天字第一號工程

天字第一號工程是指中國歷史上最大規模的水利工程——修建太行山區的一條人工運河，以解決黃河水患問題。該工程始於1960年代，完成於1994年。工程全長1799公里，穿越7個省份，耗資超過120億人民幣。該工程建成後，有效控制了黃河水患，保障了華北地區的農業生產和城市供水。

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天問一號的成功顯示我國科技的怎樣水平？

這次發射的天問1號的技術在世界上算是什麼水平？

牛年大年初一官方發佈了天問1號火星捕獲過程影像。北京時間2021年2月10日19點52分，我國首次火星探測任務天問1號實施近火捕獲制動，成功進入火星引力捕獲軌道，開始為期10天的環繞火星飛行。至此實現環繞、着陸、巡視三步一起走的第一步環繞，成為我國首顆自主研製的人造火星衞星。在之後的三個月時間裏，天問1號將進入火星停泊軌道對着陸點進行探測，預計在2021年五、六月份的時候，着陸器擇機登陸火星北半球烏托邦平原着陸點。



人類探測火星已經有60年，縱觀這60年的探索歷程，在早期階段，由於技術不成熟，人類發射的火星探測器只能從火星遠處飛掠而過，探測器飛行上億公里只為那驚鴻一瞥，探測手段極為有限。等到技術水平相對成熟才有了人造火星衞星，人類才得以展開對火星更全面地瞭解。最後才是難度更為巨大的着陸與巡視探測。而我們的天問1號將一次實現環繞、着陸與巡視三個重要步驟，可見難度之高。



有人可能會問，在上世紀70年代美國的海盜1號着陸器就已經着陸火星了？



不可否認美國的技術，在深空探索領域，美國確實排在第1位，這是毋庸置疑的。只不過海盜號探測器由軌道飛行器（環繞器）和登陸器組成，沒有火星車，也就是説沒法進行巡視任務。其中軌道飛行器也就是我們説的環繞器重2.33噸，登陸器重1.2噸。我們的天問1號火星探測器由1.3噸的着陸與巡視器總重以及1.2噸的環繞器組成，加上2.5噸的推進劑，所以天問1號探測器總重達到了5噸，而最重要的是，我們有重240千克的巡視器（火星車），這要求着陸器在着陸過程中一定要小心再小心，對着陸過程要求非常嚴格，這是當初的海盜1號在着陸過程中沒有經歷過的，兩者在技術上也是無法比較的，超高難度的繞落巡一步到位，不可否認，天問1號的任務是人類探索火星60年曆史上覆雜度最高的一次。



火星探測器在奔往火星的過程中一直是高速狀態，在經過制動之後進入火星環繞軌道。在進行着陸之前，需要先將速度降下來，我國根據探月工程積累下來的經驗，將通過4個階段降落到火星表面。第1個階段是氣動減速階段，需要將探測器的速度從4.8公里每秒鐘減速到460米每秒鐘，接下來探測器將打開降落傘，將探測器的速度進一步降低至每秒鐘95米，隨後進入到動力減速階段利用反推火箭產生推力進一步減速，將探測器的速度降低至每秒鐘3.6米。最後一個步驟就是懸停避障階段，這個過程是在最後剩下的100米位置進行的，這個階段叫做着陸緩衝段，在這一過程中，探測器將懸停在100米高度的位置對火星表面進行進一步觀察，看看火星表面有沒有一些大的石頭或者坑之類的，有的話需要避開它，以確保安全平穩着陸火星表面，以上的這些操作完全由探測器自主進行。



這一次火星任務是我國完全自主的火星探測任務，第1次自主火星探測任務，在這樣高起點高難度的挑戰下，一次性完成三大任務，是世界航天史上的首例。



至於放眼全世界，天問1號的技術水平處於什麼地位？我認為如果天問1號繞落巡三步全部成功的話（一定成功！），這個技術水平要比美國的機遇號、勇氣號要強一些，但是比好奇號還是要差一些的。有人可能會問，為什麼不與歐空局、俄羅斯或其他國家相比呢？俄羅斯嘛，其實俄羅斯從蘇聯時代就開始探測火星了，前後差不多有20多次，不過可惜的是一次都沒有完全成功過。至於歐空局，歐空局在此之前是有過兩次任務，不過兩次任務在進行着陸器着陸火星過程中都失敗了。就看咱們天問1號的了，成功就是僅次於美國的水準，還有一個關鍵要素是完全自主包括測控！

天宮一號的簡介

天宮一號是中國第一個目標飛行器和空間實驗室，於2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衞星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。

它的發射標誌着中國邁入中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段。[1]2011年11月3日凌晨實現與神舟八號飛船的對接任務。2012年6月18日下午（14時14分）與神舟九號對接成功。

天宮一號目標飛行器的設計在軌壽命是2年，在分別與神舟八號、神舟九號和神舟十號飛船進行交會對接後，最終將主動離軌，隕落南太平洋。

2016年03月21日中國載人航天工程辦公室表示，目前天宮一號的飛行軌道仍在持續、密切的跟蹤監視之中。2018年3月25日，天宮一號運行在平均高度約216.2公里的軌道上，即將再入大氣層燒燬。

2018年4月2日8時15分左右，天宮一號目標飛行器已再入大氣層，再入落區位於南太平洋中部區域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷燬。

擴展資料：

發射背景：

1992年9月21日，正式批准實施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發展戰略。

1999年11月20日，中國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現了第一步的航天器天地往返。此後，中國又先後發射神舟系列的4艘飛船。

並在神舟五號發射、楊利偉成為中國“太空第一人”後，完成了“三步走”戰略的第一步。2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發射。

拉開了“三步走”戰略第二步的序幕，並完成了前半部分，而天宮一號則將完成第二步後半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室。

背後故事：

“天宮一號”從2006年開始研製，整個過程從方案設計到初樣再到正樣，通過了大量的計算、仿真和各種地面試驗的驗證，竭盡全力做到可靠和安全。

為了萬無一失，研製團隊先假設某一系統失效，然後列出幾種可能導致失效的故障，再分析每種故障的原因是什麼，一層層查下去，從單機到部件再到每一個零件，任何一件產品都要考慮進去。

只做到這一點還不夠，他們還要反過來想，如果某一個零部件失效，可能對系統造成什麼樣的影響，有可能出現什麼樣的問題，應該制定怎麼樣的應對措施。

在研製的全過程，只要是能想到的，驗證試驗能做的，都要一次又一次地去做。“天宮一號”的設計壽命是兩年。在這兩年時間裏，它能否與“神八”“神九”“神十”順利實現對接。

電源系統是一個關鍵，因為沒有電能，任何太空飛行器都是一堆太空垃圾。對“天宮一號”來説，每24個小時就有16個晝夜；其中每個白天約30分鐘，每個夜晚約60分鐘。

這面對太陽的30分鐘時間，就是它的太陽能帆板發電的時候；其中一部分電能直接供用電器使用，其餘的電能則儲存在100多節鎳氫電池裏，供黑夜時使用。

“天宮一號”的太陽能帆板看起來和馬路上太陽能路燈的帆板沒有什麼不同，都是銀色的，薄薄的，一格一格的；但它所用的材料卻相當尖端。

而且，它始終跟着太陽轉，角度保持在50～60度，確保有足夠的日照可以發電。儘管“天宮一號”挺省電的，整個用電量只相當於兩台家用空調。

但問題的關鍵在於，如何確保這100多節鎳氫電池在兩年的時間裏不“罷工”，不出任何一點小毛病?而且，為了安全起見，最少也要保持電池中有八成電量的儲備。

為此，研製團隊模擬真空、上百度温差等極端太空環境，反覆做了無數次實驗。這還不夠，還必須考慮火箭發射時的衝擊、震動、熱量等各種情況，反反覆覆進行試驗。 

參考資料來源：百度百科-天宮一號

中國的探月計劃是那一年開始啟動的？

2004年3月31日，國防科工委完成工程立項手續，繞月探測工程正式開始實施。

探月工程是“萬人一杆”的事業，需要各個系統的全力配合。從 “繞、落、回”三步走規劃到一至五期工程，從各期工程任務到科研目標，從方案預案到任務實施，無不需要探測器系統、運載火箭系統、發射場系統、測控系統、地面應用系統等各系統的密切配合。

擴展資料：

按照規劃，中國的月球探測工程分為三期工程。

第一階段是自發預先研究論證階段，主要由科學院系統和航科集團系統自發開展的研究工作。從2003年3月開始，由中國科學院和航科集團五院進行聯合論證。經過半年多的多次聯合分析、論證，2003年9月，確定了月球探測二期、三期工程的科學目標、有效載荷需求和工程的總體概念性方案和關鍵技術。

第二階段是國防科工委組織的初期論證階段。在第一階段研究論證基礎上，從2003年10月開始，國防科工委啟動了月球探測二期、三期工程的論證工作。2004年1月，完成《我國月球探測二、三期工程綜合論證報告》及包括衞星系統、運載系統、測控系統、發射場系統和地面應用系統論證的相關報告的附件。

第三階段是科技部組織的專家評審階段。2004年2月，國家中長期科技發展規劃辦公室重大專項論證組對《我國月球探測二、三期工程》進行了為期兩個月的討論、論證和審查：中國“月球探測二、三期工程”成為第一個通過了國家中長期科技發展規劃重大專項專家評審的項目。

第四階段是深化論證階段。從2004年8月開始，在國防科工委月球探測工程中心的統一組織和部署下，形成了6個專家論證組，開始了月球探測工程二期、三期的深化論證階段的論證工作。

參考資料來源：科學網——人類探月的中國方案

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中國於一九九二年開始實施載人飛船航天工程，研製了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。

一九九九年年十一月二十日至二十一日，中國成功地發射並回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標誌着中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。

二00一年一月十日至十六日，中國成功發射並回收“神舟”二號無人試驗飛船。飛船按照預定軌道在太空飛行近七天，環繞地球一百零八圈，並順利完成預定空間科學和技術試驗任務。標誌着中國載人航天事業取得了新進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。

中國新聞辦公室於二000年十一月發佈《中國的航天》，確定了中國載人航天工程發展的近遠期目標。

近期(今後十年或稍後的一個時期)發展目標：實現載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研製試驗體系。遠期(今後二十年或稍後的一個時期)發展目標：建立中國的載人航天體系，開展一定規模的載人空間科學研究和技術試驗。

10000平米的景觀施工材料和人工怎麼收費

綠化結算主要有：綠化物料費用：包括植被、景觀石、觀賞用植物等，這是一塊費用；人工費用： 種植、養護都要人工的；園林維護： 除草、防蟲、殺菌的也需要費用的；綠化工程造價計算知識介紹

（一）綠化工程造價計算有何規定

隨着我國改革開放的不斷深入，為了將上海建設成為世界一流的金融、旅遊、文化、購物城市，各級對改善生態環境，提高生活質量的問題日益重視，對園林綠化建設的投資逐年增加。如何節約資金，合理計算綠化工程造價；成了大家十分關注的問題，為此，我們特設了這個專欄，目的是通過對綠化工程造價計算知識的宣傳、介紹，使大家有個扼要的瞭解。

綠化工程造價計算，屬於建設工程範疇，主管部門是上海市建設委員會。從的管理目標上看，是規範工程造價計價方法，通過改革的手段，逐步培育和推動建設市場有序地向市場經濟轉換的任務。從目前管理力度上看，對綠化建設工程中，一般的單位、家庭擺花、鮮插花以及盆栽藝術花卉等綠化市場，對國家投資影響不大，目前已採取了根據季節變化，供需雙方隨行就市的方法，由買賣雙方自由定價。各花卉市場定期發佈的花卉行情價，供買賣雙方成交時參考。而對或企業投資的綠化種植工程，目前仍採取有關部門陸續發佈一系列指導性的規定，標準，積極而又穩妥地逐步向市場經濟方向發展。

綠化種植工程，從其苗木品種上看成百上千，從其外觀上看千姿百態，從工程角度上看，施工地點、種植方法、施工季節……又各不相同。綠化工程造價計算到底有沒有規律?目前，有哪些標準、規定?有哪些計算方法?其實這些問題都是可以解決的。

1989年，建設部根據綠化種植工程的特點、規律，頒佈了《仿古建築及園林工程預算定額》，它對園林建築和綠化種植工程造價的計價方法，作了詳細而又明確的規定。1993年，上海根據建設部的規定，編制了適用於上海地區的《園林建設工程預算定額》，目前仍在執行之中，隨着時間的推移，又發佈了一系列文件、規定，這些文件和定額，是目前上海地區綠化種植工程從投資框算、設計概算、合同預算、竣工結算重要的必不可少的依據。這些定額和文件如何執行，這就是這個專欄以後陸續分主題介紹的重要內容。

（二）綠化工程造價的組成內容

依據上海市建設委員會下屬的造價管理部門-市建設工程定額管理總站的規定，綠化種植工程造價有兩大內容組成：一是工程直接費用；二是工程間接費用。

工程直接費用，顧名思義是指完成綠化種植工程的直接成本部分，主要包括三個方面。

1．人工費用：包括苗木採購到工地以後的，苗木場內駁運，挖坑，換土，種植，覆土，保墒，澆水，圍護……直至竣工後，養護一個月的時間內所耗用的全部人工費用。

2．材料費用：包括各種不同品種、規格苗木本身的費用，以及種植時必需的輔助材料費用。輔助材料包括苗木灌溉的水，樹幹防護的草繩、鉛絲，以及各類竹樁、木樁、水泥樁等材料費用。

3．機械費用：包括大規格苗木，當人工不能扛抬時，必須使用機械搬運到設計方位，然後吊起、復位、扶正等發生機械耗損的費用。

人工、材料、機械三項費用，在定額中均有詳盡的規定，一般情況下，是不允許隨意改動的。 但是，定額是按照正常的施工方法，確定人工、材料、機械費用的。由於施工工程的條件、氣候千變萬化，定額還規定，允許定額規定以外的不確定因素，由甲、乙雙方根據施工現場的實際情況，另行增加工程費用，但必須經過甲、乙雙方協商同意，並在施工合同中增加補充條款明確，方可增加工程費用。

工程間接費用，是指完成綠化種植工程後，施工企業必須收取的其他費用，它是綠化工程造價必不可少的組成部分。其中包括：施工企業技術管理人員和企業管理費用的支出，企業的合法利潤以及上繳國家(或上級管理部門)的税金等內容組成。

工程間接費用收取多少，是根據綠化種植工程的規模大小，由市建設工程定額管理總站統一明確規定的，是不能隨意增減的。

（三）綠化種植工程造價計算依據

首先，要有完整的綠化種植工程施工設計圖。

施工設計圖的設計，應由甲方(業主)請有綠化設計資質的單位設計，他們根據投資方特定的環境、地形、觀賞、使用等要求以及投資額度，設計出既有利於植物生長、觀賞、使用功能，又保證資金合理使用的施工圖，配置不同品種、規格的苗木種植數量，達到投資方預期的效果。

其次，要有和工程施工期相配套的苗木市場價格信息資料。

工程施工時間的不同，其苗木價格是根據市場價格的起伏而變化的，所以在施工前必須根據當前市場苗木供應價格情況，計算該工程預期造價，即完成一個綠化種植工程大概需要多少資金的框算計劃。　

上海苗木市場價格信息是根據市建設工程定額管理總站發佈的價格資料，一般有以下兩種途徑。

1、每季度第一個月發佈的《上海工程造價信息》。

2、按照去年的苗價行情綜合取定編制的《工程苗木材料預算調整價格》。

目前上海使用的定額為1993年版的《上海市園林建設工程定額》，相配套的規定文件一般指1993年以後陸續發佈的和綠化種植工程有關的文件。例如，土方費用文件、不同年度的《工程苗木材料預算調整價格》、綠化養護補充定額等。

最後，還必須準備相配套的計算工具。

目前預算的編制方法有兩種： 一種是手工計算方法，該方法必須備有合適的預算表格和計算器等操作工具。

另一種是採用電腦軟件計算方法，該方法必須具備電腦和相應的綠化種植工程造價計算機軟件。利用計算機軟件計算綠化工程造價是一種既規範、省時，而計算數據又較正確的方法，是以後工程造價計算髮展的主要方向。

（四）綠化種植工程預算造價的計算方法

綠化種植工程預算造價的計算，一項綠化種植工程，其完整的造價應分別計算以下各項費用。

綠化種植工程總造價： 直接費用 1 苗木費用；2 土方費用；3 種植費用(含綠地整理費用) 間接費用(含管理費、企業利潤、税金等費用)。

（五）如何確定工程苗木單價　

綠化種植工程中，工程苗木費用是當家材料，在整個預算造價中佔有相當大的比重。苗木的名稱、品種、規格、數量是依據施工設計圖確定的，與其名稱、品種、規格相對應的苗木單價取定順序如下：

(一)指導價中有其相應單價的，依據《上海工程造價信息》資料單價取定其苗木單價。

(二)指導價中沒有的，依據上一年度的《工程苗木材料預算調整價格》資料單價取定其苗木單價。

(三)指導價和《工程苗木材料預算調整價格》中均沒有相應苗木單價時，一般有兩種可能發生的情況。

第一種可能發生的情況：隨着園林建設事業的發展，園藝水平的提高和普及，國內外園林植物的引進，以及當地雜交新品種的產生，造成了綠化種植過程中新品種的不斷增加，這是一件好事。但是，作為工程苗木市場價格資料收集單位而言，尚不能及時發佈，

主要基於以下原因：

(1)新園林植物品種，是否適宜上海地區的氣候、環境特點，正在考查、觀察之中。

(2)新園林植物品種的市場價格信息資料，尚在收集之中，數據不夠齊全，發佈條件尚未成熟．第二種可能發生的情況：園林植物一般都有一個最佳苗齡移植期。工程苗木規格偏小--無法達到預期的綠化設計效果；工程苗木規格偏大--俗話説"人移活，，樹移死"。所以一般對大規格的工程苗木移植應慎重對待。如確實需要，應採取相應的技術保護措施(包括：提前切根、泥球包裝，大噸位汽車吊運等)，其耗用的費用相對來講比較大。

對於以上兩種情況，如無法找到相應的苗木價格信息，一般可採取甲、乙雙方預先協商單價，合同明確，按實結算(、市場行情等可信資料)的方法解決。

（六）如何計算綠化種植工程土方量

為了保證園林植物正常生長，根據市標《園林栽植土質量標準》(DBJ08-231-98)規定：綠化種植工程土方應水、肥、氣、熱的能力和各種理化指標要求。故和一般的建築工程土方概念是有明顯區別的，不能一概而論。

在編制綠化種植工程預算造價時，必須事先察看現場的土壤條件，是否能滿足設計要求，再根據實際情況合理計算該工程的土方量。土方費用的大小，對工程投資費用和苗木後期費用均有很大的影響。對綠化種植工程而言，通常土方會發生以下幾種情況；

1．原地形標高、土壤質量，均符合設計和園林植物生長要求，不需另外增加土方費用。

2．原地形標高符合設計要求，不需進土或出土，但土壤質量太差，需就地深埋垃圾土，作深翻土處理。

3．原地形標高太低，需場外進種植土方。

4．原地形標高太高(或基本和設計標高一致，但不符合種植土要求)，需垃圾土外運，再進種植土方。

5．原地形土方量不需進土或出土，但依據設計標高、地形要求需重新堆置地形。

施工單位應根據以上情況分析，結合施工現場實際情況，確定種植土方施工方案。土方施工方案的確定，事先應徵求設計方、投資方主管人員的意見，並辦理相應的文字記錄，作為綠化種植工程土方費用計算的依據。

根據市標《園林植物栽植技術規程》(DBJ08-18-91)規定：含有建築垃圾的土壤、鹽鹼土、重粘土，砂土及含有其他有害成分的土壤，應根據設計要求全部地或部分地用種植土加以更換。《上海市園 林建設工程預算定額(九三)》一般要求：草坪種植土壤厚度應不小於30釐米，喬木種植土壤厚度應不小於1.0米。灌木種植土壤應不小於0.8米。

土方量的計算，應根據垃圾土就地深埋，垃圾土汽車外運汽車進種植土，種植土場內人工駁運，人工堆地形，綠地整理等各種施工方法，逐項進行計算

（七）如何計算綠化種植工程土方費用

土方費用的計算，應根據不同的施工方法逐項分列計算土方量，再匹配相對應的土方單價進行計算，累計之和稱之為該綠化種植工程的土方總費用。

一般計算方法如下：

1．當原地形標高、土壤質量符合綠化設計和植物生長要求，不需另行增加土方時，可計算一次綠地整理工程內容。綠地整理是園林植物種植前一項必不可少的施工工藝，按平方米計算，可套用"九三"園林定額相應子目土方基價。

2．當原地形標高符合設計要求，但少量土方質量不符合植物生長要求時，一般可採用好土深翻到表面，垃圾土深埋到地下的施工方法處理，其土方量的多少，可按實際挖土量(長x寬x深)計算，其單價的選定，可參照"九三"園林定額第二章土石方工程中有關子目基價計算其費用。

3．當原地形標高太低，明顯缺土時，一般採用種植土(汽車)內運的方式解決。其單價依據滬園定(95)第006號文件規定內環線內以45元／立方米，內環線外(包括浦東地區)以30元／立方米為單價，按實際進土方量計算。

4．當原地形標高太高，有多餘土外運(或者不採用垃圾土深埋處理方式)時，可套用滬園定(95)第006號文件規定的種植土方單價，按實際外運土方量及相應單價，計算其外運土方費用。

5．當遇到施工現場因設計要求，堆置高低起伏地形時，可參照"九三"園林定額第一章第5節"人工換土、土方造型"子目基價，根據不同的堆置高度，分別計算堆土量，並根據相應的子目基價，計算其土方堆地形費用。

實際施工中，由於情況錯綜複雜，不單單發生一種情況，則應區別不同情況，按以上介紹的不同的土方費用計算方法，逐項進行土方費用的計算。

（八）如何計算綠化工程中苗木種植費用

苗木種植是綠化工程中一項必不可少的施工工序。苗木種植費用的計算是根據施工設計圖上苗木的數量乘以相對應的定額種植費用基價，計算出該品種苗木的復價，復價累計之和即為該工程的定額種植費用。

定額種植費用的基價，是根據苗木的各種內在質量規格指標確定的。所謂苗木內在質量規格指標，不是通常所指的苗木高度、蓬徑等外形尺寸，而是指苗木根部所帶泥球大小、胸徑大小、地徑大小等尺寸指標，兩者是有根本區別的。

根據"九三"園林定額規定，按照苗木分類不同，其苗木的內在質量規格指標也是不同的。通常在計算時，常綠喬木、灌木是以泥球大小；落葉喬木、竹類是以胸徑大小；灌木、綠籬是以苗木高度；草坪是以鋪種的不同方式；攀緣植物是以地徑大小……等等不同標準，取定額種植費用的多少。

所以我們在計算苗木的質量規格標準是否齊全（一般有綠化設計資質的單位，均有能力也應該完成以上設計要求）。只有數量正確，質量規格指標齊全、才能正確套用定額規定的種植子目基價，保證其種植費用計算的正確性。

根據"九三"園林定額規定，計算出的工程苗木種植費用，除古樹木的種植、移植、保護費用可由雙方協商確定外，一般種植費用中，均應包括苗木種植、竣工移交後一個月的養護工作（單純花壇種植為10天）。工程苗木成活率為100%，竣工移交後，若有死亡苗木，應由施工單位補種齊全後，方可正式移交給甲方（業主），由甲方（業主）進行後期的綠化養護日常管理工作。

（九）如何計算綠化工程間接費用

綠化工程間接費用是構成綠化工程成本費用以外的，必須收取的企業合法利潤和上交國家税收等費用。一般包括兩部分內容，一部分內容是定額規定，固定不變的；另一部分是隨着市場價格的變動，由定額管理總站發佈信息，可以浮動計取的費用組成。

固定不變的費用包括：施工過程中發生的管理費用、企業利潤、國家税金和上繳給上級單位的管理費用等費用組成。他們的計算以苗木費用和定額種植費用之和中的人工費用為基礎，用百分比率的方式確定，百分比率的大小，是有定額管理總站規定的。

各項費用百分比率的確定，對綠化種植工程而言，是根據工程規模的大小加以區別的。如果總承包一個綠化工程，以合同確定的工程量，其施工面積超過6500平方米的，作為二類工程，則規定的百分比率大一些；施工面積小於6500平方米的，則規定的百分比率相應小一些；如果單獨承包綠化工程中的土方量，超過2000立方米的，作為三類工程，規定的百分比率小一些；土方量小於2000立方米的，作為四類工程，規定的百分比率則相應更小。

可以浮動計取的費用包括：人工、材料、機械的補差費用，以及因各個工程施工條件施工條件的複雜性，定額沒有作具體規定，由甲、乙雙方根據施工現場條件的實際的不同，雙方可以酌情協商的費用，我們稱之謂"開辦費用"。

人工、材料、機械補差費用的計算，一般由定額管理總站定期發佈市場價格信息單價，各個工程可以根據這些單價，結合每個工程發生的實際數量，計算其費用；開辦費用的計算考慮到各個工程外部環境。

（十）綠化養護費用計算　近幾年來，為了貫徹市將上海建設稱為國際一流大都市的要求，各級、企業、事業單位為園林事業的發展，投入了大量的建設資金，隨着園林綠化面積的快速增長，如何計算養護費用的矛盾日趨突出。綠化養護工作是綠化種植工程內容的延續，為了適應當前市場經濟的要求，使綠化養護費用的計算更加規範、科學、合理，由市建設工程定額管理總站依據"九三"園林定額的模式，編制了《上海市園林建設工程綠化養護補充定額（試行）》（以下簡稱"養護定額"），並於一九九九年十二月一日起執行。

園林植物的養護，通常可以分為三個階段。 第一階段稱之為栽植期養護，該養護期費用已包括在"九三"園林定額子目基價中，不能再重複計算期養護費用。

第二階段稱之為成活率期養護，根據市標《園林植物栽植技術規定》，養護時間從第一階段結束之日起計算。其中當年六月份前種植的苗木到當年九月分為止；當年六月份後種植的苗木，必須到第二年九月份為止。其養護費用的計算，根據苗木品種、數量，乘以相應養護等級的定額子目單價，累加後，再乘以定額規定的各種係數的方法進行計算。

第三階段稱之為日常物業管理養護，養護時間從第二階段的結束之日起計算，根據養護定額規定其養護費用的計算，應按相應養護登記的定額子目基價計算的，同樣需要再乘以定額規定的各種係數。養護期為一年的，可不採用係數的方法計算其養護費用。

所謂的養護等級，是指養護定額編制時，根據本市各類園林的養護標準，劃分為三個等級，即：公園、遊覽區類；社區、單位類，並界定了相應的適用作參考範圍。但是在實際操作時，可根據業主的經費多少，作相應調整。例如：有些重點公園可接一類標準，計算其養護費用，有些非重要公園亦可接二類、三類標準計算其養護費用，反之，也可以。這樣既能適應市場供求雙方各種不同的需要，又能體現費用和義務之間對等關係的經濟原則。

養護費用的具體操作方法，是和"九三"園林一致.

（十一）如何確認綠化種植工程造價

一個綠化工程造價的編制完成，僅僅代表單方意願，必須經過甲、乙雙方協商，作相應的增、減價調整，並以合同形式確定之後，方可作為雙方認可的工程造價。

根據建設部標準定額（1999）第1號《建設工程施工發包與承包價格管理暫行規定》文件精神，結合上海地區綠化工程造價管理的特點，雙方在確認工程造價或發生造價糾紛時，應注意以下幾個方面的規定：

一、工程造價的管理機構 上海市建設工程定額管理總站是本市工程造價管理的主管部門，負責本市範圍內的工程造價管理工作；社會上的各種工程造價諮詢機構，負責工程價格諮詢的計價，審價工作；上海市建設工程定額管理總站對工程造價諮詢機構負有監督、檢查、管理職能。

二、工程造價的表達方式

1、固定造價。指該工程在實施期間，不因市場價格的變化而作調整的工程造價。在確定固定造價時，應事先考慮價格風險因素，並在合同中明確固定造價包括的範圍。

2、可調造價。指該工程在實施期間，可隨價格變化而作調整的工程造價。其調整的範圍和計算方法，應在合同條款中事先約定。

3、工程成本加酬金造價。指該工程無法直接套用現行預算定額，計算工程造價時，可參考現行的工程計價依據和方法，計算工程成本，酬金以工程成本為基礎，通過雙方協商（或競標）的方法確定。

三、工程造價的確認途徑 根據本市招投標管理部門規定，對於綠化種植工程而言，應通過以下途徑確認工程造價：

1、100萬元以上的綠化工程，業主應到本市招投標管理部門辦理登記手續，通過招投標方式確定工程造價和承包單位。

2、50~100萬元的綠化工程，業主應到市建設工程交易中心園林綠化分中心辦理登記手續，確定工程造價和承包單位。

3、50萬元以下的綠化工程，可由業主方和承包雙方協商，確工程造價和承包單位。

（十二）綠化工程竣工結算時應注意的問題

一個綠化建設工程從預算的編制、協商洽談、造價確認到合同簽訂，僅僅是該工程的前期準備工作，還要通過艱苦的實施操作階段，工程竣工結束後，才能夠正式編制該工程的最終造價。並經審核後，作為雙方對該工程結算費用的依據，對綠化工程竣工結算編制而言，一般應注意以下幾個問題。

(一)工程竣工結算的編制工作，在人員沒有發生變動的情況下，應由施工單位原編制施工圖預算的人員完成。

(二)工程竣工結算的編制工作，雖然在工程竣工之後進行，但是其資料收集工作應貫穿在整個施工過程中，不能中斷。

(三)資料的收集工作，應在嚴格履行施工合同條款的基礎上進行。

1．對固定造價合同而言，除節約正常開支外，還需注意固定造價範圍以外的工程成本開支，注意資料收集。

2．對可調造價合同而言，應注意可調價格範圍及市場行情變化，及時收集可信的原始資料和價格依據，便於結算時合理調整。

3．對成本加酬金合同而言，對成本的支出是否符合合同條款約定，注意成本支出合理性、可靠性依據的收集，有利於工程的順利結算。

4．除此之外，如合同中有施工措施費、安全措施費和索賠等費用條款時，應及時收集資料，做好籤證等工作，確保施工的順利進行，確保工程支出資金能合理收回的條件。

(四)竣工結算的編制，一般有兩種方法：

1．對工程實施過程中，發生變化不大的工程，根據原有施工圖合同造價為基礎，根據合同規定的計價方法，對照原有資料，作相應增減帳，進行適當調整，最終作為竣工結算造價的方法。這種方法在綠化種植工程中，運用較普遍。

2．對工程實施過程中，發生變化較大的工程，根據設計變更資料，必須重新繪製竣工圖，在雙方認可的竣工圖基礎上，依據有關資料，重新計算工程項目，編制工程竣工造價結算書。這種方法正確程度較高，但需大量的時間、精力，往往影響工程款項的及時回收。對綠化種植工程而言，這種情況發生較少，這種方法也較少採用。

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我國的探月計劃被稱為什麼工程

我國的探月計劃被稱“嫦娥工程”。

嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。主要任務是獲取月球表面三維影像，分析月球表面有用元素含量和物質類型的分佈特點，探測月壤特性，探測地月空間環境。

2020年12月17日凌晨，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品返回地球，這是人類探月曆史60年來由中國人書寫的又一壯舉，標誌着中國探月工程“繞、落、回”三步走收官之戰取得勝利。2023年3月，天問二號任務已正式獲得國家批准立項，計劃通過一次發射，實現從近地小行星2016HO3採樣返回地球，之後前往主帶彗星311P開展伴飛探測。

第一個探測器

月球1號是蘇聯，也是人類發射成功的第一個星際探測器。它是一系列以“月球號”命名的探測器中的第一個成員。

在月球1號發射之前，蘇聯航天機構已經對向月球派遣使者做了三次嘗試。在第一顆人造衞星發射成功不到一年之後就進而做這種難度更高的航天活動，這一方面是因為赫魯曉夫基於與美國打宣傳戰的目的而鼓勵這種 太空競賽，一方面也是由於蘇聯太空計劃的總負責人科羅廖夫對自己開發的火箭的能力具有充分的信心。

發射月球1號所使用的火箭被稱為月球號火箭。這實際上是衞星號火箭的一種改進型。

1959年1月2日，月球1號在蘇聯的拜科努爾發射場順利升空，隨即離開地球軌道。這使它成為人類發射成功的第一個擺脱地球引力場的航天器。1959年1月4日，月球1號從5995千米處掠過月球。月球1號的最終命運是成為第一個人造行星，它將永遠地圍繞太陽公轉，週期為450天

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(1)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

第一條 為加強對危險性較大的分部分項工程安全管理，明確安全專項施工方案編制內容，規範專家論證程序，確保安全專項施工方案實施，積極防範和遏制建築施工生產安全事故的發生，依據《建設工程安全生產管理條例》及相關安全生產法律法規制定本辦法。

第二條 本辦法適用於房屋建築和市政基礎設施工程（以下簡稱“建築工程“）的新建、改建、擴建、裝修和拆除等建築安全生產活動及安全管理。

第三條 本辦法所稱危險性較大的分部分項工程是指建築工程在施工過程中存在的、可能導致作業人員羣死羣傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程範圍見附件一。

危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案（以下簡稱“專項方案“），是指施工單位在編制施工組織（總）設計的基礎上，針對危險性較大的分部分項工程單獨編制的安全技術措施文件。

第四條 建設單位在申請領取施工許可證或辦理安全監督手續時，應當提供危險性較大的分部分項工程清單和安全管理措施。施工單位、監理單位應當建立危險性較大的分部分項工程安全管理制度。

第五條 施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對於超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程範圍見附件二。

第六條 建築工程實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附着式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組織編制。

第七條 專項方案編制應當包括以下內容：

（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面佈置、施工要求和技術保證條件。

（二）編制依據：相關法律、法規、規範性文件、標準、規範及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。

（三）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

（四）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（五）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。

（六）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

（七）計算書及相關圖紙。

第八條 專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行施工總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業承包單位技術負責人簽字。

不需專家論證的專項方案，經施工單位審核合格後報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字。

第九條 超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。

下列人員應當參加專家論證會：

（一）專家組成員；

（二）建設單位項目負責人或技術負責人；

（三）監理單位項目總監理工程師及相關人員；

（四）施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、項目技術負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產管理人員；

（五）勘察、設計單位項目技術負責人及相關人員。

第十條 專家組成員應當由5名及以上符合相關專業要求的專家組成。

本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。

第十一條 專家論證的主要內容：

（一）專項方案內容是否完整、可行；

（二）專項方案計算書和驗算依據是否符合有關標準規範；

（三）安全施工的基本條件是否滿足現場實際情況。

專項方案經論證後，專家組應當提交論證報告，對論證的內容提出明確的意見，並在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修改完善的指導意見。

第十二條 施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，並經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字後，方可組織實施。

實行施工總承包的，應當由施工總承包單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。

第十三條 專項方案經論證後需做重大修改的，施工單位應當按照論證報告修改，並重新組織專家進行論證。

第十四條 施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。

如因設計、結構、外部環境等因素髮生變化確需修改的，修改後的專項方案應當按本辦法第八條重新審核。對於超過一定規模的危險性較大工程的專項方案，施工單位應當重新組織專家進行論證。

第十五條 專項方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向現場管理人員和作業人員進行安全技術交底。

第十六條 施工單位應當指定專人對專項方案實施情況進行現場監督和按規定進行監測。發現不按照專項方案施工的，應當要求其立即整改；發現有危及人身安全緊急情況的，應當立即組織作業人員撤離危險區域。

施工單位技術負責人應當定期巡查專項方案實施情況。

第十七條 對於按規定需要驗收的危險性較大的分部分項工程，施工單位、監理單位應當組織有關人員進行驗收。驗收合格的，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字後，方可進入下一道工序。

第十八條 監理單位應當將危險性較大的分部分項工程列入監理規劃和監理實施細則，應當針對工程特點、周邊環境和施工工藝等，制定安全監理工作流程、方法和措施。

第十九條 監理單位應當對專項方案實施情況進行現場監理；對不按專項方案實施的，應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設單位報告；建設單位接到監理單位報告後，應當立即責令施工單位停工整改；施工單位仍不停工整改的，建設單位應當及時向住房城鄉建設主管部門報告。

第二十條 各地住房城鄉建設主管部門應當按專業類別建立專家庫。專家庫的專業類別及專家數量應根據本地實際情況設置。

專家名單應當予以公示。

第二十一條 專家庫的專家應當具備以下基本條件：

（一）誠實守信、作風正派、學術嚴謹；

（二）從事專業工作15年以上或具有豐富的專業經驗；

（三）具有高級專業技術職稱。

第二十二條 各地住房城鄉建設主管部門應當根據本地區實際情況，制定專家資格審查辦法和管理制度並建立專家誠信檔案，及時更新專家庫。

第二十三條 建設單位未按規定提供危險性較大的分部分項工程清單和安全管理措施，未責令施工單位停工整改的，未向住房城鄉建設主管部門報告的；施工單位未按規定編制、實施專項方案的；監理單位未按規定審核專項方案或未對危險性較大的分部分項工程實施監理的；住房城鄉建設主管部門應當依據有關法律法規予以處罰。

第二十四條 各地住房城鄉建設主管部門可結合本地區實際，依照本辦法制定實施細則。

第二十五條 本辦法自頒佈之日起實施。原《關於印發<建築施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法>和<危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法>的通知》（建質[2004]213號）中的《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》廢止。

附件：

1、危險性較大的分部分項工程範圍

2、超過一定規模的危險性較大的分部分項工程範圍

附件1：

危險性較大的分部分項工程範圍

一、基坑支護、降水工程

開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境複雜的基坑（槽）支護、降水工程。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

三、模板工程及支撐體系

（一）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；高度大於支撐水平投影寬度且相對無聯繫構件的混凝土模板支撐工程。

（三）承重支撐體系：用於鋼結構安裝等滿堂支撐體系。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。

（二）採用起重機械進行安裝的工程。

（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸。

五、腳手架工程

（一）搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

（二）附着式整體和分片提升腳手架工程。

（三）懸挑式腳手架工程。

（四）吊籃腳手架工程。

（五）自制卸料平台、移動操作平台工程。

（六）新型及異型腳手架工程。

六、拆除、爆破工程

（一）建築物、構築物拆除工程。

（二）採用爆破拆除的工程。

七、其它

（一）建築幕牆安裝工程。

（二）鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。

（三）人工挖擴孔樁工程。

（四）地下暗挖、頂管及水下作業工程。

（五）預應力工程。

（六）採用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

附件2：

超過一定規模的危險性較大的分部分項工程範圍

一、深基坑工程

（一）開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

（二）開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線複雜，或影響毗鄰建築（構築）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

二、模板工程及支撐體系

（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。

（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。

（三）承重支撐體系：用於鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上。

三、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。

（二）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。

四、腳手架工程

（一）搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。

（二）提升高度150m及以上附着式整體和分片提升腳手架工程。

（三）架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。

五、拆除、爆破工程

（一）採用爆破拆除的工程。

（二）碼頭、橋樑、高架、煙囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建、構築物的拆除工程。

（三）可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構築物安全的拆除工程。

（四）文物保護建築、優秀歷史建築或歷史文化風貌區控制範圍的拆除工程。

六、其它

（一）施工高度50m及以上的建築幕牆安裝工程。

（二）跨度大於36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大於60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。

（三）開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。

（四）地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。

（五）採用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

(2)企業職工傷亡事故報告和處理規定

(1991年2月22日中華人民共和國令第 75 號發佈 )

第一章 總 則

第一條 為了及時報告、統計、調查和處理職工傷亡事故 , 積極採取預防措施 , 防止傷亡事故 , 制定本規定。

第二條 本規定於適用於中華人民共和國境內的一切企業。

第三條 本規定所稱傷亡事故 , 是指職工在勞動過程中發生的人身傷害、急性中毒事故。

第四條 傷亡事故的報告、統計、調查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。

第二章 事故報告

第五條 傷亡事故發生後 , 負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接或者逐級報告企業負責人。

第六條 企業負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告後 , 應當立即報告企業主管部門和企業所在地勞動部門、門、人民、工會。

第七條 企業主管部門和勞動部門接到死亡、重大死亡事故報告後 , 應 當立即按系統逐級上報； 死亡事故報至省、自治區、直轄市企業主管部門和勞動部門；重大死亡事故報至有關主管部門、勞動部門。

第八條 發生死亡、重大死亡事故的企業應當保護事故現場 , 並迅速採取必要措施搶救人員和財產 , 防止事故擴大。

第三章 事故調查

第九條 輕傷、重傷事故 , 由企業負責人或其指定人員組織生產、技術、安全等有關人員以及工會成員參加的事故調查組 , 進行調查。

第十條 死亡事故 , 由企業主管部門會同企業所在地設區的市 ( 或者相當於設區的市一級 ) 勞動部門、門、工會組成事故調查組 , 進行調查。

重大死亡事故 , 按照企業的隸屬關係由省、自治區、直轄市企業主管部門 或者有關主管部門會同同級勞動部門、門、監察部門、工會組成 事故調查組 , 進行調查。

前兩款的事故調查組應當邀請人民派員參加 , 還可邀請其他部門的人員和有關專家參加。

第十一條 事故調查組成員應當符合下列條件:

( 一 ) 具有事故調查所需要的某一方面的專長；

( 二 ) 與所發生事故沒有直接利害關係。

第十二條 事故調查組的職責:

( 一 ) 查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況；

( 二 ) 確定事故責任者；

( 三 ) 提出事故處理意見和防範措施的建議；

( 四 ) 寫出事故調查報告。 第十三條事故調查組有權向發生事故的企業和有關單位、有關人員了 解有關情況和索取有關資料 , 任何單位和個人不得拒絕。

第十四條 事故調查組在查明事故情況以後 , 如果對事故的分析和事故責任者的處理不能取得一致意見 , 勞動部門有權提出結論性意見；如果仍有不同意見 , 應當報上級勞動部門商有關部門處理； 仍本能達成一致意見的 , 報同級裁決。但不得超過事故處理工作的時限。

第十五條 任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調查組的正常工作。

第四章 事故處理

第十六條 事故調查組提出的事故處理意見和防範措施建議 , 由發生事故的企業及其主管部門負責處理。

第十七條 因忽視安全生產、違章指揮、違章作業、玩忽職守或者發現事故隱患、危害情況而不採取有效措施以致造成傷亡事故的 , 由企業主管部門或者企業按照國家有關規定 , 對企業負責人和直接責任人員給予行政處分；構成犯罪的, 由司法機關依法追究刑事責任。

第十八條 違反本規定 , 在傷亡事故發生後隱瞞不報、謊報、故意遲延不報、故意破壞事故現場 , 或者無正當理由 , 拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的 , 由有關部門按照國家有關規定 , 對有關單位負責人和直接責任人員給予行政處分；構成犯罪的 , 由司法機關依法追究刑事責任。

第十九條 在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、御私舞弊或者打擊報復的 , 由其所在單位按照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的 , 由司法機關依法追究刑事責任。

第二十條 傷亡事故處理工作應當在九十日內結案 , 特殊情況不得超過一百八十日。傷亡事故處理結案後 , 應當公開宣佈處理結果。

第五章 附 則

第二十一條 傷亡事故統計辦法和報表格式由勞動部門會同統計部門按照國家有關規定製定。

傷亡事故經濟損失的確定辦法和事故的分類辦法由勞動部門會同有關部門制定。

傷亡事故的調查、處理 , 法律、行規另有專門規定的 , 從其規定。

第二十二條 勞動部門對企業執行本規定的情況進行監督檢查。

第二十三條 發生特別重大事故應當按照國家有關規定辦理。

第二十四條 國家機關、事業單位、人民團體發生的傷亡事故參照本規定執行。

第二十五條 本規定由勞動部門負責解釋。 第二十六條本規定自1991年5月1日起施行 ,1956 年發佈的《工人職員傷亡事故報告規程》同時廢止。

(3)建設工程施工現場管理規定

第一章 總 則

第一條加強建設工程施工現場管理，保障建設工程施工順利進行，制定本規定。

第二條本規定所稱建設工程施工現場，是指進行工業和民用項目的房屋建築、土木工程設備安裝、管線敷設等施工活動，經批准佔用的施工場地。

第三條一切與建設工程施工活動有關的單位和個人，必須遵守本規定。

第四條建設行政主管部門歸口負責全國建設工程施工現場的管理工作。各有關部門負責其直屬施工單位施工現場的管理工作。縣級以上地方建設行政主管部門負責本行政區域內建設工程施工現場的管理工作。

第二章 一般規定

第五條建設工程開工實行施工許可證制度。建設單位應當按計劃批准的開工項目向工程所在地縣級以上地方建設行政主管部門辦理施工許可證手續。申請施工許可證應當具備下列條件：設計圖紙供應已落實；徵地拆遷手續已完成；施工單位已確定；資金、物資和為施工服務的市政公用設施等已落實。其它應當具備的條件已落實。未取得施工許可證的建設單位不得擅自組織開工。

第六條建設單位經批准取得施工許可證後，應當自批准之日起兩個月內組織開工；因故不能按期開工的，建設單位應當在期滿前向發證部門説明理由，申請延期。不按期開工又不按期申請延期的，已 批准的施工許可證失效。

第七條建設工程開工前，建設單位或者發包單位應當指定施工現場總代表人，施工單位應當指定項目經理，並分別將總代表人和項目經理的姓名及授權事項書面通知對方，同時報第五條規定的發證部 門備案。在施工過程中，總代表人或者項目經理髮生變更的，應當按照前款規定重新通知對方和備案。 項目經理全面負責施工過程中的現場管理，並根據工程規模、技術複雜程度和施工現場的具體情況，建立施工現場管理責任制，並組織實施。建設工程實行總包和分包的，由總包單位負責施工現場的統一管理，監督檢查分包單位的施工現場活動。分包單位應當在總包單位的統一管理下，在其分包範圍內建立施工現場管理責任制，並組織實施 。總包單位可以受建設單位的委託，負責協調該施工現場內由建設單位直接發包的其他單位的施工現場活動。

第八條 項目經理全面負責施工過程中的現場管理，並根據工程規模、技術複雜程度和施工現場的具體情況，建立施工現場管理責任制，並組織實施。

第九條 建設工程實行總包和分包的，由總包單位負責施工現場的統一管理，監督檢查分包單位的施工現場活動。分包單位應當在總包單位的統一管理下，在其分包範圍內建立施工現場管理責任制，並組織實施。

總包單位可以受建設單位的委託，負責協調該施工現場內由建設單位直接發包的其他單位的施工現場活動。

第十條施工單位必須編制建設工程施工組織設計。建設工程實行總包分包的，由總包單位負責編制施工組織設計或者分階段施工組織設計。分包單位在總包單位的總體部署下，負責編制分包工程的施 工組織設計。施工組織設計按照施工單位隸屬關係及工程的性質、規模、技術繁簡程度實行分級審批。具體審批權限由各有關部門和省、自 治區、直轄市建設行政主管部門規定。

(4)建設項目（工程）職業安全衞生設施和技術措施驗收辦法

第一條 為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強建設項目（工程）職業安全衞生設施和技術措施的審查和驗收工作，保證勞動者在勞動過程中的安全與健康，制定本辦法。

第二條 本辦法適用於我國境內一切新建、改建、擴建的基本建設項目（工程）和技術改造項目竣工時的職業安全衞生設施和技術措施的驗收。礦山建設項目（工程）的安全衞生設施驗收辦法按已頒發的有關文件執行。

第三條 各級勞動部門對建設項目（工程）中職業安全衞生設施和技術措施的實施情況實行國家監察，參加建設項目（工程）的驗收工作。

第四條 建設項目（工程）中職業安全衞生設施和技術措施具備下列條件方可申請竣工驗收。

1．初步設計中的職業安全衞生專篇已經過勞動部門的審批同意；

2．職業安全衞生設施已按設計要求與主體工程同時建成；

3．對建設項目（工程）中職業安全衞生設施的效果進行了測定和評估；

4．對試車或試生產中所發現的危及職工安全和健康的問題進行了整改；

5．對可能影響職工安全和健康的生產崗位進行了檢測，並建立了檔案；

6．建立健全了職業安全衞生操作規程和突發事故的應急處理方案；

7．符合其他法律、法規、規章規定的有關職業安全衞生的要求。

第五條 符合下列條件的項目在進行整個建設項目（工程）竣工驗收前，還必須先進行職業安全衞生設施和技術措施的初步驗收。

1．大中型和限額以上的項目（工程）。 2．經勞動部門確認對職工安全和健康有較大危害因素的項目（工程）。

第六條 建設單位應在初步驗收或竣工驗收前20天向勞動部門申請職業安全衞生設施和技術措施的驗收，並填報《建設項目職業安全衞生驗收審批表》（見勞字〔1989〕48號附件三，略）和《建設項目職業安全衞生專題報告》（見附件）。

第七條 建設項目（工程）中職業安全衞生設施和技術措施初步驗收工作的步驟和內容：

1．勞動部門根據建設項目（工程）初步設計中職業安全衞生專篇內容和勞動部門審批意見及國家有關規定、規範、標準，對建設單位報送的職業安全衞生方面的專題報告和驗收審批表進行分析、複核；

第十二條 對建設項目（工程）中的職業安全衞生設施和技術措施驗收不合格的，不予通過並限期整改。建設項目（工程）未經勞動部門審查同意，不得投產，否則勞動部門有權拒絕與建設單位辦理勞動業務。強行投產造成傷亡事故、職業中毒、職業病等職業危害的，勞動部門要根據國家有關規定追究批准投產者的責任，觸犯刑律的，由司法部門追究刑事責任。

第十三條 建設單位對勞動部門作出的驗收結論不服的，可以在接到通知之日起十五日內，向

上一級勞動部門申請複議，也可以直接向人民起訴。 第十四條 各省、自治區、直轄市的勞動部門可根據本辦法制定實施細則。

第十五條 本辦法由勞動部負責解釋。

第十六條 本辦法自頒發之日起實施。

(5)重大事故隱患管理規定

2009年07月31日 點擊數：90 來源：

勞部發[1995]322號

第一章 總 則

第一條為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強對重大事故隱患的管理，預防重大事故的發生，制定本規定。

第二條本規定所稱重大事故隱患，是指可能導致重大人身傷亡或者重大經濟損失的事故隱患。

第三條本規定適用於中華人民共和國境內的企業、事業組織和社會公共場所(以下統稱單位)。

第二章 評估和報告

第四條重大事故隱患根據作業場所、設備及設施的不安全狀態，人的不安全行為和管理上的缺陷，可能導致事故損失的程度分為兩級：

特別重大事故隱患是指可能造成死亡50人以上，或直接經濟損失1000萬元以上的事故隱患。

重大事故隱患是指可能造成死亡10人以上，或直接經濟損失500萬元以上的事故隱患。

重大事故隱患的具體分級標準和評估方法由勞動行政部門會同有關部門制定。

第五條特別重大事故隱患由勞動行政部門會同有關部門組織評估。

重大事故隱患由省、自治區、直轄市勞動行政部門會同主管部門組織評估。

第六條重大事故隱患評估費用由被評估單位支付。

第七條單位一旦發現事故隱患，應立即報告主管部門和當地，並申請對事故隱患進行初步評估和分級。

第八條主管部門和當地對單位存在的事故隱患進行初步評估和分級，確定存在重大事故隱患的單位。重大事故隱患的初步評估結果報送省級以上勞動行政部門和主管部門，並申請對重大事故隱患組織評估。

第九條經省級以上勞動行政部門和主管部門評估，並確認存在重大事故隱患的單位應編寫重大事故隱患報告書。

特別重大事故隱患報告書應報送勞動行政部門和有關部門，並應同時報送當地和勞動行政部門。

必須招投標項目的範圍和規模標準

第一條 為了確定必須進行招標的工程建設項目的具體範圍和規模標準，規範招標投標活動；第二條 關係社會公共利益、公眾安全的基礎設施項目的範圍包括：煤炭、石油、天然氣、電力、新能源等能源項目；鐵路、公路、管道、水運、航空以及其他交通運輸業等交通運輸項目。

必須招標的工程建設項目應同時滿足招標範圍和規模標準兩方面條件：根據《招標投標法》和國家計委《工程建設項目招標範圍和規模標準規定》(國家計委令第3號)的規定：(1)大型基礎設施、公用事業等關係社會公共利益、公眾安全的項目;(2)全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目;(3)使用國際組織或者外國貸款、援助資金的項目。上述三類項目包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的採購，如達到下列標準之一的，必須進行招標：①施工單項合同估算價在400萬元人民幣以上的;②重要設備、材料等貨物的採購，單項合同估算價在200萬元人民幣以上的;③勘察、設計、監理等服務的採購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的;④單項合同估算價低於第①、②、③項規定的標準，但項目總投資額在3000萬元人民幣以上的。

哪些項目必須公開招標？

必須招標項目是指國家為了保證涉及社會公共利益、公眾安全項目的建設安全，在《招標投標法》和《工程建設項目招標範圍和規模標準規定》(國家計委令第3號)中，對大型基礎設施、公用事業項目，全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目，使用國際組織或者外國貸款、援助資金的項目從招標範圍和規模兩方面進行了相關規定，從法律層面上對相關責任主體和人員的建設行為進行了約束。流程需按照國家相關法律流程嚴格進行。

備註：必須招標的工程建設項目應同時滿足招標範圍和規模標準兩方面條件，規範招標投標活動，建議瞭解一下哪些項目必須公開招標。

法律依據：《中華人民共和國標準化法》 第二條 本法所稱標準（含標準樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。

標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準，行業標準、地方標準是推薦性標準。

強制性標準必須執行。國家鼓勵採用推薦性標準。

關於''嫦娥工程''的資料

1、中國探月是我國自主對月球的探索和觀察，叫做嫦娥工程。開展月球探測工作是我國邁出航天深空探測第一步的重大舉措。第一顆繞月衞星命名為嫦娥一號，嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。

2、工程目標：獲取月球表面三維影像。劃分月球表面的基本地貌構造單元，初步編制月球地質與構造綱要圖，為後續優選軟着陸提供參考依據；分析月球表面有用元素含量和物質類型分佈特點。對月球表面有用元素進行探測，初步編制各元素的月面分佈圖；探測月壤特性；探測地月空間環境。

3、工程“繞”、“落”、“回”三步走戰略：“繞”，發射我國第一顆月球探測衞星，突破至地外天體的飛行技術，實現月球探測衞星繞月飛行；“落”，發射月球軟着陸器，突破地外天體的着陸技術，並攜帶月球巡視勘察；“回”，發射月球軟着陸器，突破自地外天體返回地球的技術。

擴展資料：

嫦娥三號的成果

1、完成首幅月球地質剖面圖

展現了月球表面以下330米深度的地質結構特徵和演化過程，並發現了一種全新的巖石——月球玄武巖。通過這些數據，可以瞭解月球從形成到現在的演變歷史。

2、完成首次天體普查

由於月球沒有大氣層，相當於一個沒有云層的“透明”球體，所以在抬頭仰望太空的時候，就不會受到雲層的干擾。這樣一來，就可以把“目光”投向任何一片天空。

3、首次獲得地球等離子體層圖像

“嫦娥三號”的另一個重要任務，就是觀察地球。在地球周圍有幾道天然屏障，其中第一個就是等離子體層，它可以延伸到地球表面以外四萬公里左右。着陸器上安裝的全球首個極紫外相機，就是專門用來觀測等離子體層變化的設備。

參考資料來源：百度百科-嫦娥工程

現在硬件工程師要求什麼程度

覺得一個電子工程師/硬件工程師應該有下面的能力：

1、模擬/數字電路的分析和設計。教科書上講的都應該會，包括分離元件和運放的信號放大，濾波，波形產生，穩壓電源，邏輯化簡，基本觸發器，基本計數器、寄存器，脈衝產生和整形，ADC、DAC，鎖相環等。要能定性和定量的分析和設計電路的功能和性能，比如説穩定性、頻率特性等。這些東西一般需要日積月累才能到見多識廣，然後熟能生巧。

2、計算機組成原理和結構。現在的電子設備基本上沒有不用到計算機的，所以對計算機一定要了解最好是熟悉。要明白計算機是怎麼工作的，軟件在計算機內是怎麼運行的（最好自己寫一寫程序），要熟悉常用計算機系統的外圍電路和接口，並且要明白CPU和外圍電路是怎麼協調工作的等等。最好能熟悉MCS-51，寫程序不是問題，重要的是思路，但一定要做出來。

3、PCB。基本要求是4層板，要了解PCB對EMI、ESD的影響並想辦法避免。PCB能做得既美觀又沒有問題是需要花時間來訓練的。

4、VHDL。在國外這是要求掌握基本技能，在國內也正在普及。主要是用來開發FPGA/CPLD器件和邏輯仿真，還有IC設計也常用VHDL作輸入。就目前來説，如果對自己要求不是很高的話可以不掌握。

如果時間和精力允許的話，可以學一學操作系統、數據結構等，當然首先必須掌握好C(C++)語言，以便將來可以做（軟/硬件）系統方面的工作。但模電/數電基礎一定要好，這是學習其他的基礎。開始時一般從分析電路入手，要搞清楚一個電路的電流是怎麼流的，電壓是怎麼產生的，電感、電容是怎麼衝放電的等等。從簡單到複雜，慢慢養成習慣，很多東西自然而然就明白了。

電子硬件工程師要求掌握的東西

第一部分：硬件知識

一、 數字信號

1、 TTL和帶緩衝的TTL信號

2、 RS232和定義

3、 RS485/422（平衡信號）

4、 幹接點信號

二、 模擬信號視頻

1、 非平衡信號

2、 平衡信號

三、 芯片

1、 封裝

2、 7407

3、 7404

4、 7400

5、 74LS573

6、 ULN2003

7、 74LS244

8、 74LS240

9、 74LS245

10、 74LS138/238

11、 CPLD(EPM7128)

12、 1161

13、 max691

14、 max485/75176

15、 mc1489

16、 mc1488

17、 ICL232/max232

18、 89C51

四、 分立器件

1、 封裝

2、 電阻：功耗和容值

3、 電容

1) 獨石電容

2) 瓷片電容

3) 電解電容

4、 電感

5、 電源轉換模塊

6、 接線端子

7、 LED發光管

8、 8字（共陽和共陰）

9、 三極管2N5551

10、 蜂鳴器

五、 單片機最小系統

1、 單片機

2、 看門狗和上電覆位電路

3、 晶振和瓷片電容

六、 串行接口芯片

1、 eeprom

2、 串行I/O接口芯片

3、 串行AD、DA

4、 串行LED驅動、max7129

七、 電源設計

1、 開關電源：器件的選擇

2、 線性電源：

1) 變壓器

2) 橋

3) 電解電容

3、 電源的保護

1) 橋的保護

2) 單二極管保護

八、 維修

1、 電源

2、 看門狗

3、 信號

九、 設計思路

1、 電源：電壓和電流

2、 接口：串口、開關量輸入、開關量輸出

3、 開關量信號輸出調理

1) TTL―>繼電器

2) TTL―>繼電器（反向邏輯）

3) TTL―>固態繼電器

4) TTL―>LED（8字）

5) 繼電器―>繼電器

6) 繼電器―>固態繼電器

4、 開關量信號輸入調理

1) 幹接點―>光耦

2) TTL―>光耦

5、 CPU處理能力的考慮

6、 成為產品的考慮：

1) 電路板外形：大小尺寸、異形、連接器、空間體積

2) 電路板模塊化設計

3) 成本分析

4) 器件的宂餘度

1. 電阻的功耗

2. 電容的耐壓值等

5) 機箱

6) 電源的選擇

7) 模塊化設計

8) 成本核算

1. 如何計算電路板的成本？

2. 如何降低成本？選用功能滿足價格便宜的器件

十、 思考題

1、 如何檢測和指示RS422信號

2、 如何檢測和指示RS232信號

3、 設計一個4位8字的顯示板

1) 電源：DC12

2) 接口：RS232

3) 4位3”8字（連在一起）

4) 亮度檢測

5) 二級調光

4、 設計一個33位1”8字的顯示板

1) 電源：DC5V

2) 接口：RS232

3) 3排 11位8字，分4個、3個、4個3組，帶行與行之間帶間隔

4) 單片機最小系統

5) 譯碼邏輯

6) 顯示驅動和驅動器件

5、 設計一個PCL725和MOXA C168P的接口板

1) 電源：DC5V

2) 接口：PCL725/MOXA 8個RS232

1. PCL725，直立DB37，孔

2. MOXA C168P，DB62彎

3) 開關量輸出信號調理：6個固態繼電器和8個繼電器，可以被任何一路信號控制和驅動，接口：固態繼電器5.08直立，繼電器3.81直立

4) 開關量輸入調理：幹接點閉合為1或0可選，接口：3.81直立

5) RS232調理：

1. LED指示

2. 前4路RS232全信號，後4路只需要TX、RX、0

3. 無需光電隔離

4. 接口形式：DB9（針）直立

第二部分：軟件知識

一、 彙編語言

二、 C51

該部分可以從市場上買到的N種開發板上學到，至於第一部分，需要人來帶吧。

為什麼要掌握這些知識？

實際上，電子工程師就是將一堆器件搭在一起，注入思想（程序），完成原來的這些器件分離時無法完成的功能，做成一個成品。所需要的技能越高、功能越複雜成本越低、市場上對相應的東東的需求越大，就越成功。這就是電子工程師的自身的價值。從成本到產品售出，之間的差價就是企業的追求。作為企業的老闆，是在市場上去尋找這樣的應用；對電子工程師而言，是將老闆提出的需求或者應用按照一定的構思原則（成本最低、可靠性最高、電路板最小、功能最強大等）在最短的時間內完成。最短的時間，跟電子工程師的熟練程度、工作效率和工作時間直接有關。這就是電子工程師的價值將電子產品抽象成一個硬件的模型，大約有以下組成：

1) 輸入

2) 處理核心

3) 輸出

輸入基本上有以下的可能：

1) 鍵盤

2) 串行接口（RS232/485/can bus/以太網/USB）

3) 開關量（TTL，電流環路，幹接點）

4) 模擬量（4~20ma、 0~10ma、0~5V（平衡和非平衡信號））

輸出基本上有以下組成：

1) 串行接口（RS232/485/can bus/以太網/USB）

2) 開關量（TTL、電流環路、幹接點、功率驅動）

3) 模擬量（4~20ma， 0~10ma，0~5V（平衡和非平衡信號））

4) LED顯示：發光管、八字

5) 液晶顯示器

6) 蜂鳴器

處理核心主要有：

1) 8位單片機，主要就是51系列

2) 32位arm單片機，主要有atmel和三星系列

51系列單片機現在看來，只能做一些簡單的應用，説白了，這個芯片也就是做單一的一件事情，做多了，不如使用arm來做；還可以在arm上加一個操作系統，程序既可靠又容易編寫最近三星的arm受到追捧，價格便宜，以太網和USB的接口也有，周立功的開發系統也便宜，作為學習ARM的產品來説，應該是最好的；作為工業級的控制，是不是合適，在網友中有不同的看法和爭議。本公司使用atmel ARM91系列開發的1個室外使的產品，在北京室外使用，沒有任何的通風和加熱的措施，從去年的5月份到現在，運行情況良好。已經有個成功應用的案例。

但對於初學者來説，應該從51着手，一方面，51還是入門級的芯片，作為初學者練手還是比較好的，可以將以上的概念走一遍；很多特殊的單片機也是在51的核的基礎上增加了一些I/O和A/D、D/A；也為今後學習更高一級的單片機和ARM打下基礎

再説了，哪個老闆會將ARM級別的開發放在連51也沒有學過的新手手中在51上面去做複雜的並行擴展是沒有必要的，比如，擴展I/O口和A/D、D/A等等，

可以直接買帶有A/D、D/A的單片機；或者直接使用ARM，它的I/O口線口多。可以使用I2C接口的芯片，擴展I/O口和A/D、D/A，以及SPI接口擴展LED顯示，例如MAX7219等芯片

市面上一些比較古老的書籍中還有一些並行擴展的例子，如：RAM、EPROM、A/D、D/A等，我覺得已經沒有必要去看了，知道歷史上有這些一回事就行了

這些知識，是所有產品都具備的要素。所以要學，再具體應用