航空長牀設備是用來做什麼的呢

航空長牀設備是用來做什麼的呢：答案是加工航空航天零部件的機牀設備。

航空長牀設備是用來做什麼的呢：答案是加工航空航天零部件的機牀設備。

航空長牀設備是用來做什麼的呢：答案是加工航空航天零部件的機牀設備。

航空長牀設備是用於加工航空航天零部件的機牀設備。由於航空航天零部件通常是大型、高精度和複雜的零件，因此需要具備較大的工作台面積和高精度的加工能力。航空長牀設備通常採用牀身長度較長的結構，配備多頭銑削、鑽孔、槽銑等多種加工功能，可以滿足航空航天零部件對高精度、大型加工和工件修整的要求，適用於加工各種船體、發動機、液壓裝置、機翼等重要零部件。航空長牀設備具有結構穩定、剛性好、軸向和徑向精度高、塑性變形小、適應性強等特點。在航空航天、船舶製造、大型機械製造和國防科研等領域有着重要的應用。

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航空長牀設備是用於加工航空航天零部件的機牀設備。由於航空航天零部件通常是大型、高精度和複雜的零件，因此需要具備較大的工作台面積和高精度的加工能力。航空長牀設備通常採用牀身長度較長的結構，配備多頭銑削、鑽孔、槽銑等多種加工功能，可以滿足航空航天零部件對高精度、大型加工和工件修整的要求，適用於加工各種船體、發動機、液壓裝置、機翼等重要零部件。航空長牀設備具有結構穩定、剛性好、軸向和徑向精度高、塑性變形小、適應性強等特點。在航空航天、船舶製造、大型機械製造和國防科研等領域有着重要的應用。

數控機牀主要是做什麼髒不髒？

        數控機牀可以實現所有產品零件的生產加工，如手機塑料外殼的加工先要用數控加工中心、數控磨牀、數控鑽牀等加工模具，再利用模具在數控注塑機上注塑成型。

        根據加工產品的類型、材質、技術要求、大小、加工工藝、工廠等等的不同，數控機牀其工作環境會有很大的區別。同樣的數控機牀加工同樣的產品，有的工廠工作環境髒亂稍微碰着什麼都是灰塵油污，有的工廠乾淨清爽，機牀上一塵不染。當然肯定不如在辦公室乾淨。

      

      數控機牀是裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

      現代數控機牀在與傳統機牀結合的基礎上發展出各型數控機牀，如數控磨牀、數控車牀、數控銑牀、數控鑽牀、數控衝牀、數控注塑機、數控滾齒機、數控梯齒機等等。另外利用其自動控制的優勢，發展出了數控加工中心9（帶刀庫數控銑牀）、車銑加工中心、六軸聯動加工中心、齒輪機加工中心等等組合加工自動機牀。

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件有哪些？

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件，主要有飛機機身結構件和發動機的關鍵零件兩部分：

飛機機身結構件的典型零件有樑、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90%以上為鋁合金件，少量為不鏽鋼和鈦合金鋼，且整體結構件越來越多，應用複合材料是今後的發展方向。

機身結構件典型零件的結構特點

（1）件的輪廓尺寸越來越大。如有的樑類零件的長度已達到13m。

（2）零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。

（3）零件的結構越來越複雜，很多零件採用整體結構。

（4）零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高，如有些零件加工後出現的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。

加工飛機機身典型零件所需主要設備

（1）三座標加工中心，如大型龍門立式加工中心；

（2）五軸聯動加工中心，如大型龍門立式加工中心，應配備A/B擺角銑頭或A/C擺角銑頭；

（3）從發展考慮，需要大型龍門式雙主軸五座標加工中心，工作台尺寸5m×20m，用於加工樑類零件；

（4）加工鋁合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主軸轉速20000r/min以上，帶兩座標擺角銑頭；

（5）由於整體鋁合金件切削加工去除量大，為便於排屑，最好需要工作台可以翻轉90°的卧式加工中心，目前，國內尚無這種卧式加工中心；

（6）飛機機身結構件品種多，形狀各異，且工藝剛性差，需用大量卡具。為降低成本，縮短生產準備週期，需要各種柔性卡具；

（7）鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導管等曲面成形，要求成形精準。為保證製造精度，需要大規格蒙皮拉伸機；蒙皮滾彎成形機；還有三軸滾校平機、型材拉彎機、導管成形機等。飛機部件裝配還需自動鑽鉚設備；

（8）為減輕飛機重量，複合材料的應用越來越多，製作複合材料構件需要鋪帶機等等（鋪帶機在國內還是空白）。

我想做一個航空箱，

根據你所説的航空箱裝置設備所瞭解,你大致的航空箱應該這樣子的吧？

根據我們多年對箱體五金配件的專業瞭解，在你想做航空箱時，你所要做的航空箱需要做什麼檔次這個很重要；原因在於選着什麼樣的五金配件很重要，外面市場魚目混珠五金配件對於一個新手來説真的讓你無法去辨別好與差的之分。航空箱中他也有的一個標準，比如説他的航空箱的大小，內置裝置什麼設備，承重需要多少等等。。這些都需要有一個明確的心裏知道和預估的，不然盲目去做這個箱子做出來肯不定達不到你的效果要求。

所以第一步、航空箱的大小，裝置什麼設備，承重需要多少等等這些要明確。航空箱的大與小決定了鎖釦需要裝置多少個，使箱體之間的結合更加牢固。裝置什麼設備，是起到選着什麼樣子的U條，有人會問U條是什麼？U條就是裝置機器設備，固定機器設備的；他的材料厚度將決定了裝置機器設備牢固度。承重，航空箱載重將決定了木板材、鋁包條、球型包角、以及航空箱腳輪等。

第二步、選着木板材料也很重要，木材市場有實木多層板、細木工板、選着較多的。實木多層板：多層板是由三層或多層一毫米左右的實木單板或薄板膠貼熱壓制成，常見的有三夾板、五夾板、九夾板和十二夾板（俗稱三合板，五釐板，九釐板，十二釐板）。板芯有：楊木、雜木、胺木多層板；結構強度好，穩定性好。細木工板：實木板芯的大芯板，握螺釘力好，強度高，具有質堅、吸聲、絕熱等特點，而且含水率不高，在10%—13%之間。

第三步、選着五金配件特重要；航空箱配件分別【蝴蝶鎖、160蓋環拉手、球包角、角鋁、上下箱牙、U條、腳輪】正常航空箱配件數量為 ｛蝴蝶鎖2-4-8-16等這些是箱子不同大小所配置。160蓋環拉手4個；球包角8個；角鋁有分20、30、35等，一根3米到3.5米之間長度；上下箱牙分夾6、9、12等之分；箱牙是根據木板的厚度來選着那種規格的｝

第四步、如要選擇好的航空箱配？這裏我們教你一套方法，選着蝴蝶鎖首先看他的結構性，鎖片與鎖芯之間的結合度能否吻合，拉緊度是否足夠強，鎖芯旋轉是否自然，會不會太吃力，如果太吃力肯定不能用，轉幾次肯定就轉壞了，這個是做鎖芯廠家技術不過關，好的蝴蝶鎖芯拉緊度強，旋轉自然，像這個我建議是選擇大品牌的企業購買。160蓋環拉手；選拉手也是很好重要的一部分，拉手的提重取決於拉手的材料、做工等。好的蓋環拉手拿在手上是重沉沉的，表面光滑，拉手回彈力強。球包角、也是要選着好的材料。

第五步、做航空箱需要具備的設備【精密鋸鋁切割機、手電鑽、鉚釘、氣泵空壓機、氣壓釘、切板機、定位角尺等。】

太空艙式睡眠牀" 是什麼材料做的?

你好很高興回答你：“太空艙式睡眠牀” 是由四大部分組成：艙體面板、鋼骨架、內部集成面板，各功能組件組成。分別由阻燃性ABS環保材料、鋼型材組成。蟻族太空艙2017新一代產品，在傳統太空艙睡眠牀基礎上，除外觀上上的創新外，在材料上也有很大突破，全系列採用高強度阻燃環保材料。以其智能科技，低碳環保的特性，以黑馬態勢進入市場。

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控技術是當前機械加工行業使用的最先進的加工設備，它包括數控車牀、數控銑牀、數控銑鏜牀、數控加工中心、數控線切割等多種類別。所謂數控技術，就是用數字化程序信號，通過計算機控制機牀加工過程的簡稱。

使用數控機牀完成加工過程具有普通機牀所不可比擬的優點：

可以大幅度提高生產率。工件裝夾完成後，輸入已編制好的加工程序，機牀將自動完成加工過程，中間不需要人為干預，因此大大縮短了加工時間，從而可比普通機牀提高生產率幾倍以上。

具有很高的加工精度，產品質量十分穩定。由於是按程序自動加工，加工精度還可以利用軟件進行校正和補償，所以可獲得極高的加工精度，現在各企業中的高、精、尖產品幾乎都是利用數控機牀進行加工製造的。

大大減輕了勞動強度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的差別。數控機牀操作者的工作過程具有很高的科技含量，已經完全不屬於過去意義上的“藍領工人”。會數控機牀操作的人，被人們稱為“灰領”；懂得數控機牀維修的人，被人們稱為“銀領”；既會操作又懂得維修的數控通才，被人們稱為“金領”。

數控操作技術人員是國家緊缺人才，現在學習數控技術還是很吃香的，只要你好好學習，加強實踐訓練，出來之後就業是不愁就業的！

數控機牀是幹什麼的?

數控機牀:

車、銑、刨、磨、鏜、鑽、電火花、剪板、折彎、激光切割等等都是機械加工方法，所謂機械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包含尺寸精度和幾何精度兩個方面。能完成以上功能的設備都稱為機牀，數控機牀就是在普通機牀上發展過來的，數控的意思就是數字控制。

給機牀裝上數控系統後，機牀就成了數控機牀。當然，普通機牀發展到數控機牀不只是加裝系統這麼簡單，例如：從銑牀發展到加工中心，機牀結構發生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是銑、鏜、鑽的功能。

我們一般所説的數控設備，主要是指數控車牀和加工中心。

現在學這技術找工作還是比較好找的，畢竟是高，精，尖人才。至於難不難學，“世上無難事，只怕有心人。”

主要是機械零件加工。製造業必備，理論上屬於高端製造，不過我覺得也就是理論上的高端，因為這行的操作工待遇跟洗碗工也高不到哪去，所以每次我看到高端都很無語。如果你去百度數控技術，會得到很多高端解釋，比如國防重任之類的。當然，它確實可以應用到很多領域，比如你手裏的手機制造，比如你出門乘坐的汽車製造，比如出國乘坐的飛機。比如神州太空飛船，運送飛船的火箭，衞星，各類武器，比如導彈，戰鬥機，坦克，等等數不勝數。

電腦數控機牀是幹什麼的

數控機牀是數字控制機牀（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機牀的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控機牀較好地解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機牀，代表了現代機牀控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。

主要特點

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、對加工對象的適應性強，適應模具等產品單件生產的特點，為模具的製造提供了合適的加工方法；

2、加工精度高，具有穩定的加工質量；

3、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

4、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

5、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

6、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

7、有利於生產管理的現代化。數控機牀使用數字信息與標準代碼處理、傳遞信息，使用了計算機控制方法，為計算機輔助設計、製造及管理一體化奠定了基礎；

8、對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高；

9、可靠性高。

數控機牀與傳統機牀相比，具有以下一些特點。

1、具有高度柔性

在數控機牀上加工零件，主要取決於加工程序，它與普通機牀不同，不必

數控機牀（圖2）

數控機牀（圖2）

製造，更換許多模具、夾具，不需要經常重新調整機牀。因此，數控機牀適用於所加工的零件頻繁更換的場合，亦即適合單件，小批量產品的生產及新產品的開發，從而縮短了生產準備週期，節省了大量工藝裝備的費用。

2、加工精度高

數控機牀的加工精度一般可達0.05—0.1MM，數控機牀是按數字信號形式控制的，數控裝置每輸出一脈衝信號，則機牀移動部件移動一具脈衝當量（一般為0.001MM），而且機牀進給傳動鏈的反向間隙與絲桿螺距平均誤差可由數控裝置進行曲補償，因此，數控機牀定位精度比較高。

3、加工質量穩定、可靠

加工同一批零件，在同一機牀，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質量穩定。

4、生產率高

數控機牀可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，數控機牀的主軸聲速和進給量的範圍大，允許機牀進行大切削量的強力切削。數控機牀正進入高速加工時代，數控機牀移動部件的快速移動和定位及高速切削加工，極大地提高了生產率。另外，與加工中心的刀庫配合使用，可實現在一台機牀上進行多道工序的連續加工，減少了半成品的工序間週轉時間，提高了生產率。

5、改善勞動條件

數控機牀加工前是經調整好後，輸入程序並啟動，機牀就能有自動連續地進行加工，直至加工結束。操作者要做的只是程序的輸入、編輯、零件裝卸、刀具準備、加工狀態的觀測、零件的檢驗等工作，勞動強度大降低，機牀操作者的勞動趨於智力型工作。另外，機牀一般是結合起來，既清潔，又安全。

6、利用生產管理現代化

數控機牀的加工，可預先精確估計加工時間，對所使用的刀具、夾具可進行規範化，現代化管理，易於實現加工信息的標準化，已與計算機輔助設計與製造（CAD/CAM）有機地結合起來，是現代化集成製造技術的基礎。

數控機牀主要是幹什麼的

呵呵，真巧，我做數控前也是學廚師的，才學半年我姐出嫁了，後才跟了我姐夫學數控，一看到數控車牀自動加工時蠻有趣，自己會來回跑的，人可以坐着玩手機，蠻輕鬆的，待接觸後才知道這是門好技術，一般用的數學幾何比較多，學會了後感覺對生活也有了不小的幫助！轉眼就六年多了，現在在一家航空裝備製造公司任首席編程師兼領班，手下很多象你那樣年紀來邊做邊學的，我一有機會都會教他們瞭解數控，目的是讓他們從這裏出去後不在是操作工，如果你有什麼問題的話，我會盡量幫助你的，我對你現在的處境感同身受！

數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用；伺服系統根據控制 系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機牀執行件（工作台、轉枱、滑板等）的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動；機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定循環（能進行各種多次重複加工）、自動換刀（可交換指定刀具、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。

數控機牀的控制單元，數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、加工精度高，具有穩定的加工質量；

2、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

3、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

4、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3—5倍）；

5、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度。

數控機牀累不累是幹什麼的。

數控機牀簡單地説就是機器加工機器，你把工件裝上去，設置好程序，在旁邊看着就行了，不怎麼累，因為是整天面對機器、鐵塊，可能會沾到點油。

數控機牀的中心銷是幹什麼的？

數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統—FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

數控機牀這個檔位是幹什麼的？

FWD-RVS”為正反轉開關，用以指定主軸的旋轉方向。

FWD 正轉運行.

RVS 反轉運行。

JOG 手動模式 手動控制 。

飛機都有什麼艙

問題一：飛機都有艙??? 區別是什麼?? 飛機艙位分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種，頭等艙的空間位置最大，承擔長場航線的客機（例如747、777等）頭等艙的座位可以調整為一張舒適的睡牀，還有的視聽設備；公務艙一般在中短途客機上出現，一般來説只是位子比經濟艙寬敞50%左右而已。

問題二：飛機上除了經濟艙還有什麼艙 客艙按照服務標準不同，分為頭等艙、公務艙和經濟艙。頭等艙一般位於上層（大型客機）或客艙的最前部分（中型客機），座位寬敞，甚至可以躺卧，非常舒適。有的提供機上電話，個人電視等等，餐飲也遠較其他艙位高檔；商務艙多位於客艙前部（大型客機）或客艙中部（中型客機）； 座位較經濟艙寬敞，艙位與經濟艙隔開，餐飲也單獨供應；經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

享受的待遇不同，票價自然也自然會有所差異。國內頭等艙、公務艙的機票價格分別為經濟艙的1.5、1.3倍。國際機票就很難以這種比例計算了，有時頭等艙、公務艙的價格為經濟艙的幾倍。

當然，花大價錢買來的不僅僅是座位的舒適、寬敞，還有更精美的餐食和空中小姐更加細緻入微的服務。經濟艙只提供正餐和橙汁、咖啡等飲料，而頭等艙和公務艙還備有高、中檔酒類。一般來説，在頭等艙每位乘務員只照顧幾名乘客，在公務艙每位乘務員照顧十幾名乘客，而經濟艙的兩三位乘務員要照顧大量的乘客。

問題三：飛機倉位有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

一般情況下，寬體雙通道飛機都是客艙結構，分為頭等艙、公務艙和普通艙(即經濟艙)，窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結構，分為頭等艙(或公務艙)、普通艙(即經濟艙)，頭等艙的價格通常為經濟艙全價的150%，公務艙的價格通常為經濟艙全價的130%。從舒適程度來講，頭等艙>公務艙>普通艙。普通艙基本上每架飛機的都差不多，都是很窄小的，而公務艙、頭等艙就各個型號的飛機都不相同了。一般情況下，飛機越大，頭等、公務艙的舒適程度越高。

另外，普通艙還有根據價

問題四：飛機頭等艙和普通艙有什麼區別 1-　價格優勢。

不可否認，頭的當然價格高，但是高有高的優勢，那就是不梗為了省錢去乘坐折扣最低的航班啦，就不要很早或者很晚，可以隨心淘選航班，反正錢都嘛是要掏。

可以選大飛機，舒適安全係數高的。時間上，個人認為不要搞到傍晚時分到達目的地，不論北京上海，碰上人家下班，堵都堵死你。

2-　服務差別。

快捷。不要排隊，不管是換登機牌還是安檢，都有特別通道。不過，機場的保安是很噁心的，偶去年聖誕節在深圳，馬夾配牛仔褲，到vip通道要安檢前，被攔住了，説我走錯了，要去別的排，狗眼看人低

餐飲。在機場買什麼都是要錢，頭則有自己的貴賓室，裏面有自助餐，都免費，儘管吃。

都是等飛機，自然能閒聊，頭裏乘機美女N多，比空姐靚百倍。偶也是常常不懷好意去猜測這些美女是幹什職業滴。還碰到過一個很出名的名模，可惜，名字真是想不起來。

當然，雖然是同個航空的貴賓室，不代表能碰到同航班的，所以要仔細看個人對屏幕的關注表情，猜測是要去哪裏。

豔遇也是在貴賓室裏……

最差的是廈門機場的VIP休息室，惡狠狠鄙視！！！（估計投訴多了，正在裝修了）

3-　擺渡。

普艙客人都上機了，才輪到頭的，小麪包車載過去。當然，有直接通道更好。普通艙的人在二三百人以上.所以登機一開始,就會看到普通艙那邊排起長隊,還被員工呼來喊去.而頭這邊就只有幾個人可以很優雅而從容地登機.

4-　乘機。 偶碰到過一名母親帶着孩子，就坐在偶後排，從登記到下飛機，媽呀，從沒停止啼哭。包括我，每個人都很不悦，空姐又是倒牛奶，又是拿小被子，給偶們拿耳塞眼罩拖鞋，一直道歉，那次可真是杯具無比。寧願跑到普通艙最後一排去。

這就是運氣。

你能勾到美女，碰到大人物，也能碰到小可愛，哭得你發瘋！

話説回來，在頭碰到風雲人物概率是很高的。偶在成都時候，就碰到過金庸先生。還差點能和法國總統照個面。在香港機場碰到了郭富城。

5- 機上餐飲。頭等艙客人可以點菜、點酒，而經濟艙客人只能給什麼吃什麼；在經濟艙,當空乘要叫你時,是不知道你的名字的.某些態度粗暴一點的空暴可能就直接用喂來叫你了. 不過到了頭你就有名字了.因為空乘手上會有今日登機的名單.她會走到你面前,來一句: Good morning/afternoon, Mr. XX,然後禮貌地獻上一份精美包裝的卡片. 打開一看,原來是今天機上的菜單.在起飛前,你就知道今天要吃些什麼.有些什麼選擇你可以從坐下來一直吃到飛機停下來，而且品種相當豐富。空乘必須從服務區分別一盤盤地把每一道菜送到每一位客人的面前.不能同時送兩個人的. 所以進餐一開始, 幾個空乘就像蝴蝶一樣在機艙裏飛來飛去,給每一個人上酒水和送餐.然後根據每個乘客的用餐進度,適時地收取上一道餐的餐具並送上下一道.

6-座位

這是硬件的差別.除了座位寬窄以外, 兩座椅之間的距離也寬一些,通常可以放下兩杯飲料.新一點的商務艙都配了的電視屏幕,(現在很多經濟艙也有了) 可以看電影和玩遊戲. 除此之外,只需輕按電動按鈕,部分飛機商務艙的座椅就逐步放平,最後成一張牀.(據説國航的部分飛機也剛完成了這個改造) 想一想,當你躺在飛機上看着大片,空乘端着各種飲料和美食在你旁邊晃來晃去是一種什麼感覺 :)

7-尊敬感。深刻體會到這些人的服務微笑，天差地別，人嘛，就是希望被尊敬。空姐也不知道偶們是什麼鳥，總之就是要盡心盡力。不小心看到一個空姐很疲憊地坐在她的位置上，似乎都要睡着了，心裏不......>>

問題五：飛機m艙和k艙有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

問題六：飛機的K艙是什麼 K、W、H都是折扣艙，只是折扣不同對應的艙位代碼也不同。一般來説，所有航空公司的頭等艙F，公務艙C，經濟艙全價Y的代碼都是相同的，其餘代碼航空公司自己規定。

問題七：飛機經濟艙與全價艙有什麼區別？ 國內外航空旅行一般分為兩個等也就是頭等艙和經濟艙。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。 對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來説，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裏的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。4小時機票預定，市區內免費送票上門。 24小預定熱線：023-62900638 62600629傳真：023-62904047瞭解更多重慶特價機票信息請 登陸公司網站： cqmfjp 選擇我們！同時也選擇了方便、實惠、快捷

記得采納啊

問題八：飛機的頭等艙和一般艙有什麼區別？ 1，與普通艙相比，頭等艙的優點區別：座位更舒適寬敞、上下飛機離艙門近、行李櫃大、提供的水果飲料飯食等質量更高、服務小姐多、遠離發動機所以噪聲較小、飢等艙的人被視為貴賓來服務所提要求容易滿足、飛機票容易購買（因為坐頭等艙的人少）、頭等艙的空間雖小但人均數量少顯得比較寬闊安靜、電視的檔次更高更大、飛機有危險時首先為頭等艙的人提供安全脱離……2，與普通艙相比，頭等艙的缺點區別：價格貴、飛機出事故後生存率低（因為頭等艙在飛機的前面，前幾天俄羅斯一架飛機失事，坐在後面的一名中國人生還）。

問題九：飛機經濟艙V艙是什麼,是最差的艙嗎？ 只是普通經濟艙的一個折恭代號而已，不是最差的，飛機上的座位分成三等，經濟艙商務艙頭等艙，經濟艙與經濟艙之間因折扣率不同會分成Y,B,M,K,L,S等等，艙位代碼只有折扣率不同，在飛機上還是享受平等待遇的，座位也可隨機選擇。比如你買的V艙機票有可能與其他購買Yi艙的乘客坐在一起

問題十：飛機上都分幾個艙？經濟艙？頭等艙？ 駕駛艙，

客艙，

貨倉:增壓貨艙和非增壓貨艙；通風和非通風貨倉，電子設備艙：前/後電子艙，

輪艙，

客艙根據佈局不同內飾也就不同：

經濟艙，最次的和大客椅子差不多，

公務艙，好點，椅子寬些

商務艙，沒進去過，

頭等艙，椅子睡覺不舒服，睡覺椅子放平腦袋空的難受，

生產民用飛機須要有哪些相關的數控設備

十大行業對數控機牀的需求：

航空工業；飛機機翼、機身、尾翼等和發動機零件的製造需要大批高速五軸加工中心、五軸複合加工中心、揚州格外高性價比五軸機牀、五軸數控銑牀精密齒輪和螺紋加工數控機牀等。

航天工業需求大批精密、高速、中小型數控機牀，如精密數控車牀和車削中心、立卧轉換五軸加工中心、高精度電加工機牀、高精度萬能磨牀和座標磨牀等。

造船工業急需製造柴油機體的重型、超重型龍門銑鏜牀和重型數控落地鏜銑牀以及大型數控車牀和車銑中心、大型數控磨齒機、曲軸鏜銑牀、大型曲軸車銑中心和曲軸磨牀等。

汽車製造業是機牀的需求大户，約佔機牀總消費的40%左右。汽車製造業需要大批高效、高性能、專用數控機牀和柔性生產線，如用於發動機加工的以高速卧式加工中心為主的柔性生產線、曲軸加工專用數控機牀等。汽車零配件生產需求大批數控車牀、立卧式加工中心、數控高效磨牀和數控齒輪加工機牀等。

兵器製造業需求數控機牀更是量大面廣，要求數控機牀可靠、穩定。兵器製造業需求大批數控車牀、立卧加工中心、五軸加工中心、龍門鏜銑牀、鏜銑加工中心、齒輪加工機牀等。

發電設備製造行業需要重型數控龍門鏜銑牀、大型落地鏜銑牀、大型數控車牀、葉根槽專用銑牀和葉片數控加工機牀等，輸變電設備製造行業需要數控車牀、加工中心、數控鏜牀等。

冶金設備製造業重點解決連鑄連軋成套設備的製造，需求大型龍門銑牀、大型數控車牀等設備。我國黑色金屬冶煉及延壓加工、有色金屬冶煉及延壓加工生產規模近年來穩定快速增長，隨着我國成為製造業大國，冶煉行業仍有不斷增長趨勢。

工程機械製造業需求大批中小型數控機牀如數控車牀、中型加工中心、數控銑牀和齒輪加工機牀等。

模具製造業需求高速數控銑牀、三座標測量機、精密電加工機牀、高精度加工中心、精密磨牀等。

電子信息設備製造行業需求大批小型精密數控機牀：如高速銑削中心、高速加工中心、小型精密車牀、小型精密衝牀、精密和超精密加工專用數控機牀及精密電加工機牀等。

大韓航空選座攻略韓亞航空如何選座

1.韓亞航空怎麼選座位

浦東機場t1和t2的區別主要有以下幾點：

1.浦東機場的t1和t2航站樓有不同的航空公司。

2.設計參數和路線目的地。

(1)浦東國際機場二期全站面積78萬平方米，2號航站樓建築面積48萬平方米，是1號航站樓的近兩倍。

它由長414米、寬138米的主樓(分為三層旅客活動層13.6米，8.4米和4.2米)和長1404米，寬42-65米的前排連廊，由7萬平方米的連廊連接。走廊裏有42個近座登機橋和25個可轉換座位。

(2)1號航站樓改造一期工程主要包括：新增14個國際值機櫃台，共計150個，基本能滿足2005年航班流量的需要；

分別新增國際邊檢通道30條和8條，國際安檢通道8條，共計56條和19條，滿足2小時高峯時段約9000名旅客通過的需求，基本滿足2008年第二航站樓建成投入使用前的航班運行需求。

同時，改擴建後，國際和國內遠航候機室數量將分別達到4個和3個，其中國際候機室將增加2個。浦東機場第二跑道長3800米，與第一跑道平行，兩者之間的距離為2260米，可滿足全球最大客機A380的起降要求。

3.便利設施是不同的

網站查詢

1號航站樓：

服務地點：1-2登機口(B島頭部)服務時間：06:00-19:00

服務地點：出發D島頭，服務時間：06:00-20:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：20:00-22:00。

終端2:

服務地點：9號門和12號門之間出發，服務時間：06:00-24:00。

服務地點：出發K島頭，服務時間：06:00-19:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：09:00-24:00。

服務地點：到達國際取貨區，服務時間：20:00-24:00。

2.韓亞航空有頭等艙嗎

韓亞350飛機頭等艙座位比較大，經濟艙也差不多，但是緊急出口和每個客艙的第一排都比較寬鬆。羊頭來

3.大韓航空怎麼選座

我選Hana。我這種情況，經濟艙往返5000元以上，只會選擇大韓、韓亞、國泰、新航。歐洲航空公司400-5000，東航只要4000。美國航空公司不考慮。嗯，你可以除非你經歷過，否則你不會知道。各種網絡名人怎麼能一直吹中東三大航空公司？其實大部分普通人都做經濟艙？萊陽頭條

4.韓亞航空怎麼選座位的

亞航，網上提前訂票有兩種方式。

在線辦理登機手續並預訂座位。

飛機起飛前24小時登錄韓亞航空官網在線值機系統，選擇座位標題。

APP值機和預訂座位

韓亞航空手機APP，輸入身份信息和電子航班序列號進行身份驗證，值機選擇座位。不過這種方式還是需要提前2小時去機場，用登機牌換頭條。

:5.韓亞航空公務艙的座位圖

1.這架飛機屬於航空公司。萊陽頭條

2.也許，航空公司之間可以有代碼共享協議。一般來説，一家航空公司包租另一家航空公司的若干座位，也有一些座位是可以隨便出售的，沒有任何數量的預訂座位。比如北京首爾的CA5001航班，飛機其實是韓亞航空的OZ304。3.國內三大航空集團，國航CA、南航CZ、東航MU等小型航空公司也數不勝數。如果你不不一一列舉，價格會不一樣，但是因為競爭，價格差不會太大。跳洋頭

國內航班頭等艙服務都有什麼？跟經濟艙區別在哪？

頭等艙的服務:

第一：在頭等艙，需要的服務，會立即得到相應。 因為在頭等艙，空姐只需要照顧十來位乘客，所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當你有需要服務的時候，空姐們都會微笑貼心的問候，並且儘可能的讓你更加的滿意。

第二：頭等艙，空姐可以幫助你更好的休息，或者是協助幫你播放影頻資料。 在頭等艙，大家都知道座位相對來説是非常寬敞並且舒適的。

座位上是可以選擇躺卧的，如果你想要休息的話，空姐也會貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設立的，如果説你想要觀看視頻或者工作的話，這個時候空姐也會貼心的協助幫你放置好，並且貼心的為你送上飲料和食品，如果你需要的話，也會提供香檳的。

第三：空姐在頭等艙會為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內，每一項服務都是非常細微精緻的，對於食物和飲料上也都是最高端的。

並且特別是針對遠程飛行的乘客，在寬敞的個人空間內，座位一般會有按摩設置的，配備完善的電源插口，以及其他的娛樂配置。

區別:

1.首先是環境。

經濟艙的位置設在機身中間到機尾，一般是每一排四個座位。而頭等艙的位置設在飛機的前部。飛機的前部比較平穩，頭等艙的體驗更好。在頭等艙和經濟艙中間，會有門隔開，頭等艙和經濟艙相當於兩個空間。

在座位的安排上，頭等艙的座位很寬敞，座位和座位之間的排距很大，座位甚至能夠放平。經濟艙的座位相對來説比較小，座椅沒有頭等艙那麼舒服，位置和位置之間也比較擠。

2.在服務上，頭等艙比經濟艙要高一個層次。

在候機的時候，頭等艙有專門的候機室，裏面的設備也很好。頭等艙的客户有優先登機的權利，航空公司會給頭等艙客户配置專門的櫃枱，不用去排隊。而經濟艙沒有專門配置的候機室。

3.在餐飲方面

頭等艙的飛機餐更加精緻好吃，還供應雞尾酒一類的飲品，能夠享受到更加到位的服務。經濟艙的食物很普通，種類也沒有頭等艙多。

擴展資料:

飛機頭等艙乘客的另類特權

1.達美航空：保時捷接送

一個奢華的旅程，應該是從起飛到落地都完美無瑕。但是如果遇上國際航班的轉機，這種奢華可能就會因為轉機的步行時間而大打折扣。

為此，達美航空為鑽石級會員提供了保時捷豪華轎車的接送，確保你前往下一個航班的道路上也是尊貴無比。

2.馬耳他航空：空中SPA

有什麼更效率的方式能讓你度過漫長的空中之旅？馬耳他航空給尊貴的客人想到了一個絕妙的點子——空中SPA按摩。

只要是從馬耳他機場乘坐短途航班的乘客，都能享受到包括手，頸部和足部的按摩，同時還伴隨着舒緩的音樂，讓空中旅程變得異常舒適。

3.卡塔爾航空：1千美元的坐墊

被譽為世界最佳商務艙的卡塔爾航空，在對付尊貴客人上實在是無法挑剔。

不僅是飛機護理套裝是來自阿瑪尼的，耳機是Bose的，連座位的墊子都是Frette的。據説光這套墊子，每個座位都起碼一千美元。

4.阿提哈德航空：個人酒吧

提供酒吧的飛機已經不新鮮了，於是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。

在阿提哈德航空的頭等艙裏，你的艙位並不是一個座位，而是一個三房的房間設計。其中包含着擺放着迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧，在半空中你完全可以安坐在酒吧裏靜靜品嚐餐飲，或者看一場電影。

5.新加坡航空：提供韋奇伍德瓷器餐具

航空公司如何應付高要求的頭等艙客人？新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經做到了極致，但是現在他們希望追求更高的境界。

之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀梵希提供，如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀梵希更高級的餐具作為自己的用餐搭檔。

數控車牀是幹什麼的?

問題一：數控機牀到底是幹什麼的呢？ 火車、汽車、摩托車、家用電器、包括數控機牀本身，有很多零件都是數控機牀加工出來的。

家裏的塑料臉盆、桶子雖然不是數控機牀直接加工出來的，但是它們的注塑模具是用數控機牀加工出來的。

數控車牀加工旋轉體零件，比如火車的輪子、輪軸、汽車上的制動鼓、齒輪毛坯……

加工中心可以加工手動擋汽車的變速箱體、洗衣機模具。

總之，製造業已經離不開數控機牀了。數控機牀有很多種類，其中金屬切削類數控機牀最多。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

問題二：數控車牀是做什麼的，具體點！！ 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――400釘

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題三：什麼是數控機牀?幹什麼用的? 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的控制單元

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。

與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工琺量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無論在硬件和軟件方面，都有飛速發展。

加工中心

加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數控機牀。工件在加工中心上經一次裝夾後，能對兩個以上的表面完成多種工序的加工，並且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。

加工中心按其加工工序分為鏜銑和車削兩大類，按控制軸數可分為三軸、四軸和五軸加工中心。

問題四：數控機牀是做什麼用的？ 數控機牀名詞解釋數控機牀是數字控制機牀（puter numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作數控折彎機並加工零件數控機牀分類在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號轉換成機牀移動部件的運動。具體有以下部分構成： 數控機牀的構造主機他是數控機牀的主體，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。數控裝置是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。驅動裝置他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。 　　數控機牀的應用範圍　金屬切削類數控機牀,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。 　　金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。 　　數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。 　　其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

問題五：數控車牀是做什麼的 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――4000

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題六：數控機牀是什麼？ 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工質量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無●按工藝用途分類

金屬切削類數控機房,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。

金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。

數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。

其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

●按運動方式分類

點位控制；點位控制數控機牀的特點是機牀的運動部件只能夠實現從一個位置到另一個位置的精確運動，在運動和定位過程中不進行任何加工工序。如數控鑽牀、數按座標鏜牀、數控焊機和數控彎管機等。

點位直線控制；點位直線控制的特點是機牀的運動部件不僅要實現一個座標位置到另一個位置的精確移動和定位，而且能實現平行於座標軸的直線進給運動或控制兩個座標軸實現斜線進給運動。

輪廓控制；輪廓控制數控機牀的特點是機牀的運動部件能夠實現兩個座標軸同時進行聯動控制。它不僅要求控制機牀運動部件的起點與終點座標位置，而且要求控制整個加工過程每一點的速度和位移量，即要求控制運動軌跡，將零件加工成在平面內的直線、曲線或在空間的曲面。

●按控制方式分類

開環控制；即不帶位置反饋裝置的控制方式。

半閉環控制；指在開環控制伺服電動機軸上裝有角位移檢......>>

問題七：數控機牀的工作主要是在做什麼？ 數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統―FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

問題八：數控車牀可以幹什麼？ 數控車牀有很多種，經濟實用型的和高精密的。國內的一般10萬以內。再好一點的20萬到70萬。大型進口的100多萬。當然上千萬的也有。。國內的機牀簡單好學。1~2年就差不多了.高級一點的機牀對操機師傅的能力和技術要求很高。編寫程序到手磨刀具。和如何保證產品的穩定性。都需要經驗來解決。起碼你要4年左右。

問題九：數控主要是做什麼的？ 一、數控人才市場需求

在發達國家中，數控機牀已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在着很大的差距，機牀數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機牀(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。

數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：

1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象．

杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。

2、隨着民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。

具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了“博士”。

二、數控人才的知識結構

現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的複合型人才的要求。

另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太瞭解。

對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

1、藍領層：

數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機牀的操作和手工編程，瞭解自動編程和數控機牀的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數控機牀操作技工。但由於其知識較單一，其工資待遇不會大高。

2、灰領層

1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識和數控機牀的操作，掌握複雜模具的設計和製造專業知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養。適合作為工廠設計處和工藝處的數控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業非常受歡迎；待遇也較高。

2)數控機牀維護、維修人員：掌握數控機牀的機械結構和機電聯調，掌握數控機牀的操作與編程，熟悉各種數控系統的特點、軟硬件結構、PLC和參數設置。精通數控機牀的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

3、金領層

數控通才：具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數控機牀的機械結構設計和數控系統的電氣設計，掌握數控機牀的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機牀電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能完成機牀的數控化改造．是企業(特別是民營企業)的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合於擔任企業的技術負責人或機牀廠......>>

航空長牀設備是用於加工航空航天零部件的機牀設備。由於航空航天零部件通常是大型、高精度和複雜的零件，因此需要具備較大的工作台面積和高精度的加工能力。航空長牀設備通常採用牀身長度較長的結構，配備多頭銑削、鑽孔、槽銑等多種加工功能，可以滿足航空航天零部件對高精度、大型加工和工件修整的要求，適用於加工各種船體、發動機、液壓裝置、機翼等重要零部件。航空長牀設備具有結構穩定、剛性好、軸向和徑向精度高、塑性變形小、適應性強等特點。在航空航天、船舶製造、大型機械製造和國防科研等領域有着重要的應用。

數控機牀主要是做什麼髒不髒？

        數控機牀可以實現所有產品零件的生產加工，如手機塑料外殼的加工先要用數控加工中心、數控磨牀、數控鑽牀等加工模具，再利用模具在數控注塑機上注塑成型。

        根據加工產品的類型、材質、技術要求、大小、加工工藝、工廠等等的不同，數控機牀其工作環境會有很大的區別。同樣的數控機牀加工同樣的產品，有的工廠工作環境髒亂稍微碰着什麼都是灰塵油污，有的工廠乾淨清爽，機牀上一塵不染。當然肯定不如在辦公室乾淨。

      

      數控機牀是裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

      現代數控機牀在與傳統機牀結合的基礎上發展出各型數控機牀，如數控磨牀、數控車牀、數控銑牀、數控鑽牀、數控衝牀、數控注塑機、數控滾齒機、數控梯齒機等等。另外利用其自動控制的優勢，發展出了數控加工中心9（帶刀庫數控銑牀）、車銑加工中心、六軸聯動加工中心、齒輪機加工中心等等組合加工自動機牀。

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件有哪些？

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件，主要有飛機機身結構件和發動機的關鍵零件兩部分：

飛機機身結構件的典型零件有樑、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90%以上為鋁合金件，少量為不鏽鋼和鈦合金鋼，且整體結構件越來越多，應用複合材料是今後的發展方向。

機身結構件典型零件的結構特點

（1）件的輪廓尺寸越來越大。如有的樑類零件的長度已達到13m。

（2）零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。

（3）零件的結構越來越複雜，很多零件採用整體結構。

（4）零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高，如有些零件加工後出現的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。

加工飛機機身典型零件所需主要設備

（1）三座標加工中心，如大型龍門立式加工中心；

（2）五軸聯動加工中心，如大型龍門立式加工中心，應配備A/B擺角銑頭或A/C擺角銑頭；

（3）從發展考慮，需要大型龍門式雙主軸五座標加工中心，工作台尺寸5m×20m，用於加工樑類零件；

（4）加工鋁合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主軸轉速20000r/min以上，帶兩座標擺角銑頭；

（5）由於整體鋁合金件切削加工去除量大，為便於排屑，最好需要工作台可以翻轉90°的卧式加工中心，目前，國內尚無這種卧式加工中心；

（6）飛機機身結構件品種多，形狀各異，且工藝剛性差，需用大量卡具。為降低成本，縮短生產準備週期，需要各種柔性卡具；

（7）鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導管等曲面成形，要求成形精準。為保證製造精度，需要大規格蒙皮拉伸機；蒙皮滾彎成形機；還有三軸滾校平機、型材拉彎機、導管成形機等。飛機部件裝配還需自動鑽鉚設備；

（8）為減輕飛機重量，複合材料的應用越來越多，製作複合材料構件需要鋪帶機等等（鋪帶機在國內還是空白）。

我想做一個航空箱，

根據你所説的航空箱裝置設備所瞭解,你大致的航空箱應該這樣子的吧？

根據我們多年對箱體五金配件的專業瞭解，在你想做航空箱時，你所要做的航空箱需要做什麼檔次這個很重要；原因在於選着什麼樣的五金配件很重要，外面市場魚目混珠五金配件對於一個新手來説真的讓你無法去辨別好與差的之分。航空箱中他也有的一個標準，比如説他的航空箱的大小，內置裝置什麼設備，承重需要多少等等。。這些都需要有一個明確的心裏知道和預估的，不然盲目去做這個箱子做出來肯不定達不到你的效果要求。

所以第一步、航空箱的大小，裝置什麼設備，承重需要多少等等這些要明確。航空箱的大與小決定了鎖釦需要裝置多少個，使箱體之間的結合更加牢固。裝置什麼設備，是起到選着什麼樣子的U條，有人會問U條是什麼？U條就是裝置機器設備，固定機器設備的；他的材料厚度將決定了裝置機器設備牢固度。承重，航空箱載重將決定了木板材、鋁包條、球型包角、以及航空箱腳輪等。

第二步、選着木板材料也很重要，木材市場有實木多層板、細木工板、選着較多的。實木多層板：多層板是由三層或多層一毫米左右的實木單板或薄板膠貼熱壓制成，常見的有三夾板、五夾板、九夾板和十二夾板（俗稱三合板，五釐板，九釐板，十二釐板）。板芯有：楊木、雜木、胺木多層板；結構強度好，穩定性好。細木工板：實木板芯的大芯板，握螺釘力好，強度高，具有質堅、吸聲、絕熱等特點，而且含水率不高，在10%—13%之間。

第三步、選着五金配件特重要；航空箱配件分別【蝴蝶鎖、160蓋環拉手、球包角、角鋁、上下箱牙、U條、腳輪】正常航空箱配件數量為 ｛蝴蝶鎖2-4-8-16等這些是箱子不同大小所配置。160蓋環拉手4個；球包角8個；角鋁有分20、30、35等，一根3米到3.5米之間長度；上下箱牙分夾6、9、12等之分；箱牙是根據木板的厚度來選着那種規格的｝

第四步、如要選擇好的航空箱配？這裏我們教你一套方法，選着蝴蝶鎖首先看他的結構性，鎖片與鎖芯之間的結合度能否吻合，拉緊度是否足夠強，鎖芯旋轉是否自然，會不會太吃力，如果太吃力肯定不能用，轉幾次肯定就轉壞了，這個是做鎖芯廠家技術不過關，好的蝴蝶鎖芯拉緊度強，旋轉自然，像這個我建議是選擇大品牌的企業購買。160蓋環拉手；選拉手也是很好重要的一部分，拉手的提重取決於拉手的材料、做工等。好的蓋環拉手拿在手上是重沉沉的，表面光滑，拉手回彈力強。球包角、也是要選着好的材料。

第五步、做航空箱需要具備的設備【精密鋸鋁切割機、手電鑽、鉚釘、氣泵空壓機、氣壓釘、切板機、定位角尺等。】

太空艙式睡眠牀" 是什麼材料做的?

你好很高興回答你：“太空艙式睡眠牀” 是由四大部分組成：艙體面板、鋼骨架、內部集成面板，各功能組件組成。分別由阻燃性ABS環保材料、鋼型材組成。蟻族太空艙2017新一代產品，在傳統太空艙睡眠牀基礎上，除外觀上上的創新外，在材料上也有很大突破，全系列採用高強度阻燃環保材料。以其智能科技，低碳環保的特性，以黑馬態勢進入市場。

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控技術是當前機械加工行業使用的最先進的加工設備，它包括數控車牀、數控銑牀、數控銑鏜牀、數控加工中心、數控線切割等多種類別。所謂數控技術，就是用數字化程序信號，通過計算機控制機牀加工過程的簡稱。

使用數控機牀完成加工過程具有普通機牀所不可比擬的優點：

可以大幅度提高生產率。工件裝夾完成後，輸入已編制好的加工程序，機牀將自動完成加工過程，中間不需要人為干預，因此大大縮短了加工時間，從而可比普通機牀提高生產率幾倍以上。

具有很高的加工精度，產品質量十分穩定。由於是按程序自動加工，加工精度還可以利用軟件進行校正和補償，所以可獲得極高的加工精度，現在各企業中的高、精、尖產品幾乎都是利用數控機牀進行加工製造的。

大大減輕了勞動強度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的差別。數控機牀操作者的工作過程具有很高的科技含量，已經完全不屬於過去意義上的“藍領工人”。會數控機牀操作的人，被人們稱為“灰領”；懂得數控機牀維修的人，被人們稱為“銀領”；既會操作又懂得維修的數控通才，被人們稱為“金領”。

數控操作技術人員是國家緊缺人才，現在學習數控技術還是很吃香的，只要你好好學習，加強實踐訓練，出來之後就業是不愁就業的！

數控機牀是幹什麼的?

數控機牀:

車、銑、刨、磨、鏜、鑽、電火花、剪板、折彎、激光切割等等都是機械加工方法，所謂機械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包含尺寸精度和幾何精度兩個方面。能完成以上功能的設備都稱為機牀，數控機牀就是在普通機牀上發展過來的，數控的意思就是數字控制。

給機牀裝上數控系統後，機牀就成了數控機牀。當然，普通機牀發展到數控機牀不只是加裝系統這麼簡單，例如：從銑牀發展到加工中心，機牀結構發生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是銑、鏜、鑽的功能。

我們一般所説的數控設備，主要是指數控車牀和加工中心。

現在學這技術找工作還是比較好找的，畢竟是高，精，尖人才。至於難不難學，“世上無難事，只怕有心人。”

主要是機械零件加工。製造業必備，理論上屬於高端製造，不過我覺得也就是理論上的高端，因為這行的操作工待遇跟洗碗工也高不到哪去，所以每次我看到高端都很無語。如果你去百度數控技術，會得到很多高端解釋，比如國防重任之類的。當然，它確實可以應用到很多領域，比如你手裏的手機制造，比如你出門乘坐的汽車製造，比如出國乘坐的飛機。比如神州太空飛船，運送飛船的火箭，衞星，各類武器，比如導彈，戰鬥機，坦克，等等數不勝數。

電腦數控機牀是幹什麼的

數控機牀是數字控制機牀（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機牀的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控機牀較好地解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機牀，代表了現代機牀控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。

主要特點

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、對加工對象的適應性強，適應模具等產品單件生產的特點，為模具的製造提供了合適的加工方法；

2、加工精度高，具有穩定的加工質量；

3、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

4、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

5、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

6、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

7、有利於生產管理的現代化。數控機牀使用數字信息與標準代碼處理、傳遞信息，使用了計算機控制方法，為計算機輔助設計、製造及管理一體化奠定了基礎；

8、對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高；

9、可靠性高。

數控機牀與傳統機牀相比，具有以下一些特點。

1、具有高度柔性

在數控機牀上加工零件，主要取決於加工程序，它與普通機牀不同，不必

數控機牀（圖2）

數控機牀（圖2）

製造，更換許多模具、夾具，不需要經常重新調整機牀。因此，數控機牀適用於所加工的零件頻繁更換的場合，亦即適合單件，小批量產品的生產及新產品的開發，從而縮短了生產準備週期，節省了大量工藝裝備的費用。

2、加工精度高

數控機牀的加工精度一般可達0.05—0.1MM，數控機牀是按數字信號形式控制的，數控裝置每輸出一脈衝信號，則機牀移動部件移動一具脈衝當量（一般為0.001MM），而且機牀進給傳動鏈的反向間隙與絲桿螺距平均誤差可由數控裝置進行曲補償，因此，數控機牀定位精度比較高。

3、加工質量穩定、可靠

加工同一批零件，在同一機牀，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質量穩定。

4、生產率高

數控機牀可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，數控機牀的主軸聲速和進給量的範圍大，允許機牀進行大切削量的強力切削。數控機牀正進入高速加工時代，數控機牀移動部件的快速移動和定位及高速切削加工，極大地提高了生產率。另外，與加工中心的刀庫配合使用，可實現在一台機牀上進行多道工序的連續加工，減少了半成品的工序間週轉時間，提高了生產率。

5、改善勞動條件

數控機牀加工前是經調整好後，輸入程序並啟動，機牀就能有自動連續地進行加工，直至加工結束。操作者要做的只是程序的輸入、編輯、零件裝卸、刀具準備、加工狀態的觀測、零件的檢驗等工作，勞動強度大降低，機牀操作者的勞動趨於智力型工作。另外，機牀一般是結合起來，既清潔，又安全。

6、利用生產管理現代化

數控機牀的加工，可預先精確估計加工時間，對所使用的刀具、夾具可進行規範化，現代化管理，易於實現加工信息的標準化，已與計算機輔助設計與製造（CAD/CAM）有機地結合起來，是現代化集成製造技術的基礎。

數控機牀主要是幹什麼的

呵呵，真巧，我做數控前也是學廚師的，才學半年我姐出嫁了，後才跟了我姐夫學數控，一看到數控車牀自動加工時蠻有趣，自己會來回跑的，人可以坐着玩手機，蠻輕鬆的，待接觸後才知道這是門好技術，一般用的數學幾何比較多，學會了後感覺對生活也有了不小的幫助！轉眼就六年多了，現在在一家航空裝備製造公司任首席編程師兼領班，手下很多象你那樣年紀來邊做邊學的，我一有機會都會教他們瞭解數控，目的是讓他們從這裏出去後不在是操作工，如果你有什麼問題的話，我會盡量幫助你的，我對你現在的處境感同身受！

數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用；伺服系統根據控制 系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機牀執行件（工作台、轉枱、滑板等）的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動；機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定循環（能進行各種多次重複加工）、自動換刀（可交換指定刀具、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。

數控機牀的控制單元，數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、加工精度高，具有穩定的加工質量；

2、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

3、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

4、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3—5倍）；

5、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度。

數控機牀累不累是幹什麼的。

數控機牀簡單地説就是機器加工機器，你把工件裝上去，設置好程序，在旁邊看着就行了，不怎麼累，因為是整天面對機器、鐵塊，可能會沾到點油。

數控機牀的中心銷是幹什麼的？

數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統—FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

數控機牀這個檔位是幹什麼的？

FWD-RVS”為正反轉開關，用以指定主軸的旋轉方向。

FWD 正轉運行.

RVS 反轉運行。

JOG 手動模式 手動控制 。

飛機都有什麼艙

問題一：飛機都有艙??? 區別是什麼?? 飛機艙位分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種，頭等艙的空間位置最大，承擔長場航線的客機（例如747、777等）頭等艙的座位可以調整為一張舒適的睡牀，還有的視聽設備；公務艙一般在中短途客機上出現，一般來説只是位子比經濟艙寬敞50%左右而已。

問題二：飛機上除了經濟艙還有什麼艙 客艙按照服務標準不同，分為頭等艙、公務艙和經濟艙。頭等艙一般位於上層（大型客機）或客艙的最前部分（中型客機），座位寬敞，甚至可以躺卧，非常舒適。有的提供機上電話，個人電視等等，餐飲也遠較其他艙位高檔；商務艙多位於客艙前部（大型客機）或客艙中部（中型客機）； 座位較經濟艙寬敞，艙位與經濟艙隔開，餐飲也單獨供應；經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

享受的待遇不同，票價自然也自然會有所差異。國內頭等艙、公務艙的機票價格分別為經濟艙的1.5、1.3倍。國際機票就很難以這種比例計算了，有時頭等艙、公務艙的價格為經濟艙的幾倍。

當然，花大價錢買來的不僅僅是座位的舒適、寬敞，還有更精美的餐食和空中小姐更加細緻入微的服務。經濟艙只提供正餐和橙汁、咖啡等飲料，而頭等艙和公務艙還備有高、中檔酒類。一般來説，在頭等艙每位乘務員只照顧幾名乘客，在公務艙每位乘務員照顧十幾名乘客，而經濟艙的兩三位乘務員要照顧大量的乘客。

問題三：飛機倉位有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

一般情況下，寬體雙通道飛機都是客艙結構，分為頭等艙、公務艙和普通艙(即經濟艙)，窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結構，分為頭等艙(或公務艙)、普通艙(即經濟艙)，頭等艙的價格通常為經濟艙全價的150%，公務艙的價格通常為經濟艙全價的130%。從舒適程度來講，頭等艙>公務艙>普通艙。普通艙基本上每架飛機的都差不多，都是很窄小的，而公務艙、頭等艙就各個型號的飛機都不相同了。一般情況下，飛機越大，頭等、公務艙的舒適程度越高。

另外，普通艙還有根據價

問題四：飛機頭等艙和普通艙有什麼區別 1-　價格優勢。

不可否認，頭的當然價格高，但是高有高的優勢，那就是不梗為了省錢去乘坐折扣最低的航班啦，就不要很早或者很晚，可以隨心淘選航班，反正錢都嘛是要掏。

可以選大飛機，舒適安全係數高的。時間上，個人認為不要搞到傍晚時分到達目的地，不論北京上海，碰上人家下班，堵都堵死你。

2-　服務差別。

快捷。不要排隊，不管是換登機牌還是安檢，都有特別通道。不過，機場的保安是很噁心的，偶去年聖誕節在深圳，馬夾配牛仔褲，到vip通道要安檢前，被攔住了，説我走錯了，要去別的排，狗眼看人低

餐飲。在機場買什麼都是要錢，頭則有自己的貴賓室，裏面有自助餐，都免費，儘管吃。

都是等飛機，自然能閒聊，頭裏乘機美女N多，比空姐靚百倍。偶也是常常不懷好意去猜測這些美女是幹什職業滴。還碰到過一個很出名的名模，可惜，名字真是想不起來。

當然，雖然是同個航空的貴賓室，不代表能碰到同航班的，所以要仔細看個人對屏幕的關注表情，猜測是要去哪裏。

豔遇也是在貴賓室裏……

最差的是廈門機場的VIP休息室，惡狠狠鄙視！！！（估計投訴多了，正在裝修了）

3-　擺渡。

普艙客人都上機了，才輪到頭的，小麪包車載過去。當然，有直接通道更好。普通艙的人在二三百人以上.所以登機一開始,就會看到普通艙那邊排起長隊,還被員工呼來喊去.而頭這邊就只有幾個人可以很優雅而從容地登機.

4-　乘機。 偶碰到過一名母親帶着孩子，就坐在偶後排，從登記到下飛機，媽呀，從沒停止啼哭。包括我，每個人都很不悦，空姐又是倒牛奶，又是拿小被子，給偶們拿耳塞眼罩拖鞋，一直道歉，那次可真是杯具無比。寧願跑到普通艙最後一排去。

這就是運氣。

你能勾到美女，碰到大人物，也能碰到小可愛，哭得你發瘋！

話説回來，在頭碰到風雲人物概率是很高的。偶在成都時候，就碰到過金庸先生。還差點能和法國總統照個面。在香港機場碰到了郭富城。

5- 機上餐飲。頭等艙客人可以點菜、點酒，而經濟艙客人只能給什麼吃什麼；在經濟艙,當空乘要叫你時,是不知道你的名字的.某些態度粗暴一點的空暴可能就直接用喂來叫你了. 不過到了頭你就有名字了.因為空乘手上會有今日登機的名單.她會走到你面前,來一句: Good morning/afternoon, Mr. XX,然後禮貌地獻上一份精美包裝的卡片. 打開一看,原來是今天機上的菜單.在起飛前,你就知道今天要吃些什麼.有些什麼選擇你可以從坐下來一直吃到飛機停下來，而且品種相當豐富。空乘必須從服務區分別一盤盤地把每一道菜送到每一位客人的面前.不能同時送兩個人的. 所以進餐一開始, 幾個空乘就像蝴蝶一樣在機艙裏飛來飛去,給每一個人上酒水和送餐.然後根據每個乘客的用餐進度,適時地收取上一道餐的餐具並送上下一道.

6-座位

這是硬件的差別.除了座位寬窄以外, 兩座椅之間的距離也寬一些,通常可以放下兩杯飲料.新一點的商務艙都配了的電視屏幕,(現在很多經濟艙也有了) 可以看電影和玩遊戲. 除此之外,只需輕按電動按鈕,部分飛機商務艙的座椅就逐步放平,最後成一張牀.(據説國航的部分飛機也剛完成了這個改造) 想一想,當你躺在飛機上看着大片,空乘端着各種飲料和美食在你旁邊晃來晃去是一種什麼感覺 :)

7-尊敬感。深刻體會到這些人的服務微笑，天差地別，人嘛，就是希望被尊敬。空姐也不知道偶們是什麼鳥，總之就是要盡心盡力。不小心看到一個空姐很疲憊地坐在她的位置上，似乎都要睡着了，心裏不......>>

問題五：飛機m艙和k艙有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

問題六：飛機的K艙是什麼 K、W、H都是折扣艙，只是折扣不同對應的艙位代碼也不同。一般來説，所有航空公司的頭等艙F，公務艙C，經濟艙全價Y的代碼都是相同的，其餘代碼航空公司自己規定。

問題七：飛機經濟艙與全價艙有什麼區別？ 國內外航空旅行一般分為兩個等也就是頭等艙和經濟艙。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。 對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來説，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裏的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。4小時機票預定，市區內免費送票上門。 24小預定熱線：023-62900638 62600629傳真：023-62904047瞭解更多重慶特價機票信息請 登陸公司網站： cqmfjp 選擇我們！同時也選擇了方便、實惠、快捷

記得采納啊

問題八：飛機的頭等艙和一般艙有什麼區別？ 1，與普通艙相比，頭等艙的優點區別：座位更舒適寬敞、上下飛機離艙門近、行李櫃大、提供的水果飲料飯食等質量更高、服務小姐多、遠離發動機所以噪聲較小、飢等艙的人被視為貴賓來服務所提要求容易滿足、飛機票容易購買（因為坐頭等艙的人少）、頭等艙的空間雖小但人均數量少顯得比較寬闊安靜、電視的檔次更高更大、飛機有危險時首先為頭等艙的人提供安全脱離……2，與普通艙相比，頭等艙的缺點區別：價格貴、飛機出事故後生存率低（因為頭等艙在飛機的前面，前幾天俄羅斯一架飛機失事，坐在後面的一名中國人生還）。

問題九：飛機經濟艙V艙是什麼,是最差的艙嗎？ 只是普通經濟艙的一個折恭代號而已，不是最差的，飛機上的座位分成三等，經濟艙商務艙頭等艙，經濟艙與經濟艙之間因折扣率不同會分成Y,B,M,K,L,S等等，艙位代碼只有折扣率不同，在飛機上還是享受平等待遇的，座位也可隨機選擇。比如你買的V艙機票有可能與其他購買Yi艙的乘客坐在一起

問題十：飛機上都分幾個艙？經濟艙？頭等艙？ 駕駛艙，

客艙，

貨倉:增壓貨艙和非增壓貨艙；通風和非通風貨倉，電子設備艙：前/後電子艙，

輪艙，

客艙根據佈局不同內飾也就不同：

經濟艙，最次的和大客椅子差不多，

公務艙，好點，椅子寬些

商務艙，沒進去過，

頭等艙，椅子睡覺不舒服，睡覺椅子放平腦袋空的難受，

生產民用飛機須要有哪些相關的數控設備

十大行業對數控機牀的需求：

航空工業；飛機機翼、機身、尾翼等和發動機零件的製造需要大批高速五軸加工中心、五軸複合加工中心、揚州格外高性價比五軸機牀、五軸數控銑牀精密齒輪和螺紋加工數控機牀等。

航天工業需求大批精密、高速、中小型數控機牀，如精密數控車牀和車削中心、立卧轉換五軸加工中心、高精度電加工機牀、高精度萬能磨牀和座標磨牀等。

造船工業急需製造柴油機體的重型、超重型龍門銑鏜牀和重型數控落地鏜銑牀以及大型數控車牀和車銑中心、大型數控磨齒機、曲軸鏜銑牀、大型曲軸車銑中心和曲軸磨牀等。

汽車製造業是機牀的需求大户，約佔機牀總消費的40%左右。汽車製造業需要大批高效、高性能、專用數控機牀和柔性生產線，如用於發動機加工的以高速卧式加工中心為主的柔性生產線、曲軸加工專用數控機牀等。汽車零配件生產需求大批數控車牀、立卧式加工中心、數控高效磨牀和數控齒輪加工機牀等。

兵器製造業需求數控機牀更是量大面廣，要求數控機牀可靠、穩定。兵器製造業需求大批數控車牀、立卧加工中心、五軸加工中心、龍門鏜銑牀、鏜銑加工中心、齒輪加工機牀等。

發電設備製造行業需要重型數控龍門鏜銑牀、大型落地鏜銑牀、大型數控車牀、葉根槽專用銑牀和葉片數控加工機牀等，輸變電設備製造行業需要數控車牀、加工中心、數控鏜牀等。

冶金設備製造業重點解決連鑄連軋成套設備的製造，需求大型龍門銑牀、大型數控車牀等設備。我國黑色金屬冶煉及延壓加工、有色金屬冶煉及延壓加工生產規模近年來穩定快速增長，隨着我國成為製造業大國，冶煉行業仍有不斷增長趨勢。

工程機械製造業需求大批中小型數控機牀如數控車牀、中型加工中心、數控銑牀和齒輪加工機牀等。

模具製造業需求高速數控銑牀、三座標測量機、精密電加工機牀、高精度加工中心、精密磨牀等。

電子信息設備製造行業需求大批小型精密數控機牀：如高速銑削中心、高速加工中心、小型精密車牀、小型精密衝牀、精密和超精密加工專用數控機牀及精密電加工機牀等。

大韓航空選座攻略韓亞航空如何選座

1.韓亞航空怎麼選座位

浦東機場t1和t2的區別主要有以下幾點：

1.浦東機場的t1和t2航站樓有不同的航空公司。

2.設計參數和路線目的地。

(1)浦東國際機場二期全站面積78萬平方米，2號航站樓建築面積48萬平方米，是1號航站樓的近兩倍。

它由長414米、寬138米的主樓(分為三層旅客活動層13.6米，8.4米和4.2米)和長1404米，寬42-65米的前排連廊，由7萬平方米的連廊連接。走廊裏有42個近座登機橋和25個可轉換座位。

(2)1號航站樓改造一期工程主要包括：新增14個國際值機櫃台，共計150個，基本能滿足2005年航班流量的需要；

分別新增國際邊檢通道30條和8條，國際安檢通道8條，共計56條和19條，滿足2小時高峯時段約9000名旅客通過的需求，基本滿足2008年第二航站樓建成投入使用前的航班運行需求。

同時，改擴建後，國際和國內遠航候機室數量將分別達到4個和3個，其中國際候機室將增加2個。浦東機場第二跑道長3800米，與第一跑道平行，兩者之間的距離為2260米，可滿足全球最大客機A380的起降要求。

3.便利設施是不同的

網站查詢

1號航站樓：

服務地點：1-2登機口(B島頭部)服務時間：06:00-19:00

服務地點：出發D島頭，服務時間：06:00-20:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：20:00-22:00。

終端2:

服務地點：9號門和12號門之間出發，服務時間：06:00-24:00。

服務地點：出發K島頭，服務時間：06:00-19:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：09:00-24:00。

服務地點：到達國際取貨區，服務時間：20:00-24:00。

2.韓亞航空有頭等艙嗎

韓亞350飛機頭等艙座位比較大，經濟艙也差不多，但是緊急出口和每個客艙的第一排都比較寬鬆。羊頭來

3.大韓航空怎麼選座

我選Hana。我這種情況，經濟艙往返5000元以上，只會選擇大韓、韓亞、國泰、新航。歐洲航空公司400-5000，東航只要4000。美國航空公司不考慮。嗯，你可以除非你經歷過，否則你不會知道。各種網絡名人怎麼能一直吹中東三大航空公司？其實大部分普通人都做經濟艙？萊陽頭條

4.韓亞航空怎麼選座位的

亞航，網上提前訂票有兩種方式。

在線辦理登機手續並預訂座位。

飛機起飛前24小時登錄韓亞航空官網在線值機系統，選擇座位標題。

APP值機和預訂座位

韓亞航空手機APP，輸入身份信息和電子航班序列號進行身份驗證，值機選擇座位。不過這種方式還是需要提前2小時去機場，用登機牌換頭條。

:5.韓亞航空公務艙的座位圖

1.這架飛機屬於航空公司。萊陽頭條

2.也許，航空公司之間可以有代碼共享協議。一般來説，一家航空公司包租另一家航空公司的若干座位，也有一些座位是可以隨便出售的，沒有任何數量的預訂座位。比如北京首爾的CA5001航班，飛機其實是韓亞航空的OZ304。3.國內三大航空集團，國航CA、南航CZ、東航MU等小型航空公司也數不勝數。如果你不不一一列舉，價格會不一樣，但是因為競爭，價格差不會太大。跳洋頭

國內航班頭等艙服務都有什麼？跟經濟艙區別在哪？

頭等艙的服務:

第一：在頭等艙，需要的服務，會立即得到相應。 因為在頭等艙，空姐只需要照顧十來位乘客，所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當你有需要服務的時候，空姐們都會微笑貼心的問候，並且儘可能的讓你更加的滿意。

第二：頭等艙，空姐可以幫助你更好的休息，或者是協助幫你播放影頻資料。 在頭等艙，大家都知道座位相對來説是非常寬敞並且舒適的。

座位上是可以選擇躺卧的，如果你想要休息的話，空姐也會貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設立的，如果説你想要觀看視頻或者工作的話，這個時候空姐也會貼心的協助幫你放置好，並且貼心的為你送上飲料和食品，如果你需要的話，也會提供香檳的。

第三：空姐在頭等艙會為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內，每一項服務都是非常細微精緻的，對於食物和飲料上也都是最高端的。

並且特別是針對遠程飛行的乘客，在寬敞的個人空間內，座位一般會有按摩設置的，配備完善的電源插口，以及其他的娛樂配置。

區別:

1.首先是環境。

經濟艙的位置設在機身中間到機尾，一般是每一排四個座位。而頭等艙的位置設在飛機的前部。飛機的前部比較平穩，頭等艙的體驗更好。在頭等艙和經濟艙中間，會有門隔開，頭等艙和經濟艙相當於兩個空間。

在座位的安排上，頭等艙的座位很寬敞，座位和座位之間的排距很大，座位甚至能夠放平。經濟艙的座位相對來説比較小，座椅沒有頭等艙那麼舒服，位置和位置之間也比較擠。

2.在服務上，頭等艙比經濟艙要高一個層次。

在候機的時候，頭等艙有專門的候機室，裏面的設備也很好。頭等艙的客户有優先登機的權利，航空公司會給頭等艙客户配置專門的櫃枱，不用去排隊。而經濟艙沒有專門配置的候機室。

3.在餐飲方面

頭等艙的飛機餐更加精緻好吃，還供應雞尾酒一類的飲品，能夠享受到更加到位的服務。經濟艙的食物很普通，種類也沒有頭等艙多。

擴展資料:

飛機頭等艙乘客的另類特權

1.達美航空：保時捷接送

一個奢華的旅程，應該是從起飛到落地都完美無瑕。但是如果遇上國際航班的轉機，這種奢華可能就會因為轉機的步行時間而大打折扣。

為此，達美航空為鑽石級會員提供了保時捷豪華轎車的接送，確保你前往下一個航班的道路上也是尊貴無比。

2.馬耳他航空：空中SPA

有什麼更效率的方式能讓你度過漫長的空中之旅？馬耳他航空給尊貴的客人想到了一個絕妙的點子——空中SPA按摩。

只要是從馬耳他機場乘坐短途航班的乘客，都能享受到包括手，頸部和足部的按摩，同時還伴隨着舒緩的音樂，讓空中旅程變得異常舒適。

3.卡塔爾航空：1千美元的坐墊

被譽為世界最佳商務艙的卡塔爾航空，在對付尊貴客人上實在是無法挑剔。

不僅是飛機護理套裝是來自阿瑪尼的，耳機是Bose的，連座位的墊子都是Frette的。據説光這套墊子，每個座位都起碼一千美元。

4.阿提哈德航空：個人酒吧

提供酒吧的飛機已經不新鮮了，於是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。

在阿提哈德航空的頭等艙裏，你的艙位並不是一個座位，而是一個三房的房間設計。其中包含着擺放着迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧，在半空中你完全可以安坐在酒吧裏靜靜品嚐餐飲，或者看一場電影。

5.新加坡航空：提供韋奇伍德瓷器餐具

航空公司如何應付高要求的頭等艙客人？新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經做到了極致，但是現在他們希望追求更高的境界。

之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀梵希提供，如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀梵希更高級的餐具作為自己的用餐搭檔。

數控車牀是幹什麼的?

問題一：數控機牀到底是幹什麼的呢？ 火車、汽車、摩托車、家用電器、包括數控機牀本身，有很多零件都是數控機牀加工出來的。

家裏的塑料臉盆、桶子雖然不是數控機牀直接加工出來的，但是它們的注塑模具是用數控機牀加工出來的。

數控車牀加工旋轉體零件，比如火車的輪子、輪軸、汽車上的制動鼓、齒輪毛坯……

加工中心可以加工手動擋汽車的變速箱體、洗衣機模具。

總之，製造業已經離不開數控機牀了。數控機牀有很多種類，其中金屬切削類數控機牀最多。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

問題二：數控車牀是做什麼的，具體點！！ 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――400釘

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題三：什麼是數控機牀?幹什麼用的? 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的控制單元

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。

與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工琺量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無論在硬件和軟件方面，都有飛速發展。

加工中心

加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數控機牀。工件在加工中心上經一次裝夾後，能對兩個以上的表面完成多種工序的加工，並且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。

加工中心按其加工工序分為鏜銑和車削兩大類，按控制軸數可分為三軸、四軸和五軸加工中心。

問題四：數控機牀是做什麼用的？ 數控機牀名詞解釋數控機牀是數字控制機牀（puter numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作數控折彎機並加工零件數控機牀分類在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號轉換成機牀移動部件的運動。具體有以下部分構成： 數控機牀的構造主機他是數控機牀的主體，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。數控裝置是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。驅動裝置他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。 　　數控機牀的應用範圍　金屬切削類數控機牀,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。 　　金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。 　　數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。 　　其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

問題五：數控車牀是做什麼的 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――4000

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題六：數控機牀是什麼？ 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工質量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無●按工藝用途分類

金屬切削類數控機房,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。

金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。

數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。

其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

●按運動方式分類

點位控制；點位控制數控機牀的特點是機牀的運動部件只能夠實現從一個位置到另一個位置的精確運動，在運動和定位過程中不進行任何加工工序。如數控鑽牀、數按座標鏜牀、數控焊機和數控彎管機等。

點位直線控制；點位直線控制的特點是機牀的運動部件不僅要實現一個座標位置到另一個位置的精確移動和定位，而且能實現平行於座標軸的直線進給運動或控制兩個座標軸實現斜線進給運動。

輪廓控制；輪廓控制數控機牀的特點是機牀的運動部件能夠實現兩個座標軸同時進行聯動控制。它不僅要求控制機牀運動部件的起點與終點座標位置，而且要求控制整個加工過程每一點的速度和位移量，即要求控制運動軌跡，將零件加工成在平面內的直線、曲線或在空間的曲面。

●按控制方式分類

開環控制；即不帶位置反饋裝置的控制方式。

半閉環控制；指在開環控制伺服電動機軸上裝有角位移檢......>>

問題七：數控機牀的工作主要是在做什麼？ 數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統―FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

問題八：數控車牀可以幹什麼？ 數控車牀有很多種，經濟實用型的和高精密的。國內的一般10萬以內。再好一點的20萬到70萬。大型進口的100多萬。當然上千萬的也有。。國內的機牀簡單好學。1~2年就差不多了.高級一點的機牀對操機師傅的能力和技術要求很高。編寫程序到手磨刀具。和如何保證產品的穩定性。都需要經驗來解決。起碼你要4年左右。

問題九：數控主要是做什麼的？ 一、數控人才市場需求

在發達國家中，數控機牀已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在着很大的差距，機牀數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機牀(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。

數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：

1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象．

杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。

2、隨着民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。

具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了“博士”。

二、數控人才的知識結構

現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的複合型人才的要求。

另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太瞭解。

對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

1、藍領層：

數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機牀的操作和手工編程，瞭解自動編程和數控機牀的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數控機牀操作技工。但由於其知識較單一，其工資待遇不會大高。

2、灰領層

1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識和數控機牀的操作，掌握複雜模具的設計和製造專業知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養。適合作為工廠設計處和工藝處的數控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業非常受歡迎；待遇也較高。

2)數控機牀維護、維修人員：掌握數控機牀的機械結構和機電聯調，掌握數控機牀的操作與編程，熟悉各種數控系統的特點、軟硬件結構、PLC和參數設置。精通數控機牀的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

3、金領層

數控通才：具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數控機牀的機械結構設計和數控系統的電氣設計，掌握數控機牀的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機牀電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能完成機牀的數控化改造．是企業(特別是民營企業)的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合於擔任企業的技術負責人或機牀廠......>>

航空長牀設備是用於加工航空航天零部件的機牀設備。由於航空航天零部件通常是大型、高精度和複雜的零件，因此需要具備較大的工作台面積和高精度的加工能力。航空長牀設備通常採用牀身長度較長的結構，配備多頭銑削、鑽孔、槽銑等多種加工功能，可以滿足航空航天零部件對高精度、大型加工和工件修整的要求，適用於加工各種船體、發動機、液壓裝置、機翼等重要零部件。航空長牀設備具有結構穩定、剛性好、軸向和徑向精度高、塑性變形小、適應性強等特點。在航空航天、船舶製造、大型機械製造和國防科研等領域有着重要的應用。

數控機牀主要是做什麼髒不髒？

        數控機牀可以實現所有產品零件的生產加工，如手機塑料外殼的加工先要用數控加工中心、數控磨牀、數控鑽牀等加工模具，再利用模具在數控注塑機上注塑成型。

        根據加工產品的類型、材質、技術要求、大小、加工工藝、工廠等等的不同，數控機牀其工作環境會有很大的區別。同樣的數控機牀加工同樣的產品，有的工廠工作環境髒亂稍微碰着什麼都是灰塵油污，有的工廠乾淨清爽，機牀上一塵不染。當然肯定不如在辦公室乾淨。

      

      數控機牀是裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

      現代數控機牀在與傳統機牀結合的基礎上發展出各型數控機牀，如數控磨牀、數控車牀、數控銑牀、數控鑽牀、數控衝牀、數控注塑機、數控滾齒機、數控梯齒機等等。另外利用其自動控制的優勢，發展出了數控加工中心9（帶刀庫數控銑牀）、車銑加工中心、六軸聯動加工中心、齒輪機加工中心等等組合加工自動機牀。

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件有哪些？

飛機制造中需要用機牀加工的典型零件，主要有飛機機身結構件和發動機的關鍵零件兩部分：

飛機機身結構件的典型零件有樑、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。目前，國內飛機零件，90%以上為鋁合金件，少量為不鏽鋼和鈦合金鋼，且整體結構件越來越多，應用複合材料是今後的發展方向。

機身結構件典型零件的結構特點

（1）件的輪廓尺寸越來越大。如有的樑類零件的長度已達到13m。

（2）零件的變斜角角度變化大，超薄壁等。最薄處尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工藝剛性差。

（3）零件的結構越來越複雜，很多零件採用整體結構。

（4）零件的尺寸精度和表面質量要求越來越高，如有些零件加工後出現的毛刺等缺陷，不允許用人工去除。

加工飛機機身典型零件所需主要設備

（1）三座標加工中心，如大型龍門立式加工中心；

（2）五軸聯動加工中心，如大型龍門立式加工中心，應配備A/B擺角銑頭或A/C擺角銑頭；

（3）從發展考慮，需要大型龍門式雙主軸五座標加工中心，工作台尺寸5m×20m，用於加工樑類零件；

（4）加工鋁合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主軸轉速20000r/min以上，帶兩座標擺角銑頭；

（5）由於整體鋁合金件切削加工去除量大，為便於排屑，最好需要工作台可以翻轉90°的卧式加工中心，目前，國內尚無這種卧式加工中心；

（6）飛機機身結構件品種多，形狀各異，且工藝剛性差，需用大量卡具。為降低成本，縮短生產準備週期，需要各種柔性卡具；

（7）鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導管等曲面成形，要求成形精準。為保證製造精度，需要大規格蒙皮拉伸機；蒙皮滾彎成形機；還有三軸滾校平機、型材拉彎機、導管成形機等。飛機部件裝配還需自動鑽鉚設備；

（8）為減輕飛機重量，複合材料的應用越來越多，製作複合材料構件需要鋪帶機等等（鋪帶機在國內還是空白）。

我想做一個航空箱，

根據你所説的航空箱裝置設備所瞭解,你大致的航空箱應該這樣子的吧？

根據我們多年對箱體五金配件的專業瞭解，在你想做航空箱時，你所要做的航空箱需要做什麼檔次這個很重要；原因在於選着什麼樣的五金配件很重要，外面市場魚目混珠五金配件對於一個新手來説真的讓你無法去辨別好與差的之分。航空箱中他也有的一個標準，比如説他的航空箱的大小，內置裝置什麼設備，承重需要多少等等。。這些都需要有一個明確的心裏知道和預估的，不然盲目去做這個箱子做出來肯不定達不到你的效果要求。

所以第一步、航空箱的大小，裝置什麼設備，承重需要多少等等這些要明確。航空箱的大與小決定了鎖釦需要裝置多少個，使箱體之間的結合更加牢固。裝置什麼設備，是起到選着什麼樣子的U條，有人會問U條是什麼？U條就是裝置機器設備，固定機器設備的；他的材料厚度將決定了裝置機器設備牢固度。承重，航空箱載重將決定了木板材、鋁包條、球型包角、以及航空箱腳輪等。

第二步、選着木板材料也很重要，木材市場有實木多層板、細木工板、選着較多的。實木多層板：多層板是由三層或多層一毫米左右的實木單板或薄板膠貼熱壓制成，常見的有三夾板、五夾板、九夾板和十二夾板（俗稱三合板，五釐板，九釐板，十二釐板）。板芯有：楊木、雜木、胺木多層板；結構強度好，穩定性好。細木工板：實木板芯的大芯板，握螺釘力好，強度高，具有質堅、吸聲、絕熱等特點，而且含水率不高，在10%—13%之間。

第三步、選着五金配件特重要；航空箱配件分別【蝴蝶鎖、160蓋環拉手、球包角、角鋁、上下箱牙、U條、腳輪】正常航空箱配件數量為 ｛蝴蝶鎖2-4-8-16等這些是箱子不同大小所配置。160蓋環拉手4個；球包角8個；角鋁有分20、30、35等，一根3米到3.5米之間長度；上下箱牙分夾6、9、12等之分；箱牙是根據木板的厚度來選着那種規格的｝

第四步、如要選擇好的航空箱配？這裏我們教你一套方法，選着蝴蝶鎖首先看他的結構性，鎖片與鎖芯之間的結合度能否吻合，拉緊度是否足夠強，鎖芯旋轉是否自然，會不會太吃力，如果太吃力肯定不能用，轉幾次肯定就轉壞了，這個是做鎖芯廠家技術不過關，好的蝴蝶鎖芯拉緊度強，旋轉自然，像這個我建議是選擇大品牌的企業購買。160蓋環拉手；選拉手也是很好重要的一部分，拉手的提重取決於拉手的材料、做工等。好的蓋環拉手拿在手上是重沉沉的，表面光滑，拉手回彈力強。球包角、也是要選着好的材料。

第五步、做航空箱需要具備的設備【精密鋸鋁切割機、手電鑽、鉚釘、氣泵空壓機、氣壓釘、切板機、定位角尺等。】

太空艙式睡眠牀" 是什麼材料做的?

你好很高興回答你：“太空艙式睡眠牀” 是由四大部分組成：艙體面板、鋼骨架、內部集成面板，各功能組件組成。分別由阻燃性ABS環保材料、鋼型材組成。蟻族太空艙2017新一代產品，在傳統太空艙睡眠牀基礎上，除外觀上上的創新外，在材料上也有很大突破，全系列採用高強度阻燃環保材料。以其智能科技，低碳環保的特性，以黑馬態勢進入市場。

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控機牀到底是幹什麼的呢？

數控技術是當前機械加工行業使用的最先進的加工設備，它包括數控車牀、數控銑牀、數控銑鏜牀、數控加工中心、數控線切割等多種類別。所謂數控技術，就是用數字化程序信號，通過計算機控制機牀加工過程的簡稱。

使用數控機牀完成加工過程具有普通機牀所不可比擬的優點：

可以大幅度提高生產率。工件裝夾完成後，輸入已編制好的加工程序，機牀將自動完成加工過程，中間不需要人為干預，因此大大縮短了加工時間，從而可比普通機牀提高生產率幾倍以上。

具有很高的加工精度，產品質量十分穩定。由於是按程序自動加工，加工精度還可以利用軟件進行校正和補償，所以可獲得極高的加工精度，現在各企業中的高、精、尖產品幾乎都是利用數控機牀進行加工製造的。

大大減輕了勞動強度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的差別。數控機牀操作者的工作過程具有很高的科技含量，已經完全不屬於過去意義上的“藍領工人”。會數控機牀操作的人，被人們稱為“灰領”；懂得數控機牀維修的人，被人們稱為“銀領”；既會操作又懂得維修的數控通才，被人們稱為“金領”。

數控操作技術人員是國家緊缺人才，現在學習數控技術還是很吃香的，只要你好好學習，加強實踐訓練，出來之後就業是不愁就業的！

數控機牀是幹什麼的?

數控機牀:

車、銑、刨、磨、鏜、鑽、電火花、剪板、折彎、激光切割等等都是機械加工方法，所謂機械加工，就是把金屬毛坯零件加工成所需要的形狀，包含尺寸精度和幾何精度兩個方面。能完成以上功能的設備都稱為機牀，數控機牀就是在普通機牀上發展過來的，數控的意思就是數字控制。

給機牀裝上數控系統後，機牀就成了數控機牀。當然，普通機牀發展到數控機牀不只是加裝系統這麼簡單，例如：從銑牀發展到加工中心，機牀結構發生變化，最主要的是加了刀庫，大幅度提高了精度。加工中心最主要的功能是銑、鏜、鑽的功能。

我們一般所説的數控設備，主要是指數控車牀和加工中心。

現在學這技術找工作還是比較好找的，畢竟是高，精，尖人才。至於難不難學，“世上無難事，只怕有心人。”

主要是機械零件加工。製造業必備，理論上屬於高端製造，不過我覺得也就是理論上的高端，因為這行的操作工待遇跟洗碗工也高不到哪去，所以每次我看到高端都很無語。如果你去百度數控技術，會得到很多高端解釋，比如國防重任之類的。當然，它確實可以應用到很多領域，比如你手裏的手機制造，比如你出門乘坐的汽車製造，比如出國乘坐的飛機。比如神州太空飛船，運送飛船的火箭，衞星，各類武器，比如導彈，戰鬥機，坦克，等等數不勝數。

電腦數控機牀是幹什麼的

數控機牀是數字控制機牀（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機牀的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。數控機牀較好地解決了複雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機牀，代表了現代機牀控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。

主要特點

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、對加工對象的適應性強，適應模具等產品單件生產的特點，為模具的製造提供了合適的加工方法；

2、加工精度高，具有穩定的加工質量；

3、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

4、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

5、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

6、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

7、有利於生產管理的現代化。數控機牀使用數字信息與標準代碼處理、傳遞信息，使用了計算機控制方法，為計算機輔助設計、製造及管理一體化奠定了基礎；

8、對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高；

9、可靠性高。

數控機牀與傳統機牀相比，具有以下一些特點。

1、具有高度柔性

在數控機牀上加工零件，主要取決於加工程序，它與普通機牀不同，不必

數控機牀（圖2）

數控機牀（圖2）

製造，更換許多模具、夾具，不需要經常重新調整機牀。因此，數控機牀適用於所加工的零件頻繁更換的場合，亦即適合單件，小批量產品的生產及新產品的開發，從而縮短了生產準備週期，節省了大量工藝裝備的費用。

2、加工精度高

數控機牀的加工精度一般可達0.05—0.1MM，數控機牀是按數字信號形式控制的，數控裝置每輸出一脈衝信號，則機牀移動部件移動一具脈衝當量（一般為0.001MM），而且機牀進給傳動鏈的反向間隙與絲桿螺距平均誤差可由數控裝置進行曲補償，因此，數控機牀定位精度比較高。

3、加工質量穩定、可靠

加工同一批零件，在同一機牀，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質量穩定。

4、生產率高

數控機牀可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，數控機牀的主軸聲速和進給量的範圍大，允許機牀進行大切削量的強力切削。數控機牀正進入高速加工時代，數控機牀移動部件的快速移動和定位及高速切削加工，極大地提高了生產率。另外，與加工中心的刀庫配合使用，可實現在一台機牀上進行多道工序的連續加工，減少了半成品的工序間週轉時間，提高了生產率。

5、改善勞動條件

數控機牀加工前是經調整好後，輸入程序並啟動，機牀就能有自動連續地進行加工，直至加工結束。操作者要做的只是程序的輸入、編輯、零件裝卸、刀具準備、加工狀態的觀測、零件的檢驗等工作，勞動強度大降低，機牀操作者的勞動趨於智力型工作。另外，機牀一般是結合起來，既清潔，又安全。

6、利用生產管理現代化

數控機牀的加工，可預先精確估計加工時間，對所使用的刀具、夾具可進行規範化，現代化管理，易於實現加工信息的標準化，已與計算機輔助設計與製造（CAD/CAM）有機地結合起來，是現代化集成製造技術的基礎。

數控機牀主要是幹什麼的

呵呵，真巧，我做數控前也是學廚師的，才學半年我姐出嫁了，後才跟了我姐夫學數控，一看到數控車牀自動加工時蠻有趣，自己會來回跑的，人可以坐着玩手機，蠻輕鬆的，待接觸後才知道這是門好技術，一般用的數學幾何比較多，學會了後感覺對生活也有了不小的幫助！轉眼就六年多了，現在在一家航空裝備製造公司任首席編程師兼領班，手下很多象你那樣年紀來邊做邊學的，我一有機會都會教他們瞭解數控，目的是讓他們從這裏出去後不在是操作工，如果你有什麼問題的話，我會盡量幫助你的，我對你現在的處境感同身受！

數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用；伺服系統根據控制 系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則是用來檢測機牀執行件（工作台、轉枱、滑板等）的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動；機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多，如：固定循環（能進行各種多次重複加工）、自動換刀（可交換指定刀具、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。

數控機牀的控制單元，數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

1、加工精度高，具有穩定的加工質量；

2、可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

3、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

4、機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3—5倍）；

5、機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度。

數控機牀累不累是幹什麼的。

數控機牀簡單地説就是機器加工機器，你把工件裝上去，設置好程序，在旁邊看着就行了，不怎麼累，因為是整天面對機器、鐵塊，可能會沾到點油。

數控機牀的中心銷是幹什麼的？

數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統—FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

數控機牀這個檔位是幹什麼的？

FWD-RVS”為正反轉開關，用以指定主軸的旋轉方向。

FWD 正轉運行.

RVS 反轉運行。

JOG 手動模式 手動控制 。

飛機都有什麼艙

問題一：飛機都有艙??? 區別是什麼?? 飛機艙位分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種，頭等艙的空間位置最大，承擔長場航線的客機（例如747、777等）頭等艙的座位可以調整為一張舒適的睡牀，還有的視聽設備；公務艙一般在中短途客機上出現，一般來説只是位子比經濟艙寬敞50%左右而已。

問題二：飛機上除了經濟艙還有什麼艙 客艙按照服務標準不同，分為頭等艙、公務艙和經濟艙。頭等艙一般位於上層（大型客機）或客艙的最前部分（中型客機），座位寬敞，甚至可以躺卧，非常舒適。有的提供機上電話，個人電視等等，餐飲也遠較其他艙位高檔；商務艙多位於客艙前部（大型客機）或客艙中部（中型客機）； 座位較經濟艙寬敞，艙位與經濟艙隔開，餐飲也單獨供應；經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

享受的待遇不同，票價自然也自然會有所差異。國內頭等艙、公務艙的機票價格分別為經濟艙的1.5、1.3倍。國際機票就很難以這種比例計算了，有時頭等艙、公務艙的價格為經濟艙的幾倍。

當然，花大價錢買來的不僅僅是座位的舒適、寬敞，還有更精美的餐食和空中小姐更加細緻入微的服務。經濟艙只提供正餐和橙汁、咖啡等飲料，而頭等艙和公務艙還備有高、中檔酒類。一般來説，在頭等艙每位乘務員只照顧幾名乘客，在公務艙每位乘務員照顧十幾名乘客，而經濟艙的兩三位乘務員要照顧大量的乘客。

問題三：飛機倉位有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

一般情況下，寬體雙通道飛機都是客艙結構，分為頭等艙、公務艙和普通艙(即經濟艙)，窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結構，分為頭等艙(或公務艙)、普通艙(即經濟艙)，頭等艙的價格通常為經濟艙全價的150%，公務艙的價格通常為經濟艙全價的130%。從舒適程度來講，頭等艙>公務艙>普通艙。普通艙基本上每架飛機的都差不多，都是很窄小的，而公務艙、頭等艙就各個型號的飛機都不相同了。一般情況下，飛機越大，頭等、公務艙的舒適程度越高。

另外，普通艙還有根據價

問題四：飛機頭等艙和普通艙有什麼區別 1-　價格優勢。

不可否認，頭的當然價格高，但是高有高的優勢，那就是不梗為了省錢去乘坐折扣最低的航班啦，就不要很早或者很晚，可以隨心淘選航班，反正錢都嘛是要掏。

可以選大飛機，舒適安全係數高的。時間上，個人認為不要搞到傍晚時分到達目的地，不論北京上海，碰上人家下班，堵都堵死你。

2-　服務差別。

快捷。不要排隊，不管是換登機牌還是安檢，都有特別通道。不過，機場的保安是很噁心的，偶去年聖誕節在深圳，馬夾配牛仔褲，到vip通道要安檢前，被攔住了，説我走錯了，要去別的排，狗眼看人低

餐飲。在機場買什麼都是要錢，頭則有自己的貴賓室，裏面有自助餐，都免費，儘管吃。

都是等飛機，自然能閒聊，頭裏乘機美女N多，比空姐靚百倍。偶也是常常不懷好意去猜測這些美女是幹什職業滴。還碰到過一個很出名的名模，可惜，名字真是想不起來。

當然，雖然是同個航空的貴賓室，不代表能碰到同航班的，所以要仔細看個人對屏幕的關注表情，猜測是要去哪裏。

豔遇也是在貴賓室裏……

最差的是廈門機場的VIP休息室，惡狠狠鄙視！！！（估計投訴多了，正在裝修了）

3-　擺渡。

普艙客人都上機了，才輪到頭的，小麪包車載過去。當然，有直接通道更好。普通艙的人在二三百人以上.所以登機一開始,就會看到普通艙那邊排起長隊,還被員工呼來喊去.而頭這邊就只有幾個人可以很優雅而從容地登機.

4-　乘機。 偶碰到過一名母親帶着孩子，就坐在偶後排，從登記到下飛機，媽呀，從沒停止啼哭。包括我，每個人都很不悦，空姐又是倒牛奶，又是拿小被子，給偶們拿耳塞眼罩拖鞋，一直道歉，那次可真是杯具無比。寧願跑到普通艙最後一排去。

這就是運氣。

你能勾到美女，碰到大人物，也能碰到小可愛，哭得你發瘋！

話説回來，在頭碰到風雲人物概率是很高的。偶在成都時候，就碰到過金庸先生。還差點能和法國總統照個面。在香港機場碰到了郭富城。

5- 機上餐飲。頭等艙客人可以點菜、點酒，而經濟艙客人只能給什麼吃什麼；在經濟艙,當空乘要叫你時,是不知道你的名字的.某些態度粗暴一點的空暴可能就直接用喂來叫你了. 不過到了頭你就有名字了.因為空乘手上會有今日登機的名單.她會走到你面前,來一句: Good morning/afternoon, Mr. XX,然後禮貌地獻上一份精美包裝的卡片. 打開一看,原來是今天機上的菜單.在起飛前,你就知道今天要吃些什麼.有些什麼選擇你可以從坐下來一直吃到飛機停下來，而且品種相當豐富。空乘必須從服務區分別一盤盤地把每一道菜送到每一位客人的面前.不能同時送兩個人的. 所以進餐一開始, 幾個空乘就像蝴蝶一樣在機艙裏飛來飛去,給每一個人上酒水和送餐.然後根據每個乘客的用餐進度,適時地收取上一道餐的餐具並送上下一道.

6-座位

這是硬件的差別.除了座位寬窄以外, 兩座椅之間的距離也寬一些,通常可以放下兩杯飲料.新一點的商務艙都配了的電視屏幕,(現在很多經濟艙也有了) 可以看電影和玩遊戲. 除此之外,只需輕按電動按鈕,部分飛機商務艙的座椅就逐步放平,最後成一張牀.(據説國航的部分飛機也剛完成了這個改造) 想一想,當你躺在飛機上看着大片,空乘端着各種飲料和美食在你旁邊晃來晃去是一種什麼感覺 :)

7-尊敬感。深刻體會到這些人的服務微笑，天差地別，人嘛，就是希望被尊敬。空姐也不知道偶們是什麼鳥，總之就是要盡心盡力。不小心看到一個空姐很疲憊地坐在她的位置上，似乎都要睡着了，心裏不......>>

問題五：飛機m艙和k艙有什麼區別 F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票；

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為代碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

問題六：飛機的K艙是什麼 K、W、H都是折扣艙，只是折扣不同對應的艙位代碼也不同。一般來説，所有航空公司的頭等艙F，公務艙C，經濟艙全價Y的代碼都是相同的，其餘代碼航空公司自己規定。

問題七：飛機經濟艙與全價艙有什麼區別？ 國內外航空旅行一般分為兩個等也就是頭等艙和經濟艙。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，佔機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。 對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來説，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裏的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。4小時機票預定，市區內免費送票上門。 24小預定熱線：023-62900638 62600629傳真：023-62904047瞭解更多重慶特價機票信息請 登陸公司網站： cqmfjp 選擇我們！同時也選擇了方便、實惠、快捷

記得采納啊

問題八：飛機的頭等艙和一般艙有什麼區別？ 1，與普通艙相比，頭等艙的優點區別：座位更舒適寬敞、上下飛機離艙門近、行李櫃大、提供的水果飲料飯食等質量更高、服務小姐多、遠離發動機所以噪聲較小、飢等艙的人被視為貴賓來服務所提要求容易滿足、飛機票容易購買（因為坐頭等艙的人少）、頭等艙的空間雖小但人均數量少顯得比較寬闊安靜、電視的檔次更高更大、飛機有危險時首先為頭等艙的人提供安全脱離……2，與普通艙相比，頭等艙的缺點區別：價格貴、飛機出事故後生存率低（因為頭等艙在飛機的前面，前幾天俄羅斯一架飛機失事，坐在後面的一名中國人生還）。

問題九：飛機經濟艙V艙是什麼,是最差的艙嗎？ 只是普通經濟艙的一個折恭代號而已，不是最差的，飛機上的座位分成三等，經濟艙商務艙頭等艙，經濟艙與經濟艙之間因折扣率不同會分成Y,B,M,K,L,S等等，艙位代碼只有折扣率不同，在飛機上還是享受平等待遇的，座位也可隨機選擇。比如你買的V艙機票有可能與其他購買Yi艙的乘客坐在一起

問題十：飛機上都分幾個艙？經濟艙？頭等艙？ 駕駛艙，

客艙，

貨倉:增壓貨艙和非增壓貨艙；通風和非通風貨倉，電子設備艙：前/後電子艙，

輪艙，

客艙根據佈局不同內飾也就不同：

經濟艙，最次的和大客椅子差不多，

公務艙，好點，椅子寬些

商務艙，沒進去過，

頭等艙，椅子睡覺不舒服，睡覺椅子放平腦袋空的難受，

生產民用飛機須要有哪些相關的數控設備

十大行業對數控機牀的需求：

航空工業；飛機機翼、機身、尾翼等和發動機零件的製造需要大批高速五軸加工中心、五軸複合加工中心、揚州格外高性價比五軸機牀、五軸數控銑牀精密齒輪和螺紋加工數控機牀等。

航天工業需求大批精密、高速、中小型數控機牀，如精密數控車牀和車削中心、立卧轉換五軸加工中心、高精度電加工機牀、高精度萬能磨牀和座標磨牀等。

造船工業急需製造柴油機體的重型、超重型龍門銑鏜牀和重型數控落地鏜銑牀以及大型數控車牀和車銑中心、大型數控磨齒機、曲軸鏜銑牀、大型曲軸車銑中心和曲軸磨牀等。

汽車製造業是機牀的需求大户，約佔機牀總消費的40%左右。汽車製造業需要大批高效、高性能、專用數控機牀和柔性生產線，如用於發動機加工的以高速卧式加工中心為主的柔性生產線、曲軸加工專用數控機牀等。汽車零配件生產需求大批數控車牀、立卧式加工中心、數控高效磨牀和數控齒輪加工機牀等。

兵器製造業需求數控機牀更是量大面廣，要求數控機牀可靠、穩定。兵器製造業需求大批數控車牀、立卧加工中心、五軸加工中心、龍門鏜銑牀、鏜銑加工中心、齒輪加工機牀等。

發電設備製造行業需要重型數控龍門鏜銑牀、大型落地鏜銑牀、大型數控車牀、葉根槽專用銑牀和葉片數控加工機牀等，輸變電設備製造行業需要數控車牀、加工中心、數控鏜牀等。

冶金設備製造業重點解決連鑄連軋成套設備的製造，需求大型龍門銑牀、大型數控車牀等設備。我國黑色金屬冶煉及延壓加工、有色金屬冶煉及延壓加工生產規模近年來穩定快速增長，隨着我國成為製造業大國，冶煉行業仍有不斷增長趨勢。

工程機械製造業需求大批中小型數控機牀如數控車牀、中型加工中心、數控銑牀和齒輪加工機牀等。

模具製造業需求高速數控銑牀、三座標測量機、精密電加工機牀、高精度加工中心、精密磨牀等。

電子信息設備製造行業需求大批小型精密數控機牀：如高速銑削中心、高速加工中心、小型精密車牀、小型精密衝牀、精密和超精密加工專用數控機牀及精密電加工機牀等。

大韓航空選座攻略韓亞航空如何選座

1.韓亞航空怎麼選座位

浦東機場t1和t2的區別主要有以下幾點：

1.浦東機場的t1和t2航站樓有不同的航空公司。

2.設計參數和路線目的地。

(1)浦東國際機場二期全站面積78萬平方米，2號航站樓建築面積48萬平方米，是1號航站樓的近兩倍。

它由長414米、寬138米的主樓(分為三層旅客活動層13.6米，8.4米和4.2米)和長1404米，寬42-65米的前排連廊，由7萬平方米的連廊連接。走廊裏有42個近座登機橋和25個可轉換座位。

(2)1號航站樓改造一期工程主要包括：新增14個國際值機櫃台，共計150個，基本能滿足2005年航班流量的需要；

分別新增國際邊檢通道30條和8條，國際安檢通道8條，共計56條和19條，滿足2小時高峯時段約9000名旅客通過的需求，基本滿足2008年第二航站樓建成投入使用前的航班運行需求。

同時，改擴建後，國際和國內遠航候機室數量將分別達到4個和3個，其中國際候機室將增加2個。浦東機場第二跑道長3800米，與第一跑道平行，兩者之間的距離為2260米，可滿足全球最大客機A380的起降要求。

3.便利設施是不同的

網站查詢

1號航站樓：

服務地點：1-2登機口(B島頭部)服務時間：06:00-19:00

服務地點：出發D島頭，服務時間：06:00-20:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：20:00-22:00。

終端2:

服務地點：9號門和12號門之間出發，服務時間：06:00-24:00。

服務地點：出發K島頭，服務時間：06:00-19:00。

服務地點：到達國內提貨區，服務時間：09:00-24:00。

服務地點：到達國際取貨區，服務時間：20:00-24:00。

2.韓亞航空有頭等艙嗎

韓亞350飛機頭等艙座位比較大，經濟艙也差不多，但是緊急出口和每個客艙的第一排都比較寬鬆。羊頭來

3.大韓航空怎麼選座

我選Hana。我這種情況，經濟艙往返5000元以上，只會選擇大韓、韓亞、國泰、新航。歐洲航空公司400-5000，東航只要4000。美國航空公司不考慮。嗯，你可以除非你經歷過，否則你不會知道。各種網絡名人怎麼能一直吹中東三大航空公司？其實大部分普通人都做經濟艙？萊陽頭條

4.韓亞航空怎麼選座位的

亞航，網上提前訂票有兩種方式。

在線辦理登機手續並預訂座位。

飛機起飛前24小時登錄韓亞航空官網在線值機系統，選擇座位標題。

APP值機和預訂座位

韓亞航空手機APP，輸入身份信息和電子航班序列號進行身份驗證，值機選擇座位。不過這種方式還是需要提前2小時去機場，用登機牌換頭條。

:

5.韓亞航空公務艙的座位圖

1.這架飛機屬於航空公司。萊陽頭條

2.也許，航空公司之間可以有代碼共享協議。一般來説，一家航空公司包租另一家航空公司的若干座位，也有一些座位是可以隨便出售的，沒有任何數量的預訂座位。比如北京首爾的CA5001航班，飛機其實是韓亞航空的OZ304。3.國內三大航空集團，國航CA、南航CZ、東航MU等小型航空公司也數不勝數。如果你不不一一列舉，價格會不一樣，但是因為競爭，價格差不會太大。跳洋頭

國內航班頭等艙服務都有什麼？跟經濟艙區別在哪？

頭等艙的服務:

第一：在頭等艙，需要的服務，會立即得到相應。 因為在頭等艙，空姐只需要照顧十來位乘客，所以基本上每位乘客都可以照顧的很到位。當你有需要服務的時候，空姐們都會微笑貼心的問候，並且儘可能的讓你更加的滿意。

第二：頭等艙，空姐可以幫助你更好的休息，或者是協助幫你播放影頻資料。 在頭等艙，大家都知道座位相對來説是非常寬敞並且舒適的。

座位上是可以選擇躺卧的，如果你想要休息的話，空姐也會貼心的幫你拿好毛毯。在座位的前面是有桌子設立的，如果説你想要觀看視頻或者工作的話，這個時候空姐也會貼心的協助幫你放置好，並且貼心的為你送上飲料和食品，如果你需要的話，也會提供香檳的。

第三：空姐在頭等艙會為你提供更加高端的酒水和食物 在頭等艙內，每一項服務都是非常細微精緻的，對於食物和飲料上也都是最高端的。

並且特別是針對遠程飛行的乘客，在寬敞的個人空間內，座位一般會有按摩設置的，配備完善的電源插口，以及其他的娛樂配置。

區別:

1.首先是環境。

經濟艙的位置設在機身中間到機尾，一般是每一排四個座位。而頭等艙的位置設在飛機的前部。飛機的前部比較平穩，頭等艙的體驗更好。在頭等艙和經濟艙中間，會有門隔開，頭等艙和經濟艙相當於兩個空間。

在座位的安排上，頭等艙的座位很寬敞，座位和座位之間的排距很大，座位甚至能夠放平。經濟艙的座位相對來説比較小，座椅沒有頭等艙那麼舒服，位置和位置之間也比較擠。

2.在服務上，頭等艙比經濟艙要高一個層次。

在候機的時候，頭等艙有專門的候機室，裏面的設備也很好。頭等艙的客户有優先登機的權利，航空公司會給頭等艙客户配置專門的櫃枱，不用去排隊。而經濟艙沒有專門配置的候機室。

3.在餐飲方面

頭等艙的飛機餐更加精緻好吃，還供應雞尾酒一類的飲品，能夠享受到更加到位的服務。經濟艙的食物很普通，種類也沒有頭等艙多。

擴展資料:

飛機頭等艙乘客的另類特權

1.達美航空：保時捷接送

一個奢華的旅程，應該是從起飛到落地都完美無瑕。但是如果遇上國際航班的轉機，這種奢華可能就會因為轉機的步行時間而大打折扣。

為此，達美航空為鑽石級會員提供了保時捷豪華轎車的接送，確保你前往下一個航班的道路上也是尊貴無比。

2.馬耳他航空：空中SPA

有什麼更效率的方式能讓你度過漫長的空中之旅？馬耳他航空給尊貴的客人想到了一個絕妙的點子——空中SPA按摩。

只要是從馬耳他機場乘坐短途航班的乘客，都能享受到包括手，頸部和足部的按摩，同時還伴隨着舒緩的音樂，讓空中旅程變得異常舒適。

3.卡塔爾航空：1千美元的坐墊

被譽為世界最佳商務艙的卡塔爾航空，在對付尊貴客人上實在是無法挑剔。

不僅是飛機護理套裝是來自阿瑪尼的，耳機是Bose的，連座位的墊子都是Frette的。據説光這套墊子，每個座位都起碼一千美元。

4.阿提哈德航空：個人酒吧

提供酒吧的飛機已經不新鮮了，於是阿提哈德航空想到了私人迷你酒吧。

在阿提哈德航空的頭等艙裏，你的艙位並不是一個座位，而是一個三房的房間設計。其中包含着擺放着迷你葡萄酒和烈酒的私人酒吧，在半空中你完全可以安坐在酒吧裏靜靜品嚐餐飲，或者看一場電影。

5.新加坡航空：提供韋奇伍德瓷器餐具

航空公司如何應付高要求的頭等艙客人？新加坡航空為頭等艙旅客的餐飲已經做到了極致，但是現在他們希望追求更高的境界。

之前頭等艙旅客所使用的餐具是紀梵希提供，如今韋奇伍德瓷器也加入到這一行列。旅客從而可以選擇比紀梵希更高級的餐具作為自己的用餐搭檔。

數控車牀是幹什麼的?

問題一：數控機牀到底是幹什麼的呢？ 火車、汽車、摩托車、家用電器、包括數控機牀本身，有很多零件都是數控機牀加工出來的。

家裏的塑料臉盆、桶子雖然不是數控機牀直接加工出來的，但是它們的注塑模具是用數控機牀加工出來的。

數控車牀加工旋轉體零件，比如火車的輪子、輪軸、汽車上的制動鼓、齒輪毛坯……

加工中心可以加工手動擋汽車的變速箱體、洗衣機模具。

總之，製造業已經離不開數控機牀了。數控機牀有很多種類，其中金屬切削類數控機牀最多。

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

問題二：數控車牀是做什麼的，具體點！！ 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――400釘

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題三：什麼是數控機牀?幹什麼用的? 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的控制單元

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。

與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工琺量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無論在硬件和軟件方面，都有飛速發展。

加工中心

加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數控機牀。工件在加工中心上經一次裝夾後，能對兩個以上的表面完成多種工序的加工，並且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高。

加工中心按其加工工序分為鏜銑和車削兩大類，按控制軸數可分為三軸、四軸和五軸加工中心。

問題四：數控機牀是做什麼用的？ 數控機牀名詞解釋數控機牀是數字控制機牀（puter numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作數控折彎機並加工零件數控機牀分類在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號轉換成機牀移動部件的運動。具體有以下部分構成： 數控機牀的構造主機他是數控機牀的主體，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。數控裝置是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。驅動裝置他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。 　　數控機牀的應用範圍　金屬切削類數控機牀,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。 　　金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。 　　數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。 　　其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

問題五：數控車牀是做什麼的 數控車牀是用來加工各種圓周類機械配件，如汽缸，汽車聯動軸等，有興趣的話也可以做個鐵飯碗，鐵啤酒瓶之類的，但必須是對稱圓的，加工材料可以是鐵、鋁、銅、不鏽鋼、和比較硬的塑料，

學徒工900――1200

操作工1000――1600

手動編程調試員2000――4000

軟件編程員3000――5000

以上是上海數控車牀工種8小時單休的工資待遇！現在數控很吃香，一般軟件編程只有在大公司且有多台好數控車牀才會用，所以找工作相對較差一點。

問題六：數控機牀是什麼？ 數控機牀是數字控制機牀的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機牀。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其譯碼，從而使機牀動作並加工零件。

數控機牀的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控機牀的大腦。與普通機牀相比，數控機牀有如下特點：

●加工精度高，具有穩定的加工質量；

●可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件；

●加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產準備時間；

●機牀本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機牀的3~5倍）；

●機牀自動化程度高，可以減輕勞動強度；

●對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。

數控機牀一般由下列幾個部分組成：

●主機，他是數控機牀的主題，包括機牀身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。他是用於完成各種切削加工的機械部件。

●數控裝置，是數控機牀的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閲讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現各種控制功能。

●驅動裝置，他是數控機牀執行機構的驅動部件，包括主軸驅動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數控機牀的一些必要的配套部件，用以保證數控機牀的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作台、數控轉枱和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

自從1952年美國麻省理工學院研製出世界上第一台數控機牀以來，數控機牀在製造工業，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業中被廣泛地應用，數控技術無●按工藝用途分類

金屬切削類數控機房,包括數控車牀,數控鑽牀,數控銑牀,數控磨牀,數控鏜牀發及加工中心.這些機牀都有適用於單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產率和自動化程度，以及很高的設備柔性。

金屬成型類數控機牀；這類機牀包括數控折彎機，數控組合衝牀、數控彎管機、數控迴轉頭壓力機等。

數控特種加工機牀；這類機牀包括數控線（電極）切割機牀、數控電火花加工機牀、數控火焰切割機、數控激光切割機牀、專用組合機牀等。

其他類型的數控設備；非加工設備採用數控技術，如自動裝配機、多座標測量機、自動繪圖機和工業機器人等。

●按運動方式分類

點位控制；點位控制數控機牀的特點是機牀的運動部件只能夠實現從一個位置到另一個位置的精確運動，在運動和定位過程中不進行任何加工工序。如數控鑽牀、數按座標鏜牀、數控焊機和數控彎管機等。

點位直線控制；點位直線控制的特點是機牀的運動部件不僅要實現一個座標位置到另一個位置的精確移動和定位，而且能實現平行於座標軸的直線進給運動或控制兩個座標軸實現斜線進給運動。

輪廓控制；輪廓控制數控機牀的特點是機牀的運動部件能夠實現兩個座標軸同時進行聯動控制。它不僅要求控制機牀運動部件的起點與終點座標位置，而且要求控制整個加工過程每一點的速度和位移量，即要求控制運動軌跡，將零件加工成在平面內的直線、曲線或在空間的曲面。

●按控制方式分類

開環控制；即不帶位置反饋裝置的控制方式。

半閉環控制；指在開環控制伺服電動機軸上裝有角位移檢......>>

問題七：數控機牀的工作主要是在做什麼？ 數控機牀是機械加工的主要設備，和普通機牀相比是一種高效能自動化機牀，具有以下明顯特點：

1、適合於複雜異形零件的加工

數控機牀可以完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用。

2、加工精度高

3、加工穩定可靠，實現計算機控制，排除人為誤差，零件的加工一致性好，質量穩定可靠。

4、高柔性。加工對象改變時，一般只需要更改數控程序，體現出很好的適應性，可大大節省生產準備時間。在數控機牀的基礎上，可以組成具有更高柔性的自動化製造系統―FMS。

5、高生產率。數控機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，一般為普通機牀的 3～5 倍，對某些複雜零件的加工，生產效率可以提高十幾倍甚至幾十倍。

6、勞動條件好。機牀自動化程度高，操作人員勞動強度大大降低，工作環境較好。

7、有利於管理現代化。採用數控機牀有利於向計算機控制與管理生產方面發展，為實現生產過程自動化創造了條件。

8、投資大，使用費用高

9、生產準備工作複雜，由於整個加工過程採用程序控制，數控加工的前期準備工作較為複雜，包含工藝確定、程序編制等。

10、維修困難。數控機牀是典型的機電一體化產品，技術含量高，對維修人員的技術要求很高。

作為一個數控機牀操作工人，一方面數控機牀技術複雜程度不同，有簡易性的數控機牀，也有多軸控制的加工中心，也有多台數控機牀組成的生產線、FMC；另一方面生產方式有大批量的生產，也有小批量多品種的生產模式。從而造成技術複雜程度、勞動強度、所需要技能各不相同。在大批量生產，採取自動線生產的，可能僅僅就是監控、維護設備，有些還輔助上、下料，有些情況可能不但會操作，還得會編程，會調整設備，需要了解機械加工工藝及刀具選擇。

問題八：數控車牀可以幹什麼？ 數控車牀有很多種，經濟實用型的和高精密的。國內的一般10萬以內。再好一點的20萬到70萬。大型進口的100多萬。當然上千萬的也有。。國內的機牀簡單好學。1~2年就差不多了.高級一點的機牀對操機師傅的能力和技術要求很高。編寫程序到手磨刀具。和如何保證產品的穩定性。都需要經驗來解決。起碼你要4年左右。

問題九：數控主要是做什麼的？ 一、數控人才市場需求

在發達國家中，數控機牀已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在着很大的差距，機牀數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機牀(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。

數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：

1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象．

杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。

2、隨着民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。

具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了“博士”。

二、數控人才的知識結構

現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的複合型人才的要求。

另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太瞭解。

對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

1、藍領層：

數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機牀的操作和手工編程，瞭解自動編程和數控機牀的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數控機牀操作技工。但由於其知識較單一，其工資待遇不會大高。

2、灰領層

1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識和數控機牀的操作，掌握複雜模具的設計和製造專業知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟件，如uc、ProE等；熟練掌握數控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養。適合作為工廠設計處和工藝處的數控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業非常受歡迎；待遇也較高。

2)數控機牀維護、維修人員：掌握數控機牀的機械結構和機電聯調，掌握數控機牀的操作與編程，熟悉各種數控系統的特點、軟硬件結構、PLC和參數設置。精通數控機牀的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

3、金領層

數控通才：具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數控機牀的機械結構設計和數控系統的電氣設計，掌握數控機牀的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機牀電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能完成機牀的數控化改造．是企業(特別是民營企業)的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合於擔任企業的技術負責人或機牀廠......>>