橋面為什麼比路面更容易結冰

因為普通的路面即使温度下降，下面的土地也會為道路保温。而橋樑是架空的，熱量會從橋的四周散開。而且橋樑下面大多都是水面，濕度比較大，只要外界温度達到0度就會使橋面結冰，而道路則需要特定條件才會結冰，例如有積水、温度遠低於0度等。

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橋面比路面更容易結冰的原因主要有以下幾點：

1. 橋面通風條件較好：橋樑通常位於開闊的空間，周圍沒有建築物或者樹木等阻擋，使得風能夠自由地吹過橋面。而風能夠帶走地面上的濕氣，從而減少結冰的可能性。而在路面上，由於周圍有建築物和樹木等遮擋，阻礙了風的流動，導致濕氣更容易停留在路面上形成冰。

2. 橋面沒有熱源：在冬季寒冷的天氣裏，汽車通行的路面會受到車輛排放的熱量影響，使得路面温度相對較高，不容易結冰。然而，橋樑由於沒有地下熱源，無法獲得來自車輛的熱量，使得橋面温度下降更快，更容易形成冰。

3. 橋面受空氣流動影響大：由於橋樑通常位於高處，周圍的空氣流動更為劇烈。當冷空氣通過橋面時，它可以迅速冷卻橋面上的水汽，使其凝結成冰。而在路面上，空氣流動較為緩慢，冷空氣不能有效地帶走濕氣，降低結冰的可能性。

綜上所述，橋面比路面更容易結冰的原因主要是由於橋樑的通風條件較好、缺乏熱源以及受空氣流動影響大。因此，在冬季或寒冷的天氣裏，我們需要特別注意橋面的結冰情況，以確保行車安全。

雪霧天氣行車必備“冷”知識：為何橋面更易結冰？

冬季出行，需要的不僅是駕駛技巧，更重要的是安全行車意識。雨雪天氣橋面易結冰、濕滑危險，如何安全通過？

雪霧天氣駕車，一些經驗不足的司機很容易犯一個錯誤，那就是從路面開到橋面上時不減速。很容易導致車輛側滑發生交通事故。這些司機往往都會有個疑問，明明自己在有地基的路面開得很順暢，為何一到橋上就打滑了？這就是今天的重要知識點，橋面比有地基的路面更容易結冰。

為什麼橋面更容易結冰？

1、橋面降温的速度比路面快

橋是懸空的，冷風會直接吹到橋樑的上方、下方還有側面，橋樑在各個方向上散熱，而一般的道路只會從表面散熱；另一方面橋樑大多由鋼筋混凝土建成，兩者都是熱的良導體 ，容易散熱，而一般道路大部分由水泥、瀝青鋪成，不是很能傳熱，降低了熱量散失到空氣中的速率。

2、橋面降温的幅度比路面快

如果氣温降至零下，橋樑表面的温度也會隨之快速降至零下。而地面降温的同時，還有熱量從大地傳遞到地面，一般情況下地温比氣温高1.6~2.3°C，地面降温幅度、降温程度比氣温小些。

3、橋面温差比道路温差大，空氣中水分更易凝結‍

當氣温降至零下後，橋樑表面的温度也會隨之快速降至零下，橋面很快就會起霜或結冰。路面有地温支撐，温度下降慢。

貴州境內的G69銀百高速清水河大橋、北盤江第一橋、鴨池河特大橋、息黔高速六廣河特大橋、抵母河大橋、江界河大橋等等都屬於這種易結冰路段。在開車經過這類橋面前，一定要提前減速，避免大幅度轉向與猛踩剎車，儘量勻速通過。

此外，除了橋面，陰暗背光的位置和小路口也很容易生成“暗冰”，同樣需要引起注意。暗冰具有隱蔽性，光滑且透明，用肉眼一般難以注意到，車輛經過暗冰路面時容易打滑，極易發生危險。

目前正是冬季，雨雪天氣增多，冰雪、凍雨易導致路面積雪結冰。在這裏提醒所有駕駛人，務必掌握冰雪路面安全行車知識！

* 冰雪路面安全行車知識！

調整急躁心態：緩起步 慢車速 控距離

在結冰路面駕車，起步時要慢踩油門、保持勻速，萬不可猛踩油門。由於結冰路面的阻力較小，要注意避免跟車過近，保持足夠的安全車距，需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

地面打滑：狀況多發 避免急剎車

由於路面在結冰的情況下摩擦係數急劇降低，急剎車勢必會讓車輛處於極度不穩定狀態，並出現剎車距離增大、側滑甚至傾覆的危險。車速從高轉低時，注意不可急收油、急剎車，應當提前減速。

輕柔轉向：防範車輛失控

在結冰路面轉彎時，駕駛人需在進彎前把速度降到安全的範圍，慢慢打方向過彎，在彎內不可突然加速或急踩剎車，否則很容易導致車輛失控。

坡道行車：務必格外留神

在路面結冰的情況下行駛在坡道上是比較危險的。駕車上坡時應避免在坡中停車，以免打滑起步困難；下坡時，手動擋車可使用低擋位讓發動機輔助制動，使車速減慢，避免車輛發生打滑。

為什麼冬天橋面容易結冰但是路面沒結冰？

橋面位置相對地面較高一些，通風也比較好，水分蒸發比較快，水蒸發要吸收一定的熱量。而且橋體懸在空中，散熱面積大熱量很容易散失，温度低；而路面處於土壤裏只能向上散熱，並且還能從地表獲得熱量，所以橋面比地面更容易結冰。

因此，冬季逢雨雪天氣橋面容易結冰，一定要減速通過橋樑。

擴展資料：

橋面結冰，開車注意事項：

1、行車速度要低、要穩，避免急打方向盤、急加速或是急剎車；

2、冰雪路上行駛容易發生追尾，要增大行車間距（比正常情況下增大2—3倍的距離）；

3、儘量避免在冰雪路上超車；

4、如一定要超車，在超過前車後不要馬上打回方向，儘量給被超車留出安全距離；

5、轉彎時，注意避開彎道內的積雪、結冰，且提前減擋減速、緩慢通過；

6、不要急打方向，更不能在彎道中制動或掛空擋。

參考資料來源：山西廳交通管理局-隧道、橋樑行車如何保安全？温馨指南送給您

為什麼下雪天，橋面會比路面更容易結冰

橋面的降温是上下一起降，路面的降温是上面降温，所以橋面降温的速度比路面快，橋面容易先結冰了。這種情況在路上是非常危險的，正因為這樣，一般上橋前都有速度，如果懂得遵守，在橋面發生事故的概率就會大大降低。

橋面為什麼更容易結冰

為什麼一到冬天，橋樑比道路更容易結冰？看這裏

為什麼橋上容易結冰 為什麼冬天橋面容易結冰但是路面

冷空氣使地面降温的同時，地表面之下連着大地，還有熱量從大地傳遞到地面，因而地面降温比較慢些。而橋面很孤單，沒有別的熱的來源。因而降温快，容易結冰。

為什麼下雪天，橋面會比路面更容易結冰？

雪要熔化，需大量的熱量，相對於橋面來説，路面因直接與大地相連，天氣很冷，但土地的温度向降下來很難，也就是説土地的温度一般是高於空氣的。所以相對於暴露在空氣中的橋面，路面更容易去吸收到熱量而熔化。

冬天為什麼路上沒有冰，而橋面上卻容易結冰？

相對此橋，路面上因為人流量還有車流量都比較大，另外，需要強調“能量守恆”概念：人和車走過路面，摩擦之後使動能變成了熱能，所以，路面上只要人流多，冰一會就化了。

為什麼冬天橋面容易結冰？

橋面懸空吸熱快散熱也快跟地面温度有微小差別，所以比地面更容易結冰。橋面容易凍透，大地可不容易凍透就是這個道理。

為什麼一下雪，柏油路面還好些，而橋面特別容易結冰，也不容易化？特別容易造成溜車等事故發生

路面是會吸收太陽光的，並且能保持一定的温度。橋面是架空的保持不住熱量，所以一定的温度下橋面先結冰，也不容易化開。這種路面只能穩過；不能急剎車或者急加速加大行車間距

為什麼橋上容易結冰

橋上容易結冰的原因如下：

首先，冷風會從上下兩個方向吹向橋體，導致橋體從各個方向流失熱量，而橋體沒有任何保熱方法，持續流失熱量會讓它們在大氣温度降至冰點後就很快結冰。另外，如今的大多數橋體都是用鋼筋和混凝土建造的。這兩種材料都是良好的導熱體。由於這樣的特性，橋體吸收的任何熱量都會通過其本身傳導到橋面，繼而散失到周圍的空氣中去。 

最後，橋體會緊緊追隨大氣温度。也就是説，如果大氣温度降至冰點以下，橋體的温度也會很快降至冰點以下。而一旦下雨或下雪，橋體就更容易結冰，結冰時間也更長。

橋面結冰開車應注意

1、在結冰路面駕車，起步時要慢踩油門、保持勻速，萬不可猛踩油門。由於結冰路面的阻力較小，要注意避免跟車過近，保持足夠的安全車距，需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

2、由於路面在結冰的情況下摩擦係數急劇降低，急剎車勢必會讓車輛處於極度不穩定狀態，並出現剎車距離增大、側滑甚至傾覆的危險。車速從高轉低時，注意不可急收油、急剎車，應當提前減速。

3、在結冰路面轉彎時，駕駛人需在進彎前把速度降到安全的範圍，慢慢打方向過彎，在彎內不可突然加速或急踩剎車，否則很容易導致車輛失控。