便倒是方便，但如果路途遙遠的話辨別方向就是一個大問題。一個人來到陌生的城市裏人生地不熟的，打車又怕交了路線税，所以經常可以看到有人拿着手機對着路牌在哪裏左看右看，這時候精確的定位信息就顯得尤為重要了。

定位系統已經滲透到了我們生活的方方面面，不僅可以查到距離自己最近的麪館，大到可以為飛機導航，雖然導航技術使用量最大的是中國，但是這項技術卻實打實的出生發展在美國，還好我們自己也研究出了北斗，並且更加佔有優勢一些。

任何一項技術由幼稚走向成熟都需要一個漫長的過程，特別是這項技術的頂尖人才和能源都把持在一方力量的手裏就會變得更加艱難，雖然説藝術無國界大家可以一起欣賞，但是尖端技術對於各國來説就像是冬天裏的大棉襖，裹得越近越好。北斗最初的測量密度只能保持在10米開外。但是隨着技術的純熟和經驗的疊加之後測量精度已經和GPS不相上下，同時它還具備反向接收功能和自身的附加服務，萬一被遺棄在了荒山野嶺的還可以用北斗來求救，實力完全吊打定位先驅。

這個世界就是這樣，當你弱小無比時強者都懶得用正眼瞧你，當你逐漸強大之後他就會產生危機意識並且想方設法的拉攏你，為了更好的為全球的客户服務，GPS不僅加強了自身的營業範圍，還選擇和北斗強強聯合，實現一加一大於二的模式，能夠和曾經的霸主合作也能從側面説明北斗確實已經和強悍了。

北斗衞星車載導航系統地圖和GPS是同一個地圖嗎?也就是那個地圖更精確.

是同一個地圖。但是北斗衞星的精度更高。建議使用北斗導航系統。

拓展資料

北斗衞星導航系統是中國自行研製的全球衞星定位與通信系統（BDS），是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之後第三個成熟的衞星導航系統。

系統由空間端、地面端和用户端組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用户提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度優於20m，授時精度優於100ns。2012年12月27日，北斗系統空間信號接口控制文件正式版正式公佈，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。

全球四大定位系統是什麼？

GPS系統（美國）

GPS系統是美國從上世紀70年代開始研製，主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務,並用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的,經過20餘年的研究實驗,耗資300億美元,到1994年,全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衞星星座己佈設完成。

2. 北斗系統（中國）

北斗衞星導航系統是中國自行研製的全球衞星定位與通信系統,是繼美國GPS全球定位系統和GLONASS之後第三個成熟的衞星導航系統。系統由空間端、地面端和用户端組成,可在全球範圍內全天候、全天時為各類用户提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務,並具有短報文通信能力,已經初步具備區域導航、定位和授時能力,定位精度優於20m。

3.GLONASS系統（俄羅斯）

“格洛納斯”GLONASS是前蘇聯從80年代初開始建設的與美國GPS系統相類似的衞星定位系統，覆蓋範圍包括全部地球表面和近地空間，也由衞星星座、地面監測控制站和用户設備三部分組成。

4.伽利略衞星導航系統（歐盟）

Galileo系統總投資達35億歐元的伽利略計劃是歐洲自主的、的民用全球衞星導航系統，提供高精度，高可靠性的定位服務，實現完全非軍方控制、管理，可以進行覆蓋全球的導航和定位功能。

擴展資料

全球衞星導航系統，也稱為全球導航衞星系統，是能在地球表面或近地空間的任何地點為用户提供全天候的3維座標和速度以及時間信息的空基無線電導航定位系統。 

常見系統有GPS、BDS、GLONASS和GALILEO四大衞星導航系統。最早出現的是美國的GPS，現階段技術最完善的也是GPS系統。

隨着近年來BDS、GLONASS系統在亞太地區的全面服務開啟，尤其是BDS系統在民用領域發展越來越快。衞星導航系統已經在航空、航海、通信、人員跟蹤、消費娛樂、測繪、授時、車輛監控管理和汽車導航與信息服務等方面廣泛使用，而且總的發展趨勢是為實時應用提供高精度服務。

參考資料：全球衞星導航系統--百度百科