昂科威plus有原車腳踏板嗎

昂科威plus沒有原車腳踏板，需要自己裝。後腳踏板應用到了各種車輛以及傢俱當中，例如汽車、自行車、摩托車、童車、縫紉機等。別克ENVISION的中文名為昂科威，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓。內飾方面，2020款別克昂科威延續了別克一貫的高檔內飾品質，並引入全新設計的10英寸高清觸控式螢幕，提升科技感。全車還配有前排多功能座椅以及椅背角度可調節的後排可滑動座椅、對開式超大中央儲物盒、電加熱方向盤、兩片式超大全景天窗等。

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昂科威plus自帶腳墊嗎

自帶。

經查詢昂科威官網，昂科威plus腳墊都是原廠贈送，搭配在車裡毫無違和感。

這款車型至今依然在使用以價換量的策略，而且效果相當的明顯，在其他汽車品牌銷量紛紛下滑的同時，昂科威的銷量卻屢破新高。

別克昂科威plus出廠隨車手冊有啥

一般有合格證、一致性證書、保養手冊、說明書等。

還有隨車出廠就是原廠行車記錄儀，踏板、腳墊這些一般是是4S店贈送，或者是看訂車時談的優惠，4S店不送也有可能，隨車的除了千斤頂和三角牌，應該還有兩把鑰匙、菸灰缸、點菸器。工具包一般在備胎那裡，找不到可以詢問4S店人員。

昂科威plus車上安裝多少配件

安裝3個配件。

1、外部配件：昂科威Plus車型的外部配件包括前大燈、尾燈、霧燈、車頂行李架、電動天窗、後視鏡等。

2、內部配件：昂科威Plus車型的內部配件包括座椅、空調、音響、導航、多功能方向盤、儀表盤、中控屏等。

3、安全配件：昂科威Plus車型的安全配件包括ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、倒車影像等。

昂科威plus一腳踢怎麼設定

不需要設定。

一腳踢是昂科威Plus汽車自帶的感應功能，將鑰匙帶在身上，距車1m距離，用腳踢左排氣管左邊就可以將後備箱開啟。

昂科威Plus採用通用汽車第八代可變缸渦輪增壓發動機和智慧變速箱，車內空間佈局舒適，裝飾優雅，可以讓乘客有舒適的體驗。

試駕昂科威Plus 652T五座四驅豪華型：不止是大而已

2014年在上汽通用位於山東煙臺的東嶽工廠，我見證了昂科威的誕生，還記得當時的昂科威打出了“多10%”的標籤，憑藉強大的產品力，上市後很快在強者林立的合資SUV中站穩了腳跟。

時過境遷，別克以昂科威之名細分出了多款產品，變化的是車型的定位、尺寸和配置，不變的依舊是當初那份對市場的誠意。

一如這次試駕的昂科威Plus，從命名上看它是一款比昂科威S更大的車型，然而“Plus”的內涵遠不是簡簡單單拉長尺寸而已，它包含的不僅是“昂科威”產品力的全方位進化，更體現出了別克對於大5座SUV的全新理解。

昂科威Plus的車身長度達到了4845mm，軸距亦來到了2833mm，尺寸剛好切入了大5座SUV的核心腹地，無論是外觀的視覺效果還是車內空間表現都屬於同級車型的佼佼者。

外形細節之處，昂科威Plus飛翼式銀色飾條從Logo向兩側延伸並最終貫穿入大燈，在視覺上極大地拓展了前臉的橫向視覺效果，帶來了英氣人的氣場；下保險槓兩側，迎角型的霧燈鍍鉻飾條積極向上，為昂科威Plus整個前臉營造出自信昂揚的姿態；18英寸的強者之刃雙色鋁合金輪轂將美感和力量感合二為一，展示出昂科威Plus強大的氣場。

不僅是充滿豪華感的設計，事實上昂科威Plus的外觀配置亦是非常厚道，除了上述提到的設計層面的裝飾件，例如全車LED燈組、全景天窗、帶有自動鎖車摺疊和加熱等功能的外後視鏡、防紫外線後窗隱私玻璃等數十項配置均為全系標配，豐富全面的外觀配置，也成為了昂科威Plus體現高規格的一個起點。

將視線移到車內，昂科威Plus的座艙一如既往地延續了外觀的精緻和高配。

精緻，首先體現在昂科威Plus內飾的用料和做工。無論是內飾無處不在的軟材質及皮質包覆，還是細節出眾的縫線處理，都在營造一種高質感的豪華氛圍——更重要的是，別克一直以來都有口皆碑的靜謐性，這次在昂科威Plus之上亦有完美呈現，昂科威Plus的座艙不僅採用整車聲學密封設計，並且標配了ANC主動降噪科技，充分保證了昂科威Plus全系車型都擁有優良的靜謐座艙環境，再搭配後窗的隱私玻璃，整車都有著非常不錯的私密性。

配置方面，得益於通用汽車全新一代VIP智慧電子架構，讓昂科威Plus在可玩性和智慧出行上有著領先同級的表現。

可玩性最直觀的體現，是昂科威Plus全系標配的eConnect智慧互聯科技，這套系統深度整合了百度人工智慧車聯網，不僅內建豐富的娛樂APP並支援CarLife和無線Apple CarPlay，與此同時OnStar安吉星還能夠通過手機遠端操控和檢視車輛，內容豐富程度絲毫不輸新勢力。

而最能體現智慧出行的地方，我認為是昂科威Plus通過智慧硬體和多屏聯動系統構建起的智慧輔助駕駛系統。

昂科威Plus全車配備了多達4個超聲波感測器、6個高清攝像頭及2個毫米波雷達，提供了包括LCA車道變更輔助系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警系統、FCA前方碰撞預警系統、PD行人識別系統在內的數十項智慧輔助駕駛系統，另外10英寸中控屏、8英寸儀表屏和流媒體後視鏡組成的多屏互聯如虎添翼，在駕駛過程中我可以通過觸覺、聽覺和視覺全方位感知車輛行駛狀態，大大提升了駕駛的主動安全性。

值得一提的是，儘管昂科威Plus是一臺燃油車，但智慧化的迭代能力依舊不輸新勢力，而這也是全新一代VIP智慧電子架構的優勢所在：昂科威Plus包含車機、車身控制在內的30多個電子模組，都能像手機更新一樣實現OTA升級，真正做到在使用者體驗上的常用常新，體現出滿滿的誠意。

而畢竟作為一款軸距達到2833mm的越級大五座SUV，空間也是昂科威Plus座艙的一大亮點。無論坐在前派還是後排，我都能獲得充裕的頭部和膝部空間，較為平坦的後排地板，亦在滿員情況下，儘可能地保障了後排中間乘客的乘坐舒適性。尤其值得一提的，是昂科威Plus的座椅，分割槽域發泡工藝能夠充分貼合身體曲線，兼顧了舒適和支撐性，長途駕駛也不易疲勞，將別克一貫的舒適豪華演繹得淋漓盡致。

除了為乘坐帶來充裕空間，昂科威Plus 2833mm的軸距亦帶來了超大的後背廂容積，在不放倒後排座椅的情況下，昂科威Plus的標準行李廂容積就達到了515L，在放大後排座椅後，還能形成一個1712L的巨大空間，無論是放置超長行李，還是露營擺一張大床墊都不在話下。

駕駛的部分，這一次昂科威Plus 2.0L車型全系都標配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，並匹配9速HYDRA-MATIC智慧變速箱和48V輕混動系統，發動機最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m，0-100km/h加速時間8.4秒，官方百公里油耗7.65L/100km。而我試駕的652T五座四驅豪華型還搭載一套智慧四驅系統，提供舒適、四驅、運動、越野四種駕駛模式，完全滿足了全場景的駕駛需求。

得益於48V輕混動系統的加持，日常駕駛昂科威Plus的動力響應靈敏，起步姿態輕盈，在加速的中後段，發動機依舊能夠帶來源源不斷的動力輸出，總體而言動力表現超出了我的預期。

在試駕過程中，昂科威Plus這套9速HYDRA-MATIC智慧變速箱給我留下了不錯的印象，和我家裡那臺搭載採埃孚9AT變速箱的SUV相比，昂科威Plus的9速變速箱明顯更聰明和平順，無論城市蠕行還是高速巡航，始終都有著清晰的換擋邏輯和溼滑的運轉狀況，在行駛質感上相較我家的SUV要明顯更勝一籌。

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推薦652T五座豪華型 別克昂科威Plus購車手冊

6月19日，上汽通用別克旗下中型SUV——昂科威Plus正式上市，新車包括艾維亞版本一共有5款可以選擇，售價區間為22.99萬至30.99萬元。作為別克品牌在2021年度上市的重磅SUV戰略車型，昂科威Plus進一步充實了昂科威家族的陣容，且是家族中尺寸最大的，因此被寄予厚望。那麼這款看上去很大氣的車，動力和配置究竟怎麼樣呢？而哪個版本又是最具價效比的呢？今天我們就來盤一盤。

外觀設計：兼具大氣和運動

在外觀造型上，昂科威Plus還是以“有氣勢”為主要設計語言，寬大的倒梯形前進氣格柵搭配車標後面的貫穿式鍍鉻飾條很有氣勢，而狹長的頭燈搭配下面的勾狀日間行車燈，非常犀利。有意思的是，進氣格柵上的鍍鉻飾條和日間行車燈相結合，形成貫穿整個車頭的線條，不但增加了層次感，同時也幫助車輛在視覺上拉伸了寬度，有了越級的效果。

另外昂科威Plus車頭下方兩側採用了比較誇張的外擴式通風口設計，並在外擴的邊緣加上了鍍鉻飾條，再加上前包圍的折面造型，看起來非常大氣的同時還增加了運動氣質。

在車身側面的設計上，昂科威Plus並沒有採用過多的線條，而是以圓潤曲面營造厚重紮實的視覺效果。此外B柱和C柱的隱藏式設計，也讓這款中型SUV從側面看起來更大一些。在車尾造型上，昂科威Plus採用了別克比較經典的設計語言，首先尾燈組依舊是圓潤的“水滴”形狀，剎車燈也還是猶如彎眉一樣的燈帶。其次與前臉一樣的貫穿式鍍鉻飾條在車尾，很好地增加了層次感。最後就是尾部中下方的折面設計、雙邊共兩出的方形排氣口以及底盤護板，都為這款車增加了運動氣質。

內飾：精緻高階

在內飾設計上，昂科威Plus的車內前排採用了大開大合的中控臺造型，尤其是寬大的儀表盤、中控屏，以及雙開門的扶手箱，既能保證各個功能區域佈局清晰，同時看上去幹淨利落，很有高階感，相信使用者在開著昂科威Plus在商務出行時也會很有面子。而中控臺偏向主駕的設計，對駕駛員也非常友好。

另一方面，無論是新穎的排檔機構，還是座椅以及其它裝飾部件的裝配材質和工藝，昂科威Plus都做得不錯，呈現出非常精緻細膩的質感。整體來看，兼具了精緻和高階的內飾設計，能夠在消費者進行靜態體驗環節時，為昂科威Plus加分不少。

尺寸：同級別軸距佔優勢

在尺寸方面，我們將昂科威Plus和同級別幾款熱門車型進行了比較。通過下表可以看到，昂科威Plus在軸距上還是比較佔優的，但在長寬高的資料上只能算是中規中矩。這樣好處是，昂科威Plus能夠以更小更靈巧的車身，獲得更寬敞的車內駕乘和儲物空間。

動力&底盤：油耗亮眼，四驅不厚道

在動力方面，我們還是用相同的車型和昂科威Plus進行對比，可以看到或許是得益於48V輕混的加入，讓昂科威Plus的油耗表現成為幾個競品之間表現最好的。而在最大功率和峰值扭矩的資料上，昂科威Plus都比冠道要遜色一些，當仍然屬於中上等水平。

另外在驅動形式上，昂科威Plus全系只有艾維亞版本是智慧四驅，且最便宜的也要29.59萬元了。而其它競品漢蘭達最便宜的四驅售價為25.88萬元，途觀L最便宜的四驅售價26.98萬，柯迪亞克甚至頂配都沒有超過25萬元。因此在這方面，昂科威Plus只有和最便宜的四驅版本售價都要超過29萬元的冠道一樣，不太厚道了。

車型配置解析

在做最優車型推薦之前，先讓我們看看昂科威Plus各個版本之間的價格落差情況。其中常規版入門級的652T五座精英型官方售價為22.99萬元，比它高一檔的652T五座豪華型售價為25.29萬元，相差了2.3萬元；652T七座豪華型的售價為26.29萬元，要比652T五座豪華型貴了整整1萬元。而在更高階的艾維亞版本上，入門級艾維亞五座版售價29.59萬，比常規版頂配貴了3.3萬元，最貴的艾維亞七座版售價為30.99萬元，比五座版貴了1.4萬元。

從價格上看，常規版的中配和艾維亞的五座版都是和前一款相比價格落差比較多的版本，那麼它們所多出來的配置能夠和價格匹配嗎？

標配方面，昂科威Plus 652T五座精英型一共具備65項配置和功能，其中大多數的作用都是非常基礎的，比如主副駕座椅都是手動調節，但在主被動安全和線上智慧服務的配置很全面，能夠給我們帶來全方位的保護和幫助。

在此基礎上，652T五座豪華型新增加了16項配置，其中有大量的自動駕駛輔助功能，還有全景影像、主駕6向電動調節、高度可調電動尾門、流媒體後視鏡等增加舒適和便利的配置。如果從配置成本來考慮的話，多花2.3萬元所增加的這些配置價效比還是比較高的，畢竟像L3級別的自動駕駛輔助，根本就不可能後加裝。

常規版頂配652T七座豪華型在中配版本的基礎上，新增了LKA車道保持輔助系統，同時由於七座的緣故，第二排座椅變為可滑動的座椅，增加了可放倒的第三排座椅，另外內飾也採用了紳士黑高階真皮材質。雖然這款車型增加的配置不多，而且是屬於七座專屬和錦上添花的，但我們完全可以當做是花了一萬元，在652T五座豪華型上換了兩排椅子，再附贈車道保持輔助和真皮內飾。如果以這樣的角度來看，頂配車型的價格還是可以接受的。

接下來看看艾維亞版本的昂科威Plus配置如何。其中艾維亞五座版與常規版頂配相比增加了26項配置和功能，除了艾維亞專屬裝飾套件以外，還是有不少乾貨的，比如ACC自適應巡航，APA自動泊車、前排座椅通風、無線充電、HUD平視顯示等。這些配置對應售價高出的3.3萬元，我認為是合理的。

而艾維亞七座版在此基礎上，除了同樣對座椅進行了專屬配置以外，還增加了CDC全時主動液力減振系統、駕駛員膝部氣囊、Bose Centerpoint®虛擬環繞聲技術和9揚聲器高保真車載音響系統等。從這幾個配置來看，七座版比五座版貴的1.4萬並不誇張。

總結：整體來看，別克昂科威Plus在配置方面還是比較厚道的，每個版本價格上漲的幅度和配置增加數量的匹配度還是比較合理的，再加上大氣的外觀和精緻的內飾，以及不錯的軸距表現，相信昂科威Plus會贏得不少消費者的青睞。至於最如何選購，我們認為常規版中652T五座豪華型最具價效比，而如果有對7座的硬性需求，那麼建議考慮652T七座豪華型。當然，如果您不差錢的話，艾維亞七座版是最佳選擇。

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別克昂科威plus配置

別克昂科威plus配置：分為外觀和安全方面。

外觀方面，昂科威Plus比起現款昂科威S明顯要更有體量感，符合人們對一輛中型SUV的常規印象，整體造型飽滿厚重，細節處融入了別克現階段家族式設計元素，兼顧了較高的品牌辨識度。

主動安全方面，全系除652T 五座精英型外，其它版本均配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。標配電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、以及多種駕駛模式切換等功能，兩款Avenir 艾維亞版升級為自適應巡航，增加陡坡緩降和自動泊車入位。

別克昂科威Plus介紹

不僅標配2.0T渦輪增壓發動機作為合資中型SUV，還提供7個版本。 再加上具備主動剎車、全液晶數碼錶等先進科技配置，可以說同級價格比較理想。

動力以昂科威Plus可見優勢，全系標配2.0T渦輪增壓發動機。 其中功率版本TSI380車型峰值扭矩為350 nm/1500-4400 rpm。 轉速扭矩帶來舒適駕駛體驗，實測顯示，科迪亞克百公里加速最快只需6.81秒。

你想要的都能給你 別克昂科威Plus高低配差異分析

易車原創 昂科威Plus上市已有3個月之餘，如今可謂依然是風頭正勁。出色的家族式外觀設計、適宜通勤的中型SUV尺寸、5/7座佈局帶來的靈活空間佈局，都賦予了昂科威Plus成為家族實力擔當的底氣。而更多配置車型的加入，也讓昂科威Plus的競爭力得到了最大化的釋放。

昂科威Plus官方指導售價區間為22.99-30.99萬元，並以豪華型及艾維亞配置為主。對於不同需求的消費者而言，這兩種截然不同的配置，能否分別滿足其各自的需要呢？為此，我們選取了29.59萬元的昂科威Plus艾維亞五座版及25.29萬元的五座豪華型，來進行一下差異化分析。

1、艾維亞車型品質出色

這兩款車型在外觀上的差別較為明顯，艾維亞車型採用了細分品牌獨佔的梅洛酒紅配色，並採用了更具豪華感的專屬立體網狀格柵。並且在配備了LED大燈的基礎上，採用了畫素式的功能。

車輛側方加入了“Avenir”的標識，旨在凸顯其作為旗艦配置車型的身份。艾維亞車型採用了20英寸的旋翼式鋁合金輪圈，並且配備了主打靜音舒適的德國馬牌輪胎，規格為245/45 R20。

昂科威Plus豪華型則擁有更多的車漆顏色選擇，前臉採用了別克家族式的貫穿飛翼格柵，大燈則採用了LED的光源。豪華型搭配的是18英寸的雙色鋁合金輪圈，配備了普利司通輪胎，規格為235/55 R18。

艾維亞車型與豪華型在尾部的差別不大，僅在尾燈的細節上有所不同。艾維亞採用了專屬的晶透尾燈，並採用了流水式的轉向燈設計，更加靈動，也更具科技感。

兩車在內飾上的造型基本一致。艾維亞採用了更豐富的色彩及材質搭配，相比豪華型的全黑內飾，擁有更好的層次感和檔次感。除了在車門飾板、儀表面板等位置運用了標誌性的菱形立體裝飾外，艾維亞五座版還擁有前排手機無線充電以及HUD抬頭顯示系統，對於便利性和科技感都有著明顯的提升。

此外，相比豪華型配置，艾維亞車型在座椅舒適品質上，同樣拉開了一定的差距。菱形網格座椅採用了“全粒面”材質，並擁有“Avenir”頭枕刺繡。前排座椅擁有12向電動調節功能，並增加了通風和駕駛位的記憶功能，為使用者增加了更多樣的選擇。

2、豪華型配置同樣豐富

雖然五座豪華型在售價上與艾維亞五座版有4.3萬元的差距，但豪華型在車輛的配置上，已經完全可以滿足日常使用需要。與艾維亞車型一樣，豪華型配備了10英寸的觸控液晶屏。可通過語音對多媒體、導航、空調等功能進行控制，並且還擁有蘋果CarPlay/百度CarLife、OTA遠端升級、遠端遙控啟動等實用性配置。

豪華型在實用性及舒適性配置上依然沒有含糊，包括全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動駐車、電動後備廂、方向盤加熱、流媒體後視鏡、前排隔音玻璃、自動雙區空調等配置一應俱全。

艾維亞五座版在此基礎上還新增了感應後備廂、副駕駛席電動座椅、220V電源介面、外後視鏡自動防眩目、外後視鏡記憶功能、車載空氣淨化器、負離子發生器等配置，做到了錦上添花。

豪華型與艾維亞相同，均擁有360°全景影像、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、前方防碰撞預警、主動剎車的駕駛輔助功能，使得昂科威Plus豪華型在同級車中的配置中優勢陡升。而艾維亞更增加了自適應巡航、自動泊車、前泊車雷達功能，進一步提升了駕駛的安全性和輕鬆感。

3、全系標配48V輕混系統

昂科威Plus全系標配了2.0T發動機+9AT的動力組合，並擁有48V輕混系統的加持，在動力上做到了全系的一視同仁。該發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，並採用了可變氣門管理技術，兼顧油耗及動力表現。

昂科威Plus底盤採用前麥弗遜、後多連桿的懸架配置，艾維亞五座版還擁有陡坡緩降功能。五座豪華型採用前輪驅動，在城市通勤中擁有更好的燃油經濟性，而新增的五座四驅豪華型則採用了與艾維亞五座版相同的四驅系統，對車輛的通過性有一定提升。

編輯點評：昂科威Plus的車型配置展現出其十足的競爭力，而通過不同取向的配置搭載，讓各款配置車型有了其各自的亮點。豪華型的配置對於日常用車而言已經屬於一個十分富餘的範疇，更低的售價也讓它的價效比得到了很好的提升。而作為別克品牌成功的細分品牌，艾維亞的魅力自然也是不言而喻的。究竟是艾維亞的品質感，還是豪華型的價效比？這道豐儉由人的選擇題，你會做嗎？

2022款別克昂科威plus全新1.5T將上市

2021年7月14日，中國工信部公佈了第三46批新汽車申請名冊，《車主指南》在這其中發覺別克汽車申請了昂科威PLUS1.5T車型，現階段昂科威PLUS全系列均搭載2.0T汽車發動機，1.5T車型的新增有希望將昂科威PLUS的新手入門市場價放低至二十萬。

外型層面，昂科威PLUS採用了與昂科威S同樣的別克汽車大家族設計理念，X型前臉配搭極大的進氣格柵，看上去很寬敞，給人覺得氣魄十足。車子的總長度為4845mm，總寬為1883mm，高度為1695mm，改裝了車頂架以後高度為1705mm，輪距做到2833mm，採用的是7坐合理佈局。

車內飾層面，儀表臺採用了不一樣設計方案，正中間地區趨向於駕駛人員一側，看起來很有個性。全部中控臺用了大規模的牛皮原材料，機械加工工藝也很優異，奢華感一點也不差。配備層面，多媒體視訊搭載eConnect智慧互聯絡統高新科技，適用智慧語音、車機互聯等作用。

驅動力層面，新汽車搭載了型號規格為LAH的1.5T汽車發動機，最大能夠_出150kW，摺合205大馬力。新車型釋出之後，預估原先的部位中標配車型會撤銷，進而使全部車型的市場價減少。

百萬購車補貼

昂科威原車踏板是什麼牌子

牌子我倒是不知道 我覺得就那樣吧 談不上有多麼好看

我瞭解到 目前 X寶上已經出了 昂科威專用的踏板 我看到一個 1300 不帶燈 1600帶 迎賓燈 我很是喜歡 卻又很無奈，。因為就在今天4兒子打電話說 什麼出廠就加裝了 原廠踏板 來電話說6000 結果談到了5000 我還是不想要呢 沒什麼價效比。 交定金的時候沒給我說必須加裝原廠踏板 坑爹呢！