捷豹水温车一停就正常
捷豹水温车一停就正常，可能是节温器常开或者没有安装节温器，因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热力度很大，水箱是属于大循环，如果节温器常开无法闭合，就会直接给发动机散热，水温传感器感受到的水温也会急剧下降，暖风也会不热，温控开关感受到的温度很低，所以发动机会根据温度自己修正，怠速很高并且混合气过浓。也可能是温控开关本身的数据问题，因为温控开关是一个热敏传感器，不排除本身损坏的嫌疑。水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。
小编还为您整理了以下内容，可能对您也有帮助：
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:
风扇皮带
断裂、水箱或水管漏水、
节温器
故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的
爆震
、
敲缸
等声音,大多是因为发动机过热。
具体的原因如下:
冷却风扇不转。冷却风扇可能由
温控开关
控制;也可能由
水温传感器
控制。
冷却介质
不足。①
防冻液
:
高档车
要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把
小循环
堵上,这样可以保证
冷却液
全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过
水孔
,如
桑塔纳
就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致
正时皮带
断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①
燃烧室
与水
道冲
,这时会从排水管排水或排
白烟
,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有
水呈
白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持
怠速
运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而
炸裂
。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱
压力降
下来后，补充凉水或防冻液。
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
如果你的汽车在行驶中水温高停一会就好了，就是很正常的，因为。你停下来以后发动机不致不继续产生温度了然后水温就会下降一些但是跑一节的话很可能又会出现这样的情况所以说你要做的就是检查到底是哪里出现了问题是防冻液减少了还是风扇不转了？还是皮带，断了，还是？发动机其他的地方出现了问题，比如说散热器因为有异物堵塞造成通风不良好也是会出现这样的情况的。
汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低怎么回事？
汽车水温跑着跑着下降了
这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行驶时水温突然急剧下降，那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换，不然会导致发动机磨损加剧。
怠速水温正常跑起来水温低
这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低的话，水温下降的幅度会更大。
车子水温上的快好还是慢好
冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。
汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低怎么回事？
出现这种情况一般的可能是节温器常开造成的，正常情况下节温器是在水温达到80-90度以上才会打开，这时冷却水系统进行大循环，在这之前冷却水是小循环，为了给发动机预热。建议检查更换节温器。
扩展资料：
汽车水箱功能
冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
参考资料来源：
百度百科-汽车水箱
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
1、应该是发动机高速散热不良。
2、主要检查：A、是否缺水；B、散热水箱是否脏污；C、发动机水道是否有水垢；D、水箱风扇是否工作正常；E、冷却系统是否有气阻；F、水箱堵塞或水垢过多。
3、解决方法：A、检查副水箱有无冷却液，添加至规定位置；B、冷却液是否发黄、浑浊，用专用水箱清洁剂清洁后，更换冷却液；C、拆开节温器或冷却水管，检查有无水垢，如有先清洁，再更换冷却液；D、检查散热风扇有无快速档（高速档），检查继电器、线路是否造成。维修线路，更换继电器、温控开关h或者风扇电机；E、给冷却系统排放空气；F、维修水箱（通水箱或者更换）。
我的是12年的捷达突然出现水温表升高车停下几秒又回落到正常求教是什么问题
汽车的水温表用来指示发动机冷却水的温度。
冷车刚启动的时候，水温较低，然后慢慢上升。一般车辆会自动控制它的温度，使其加热到大约90摄氏度的时候达到平衡，这时候发动机的工作效率最高。
如果您发现水温高于平时您看到的刻度，那么应该怀疑您的冷却系统；如果高到靠近表头的右侧，应该立即停车，至少要等它冷下来以后在开车，并尽快摆脱困境。
建议去汽车修理店，小问题没事的
高速上行驶水温突然升高,靠边停车怠速两分钟水温又正常是什么原因？
汽车水温过高解决方法如下：
1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳！
车子水温一开就高停一会又降下来是怎么了？
正常情况。
汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷（保时捷卡宴就是这种）。
你的车子是水冷的，现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转，车子一旦开动电机水泵就开始工作，循环了冷水和热水之间才会循环交替降温，否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火，让车子怠速，即使到家里了或目的地也要让车子怠速3～5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高，那么就有可能是循环水泵坏了，或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通，换管子就可以了。
顺便说下，水冷的车子没有风扇，因为有循环水泵就足够冷却了，只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有，而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。
捷豹2.5T发动机水温有时正常有时高温是什么问题？
你好，对于这个问题，我们首先应该检查一下这个车的防冻液是否足够？如果说不够的话，他有可能会出现这种十高时低的现象，还有就是我寄的这款车，当时对水温系统这一块有一个升级活动，不知道你的你的车做了没有？如果没有我的建议去做一个希望可以帮到你
09年捷达水温好好的到了130℃,停了一会水温又正常了，高手指点一下，但是停车后风扇转了小10分
汽车水温正常温度范围一般为90-95度，你的车130摄氏度已经是发动机温度很高了，建议检查一下几点：
防冻液是否存在严重缺失、渗漏的情况。
散热器是否因为灰尘太多影响了散热质量。
检查节温器是否损坏，节温器损坏后，防冻液不能进行大循环，发动机热量不能及时散出去，就会出现这种情况。这种情况是比较经常发生的，建议重点检查。
另外，停车之后风扇转小10分钟才停，这个是正常现象，是为了让发动机更好的散热。
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:
风扇皮带
断裂、水箱或水管漏水、
节温器
故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的
爆震
、
敲缸
等声音,大多是因为发动机过热。
具体的原因如下:
冷却风扇不转。冷却风扇可能由
温控开关
控制;也可能由
水温传感器
控制。
冷却介质
不足。①
防冻液
:
高档车
要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把
小循环
堵上,这样可以保证
冷却液
全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过
水孔
,如
桑塔纳
就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致
正时皮带
断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①
燃烧室
与水
道冲
,这时会从排水管排水或排
白烟
,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有
水呈
白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持
怠速
运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而
炸裂
。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱
压力降
下来后，补充凉水或防冻液。
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
如果你的汽车在行驶中水温高停一会就好了，就是很正常的，因为。你停下来以后发动机不致不继续产生温度了然后水温就会下降一些但是跑一节的话很可能又会出现这样的情况所以说你要做的就是检查到底是哪里出现了问题是防冻液减少了还是风扇不转了？还是皮带，断了，还是？发动机其他的地方出现了问题，比如说散热器因为有异物堵塞造成通风不良好也是会出现这样的情况的。
汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低怎么回事？
汽车水温跑着跑着下降了
这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行驶时水温突然急剧下降，那么就需要尽快到维修厂检查一下水温传感器是否有故障了。如有故障要及时进行更换，不然会导致发动机磨损加剧。
怠速水温正常跑起来水温低
这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低的话，水温下降的幅度会更大。
车子水温上的快好还是慢好
冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。
汽车停着的时侯水温正常，跑起来水温越来越低怎么回事？
出现这种情况一般的可能是节温器常开造成的，正常情况下节温器是在水温达到80-90度以上才会打开，这时冷却水系统进行大循环，在这之前冷却水是小循环，为了给发动机预热。建议检查更换节温器。
扩展资料：
汽车水箱功能
冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
参考资料来源：
百度百科-汽车水箱
汽车在行驶中水温高，停车一会又好了，是什么原因？
1、应该是发动机高速散热不良。
2、主要检查：A、是否缺水；B、散热水箱是否脏污；C、发动机水道是否有水垢；D、水箱风扇是否工作正常；E、冷却系统是否有气阻；F、水箱堵塞或水垢过多。
3、解决方法：A、检查副水箱有无冷却液，添加至规定位置；B、冷却液是否发黄、浑浊，用专用水箱清洁剂清洁后，更换冷却液；C、拆开节温器或冷却水管，检查有无水垢，如有先清洁，再更换冷却液；D、检查散热风扇有无快速档（高速档），检查继电器、线路是否造成。维修线路，更换继电器、温控开关h或者风扇电机；E、给冷却系统排放空气；F、维修水箱（通水箱或者更换）。
我的是12年的捷达突然出现水温表升高车停下几秒又回落到正常求教是什么问题
汽车的水温表用来指示发动机冷却水的温度。
冷车刚启动的时候，水温较低，然后慢慢上升。一般车辆会自动控制它的温度，使其加热到大约90摄氏度的时候达到平衡，这时候发动机的工作效率最高。
如果您发现水温高于平时您看到的刻度，那么应该怀疑您的冷却系统；如果高到靠近表头的右侧，应该立即停车，至少要等它冷下来以后在开车，并尽快摆脱困境。
建议去汽车修理店，小问题没事的
高速上行驶水温突然升高,靠边停车怠速两分钟水温又正常是什么原因？
汽车水温过高解决方法如下：
1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳！
车子水温一开就高停一会又降下来是怎么了？
正常情况。
汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷（保时捷卡宴就是这种）。
你的车子是水冷的，现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转，车子一旦开动电机水泵就开始工作，循环了冷水和热水之间才会循环交替降温，否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火，让车子怠速，即使到家里了或目的地也要让车子怠速3～5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高，那么就有可能是循环水泵坏了，或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通，换管子就可以了。
顺便说下，水冷的车子没有风扇，因为有循环水泵就足够冷却了，只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有，而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。
捷豹2.5T发动机水温有时正常有时高温是什么问题？
你好，对于这个问题，我们首先应该检查一下这个车的防冻液是否足够？如果说不够的话，他有可能会出现这种十高时低的现象，还有就是我寄的这款车，当时对水温系统这一块有一个升级活动，不知道你的你的车做了没有？如果没有我的建议去做一个希望可以帮到你
09年捷达水温好好的到了130℃,停了一会水温又正常了，高手指点一下，但是停车后风扇转了小10分
汽车水温正常温度范围一般为90-95度，你的车130摄氏度已经是发动机温度很高了，建议检查一下几点：
防冻液是否存在严重缺失、渗漏的情况。
散热器是否因为灰尘太多影响了散热质量。
检查节温器是否损坏，节温器损坏后，防冻液不能进行大循环，发动机热量不能及时散出去，就会出现这种情况。这种情况是比较经常发生的，建议重点检查。
另外，停车之后风扇转小10分钟才停，这个是正常现象，是为了让发动机更好的散热。
