手剎按鈕怎麼用

1、停車：踩剎車，掛P檔，電子手剎摳一下，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會顯示已啟動電子駐車。

2、起步：踩剎車掛D檔，電子手剎按一下，鬆開剎車就可以起步了。而有的車要簡易得多，車停住了電子駐車自動啟動，起步時直接踩油門電子駐車自動解除。

但汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的，只有當車速接近停止時（一般是10KM/h），電子手剎的功能才會效應。

擴展資料：

一、遇下面情況，電子手剎直接用。

在行車過程中發生極端情況，發動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡着了等情況。

車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，直接用電子駐車電機來減速駐車。

這個過程中，制動系統擁有最高優先權，即使此時駕駛員踩油門，剎車優先系統會控制發動機動力輸出，優先協助將車輛剎停。

以上功能在高附着力路面下才能實現，在附着力較低的砂石、冰雪路面出現意外情況首先是要將車速降下來，然後再採取制動措施。

二、電子手剎最大優點。

是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在ABS系統配合下直接將車安全制動，可以説是備用的剎車系統。

另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。

所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，並且有可能發生後車追尾情況。

另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型後剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機後才能將分泵活塞復位。

三、電子手剎與機械手剎的工作原理。

其實電子手剎的工作原理跟機械手剎是一樣的，也是通過剎車盤跟剎車片產生的摩擦力來實現制動，只不過電子手剎是靠行車電腦來進行控制的，而機械手剎是用傳統的拉桿、鋼絲、彈簧這些機械來控制，可以理解為把手柄換成了個按鈕。

參考資料：鳳凰網-電子手剎怎麼使用？新手司機需要先了解清楚.

參考資料：人民網-緊急時直接用 電子手剎不為人知的作用

手制動俗稱也叫手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。

至於手剎上面的按鈕是手剎拉起後，鋼絲拉線將拉力傳動到後製動鼓或後自動鉗上。起到制動的效果。拉起後手剎拉桿底部有鋸齒狀定位凹槽。會根據拉起的力度卡在凹槽內，實現定位效果。當需要鬆手剎時，摁手剎的頂端按鈕後，手剎的定位銷會彈起，與定位凹槽脱離。使手剎能夠放下。使制動鼓或制動鉗與制動盤脱離。釋放手剎車的阻力，恢復正常行駛狀態。

拉手剎時，不一定要按手剎按鈕，停下釋放手剎時要按按鈕。手剎按鈕叫手制動鎖止鈕，防止你誤操作而釋放了手制動。所以正確的方法是拉手制動時不按鈕，釋放手制動時需要按按鈕，不按按鈕是釋放不下的。

一、手剎學名叫駐車制動器，主要控制後輪的，説白了就是剎後輪，一般在平路停車和坡路停車時使用，結構很簡單，主要是手柄和按鈕。

二、手剎的原理是用槓桿原理，通過鋼絲牽動後輪的剎車裝置，主要看那個鎖止牙和齒，這兩個部件是自動咬合一起的：

三、如何正確食用手剎：

1、拉手剎（剎後輪），右手握住手柄，往上拉，不需要太用力，牙自動彈起咬住下一個齒，同時下面相連的鋼絲慢慢拉緊，從而制動後輪剎車片（不同車性能有區別）。

2、鬆手剎（鬆後輪）：右手握住柄按鈕的時候，拇指摁按鈕，要摁下按鈕！然後下摁手柄，基本上手柄摁平即可（拉起之前的狀態）。

四、需要注意的地方：

1、鬆手剎，摁住按鈕（一直摁着按鈕）同時下摁手柄到底即可。

2、拉手剎，拉到什麼程度呢？在坡上停車可以拉得更緊些防止後溜，平路上停車可以拉到七八分即可；

3、手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處於拉起狀態，因為時間久了鋼絲也會變形，影響剎車性能，平時使用不拉到底也是考慮影響剎車性能這個因素；

4、起步時一定要拉起手剎，有時候平路時手剎不會拉緊，但這時候車可以起步，如果忘了拉手剎，不僅增加油耗、動力減弱，也會磨損後輪剎車裝置，甚至發熱燒壞組件，極易發生意外，現在車型設計更加人性化，有些高配置車子，起步未釋放手剎，系統會有警示報告；

一直打開就行了，這個是駐車輔助，自動帶剎車的。

拓展：

1、簡介：

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統（Electrical Park Brake,EPB）是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

2、工作原理

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統（EPB: Electrical Park Brake）是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的説就是車輛不會溜後。