看看有你中坑了麼，你可能對直通車存在的誤區

我是Z先生，8年老司機，因為我做直通車的時間很早，11年就開始接觸了，並不是在代表我一定比派代某某大神強，其實早期接觸直通車的人可能都會知道，11年那會兒質量得分根本不受點擊率影響。更沒有説現在這麼透明的實時數據，ROI 都是自己算出來的，轉化率得到第二天才能知道。那時候的直通車真真就是一天調整一次，調多了就亂套，也沒有什麼無線端。都是PC流量。

時至今日不管是後台的變化，數據反饋出來的準確性，以及權重提高參考的維度，都是逐步變化的。所以説做這個東西時間長短並不能代表你厲害不厲害，只不過是你多接觸了一些類目而已。可能對應操作類似類目更得心應手。

所以Z先生一直到現在也都還在不斷的學習當中，雖然我經常寫帖子發帖子，但是我也經常回去看帖子。在眾多帖子裏面尋找乾貨~取長補短。

如果從現在開始不接觸直通車，1年後，即使你10年的經驗也需要再重新學習一下了，（直通車變化實在太快）

今天都説了是經驗總結帖，就不廢話了，直接進入正題，給大家説一説我這些自己總結的一些經驗。可能一下想不起來很多點，如不足，大家可以再帖子下面留言提問，就當是一篇問答帖吧。

廢話説多了，正題來襲：

首先明白直通車是做什麼的，所謂的直通車其實就是一款商家引流工具，阿里吸金工具，賣家的廝殺地，就這麼簡單。轉化如何，點擊如何，很大程度都是你寶貝的自身影響的，不要過度神話直通車，但是説白了，你數據再好如果阿里人家賺不到錢，人家憑什麼白白給你平台用。

權重，其實就是分值，權重越高，分值越高，PPC越低，正正反的比例關係。（扣費公式Z先生就不寫了）

養權重的方法，這裏就太多了，五花八門。Z先生自己之前也有寫的，有興趣的朋友可以去看看。但是還是那句話，萬變不離其宗的還是數據要跟的上，數據跟不上的都是白扯，而且方法也不一定適用於你的寶貝，每款寶貝即使相同類目都有略微差異，操作起來要靈活運用，把控好數據，才能帶動權重，帶動搜索。

下面就説説Z先生自己總結的感覺很多朋友都存在的誤區。

1直通車改版後，質量得分是不是不重要了？

重要！ 標品卡位完全可以看的出來，因為養詞維度改變了，所以分值一直維持10分會比較難。即使是在非標品的類目下也同樣存在影響，所以不要被以訛傳訛去相信分值不重要了這麼一説。

2直通車的PC端還有沒有必要開？

PC端的左側位置經常被人忽略，並且部分類目的關鍵詞搜索展現PC是大於無線端的，即使左側位置點擊也會稍微低了一點，但是也是有一定點擊量的。

3直通車標品直通車人羣重要不重要

很多人覺得標品本身類目就小，所以沒有必要再去做人羣了，其實這是不對的，因為即使是標品我們正確的操作，後期也是不需要卡位的，後期去做拖價的時候，也是去拉高人羣的溢價，降低關鍵詞的出價，所以標品的人羣同樣重要。

極個別流量需求特別大商家，或者類目流量特別小的商家除外。

4直通車日限額智能均勻化投放是不是比標準投放要好？

很多朋友可能看到智能兩個字就覺得是比較好的，其實這是不對的。這裏並不是説智能均勻化投放一定比標準差，但是一般正常操作情況下，智能的點擊率會比標準偏低一些（標品影響大，非標影響略小）

並且一般我們拖價的前提都是在日限額提前下線的情況下才能進行操作。所以標準投放拖價最終出來的效果要比智能投放要好的多。

流量需求大的商家就更不要用智能投放了，智能投放會根據日限額大大減小計劃的展現。

（今年開始感覺智能略有改版，會在後續帖子寫一下，測試成果）

5智能計劃和標準計劃哪個好？

其實很多朋友可能會發現智能計劃有的時候推廣出來的效果比我們做的標準還要好。建議兩者結合利用，智能推廣因為人羣是系統設定的且我們看不到，（系統設置的人羣説明還不錯），但是智能計劃用的關鍵詞我們是可以看到的。

如下圖，所以我們可以自己做的標準計劃可以利用一下（注意一下，智能計劃裏面的詞都是精準匹配），（後期Z先生會專門針對這個寫一篇關於智能計劃的帖子，歡迎關注）

6寶貝是不是必須要有基礎銷量才能開車？

這個不一定必須有銷量才能開車，Z先生之前操作過很多店鋪都是0開始，一樣可以做的起來，或者是邊開車邊補單也是一個不錯的選擇，前提還是要寶貝的競爭力充足才可以。

7定向點擊率不高一定是圖的原因？

這個不一定，大家都知道定向的投放我們可控性很小，主要就是調整出價、位置溢價、圖。系統投放的時候一般是根據我們的屬性以及我們寶貝的人羣去投放的，如果前期我們的寶貝因為淘客或者刷單導致的人羣紊亂，就會導致點擊率過低，甚至轉化很低。

8我開淘寶直播挺好的，那麼我是不是就不需要做其他推廣了？

淘寶直播現在很多商家運用自如，獲利匪淺，我一直也覺得 如果直播做的那麼好，就沒必要去花錢推了，直到我一個老朋友的事情我才明白不行，他家是做多肉植物的，之前開車效果也還行，後來開了直播效果很好，乾脆就停車了，也沒有其他任何推廣了。結果開了一段時間之後系統連續查到虛假交易（實際並沒有）申訴無效，並且扣了12分了已經。現在是重新開車了，和直播同步進行，到目前為止就沒有再出事了。相信裏面的道道大家都懂，這裏Z先生就不多説了。

9選詞看生意參謀？

生意參謀大量的詞的數據都是行業的，和直通車的數據對不上，很多詞在行業裏還有一點搜索指數，但是在直通車裏面就會非常低甚至是0. 如下圖（並不是説不能選，但是選完之後最好再去對照一下自己直通車的後台數據。）

10直通車精選人羣是選的越精細越好麼？

並不是的。直通車選人羣的時候，要注意看是否有重疊，覆蓋人數是不是太少了。(直通車用的關鍵詞會直接影響覆蓋人數）一般來説如果選擇的人羣過於精細，到4級人羣一般是不會有太多的覆蓋人數了，所以並不是越精細越好

11定向還有沒有入池的概念？

很早接觸直通車的朋友可能知道，定向是0點入池的，不過那是很久遠之前的事情了，現在的定向已經是實時入池了。也就説入池的這個概念可以忽略不計了。

12.直通車計劃後期展現越來越小好不好？

如果計劃的日限額完全夠用（提前下線的情況下更好）這個是非常好的事情。展現這個數值如果在你點擊量充足的時候對你的計劃還有什麼作用？有沒有可以參考的價值。

相同日限額相同PPC的情況下，你的點擊率越高，展現就會越小。點擊率越低，展現量就會越大。

算明白這筆賬了，你就不會在乎展現量這個數值了。

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