捷豹水溫車一停就正常
捷豹水溫車一停就正常，可能是節溫器常開或者沒有安裝節溫器，因爲高速行駛風和風扇對散熱水箱散熱力度很大，水箱是屬於大循環，如果節溫器常開無法閉合，就會直接給發動機散熱，水溫傳感器感受到的水溫也會急劇下降，暖風也會不熱，溫控開關感受到的溫度很低，所以發動機會根據溫度自己修正，怠速很高並且混合氣過濃。也可能是溫控開關本身的數據問題，因爲溫控開關是一個熱敏傳感器，不排除本身損壞的嫌疑。水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。
小編還爲您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:
風扇皮帶
斷裂、水箱或水管漏水、
節溫器
故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的
爆震
、
敲缸
等聲音,大多是因爲發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由
溫控開關
控制;也可能由
水溫傳感器
控制。
冷卻介質
不足。①
防凍液
:
高檔車
要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把
小循環
堵上,這樣可以保證
冷卻液
全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過
水孔
,如
桑塔納
就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致
正時皮帶
斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①
燃燒室
與水
道衝
,這時會從排水管排水或排
白煙
,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有
水呈
白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因爲水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持
怠速
運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而
炸裂
。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱
壓力降
下來後，補充涼水或防凍液。
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
如果你的汽車在行駛中水溫高停一會就好了，就是很正常的，因爲。你停下來以後發動機不致不繼續產生溫度瞭然後水溫就會下降一些但是跑一節的話很可能又會出現這樣的情況所以說你要做的就是檢查到底是哪裏出現了問題是防凍液減少了還是風扇不轉了？還是皮帶，斷了，還是？發動機其他的地方出現了問題，比如說散熱器因爲有異物堵塞造成通風不良好也是會出現這樣的情況的。
汽車停着的時侯水溫正常，跑起來水溫越來越低怎麼回事？
汽車水溫跑着跑着下降了
這種情況是很正常的，特別在冬季高速上長時間行駛時更爲常見。出現這種問題的主要原因是車輛在高速上行駛，風力會有效提高中冷器的冷卻效果，因此會導致水溫在80-90度之間徘徊。同時也不排除水溫傳感器故障導致冷卻液一直處於大循環狀態，如果在行駛時水溫突然急劇下降，那麼就需要儘快到維修廠檢查一下水溫傳感器是否有故障了。如有故障要及時進行更換，不然會導致發動機磨損加劇。
怠速水溫正常跑起來水溫低
這種情況非常正常，這並不是機械出現故障，因此不比太過擔心。由於在怠速時車輛沒有風力進行散熱，因此水溫會一直保持在90度左右，十分穩定。若長時間在高速上行駛，行駛中的風力會有效提升中冷器的散熱效果，因此水溫會有所降低。若當天氣溫比較低的話，水溫下降的幅度會更大。
車子水溫上的快好還是慢好
冷車啓動風扇轉其實有兩個原因所導致的：第一個原因就是你的車子冷卻系統並沒有任何問題，只是在上一次熄火的時候沒有把空調關掉。那麼再次着車的時候空調工作，就會使得風扇轉動來使冷凝器工作。第二個原因就是水溫傳感器出現問題導致發動機電腦沒有識別到水溫信號，從而導致發動機進入故障模式。
汽車停着的時侯水溫正常，跑起來水溫越來越低怎麼回事？
出現這種情況一般的可能是節溫器常開造成的，正常情況下節溫器是在水溫達到80-90度以上纔會打開，這時冷卻水系統進行大循環，在這之前冷卻水是小循環，爲了給發動機預熱。建議檢查更換節溫器。
擴展資料：
汽車水箱功能
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
參考資料來源：
百度百科-汽車水箱
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
1、應該是發動機高速散熱不良。
2、主要檢查：A、是否缺水；B、散熱水箱是否髒污；C、發動機水道是否有水垢；D、水箱風扇是否工作正常；E、冷卻系統是否有氣阻；F、水箱堵塞或水垢過多。
3、解決方法：A、檢查副水箱有無冷卻液，添加至規定位置；B、冷卻液是否發黃、渾濁，用專用水箱清潔劑清潔後，更換冷卻液；C、拆開節溫器或冷卻水管，檢查有無水垢，如有先清潔，再更換冷卻液；D、檢查散熱風扇有無快速檔（高速檔），檢查繼電器、線路是否造成。維修線路，更換繼電器、溫控開關h或者風扇電機；E、給冷卻系統排放空氣；F、維修水箱（通水箱或者更換）。
我的是12年的捷達突然出現水溫表升高車停下幾秒又回落到正常求教是什麼問題
汽車的水溫表用來指示發動機冷卻水的溫度。
冷車剛啓動的時候，水溫較低，然後慢慢上升。一般車輛會自動控制它的溫度，使其加熱到大約90攝氏度的時候達到平衡，這時候發動機的工作效率最高。
如果您發現水溫高於平時您看到的刻度，那麼應該懷疑您的冷卻系統；如果高到靠近表頭的右側，應該立即停車，至少要等它冷下來以後在開車，並儘快擺脫困境。
建議去汽車修理店，小問題沒事的
高速上行駛水溫突然升高,靠邊停車怠速兩分鐘水溫又正常是什麼原因？
汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。儘快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
擴展資料：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度範圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。
一般有哪些原因導致水溫過高呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當作冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換爲冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
望採納！
車子水溫一開就高停一會又降下來是怎麼了？
正常情況。
汽車冷卻分爲水冷和氣冷（又稱之爲風冷）兩種，中低端車都是風冷，高端豪華車基本上是水冷，水冷又有被動水冷和主動電機水泵循環水冷（保時捷卡宴就是這種）。
你的車子是水冷的，現在基本上是主動型的。當車子停了循環往復電機水泵停止轉，車子一旦開動電機水泵就開始工作，循環了冷水和熱水之間纔會循環交替降溫，否則就會一冷一熱。
解決辦法就是車子在堵車時不要熄火，讓車子怠速，即使到家裏了或目的地也要讓車子怠速3～5分鐘然後再完全熄火。
如果怠速5分鐘以上還是溫度很高，那麼就有可能是循環水泵壞了，或者循環系統的管子堵住了或循環不暢通，換管子就可以了。
順便說下，水冷的車子沒有風扇，因爲有循環水泵就足夠冷卻了，只有高端豪華賽車跑車纔是水冷風冷都有，而且是在多於或等於8缸發動機的情況下才有必要。
捷豹2.5T發動機水溫有時正常有時高溫是什麼問題？
你好，對於這個問題，我們首先應該檢查一下這個車的防凍液是否足夠？如果說不夠的話，他有可能會出現這種十高時低的現象，還有就是我寄的這款車，當時對水溫系統這一塊有一個升級活動，不知道你的你的車做了沒有？如果沒有我的建議去做一個希望可以幫到你
09年捷達水溫好好的到了130℃,停了一會水溫又正常了，高手指點一下，但是停車後風扇轉了小10分
汽車水溫正常溫度範圍一般爲90-95度，你的車130攝氏度已經是發動機溫度很高了，建議檢查一下幾點：
防凍液是否存在嚴重缺失、滲漏的情況。
散熱器是否因爲灰塵太多影響了散熱質量。
檢查節溫器是否損壞，節溫器損壞後，防凍液不能進行大循環，發動機熱量不能及時散出去，就會出現這種情況。這種情況是比較經常發生的，建議重點檢查。
另外，停車之後風扇轉小10分鐘才停，這個是正常現象，是爲了讓發動機更好的散熱。
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:
風扇皮帶
斷裂、水箱或水管漏水、
節溫器
故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的
爆震
、
敲缸
等聲音,大多是因爲發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由
溫控開關
控制;也可能由
水溫傳感器
控制。
冷卻介質
不足。①
防凍液
:
高檔車
要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把
小循環
堵上,這樣可以保證
冷卻液
全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過
水孔
,如
桑塔納
就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地打開。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致
正時皮帶
斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①
燃燒室
與水
道衝
,這時會從排水管排水或排
白煙
,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有
水呈
白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因爲水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持
怠速
運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而
炸裂
。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱
壓力降
下來後，補充涼水或防凍液。
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
如果你的汽車在行駛中水溫高停一會就好了，就是很正常的，因爲。你停下來以後發動機不致不繼續產生溫度瞭然後水溫就會下降一些但是跑一節的話很可能又會出現這樣的情況所以說你要做的就是檢查到底是哪裏出現了問題是防凍液減少了還是風扇不轉了？還是皮帶，斷了，還是？發動機其他的地方出現了問題，比如說散熱器因爲有異物堵塞造成通風不良好也是會出現這樣的情況的。
汽車停着的時侯水溫正常，跑起來水溫越來越低怎麼回事？
汽車水溫跑着跑着下降了
這種情況是很正常的，特別在冬季高速上長時間行駛時更爲常見。出現這種問題的主要原因是車輛在高速上行駛，風力會有效提高中冷器的冷卻效果，因此會導致水溫在80-90度之間徘徊。同時也不排除水溫傳感器故障導致冷卻液一直處於大循環狀態，如果在行駛時水溫突然急劇下降，那麼就需要儘快到維修廠檢查一下水溫傳感器是否有故障了。如有故障要及時進行更換，不然會導致發動機磨損加劇。
怠速水溫正常跑起來水溫低
這種情況非常正常，這並不是機械出現故障，因此不比太過擔心。由於在怠速時車輛沒有風力進行散熱，因此水溫會一直保持在90度左右，十分穩定。若長時間在高速上行駛，行駛中的風力會有效提升中冷器的散熱效果，因此水溫會有所降低。若當天氣溫比較低的話，水溫下降的幅度會更大。
車子水溫上的快好還是慢好
冷車啓動風扇轉其實有兩個原因所導致的：第一個原因就是你的車子冷卻系統並沒有任何問題，只是在上一次熄火的時候沒有把空調關掉。那麼再次着車的時候空調工作，就會使得風扇轉動來使冷凝器工作。第二個原因就是水溫傳感器出現問題導致發動機電腦沒有識別到水溫信號，從而導致發動機進入故障模式。
汽車停着的時侯水溫正常，跑起來水溫越來越低怎麼回事？
出現這種情況一般的可能是節溫器常開造成的，正常情況下節溫器是在水溫達到80-90度以上纔會打開，這時冷卻水系統進行大循環，在這之前冷卻水是小循環，爲了給發動機預熱。建議檢查更換節溫器。
擴展資料：
汽車水箱功能
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
參考資料來源：
百度百科-汽車水箱
汽車在行駛中水溫高，停車一會又好了，是什麼原因？
1、應該是發動機高速散熱不良。
2、主要檢查：A、是否缺水；B、散熱水箱是否髒污；C、發動機水道是否有水垢；D、水箱風扇是否工作正常；E、冷卻系統是否有氣阻；F、水箱堵塞或水垢過多。
3、解決方法：A、檢查副水箱有無冷卻液，添加至規定位置；B、冷卻液是否發黃、渾濁，用專用水箱清潔劑清潔後，更換冷卻液；C、拆開節溫器或冷卻水管，檢查有無水垢，如有先清潔，再更換冷卻液；D、檢查散熱風扇有無快速檔（高速檔），檢查繼電器、線路是否造成。維修線路，更換繼電器、溫控開關h或者風扇電機；E、給冷卻系統排放空氣；F、維修水箱（通水箱或者更換）。
我的是12年的捷達突然出現水溫表升高車停下幾秒又回落到正常求教是什麼問題
汽車的水溫表用來指示發動機冷卻水的溫度。
冷車剛啓動的時候，水溫較低，然後慢慢上升。一般車輛會自動控制它的溫度，使其加熱到大約90攝氏度的時候達到平衡，這時候發動機的工作效率最高。
如果您發現水溫高於平時您看到的刻度，那麼應該懷疑您的冷卻系統；如果高到靠近表頭的右側，應該立即停車，至少要等它冷下來以後在開車，並儘快擺脫困境。
建議去汽車修理店，小問題沒事的
高速上行駛水溫突然升高,靠邊停車怠速兩分鐘水溫又正常是什麼原因？
汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。儘快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
擴展資料：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度範圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。
一般有哪些原因導致水溫過高呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當作冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換爲冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
望採納！
車子水溫一開就高停一會又降下來是怎麼了？
正常情況。
汽車冷卻分爲水冷和氣冷（又稱之爲風冷）兩種，中低端車都是風冷，高端豪華車基本上是水冷，水冷又有被動水冷和主動電機水泵循環水冷（保時捷卡宴就是這種）。
你的車子是水冷的，現在基本上是主動型的。當車子停了循環往復電機水泵停止轉，車子一旦開動電機水泵就開始工作，循環了冷水和熱水之間纔會循環交替降溫，否則就會一冷一熱。
解決辦法就是車子在堵車時不要熄火，讓車子怠速，即使到家裏了或目的地也要讓車子怠速3～5分鐘然後再完全熄火。
如果怠速5分鐘以上還是溫度很高，那麼就有可能是循環水泵壞了，或者循環系統的管子堵住了或循環不暢通，換管子就可以了。
順便說下，水冷的車子沒有風扇，因爲有循環水泵就足夠冷卻了，只有高端豪華賽車跑車纔是水冷風冷都有，而且是在多於或等於8缸發動機的情況下才有必要。
捷豹2.5T發動機水溫有時正常有時高溫是什麼問題？
你好，對於這個問題，我們首先應該檢查一下這個車的防凍液是否足夠？如果說不夠的話，他有可能會出現這種十高時低的現象，還有就是我寄的這款車，當時對水溫系統這一塊有一個升級活動，不知道你的你的車做了沒有？如果沒有我的建議去做一個希望可以幫到你
09年捷達水溫好好的到了130℃,停了一會水溫又正常了，高手指點一下，但是停車後風扇轉了小10分
汽車水溫正常溫度範圍一般爲90-95度，你的車130攝氏度已經是發動機溫度很高了，建議檢查一下幾點：
防凍液是否存在嚴重缺失、滲漏的情況。
散熱器是否因爲灰塵太多影響了散熱質量。
檢查節溫器是否損壞，節溫器損壞後，防凍液不能進行大循環，發動機熱量不能及時散出去，就會出現這種情況。這種情況是比較經常發生的，建議重點檢查。
另外，停車之後風扇轉小10分鐘才停，這個是正常現象，是爲了讓發動機更好的散熱。
