用50個成語寫神舟七號的作文。一定是用50個成語寫的。，怎麼寫神舟七號的作文簡單50個字

每個人都曾在童年時仰望星空，想望穿深邃的夜幕、想數清明滅的繁星。你是否幻想自己登上月球？是否夢見自己在銀河遊蕩？還記得兒時曾有過的那些宇宙夢想嗎？地球自轉，星河燦爛，明月高懸，盤古開天闢地和女媧造人的神話，還有亞當和夏娃的伊甸園……小小的你，是否對大大的宇宙充滿渴望和幻想？ 你是否過月球的樣子？

現在你不用再幻想了。因為在21世紀的今天，我們中國人已經又能了在太空中漫步了。在2003年10月15日，楊利偉一人駕駛着中國第一架航天飛船——”神舟五號”，順利地飛上太空。成為中國人漫向太空的第一步。2005年10月12日，費俊龍和聶海勝兩人駕駛着航天飛船——”神舟六號”順利飛上太空。神州六號發射成功，使我國的航天技術邁出了重要的一步.標誌着那個浩瀚的宇宙不再屬於其他的國家，中國也是其中的一份子。

在今年2008年這個奧運年裏，中國將會發射第三架航天飛船——”神舟七號”。2008年9月25日，神舟七號在酒泉衞星發射中心。

神舟七號飛船是中國計劃中的載人航天器，是中國神舟號飛船系列之一。“神舟七號”將實現航天員首次出艙活動，是中國繼2005年“神舟六號”載人航天飛行、2007年首次月球探測工程取得圓滿成功後的又一次重大航天科技活動。通過“神舟七號”，我國航天工業在氣閘艙和艙外航天服研製等關鍵技術方面取得了突破。

10月1日，這天不只是中華人民共和國的一個重要日子——國慶節，還是“神舟七號”凱旋歸來的日子

據悉，“神舟七號”時的太空行走對航天員的考核要求更高。

由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。

而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。 “航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。”

專家介紹，“神舟七號”時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裏進行。這種水池通常建在大型的試驗房裏面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裏面進行出入艙和艙外操作訓練。

專家稱，“神舟七號”將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調温等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。

其次，出艙揹包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和揹包構造複雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。

第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。 “目前，‘神舟’七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了‘神七’進度。”

黃春平又補充説，“不過，中國完全有能力解決。” 黃春平説，為了適應真空的環境，“神舟”七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比“神六”有較大提高。

“神舟五號”時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙裏，軌道艙的艙門是緊閉的。此次“神舟六號”雖然在外形上與“神舟五號”幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。

專家打了個形象的比喻，“兩名航天員就是在‘一室一廳'裏活動。”而到了“神舟七號”，航天員除了在“一室一廳”裏活動外，還將走出“廳”，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。

據介紹，“神舟七號”對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此“神舟七號”會在外形上與“神舟六號”有明顯的不同，相關係統也會有所改變，特別是軌道艙。 通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性準備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上揹包，帶好用品。

實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麼容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。“所以‘神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。”

據黃春平預測，“神舟”七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備。

載着13億中國人的期盼，迎着世界關注的目光，25日21時10分，神舟七號載人航天飛船發射升空。這是中國在2008這個不平凡年份送給世界的又一個驚歎，也是中華民族自強不息精神又一次綻放出的光芒。此刻，神舟七號載人航天飛船遨遊太空，航天員準備實施太空行走。3名宇航員的一舉一動，時刻牽動着全國人民的心，探索宇宙奧祕的腳步吸引着全世界凝望。我國航天事業取得的輝煌業績，來自中國幾代航天人50多年自力更生、艱苦奮鬥的執著追求和不懈努力，也是自強不息的民族精神與科學精神結出的豐碩成果。

從抗震救災、北京奧運成功到神七飛天，無論是面對自然災害的嚴峻考驗，還是人類社會發展帶來的新課題、新挑戰，世界總能從中國人身上得到一個相同的回答，那就是自強不息的民族精神，是建立在民族精神基礎上不斷超越自我的發展與創新。

這個金秋，2008年9月，號角再度吹響，我們期待的中國宇航員翟志剛、劉伯明、景海鵬，的腳步在廣袤的太空踏響，神舟七號將成為中國航天新的歷史新起點。因為太空將留下中國人的腳步。中國將成為世界上第三個能在太空行走的國家。

人類第一個嘗試飛天夢想的是中國人約600多年前的明朝士大夫萬户，他坐在綁有47個自制火箭的椅子上，雙手舉着大風箏。想着利用火箭推力飛上天空，然後利用飛翔的風箏着陸。雖然，他的生命隨着轟鳴化作了一縷輕煙，然而他的名字記錄在人類飛天夢想的起點上。

當1970年4月24日，中國成功地將自己的第一顆人造地球衞星東方紅送上了天空時，響徹全球的"東方紅"樂曲，宣告中國也進入了航天時代。舉國振奮，熱情高漲！

然而無論是經濟基礎還是工業設計、製造水平，當時的中國還遠不具備開展載人航天的條件。

中國航天人一系列的騰飛，書寫着中國航天科技的自豪、中華民族的榮耀；

中國航天人一系列的騰飛，標誌着是一個國家的高度，彰顯出一個大國的地位。

神舟七號之後，還有神八、神九、神十…… 中國在太空中的通訊也提高了。航天員的安全也有了保障，讓人們放心了。

我們相信，我們祝願，承載着中華民族的飛天夢想的神舟，會越飛越高，國民素質也會越來越高，中國也會越來越強。這些夢想一定會成功的。

神舟7號的作文不知道你是幾年級 ，我妹妹叫我幫她寫了一篇 你自己看看能不能要，.

神舟7號飛天

北京時間28日17時37分，神舟七號飛船返回艙成功降落在內蒙古中部預定區域。航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬安全自主出艙，返回艙狀態良好，我國神舟七號載人航天飛行獲得圓滿成功。

當飛船繞地球運行最後一圈時，飛臨南大西洋海域上空時，在那裏待命的遠望三號航天測量船向飛船發出了返回指令。飛船隨即建立返回姿態，返回艙與推進艙分離，制動發動機點火，開始從太空向地球表面返回。

飛船在穿越大氣層後，藉助降落傘和反推火箭逐步減速，並在內蒙古中部的阿木古朗草原上成功着陸。着陸場當時氣温17攝氏度，風速4-6級，非常適合飛船着陸。

飛船進入回收狀態後，西安衞星測控中心對其進行了全程跟蹤測控。在草原的涼風中，主着陸場站300多名搜救人員和多台特種車輛，靜靜地等候在理論落點的四周，來自陸軍航空兵部隊的6架直升機 也起飛在預定空域等候。得到飛船着陸指令後，空中和地面搜救分隊迅速抵達飛船返回艙着陸地點，展開航天員搜救和返回艙回收工作。

在搜救人員打開艙門後，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬依次出艙，並向搜救人員和在場媒體記者揮手致意。隨後，3名航天員分乘3架直升機，後送至呼和浩特。他們將在這座草原明珠城市接受醫學檢查並度過第一個夜晚後，於29日乘專機返回北京。

神舟七號飛船是於9月25日21時10分從酒泉衞星發射中心發射升空的。飛行期間，航天員飛行乘組在地面組織指揮和測控系統的協同配合下，順利完成了空間出艙活動和一系列空間科學試驗。神舟七號飛船成功釋放了伴隨衞星，進行繞飛試驗。“天鏈一號”衞星數據中繼試驗獲得重要成果。

神舟七號飛船在軌運行期間，北京航天飛行控制中心、西安衞星測控中心各地面測控站與5艘遠望號航天遠洋測量船密切配合，在有關科研單位的大力協同下，對飛船進行了持續跟蹤、測量與控制，確保了飛船正常運行。

中國載人航天工程有關負責人表示，神舟七號載人航天飛行圓滿成功，是我國載人航天工程繼神舟五號和神舟六號載人航天飛行之後取得的又一重大跨越，標誌我國已成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術的國家。這次飛行任務的成功實踐表明，我國載人航天工程總體技術水平得到全面提升，運載火箭和飛船系統技術性能安全可靠，飛船的發射、測控、返回技術更趨成熟，空間應用技術成果顯著，艙外航天服研製取得重大突破，航天員已具備空間出艙完成科學試驗任務的綜合能力。這次飛行任務的圓滿成功，為實現我國載人航天工程“三步走”發展戰略，建立短期有人照料的空間實驗室、開展一定規模的空間應用研究進而發展我國空間站，奠定了堅實的科研和技術基礎。

報道説，今年的中國，伴隨着奧運的成功舉辦與“神舟七號”載人航天飛行的成功，有望“雙喜臨門”。

根據權威消息，從10月12日至18日的一週內，有五個連續的72小時（即三天）可供選擇，這一時間段內一個連續的72小時（即三天）將作為最終的窗口期。根據目前中國所掌握的技術，9月即可對下一月的雲層密度丶風向等影響飛船發射的天文氣象情況做出精確預測。

屆時，將在選擇確定的最佳窗口期內，再最終確定“神舟七號”的具體發射時點，這一過程將由中國載人航天工程指揮部總指揮“拍板”決策。 倒計時確保“萬無一失” 一些民間航天愛好者預測，火箭的發射日期需要綜合考慮各種自然丶物理條件，不能為所欲為。

“神舟五號”的發射日期是2003年10月15日，“神舟七號”的發射時間是2005年10月12日。從此亦可初步推斷出“神舟七號”也應在秋天丶特別是10月內發射。

人人都有夢想，不管是偉人，還是凡人。我的夢想是像費俊龍、聶海勝兩位叔叔那樣飛上太空，為人類造福。放學以後，我像一隻快樂的小鳥，一路哼着歌，和同學們説説笑笑地回家了，我打開作業本做作業，可是心卻飛上了茫茫太空。

轉眼間這已是2008年了，“神舟7號 ”宇宙飛船馬上就要起飛了，十分高興的是我就是乘載“神舟7號”宇宙飛船的宇航員。我進入了飛船倉，一切準備好了，就等着下命令，很快就到了發射的時間。“3、2、1，點火”，隨着一聲巨響，“神舟7號”宇宙飛船起飛了。經過了幾個鐘頭，飛船到了預定軌道，我開始工作了，首先看到了我們人類的母親——地球，她是那麼美麗。我開始尋找適合人類居住的第二個星球。經過我的努力終於找到了，我迫不及待地登上了這個星球。登陸以後，讓我大吃一驚！上面一片垃圾，怎麼會這樣？美麗的花草樹木枯萎了，田地荒廢了，房子倒塌了，還有一些樣子像我們人類，卻又不同於人類的骨架，早已是黑的了，可能是這個星球的人類吧。因為這裏的水被污染了，我想他們是喝了污水而得疾病死的吧。這裏連空氣都不新鮮，簡直是世界末日，我只好遺憾而傷心地離開了。因此，我想如果我們現在不保護環境，地球總有一天也會變成這樣。我走進了飛船返回倉準備返回了。這次雖然找到了和地球一樣可以供人類居住的星球，可那兒的環境要多少年才能變回原樣呢？我只好帶着失望回到地球，但是我相信一定會有適合人類居住的星球。這也告訴人類不能只顧工業發展而破壞了生態環境，那樣只會自取滅亡。

時間過的真快，我順利地返回了地球。當我下了飛船，回家時，因為實在是太累了，我沒顧上吃飯就一頭栽倒在牀上睡着了。睡的正香時。有人叫我吃飯了，我裝作沒聽見繼續睡。突然，只聽有人把桌子一拍，我睜開朦朧的眼睛，一看是媽媽。我才明白，原來我是在做夢。這雖然只是個夢，卻告訴了我們要保護環境，那樣地球的明天才會更美好。

連日來，隨着“神舟”六號載人飛船直上九天，一道耀眼光芒化作一種豪邁向上的民族精神在神州大地上升騰激盪。

我作為一名明德高級中學學生，感到光榮，更感到學習的緊迫性和重要性。而《飛向太空》使我更加清楚的認識到了：成千上萬航天人正以自己的智慧、心血和無私奉獻共同鑄就着載人航天工程，這種精神，這個工程已化作激勵民族奮進的火炬，使人們昂然踏上中華民族復興偉業的新徵程。

愛國主義激情在億萬華夏兒女心中湧流。 “神舟”飛船載人升空是航天人科學求實、開拓創新精神的結晶。

載人航天是當今世界最複雜、最龐大、最具風險的工程，是技術密集高，尖端科技聚集的高科技系統工程。中國航天人遵從科技發展規律，多學科科技人員經過了長期嚴謹、細緻、艱苦的探索，解決了大量技術難題，不斷應用最新的技術成果，從而使“神舟”五號實現了七大系統的獨立研製，體現了中國在高科技領域的技術實力，跨越了美、俄等國四十年的發展歷程。

同時，“神舟”飛船載人升空，是一代又一代航天人艱苦創業，勇攀高峯的碩果。在艱苦的創業條件下，廣大航天人身居戈壁荒漠，胸懷凌雲壯志，放眼世界科技先進水平，以昂揚奮發的精神狀態，創造了中華民族科技先進的奇蹟，從科研所到試驗基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們不懈奮鬥的汗水，艱難困苦，玉汝於成，十年一劍，光耀神州。

一代代航天人艱苦奮鬥的動人業績和英雄精神正成為新時期我們民族一筆極為寶貴的精神財富。 航天人孜孜以求的科學求實，開拓創新精神，把“科技強國”戰略落實在載人航天的實踐中，為中國在高科技領域中趕上世界先進水平，實現跨越式發展，做出了卓有成效的貢獻和意義重大的探索，“神舟”五號升空的耀眼光芒，昭示曾以璀璨發明領先於世界的中華民族，正在向世界科技中心舞台迴歸。

無數的航天人經年累月默默無聞，盡職盡責地戰鬥在各自的崗位上，奉獻了青春年華，奉獻了熱血汗水，航天人團結協作，無私奉獻的高尚境界，永遠激勵我們為了祖國和人民的崇高事業而奮鬥。 身為小學生的我們更應該努力向各位航天人看齊，為了祖國的未來不斷努力，以一種昂揚向上的姿態出現，為祖國的輝煌寫下光輝燦爛的一筆。

所以，我們應該腳踏實地，從我做起，從身邊的小事做起。首先，在學習中我們應當孜孜以求，學習航天人不畏艱苦的精神，在挫折面前不低頭，在表揚面前不驕傲。

把航天人科學求實的精神態度帶入學習中，嚴於律己，在跨越一個個小目標後，努力實現為共產主義事業奮鬥的終身願望。其次，在生活中，我們更應當學會吃苦耐勞，無私奉獻，積極幫助有困難的人，為成為共產主義事業優秀的接班人而不斷努力向前。

因為，“神舟”已經成為我心中的驕傲，它將載着我，向滿滿的希望彼岸駛去。

25日21時10分，神舟七號載人航天飛船發射升空。

這是中國在2008這個不平凡年份送給世界的又一個驚歎，也是中華民族自強不息精神又一次綻放出的光芒。 中國人，將首次在太空中留下自己的足跡——這一看不見的足跡，必將作為最難忘的前進步伐，永載中華民族的記憶之中。

實現太空行走，對於世界上任何一個航天大國，都是歷史性的一步。 剛剛進入2008年，我國南方局部地區就遭遇了一場罕見的雨雪冰凍災害。

在黨中央、**的堅強領導和有力指揮下，我們發揚自強不息的民族精神戰勝了困難。這場災難剛剛退去，汶川大地震又讓整個國家和民族遭遇了歷史上空前的挑戰，災區美麗家園瞬間被毀，數萬同胞被奪去生命，重重困難擺在我們面前。

正是自強不息的民族精神，再一次讓我們挺起不屈的脊樑，譜寫了一部感天動地、氣壯山河的抗震救災英雄史詩。 人們至今難忘，北京“鳥巢”上空熊熊燃燒的北京奧運會和殘奧會火炬，點亮了世界感受中華五千年燦爛文明的燈塔，吸引着200多個國家和地區的選手，為了“同一個世界、同一個夢想”走到一起。

各國運動員追求“更快、更高、更強”的奧林匹克精神在北京得到了新的昇華，與中華民族自強不息的精神交相輝映，為世界奧林匹克運動和中華民族留下了寶貴的精神財富。 此刻，神舟七號載人航天飛船遨遊太空，航天員準備實施太空行走。

3名宇航員的一舉一動，時刻牽動着全國人民的心，探索宇宙奧祕的腳步吸引着全世界凝望。我國航天事業取得的輝煌業績，來自中國幾代航天人50多年自力更生、艱苦奮鬥的執著追求和不懈努力，也是自強不息的民族精神與科學精神結出的豐碩成果。

從抗震救災、北京奧運成功到神七飛天，無論是面對自然災害的嚴峻考驗，還是人類社會發展帶來的新課題、新挑戰，世界總能從中國人身上得到一個相同的回答，那就是自強不息的民族精神，是建立在民族精神基礎上不斷超越自我的發展與創新。飽受苦難的中華民族。

以自己的實力向世人宣告。我華夏民族是不可欺侮的。

是世界最優秀的民族之一。不管國際上任何**勢力。

都不可能阻擋中華民族前進的腳步！！。

神舟7號的作文不知道你是幾年級 ，我妹妹叫我幫她寫了一篇 你自己看看能不能要，.神舟7號飛天北京時間28日17時37分，神舟七號飛船返回艙成功降落在內蒙古中部預定區域。

航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬安全自主出艙，返回艙狀態良好，我國神舟七號載人航天飛行獲得圓滿成功。 當飛船繞地球運行最後一圈時，飛臨南大西洋海域上空時，在那裏待命的遠望三號航天測量船向飛船發出了返回指令。

飛船隨即建立返回姿態，返回艙與推進艙分離，制動發動機點火，開始從太空向地球表面返回。 飛船在穿越大氣層後，藉助降落傘和反推火箭逐步減速，並在內蒙古中部的阿木古朗草原上成功着陸。

着陸場當時氣温17攝氏度，風速4-6級，非常適合飛船着陸。 飛船進入回收狀態後，西安衞星測控中心對其進行了全程跟蹤測控。

在草原的涼風中，主着陸場站300多名搜救人員和多台特種車輛，靜靜地等候在理論落點的四周，來自陸軍航空兵部隊的6架直升機 也起飛在預定空域等候。得到飛船着陸指令後，空中和地面搜救分隊迅速抵達飛船返回艙着陸地點，展開航天員搜救和返回艙回收工作。

在搜救人員打開艙門後，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬依次出艙，並向搜救人員和在場媒體記者揮手致意。隨後，3名航天員分乘3架直升機，後送至呼和浩特。

他們將在這座草原明珠城市接受醫學檢查並度過第一個夜晚後，於29日乘專機返回北京。 神舟七號飛船是於9月25日21時10分從酒泉衞星發射中心發射升空的。

飛行期間，航天員飛行乘組在地面組織指揮和測控系統的協同配合下，順利完成了空間出艙活動和一系列空間科學試驗。神舟七號飛船成功釋放了伴隨衞星，進行繞飛試驗。

“天鏈一號”衞星數據中繼試驗獲得重要成果。 神舟七號飛船在軌運行期間，北京航天飛行控制中心、西安衞星測控中心各地面測控站與5艘遠望號航天遠洋測量船密切配合，在有關科研單位的大力協同下，對飛船進行了持續跟蹤、測量與控制，確保了飛船正常運行。

中國載人航天工程有關負責人表示，神舟七號載人航天飛行圓滿成功，是我國載人航天工程繼神舟五號和神舟六號載人航天飛行之後取得的又一重大跨越，標誌我國已成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術的國家。這次飛行任務的成功實踐表明，我國載人航天工程總體技術水平得到全面提升，運載火箭和飛船系統技術性能安全可靠，飛船的發射、測控、返回技術更趨成熟，空間應用技術成果顯著，艙外航天服研製取得重大突破，航天員已具備空間出艙完成科學試驗任務的綜合能力。

這次飛行任務的圓滿成功，為實現我國載人航天工程“三步走”發展戰略，建立短期有人照料的空間實驗室、開展一定規模的空間應用研究進而發展我國空間站，奠定了堅實的科研和技術基礎。

載着13億中國人的期盼，迎着世界關注的目光，25日21時10分，神舟七號載人航天飛船發射升空。

這是中國在2008這個不平凡年份送給世界的又一個驚歎，也是中華民族自強不息精神又一次綻放出的光芒。此刻，神舟七號載人航天飛船遨遊太空，航天員準備實施太空行走。

3名宇航員的一舉一動，時刻牽動着全國人民的心，探索宇宙奧祕的腳步吸引着全世界凝望。我國航天事業取得的輝煌業績，來自中國幾代航天人50多年自力更生、艱苦奮鬥的執著追求和不懈努力，也是自強不息的民族精神與科學精神結出的豐碩成果。

從抗震救災、北京奧運成功到神七飛天，無論是面對自然災害的嚴峻考驗，還是人類社會發展帶來的新課題、新挑戰，世界總能從中國人身上得到一個相同的回答，那就是自強不息的民族精神，是建立在民族精神基礎上不斷超越自我的發展與創新。 這個金秋，2008年9月，號角再度吹響，我們期待的中國宇航員翟志剛、劉伯明、景海鵬，的腳步在廣袤的太空踏響，神舟七號將成為中國航天新的歷史新起點。

因為太空將留下中國人的腳步。中國將成為世界上第三個能在太空行走的國家。

人類第一個嘗試飛天夢想的是中國人約600多年前的明朝士大夫萬户，他坐在綁有47個自制火箭的椅子上，雙手舉着大風箏。想着利用火箭推力飛上天空，然後利用飛翔的風箏着陸。

雖然，他的生命隨着轟鳴化作了一縷輕煙，然而他的名字記錄在人類飛天夢想的起點上。 當1970年4月24日，中國成功地將自己的第一顆人造地球衞星東方紅送上了天空時，響徹全球的"東方紅"樂曲，宣告中國也進入了航天時代。

舉國振奮，熱情高漲！ 然而無論是經濟基礎還是工業設計、製造水平，當時的中國還遠不具備開展載人航天的條件。 中國航天人一系列的騰飛，書寫着中國航天科技的自豪、中華民族的榮耀； 中國航天人一系列的騰飛，標誌着是一個國家的高度，彰顯出一個大國的地位。

神舟七號之後，還有神八、神九、神十…… 中國在太空中的通訊也提高了。航天員的安全也有了保障，讓人們放心了。

我們相信，我們祝願，承載着中華民族的飛天夢想的神舟，會越飛越高，國民素質也會越來越高，中國也會越來越強。這些夢想一定會成功的。