風豹空壓機換油咬死原因是什麼

1、長時間使用未更換機油會導致機油中的雜質和沉澱物堆積在機體內部，換油後會被帶入機芯，引起機芯咬死。

2、換油時沒有完全排出舊機油，或者新機油中含有過多的添加劑、粘稠度不符合要求等，可能導致機芯咬死。

3、換油量過多或不足，都會導致壓縮機機芯潤滑問題，進而導致咬死。

4、長時間使用或維修不當可能導致機芯部件磨損，進而引起咬死故障。

5、出現以上情況需要及時維修，在換油前應當清洗機身，徹底排出舊油，使用質量好的合適機油並控制換油的量，確保機油的質量和狀態符合要求。

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1、長時間使用未更換機油會導致機油中的雜質和沉澱物堆積在機體內部，換油後會被帶入機芯，引起機芯咬死。

2、換油時沒有完全排出舊機油，或者新機油中含有過多的添加劑、粘稠度不符合要求等，可能導致機芯咬死。

3、換油量過多或不足，都會導致壓縮機機芯潤滑問題，進而導致咬死。

4、長時間使用或維修不當可能導致機芯部件磨損，進而引起咬死故障。

5、出現以上情況需要及時維修，在換油前應當清洗機身，徹底排出舊油，使用質量好的合適機油並控制換油的量，確保機油的質量和狀態符合要求。

空壓機機頭卡死是什麼原因，怎麼解決？

螺桿主機卡死一般有以下幾個原因：1、機組採用了劣質的潤滑油，在高温高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死；·

2、主機的軸承長時間使用，超過壽命等需要更換；3、皮帶或者對輪的安裝不正確。4、空壓機缺少潤滑油導致潤滑不良造成主機卡死5、有異物等掉進潤滑油中造成陰陽螺桿卡死。6、主機的陰陽螺桿自身材質不合格導致變形或者造成卡死。

螺桿式空壓機主機頭咬死的主要原因是哪些？該如何處理？

1，主機缺油，温度開關故障2，軸承損壞，常見的以吸氣端滾柱軸承損壞居多，但是修理的時候前後軸承都需更換。3，冷卻油碳化，造成主機在冷態是無法轉動4，進氣口掉入異物，造成卡死5，機器移動後，長時間處於反轉狀態。處理方式主要就是拆解更換軸承（有軸封的同時更換），修復受損轉子型面。嚴重的如：轉子去端蓋咬死，根據情況更換端蓋。轉子軸承檔或殼體軸承檔磨損的須進行修復，否則修復後的壽命會很短。

空壓機機頭卡死是什麼原因

空壓機機頭卡死原因很多。推薦使用天水巨豐的LG-3.8/7固定螺桿式空氣壓縮機。使用壽命長，減小對雜質和油碳化物敏感性。

空壓機內的潤滑油不足： 1 長期停用（包括運輸），空壓機機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機； 2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死； 3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死。 空壓機軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕鬆撥動説明需要更換了；隨着空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

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無油空壓機拉缸什麼原因？怎樣處理

一、空壓機拉缸的意思：

1、所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;排氣管冒煙嚴重。發動機噪聲異常。發動機不能正常工作甚至熄火。

3、發生“拉缸”的空壓機是活塞式空壓機，拉缸就是活塞環與缸套因潤滑不良、過熱而磨損，將缸套出磨痕甚至咬死的現象。

空壓機油分壓差過大是什麼原因造成的?

原因一般有兩點：第一、油濾堵；第二、壓力檢測儀出問題。

可能是油品壞了，要更換油。更換的時候記得把主機也用扳手轉一下，然後再把新油倒裏面去。

2.可能油濾阻塞，然後油濾的旁通已經開了，油不過濾就直接去往主機，應該儘早換油，不然注意容易損壞。

3.可能傳感器有問題。

檢測方法：拆下油濾看看，如果太髒，就是油濾有問題，然後換新的上去，如果新的換上去沒多久有阻塞了，説明油品壞了，去檢測一下油品。看情況換油。

拆下油濾，如果不髒，應該是壓力傳感器壞了。

螺桿空壓機空濾噴油什麼原因

螺桿壓縮機因高壓掉電或高壓電源產生較大壓降時，控制斷油閥不能立即立即斷電的缺陷。

設計在原有的急停迴路中串聯一箇中間繼電器(型號為DZJ220、額定電壓為110V的中間繼電器)，提高了急停迴路的可靠性。

該技術方案的具體實施如下：該技術方案通過將中間繼電器的一組常開觸點與急停按鈕串連連接，並且設置中間繼電器兩端的電壓與外部設備兩端的電壓成正比。

在外部設備兩端的電壓下降時，中間繼電器兩端的電壓也相應的下降，從而使中間繼電器的常開觸點分離，使迴路處於斷開狀態，從而使急停迴路控制的外部設備能夠立即停止運行，從而提高了急停迴路的可靠性。

擴展資料

螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大於15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。

新機第一次運行500小時後應更換油過濾芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機冷卻液，濾芯用雙手擰回油濾座，用力擰緊。 

建議每1500-2000小時更換新濾芯，換冷卻液時最好同時更換油過濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換週期。 

嚴禁超期限使用油過濾芯，否則由於油過濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量髒物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重後果。

油氣分離器是將螺桿機冷卻液與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。

空壓機主機堵轉是什麼問題

1.轉子進水了，停機一段時間後，轉子之間的空隙被鏽死了，以至無法轉動

2.螺桿移位，主要是轉子沒有定期進行大修保養，螺桿的對中慢慢偏移導致不平衡卡死

3.轉子的油質下降，發生油焦化等現象，導致螺桿之間存在大量的焦化物，油越來越黏稠導致卡死

一點保養的心得：

1.保證盤車，一般來説轉子在正常的運轉下，是不會突然卡死，除非是螺桿移位了。因此在機組不運轉或停機時間很長的時候應該保證機組在4小時內有10分鐘的運轉。

2.定期保養，到達了保養期就一定要用專用的油和油濾做好保養，每3年就要把轉子外送大修一次，這種有計劃的保養雖然有一定的花費，但是從長遠來説是為了穩定機組的運作，保證系統的穩定的優良保養計劃，我們不建議機組出問題再處理，要防範於未然

空壓機油的換油方法

空壓機的換油

1、首先，拆下空壓機配件中的進口閥和出口閥。清除閥門、可及的空氣通道、內部冷凝器及分離器上的積碳和沉積物，但是管道中仍然有可能存在沉積物和積碳，這些會沉積物和積碳會逐步溶解。因此，新油運行初期必須對空壓機沿線進行經常性的檢查。

2、其次，在清理後按照要求啟動空壓機。如果有必要先跑合，採用空壓機普通操作所需要的同粘度的空壓機油品。跑合150-250小時後，放掉跑合油。

擴展資料

清洗方法

空壓機長期運行會導致設備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時地清除，就會面臨設備維修、停機或者報廢更換的危險。長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對空壓機清洗時出現很多問題。

不能徹底清除水垢等沉積物，並對設備造成腐蝕，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，最終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。企業可採用高效環保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環保、安全、無腐蝕特點，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證空壓機的長期使用。

螺桿空壓機常見問題與維修？

壓縮機一旦發生故障，對壓縮機原理和結構有比較熟悉的瞭解，那麼對故障原因的分析及排

除是不困難的。對故障的分析應從最容易、最方便的地方着手。以下介紹幾種常見故障的分

析及處理方法。

螺桿式空壓機高温的檢修

前提是機房温度在許可的範圍內，油位是在正常狀態（請參考隨機説明）。

首先確認是否機器測温元件有故障，可以用另外的測温儀器進行校對，如果確認測温元

件無問題，然後檢查油冷卻器進出口的温差，正常在5~8 度之間。

温度如果大於此範圍，説明機油流量不足，油路有堵塞，或温控閥未完全開啟，請檢查

機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流

量調節的請先調節到最大，檢查温控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉温控閥的一端，強迫

機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。

如果温差小於正常範圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水温是

否過高，是否冷卻器結水垢（水路部分），是否冷卻內有油垢（油路部分），風冷請檢查是

否散熱器太髒，是否散熱風扇異常，風量不足，有風管的是否風管堵塞，是否風管太長，未

加接力風扇，接力風扇未開啟或者接力風扇故障。是否散熱器內有油垢。

如果温差在正常範圍，機器依然高温，説明機頭的發熱量超出正常範圍，應檢查是否超

壓運行，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。

另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般

會開機就跳，温度直線上升。

1 、故障現象：機組排氣温度高（超過 100℃）

· 機組潤滑油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；

· 油冷卻器髒，需採用專用清洗劑進行除油垢處理；

· 油過濾器芯堵塞，需更換；

· 温控閥故障（元件壞）， 清洗或更換；

· 風扇電機故障；

· 冷卻風扇損壞；

· 排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大；

· 環境温度超過所規定的範圍（38℃ 或 46℃）；

· 温度傳感器故障；

· 壓力錶是否故障（繼電器控制機組）。

2 、故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大

· 潤滑油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高於一半；

· 回堵塞；

· 回的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；

· 機組運行時排氣壓力太低；

· 油分離芯破裂；

· 分離筒體內部隔板損壞；

· 機組有漏油現象；

· 潤滑油變質或超期使用。

3 、故障現象：機組壓力低

· 實際用氣量大於機組輸出氣量；

· 放氣閥故障（加載時無法關閉）；

· 進氣閥故障，無法完全打開；

· 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調整或者更換新件；

· 用户管網有泄漏；

· 壓力開關設置太低（繼電器控制機組）；

· 壓力傳感器故障；

· 壓力錶故障（繼電器控制機組）；

· 壓力開關故障（繼電器控制機組）；

· 壓力傳感器或壓力錶輸入軟管漏氣。

4 、故障現象：機組排氣壓力過高

4 、故障現象：機組排氣壓力過高

· 進氣閥故障，需要清洗或更換；

· 壓力開關設置太高（繼電器控制機組）；

· 壓力傳感器故障；

· 壓力錶故障（繼電器控制機組）；

· 壓力開關故障（繼電器控制機組）。

5 、故障現象：機組電流大

· 電壓太低；

· 接線鬆動，檢查有無發熱燒焦的痕跡；

· 機組壓力超過額定壓力；

· 油分離芯堵塞，需更換；

· 接觸器故障；

· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查 ）；

· 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查 ），並且測量電機的啟動電流。

6 、故障現象：機組無法啟動

· 熔斷絲壞；

· 温度開關壞；

· 檢查主電機或者主機是否有卡死的現象，以及電機是否反轉；

· 主電機熱繼電器動作，需復位；

· 風扇電機熱繼電器動作，需復位；

· 變壓器壞；

· 故障未消除（PLC 控制機組）；

· PLC 控制器故障。

7 、故障現象：機組啟動時電流大或跳閘

· 用户空氣開關問題；

· 輸入電壓太低；

· 星三角轉換間隔時間太短（應為 10—12 秒）；

· 進氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）；

· 接線鬆動，檢查有無發熱的痕跡；

· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）；

· 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）並且再次開機測量啟動電流。

8 、故障現象：風扇電機過載

· 風扇變形；

· 風扇電機故障；

· 風扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調整或更換新件；

· 接線鬆動；

· 冷卻器堵塞；

· 排風阻力大。

9 、故障現象：主機卡死，造成機組跳機

· 機組採用了劣質的潤滑油，在高温高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死；

· 主機的軸承長時間使用，需要更換；

· 皮帶或者對輪的安裝不正確。

壓縮機不加載：

1) 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開。不必採取措施，氣管路上的壓力低

於壓力調節器加載（位）壓力時，壓縮機會自動加載；

2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換；

3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。

排氣壓力過低:

1) 檢查“分離前”和“分離後”二位手動閥及壓力錶是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障

或更換手動閥；

2) 檢查調節電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節電磁閥；

3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或減少用氣量；

4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應清洗或更換；

5) 檢查安全閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換；

6) 檢查蝶閥是否全部打開，進氣調節器是否工作正常，如有問題應更換或重新調整壓力開

關；檢查壓力開關上下限是否正常，必要時調整；

7) 壓縮機失效，與製造廠聯繫，協商後檢查壓縮機。

排氣壓力過高:

1) 檢查蝶閥機構有無機械故障，如有，應排除故障；

2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏，應排除故障，必要時更換電磁閥；

3) 檢查並調整壓力開關上下限，必要時更換壓力開關。

排氣温度過高:

1) 檢查排氣壓力是否超過規定，如超過，應調整到規定的排氣壓力；

2) 檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，必要時應補足或更換潤滑油；

3) 檢查風扇電機轉速是否正常、排氣口是否堵塞；

4) 檢查油冷卻器、後冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面；

5) 檢查環境對機組進風及排風有無影響，如有，應排除外來因素影響，保證機組通風正常；

6) 檢查温控閥是否損壞；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時進行修理或

更換；

7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。

壓縮機耗油大:

1) 疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如大，應檢查機組內泄漏點並予以排除；

2) 檢查壓縮機油位是否偏高，如高，應降低油位；

3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要時應檢查、更換閥門；

4) 檢查回是否堵塞，必要時應清洗或更換回；

5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效，必要時應更換油分離器濾芯。

壓縮機不供氣:

1) 檢查控制油缸有無動作，檢查蝶閥有無機械故障；

2) 查看加載電磁線圈是否有吸力；

3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。

壓縮機不能啟動:

1) 檢查有無控制電壓，若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；

2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。

壓縮機運轉正常，停機後啟動困難:

壓縮機運轉正常，停機後啟動困難:

1) 使用的潤滑油牌號不對，應清潔後徹底換油；

2) 油質粘、結焦，應清潔後徹底換油；

3) 軸封嚴重漏氣，拆下更換；

4) 卸荷閥瓣原始位置變動，重新調整位置。

壓縮機啟動不暢，開機幾秒鐘後自動停機:

1) 檢查自動空氣開關是否起跳，電壓是否正常，應排除；

2) 進氣蝶閥關閉程度是否正常，應檢查，需重新調整或更換；

3) 檢查Y－△ 啟動中接觸器和電機三相是否正常。

螺桿空壓機怎麼保養？？

螺桿空壓機維修保養:

1:維護保養工作應由合格的人員且配備足夠的適當工具進行。按照操作手冊所規定的時間進行維護保養，以確保開機後的正常運行。

2:在空壓機上進行任何工作之前，確保電源已切斷，鎖住並掛好標記牌，確定整個空壓機系統已排放所有壓力

日常操作小保養

1．每次開機前，略微打開油氣桶下方的排污球閥，以排除油氣桶內的冷凝水（因水比油重，沉澱在下部），一旦看見有油流出，迅速關閉，防止潤滑油乳化。對於所在地區温度，在零度以下，必須確保油氣桶內沒有“冰牆現象”否則可能導致嚴重事故。對於這些寒冷地區，應在上次停機後而油氣桶温度尚未下降至零度前，把冷凝水排出。

2．檢查靜態油位，不足時應予以補充（應考慮運轉時的油位可能比停機時稍低），加油時應確認系統內已無壓力方可打開加油蓋。

注：嚴禁混用不同牌號的潤滑油，混用不同牌號或不合格的潤滑油，有可能增大油耗，甚至造成機頭卡死的嚴重後果。

3．用手轉動空壓機主機數轉，應活動自如，如有卡滯現象，應檢查原因。

4．合上總電源，打開截止閥。

5．按下起動按鈕，空壓機開始自動運行。

6．空壓機自動化程度較高，擁有完美的安全保護功能，一般無需人員看守。但為確保安全，運行時每2小時檢查並記錄電壓、電流、排氣壓力、排氣温度、油位等參數，供日後檢修參考。

7．運行時，油路系統充滿高温高壓液體，不可鬆開路或進行其他危險操作。如有異常聲音、異常振動等情況應立即按“急停按鈕”停機檢查。

8．工作完畢後，按“停機”按鈕，空壓機進入正常停機程序，泄放內壓後延時停機。注意，只有遇到緊急情況才可按“急停按鈕”停機。

9．關閉截止閥，切斷總電源。

耗材保養及更換

空氣過濾器芯

空壓機每運轉500小時，將空氣過濾器芯拆出並清潔。一般每2000小時或一年（以先到時間為準）更換一次，環境較差則縮短時間。

注意：清潔或更換時，嚴防異物掉入進氣閥內，以免主機卡死燒燬

2.     油過濾器

a)       初次更換應該在第一次運行500小時，之後每2000小時或一年（以先到時間為準）更換潤滑油時更換一次，在多塵的環境，應縮短更換時間。

b)       油過濾器報警表示油過濾器已阻塞，應及時更換。

c)       油過濾器更換步驟：

1)       更換油過濾器應在停機卸壓後進行。

2)       更換時用扳手沿逆時針方向旋出油過濾器，為了不讓油濺落應準備盤子接住流出的潤滑油。

重新裝上新的油過濾器，安裝時請勿使用扳手，用手旋緊直到元件緊密接觸，然後用扳手上1/5圈即可。

3.     油氣分離器

新機第一次更換時間為2000小時，之後每3000小時或一年（以先到時間為準）更換，當液晶屏顯示“油氣分離器堵塞”時，油氣分離器必須更換，如環境較差其更換時間會縮短。

4.     潤滑油

新機運行500小時後更換新油，以後每運行2000小時（合成油6000小時）或一年（以先到時間為準）更換一次潤滑油，如果空壓機在多塵或者高温環境下工作時換油週期應相應縮短。

換油步驟：

a)       將空壓機運轉數分鐘，使油温上升，以利於排放。

b)       按停止按鈕，停機確保油氣桶內沒有空氣壓力；斷開主電路，並做標記。

c)       徹底排淨系統中潤滑油，包括管路、冷卻器、油過濾器和油氣桶內潤滑油。

d)       打開加油蓋，注入新油。擰緊加油蓋，開機運行5-10分鐘，觀察油位應在液位計上下限之間

5.     潤滑脂

當需要加潤滑脂時，主電機每2000小時或一年（以先到時間為準）加一次潤滑脂，先停下電機，切斷電源，鎖定掛好標記牌。電機殼體的兩端都有加油孔和排油孔，取下排油塞。

1)        清除排油孔內結硬的潤滑脂。

2)        加註推薦用量牌號的潤滑脂，一般油脂不會從排油孔漏出，但萬一漏出，立刻停止加油。

3)        在擰上排油塞之前，先將電機運行約30分鐘。確保停下電機、斷開電源，鎖定並掛好標記牌後裝回排油塞，以免新加的潤滑脂損失或污物進入電機內部。

4)        按電機上油脂專用銘牌上的數據使用油脂，混用不同牌號的油脂會縮短電機壽命，

因為它們是不相容的