馬路中間的分割線叫什麼
公路中間的那條分割線叫做“瓊·瑪卡若線”。
由來“瓊·瑪卡若線”是以美國女醫生瓊·瑪卡若的名字命名的。
瑪卡若在經歷了一次小車禍後向有關部門建議在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側，以此減少事故發生。
如今“瓊·瑪卡若線”遍佈世界，為交通安全作出巨大貢獻。
馬路中間的分割線叫瓊·瑪卡若線。
“瓊·瑪卡若線”是以美國女醫生瓊·瑪卡若的名字命名的。
瑪卡若在經歷一次小車禍後向有關部門建議在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側，以此減少事故發生。
如今“瓊·瑪卡若線”遍佈世界，為交通安全作出巨大貢獻。
小編還為您整理了以下內容，可能對您也有幫助：
馬路中間的分割線通常被稱為中線。
中線是用來劃分馬路的兩側車道的標誌性標線，幫助車輛保持行駛方向和車道的正確位置。
它通常由白色油漆或反光材料製成，以在不同的光線條件下提供良好的可見性。
中線的存在有助於交通安全，減少車輛之間的碰撞風險。
馬路中間的分割線叫“瓊·瑪卡若線”。 這條線的由來，是百年前的一位外科女醫生提出來的。 那是生活在20世紀初的瓊·瑪卡若，她是美國內布拉斯加州的一位外科醫生。因為她所在的醫院，幾乎每天都會收治車禍傷者。瓊瑪卡若注意到，駕駛員總喜歡靠公路中間行駛，正是這個偏好，讓汽車相撞的可能性大大增加。
一個念頭閃現在她腦海裏：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各自行駛在線的一側。 於是，她不停向有關部門呼籲，經過7年堅持不懈的努力，1924年，內布拉斯加州公路管理委員會終於同意在99號高速公路上做試驗，試驗的結果是該州所有公路都畫上了“瓊瑪卡若線”，並以此為榮。
眾所周知的一件事應該就是車道的分界線無論是白的還是黃的，實的還是虛的，基本上都是為了分隔交通流而使用的，所以在大多數車道的分界線是為了能夠保證行車安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛，或者是不允許車輛在行車的時候進行變道行駛。
在日常生活中我們常見的不僅是白色的虛實線或者是黃色的單雙實線，還有許多其他的標誌標線的，因此在行車的時候應該非常地注意，要知道標誌標線其實是在每一個路口都是不斷的變換的，或者是有不同的要求。如果違反了標誌標線的話，那麼很有可能造成違章行為，也就是説會被扣分罰款。
為了解決南北交通規則不同的問題，1930年“新生活運動”中，全國統一了靠左行駛的規定。在抗戰時期，我國購入了大量的美國汽車，美國汽車方向盤在左，適合靠右行駛，而當時的規定是靠左行駛， 需要全部改動方向盤和燈光，費用過高。另外考慮了當時世界潮流靠右行駛的國家佔了70%，1946年，國民政府將標準改為靠右行駛。1949年，新中國成立，沿用了這個標準至今。
不過至今，仍有一些國家是靠左行駛，例如英國、日本，還有香港等。英國採取靠左行駛，據説是因為古代英國人騎馬是靠左邊上馬的，道路兩旁堆放了石頭，方便踩着上馬，而上馬之後直接前進就是靠左前行，如此便形成了習慣。日本則是因為古代日本武士尚武，刀佩戴在左側，右手拔刀，靠左前行的話，遇到了敵人方便拔刀後立刻對向敵人。香港則是因為受到了英國殖民統治的原因。
馬路中間的分割線叫什麼
馬路中間的分割線叫瓊·瑪卡若線。
瓊·瑪卡若線是以美國女醫生瓊·瑪卡若的名字命名的。瑪卡若在經歷一次小車禍後向有關部門建議在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側，以此減少事故發生。如今瓊·瑪卡若線遍佈世界，為交通安全作出巨大貢獻。
也有的部分是以水泥墩或者路緣石來作為分隔，它的作用是將道路分隔成不同的車道，防止來往車輛相互干擾和碰撞，同時也可以提醒駕駛員注意交通安全。路緣石通常由混凝土、鋼筋水泥等材質製成，形狀有圓形、方形、矩形等不同的類型。
在行車過程中，駕駛員需要特別注意遵守交通規則，不得越過路緣石，以免發生交通事故或違反交通法規。
馬路行車的注意事項
1、遵守交通規則，遵守交通信號燈，不闖紅燈，不逆行，不佔用非機動車道、人行道和公交車道等。
2、注意安全距離，保持車距，避免追尾事故的發生。
3、注意行車速度，不超速行駛，尤其是在雨天、霧天和夜間。
4、注意觀察路況，避免行駛在損壞路面或堆積物較多的路段。
5、注意行車姿態，保持車輛穩定，避免急轉彎或急剎車等操作。
6、注意車輛檢修，保持車輛良好狀態，避免因車輛故障引發交通事故。
道路中間的那條線叫做什麼線？
黃線用來區分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向： 1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。 2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。 3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。 4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。 二、白線用來區分同方向的不同車道，大家都是一個方向 1、虛線是可以併線，調換車道 2、實線是不可以併線，不能隨意調換車道的意思。 其他的： 我國現行的交通標線共有17種，它們的名稱和作用分別是： 1、 車行道中心線 。顏色為白色或，作用是分隔對向行駛的交通流。 2、 車道分界線。白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流。 3、 車行道邊緣線。白色，用來表明車行道邊線。 4、 停止線。白色，表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置。 5、 減速讓行線。白色，表示車輛必須減速讓行。 6、 人行橫道線。白色條紋。 7、 導流線。白色，表示車輛需按規定的路線行駛，不得軋線越線。 8、 車行道寬度漸變段標線。與中心線一致。 9、 接近路面障礙物標線。顏色與中心線一致，表示車輛須繞過路面障礙物行駛。 10、 停車標線。白色實線，表示車輛停放位置。 11、 港灣式停靠站標線。白色，表示車輛通向專門的分離引道和停靠位置。 12、 出入口標線。白色，是為駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少突出部位碰撞的標線。 13、 導向箭頭。白色箭頭實線，用以引導行車方向。 14、 導向道線。實線，劃在路口停車線以外，用以標明導向車道。 15、 導流帶。白色條紋帶，劃在畸形路口或路面，用來分導車流。 16、 路面文字標記。，用以指示或車輛行駛標記。 17、 禁停線。網狀條紋，一般用於重要單位、部門前，禁止車輛在內停放。
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道路中間紅黃藍線是什麼意思？
馬路上紅黃藍三條實線代表是旅遊觀光線路的意思，也可以稱為“彩虹公路”。但是，不管實線顏色怎樣,實線的地方汽車是不能跨越的。
彩虹公路在江蘇常州市溧陽市一條全長300公里的旅遊道路，彩虹色斑馬線、小清新景觀設計，行駛在這條路上心情都無比的舒暢。
在常州眾多公路里，彩虹公路的顏值算是不錯的。它以路引景，為景串線，一路駛過，彷彿在“畫中游玩”。彩虹公路是“溧陽1號旅遊公路”，全程300公里，以“三山兩湖”為中心，實現了與高鐵、高速公路、客運樞紐等“快進”系統與“慢遊”系統進行無縫銜接。
1、橙色標線
為施工路段標誌標線國標劃線顏色。根據《道路交通標誌和標線第4部分：作業區》國家標準，“作業區交通標線顏色為橙色，尺寸應符合GB5768．3的規定”。
2、單實線
對向車道的中間分割線。單實線的意義和雙實線基本相同都是嚴禁跨越的中間分割線，單實線區別於雙實線就是單實線一般出現在路口，非路口的雙向車道一般都是虛線。
3、藍線
非機動車道邊緣線。當路面上只有一根藍線時，藍線與最近馬路牙子之間的區域為非機動車道；當路面上有兩根藍線時，其中一根藍線將非機動車道與機動車道隔開，另一根藍線則將非機動車道與人行道隔開，“兩根藍線之間的區域就是非機動車道”。
馬路上的標線和含義
一、馬路上的標線主要有：
白色單實線、白色單虛線、雙白實線、雙白虛線、單實線、雙黃實線、單虛線、虛實線、網格禁停線、導流線、減速提示線。
二、馬路上各標線的意義：
1、白色單實線
（1）白色單實線見得最多的是路口紅綠燈地方，設置在路口處斑馬線前的橫向線的白色單實線也叫停止線，當信號燈亮起時，如果未過此線沒停車等待，就屬於“闖紅燈”了；已經越過此線的可以繼續通行，各位車主要注意了。
（2）當白色單實線用於馬路中間時，用於區分不同方向的車道，相當於隔離帶，代表禁止壓線或越線行駛。應用較少，一般是用黃實線。
（3）車行道邊緣線也是一條白色單實線，一般是分割機動車道和非機動車道的，一樣不能越線行駛，駕駛汽車要留意。
（4）公交站標線一般也是用白實線，看到這樣的標線區域一定要減速鳴笛外，注意公交站前後30米範圍內都是不能停車，這個也是駕照考試中測試駕駛者在經過公交站時應該進行的一項操作。
2、白色單虛線
（1）還有的就是白色單虛線位於馬路是車道與車道的分割線，可以跨越，可以變道，這個跟雙白實線相反。
（2）在十字路口區域有白色單虛線（如上圖）是路口導向線，用以引導車輛按線軌跡行進，一定要按線軌跡行車，不能相反了，這樣容易出事故。
3、雙白實線
（1）在路口處斑馬線前如果有雙白實線設置，和橫向白色單實線一樣用途，是要停車讓行線，代表車輛需等候放行，這時也要注意了別急着開車，注意別扣分了。
（2）如果雙白實線設置在道路中間，用於分隔車道，是要提醒車輛慢行，並禁止變換車道、越線行駛，司機們要留意。
4、雙白虛線
雙白虛線一般用於減速標線，一般出現在出口匝道、收費站廣場、或需要車輛減速的路段，又分橫向和縱向這兩種。
（1）橫向減速標線是一組或者幾組平行的雙白虛線，有時虛線前還會有白色菱形塊，表示前方30-50米處設置有人行橫道，這是提醒司機應減速慢行，前面可能有行人橫過馬路。
（2）在縱向減速標線的路段，如是實線就不能變線，如果是虛線則可以變線，否則壓實線變道不但違章，萬一引發擦刮事故還要承擔相應責任。駕駛員行經此路段時視覺會明顯感覺到車道在逐漸變窄。
5、單實線
（1）單實線如果設於路中間時，用以分隔對向行駛的交通流，但是也代表着禁止車輛跨越，壓線行駛、超車或者掉頭等都不允許的，避免出現交通事故。
（2）如果單黃實線被施劃在道路一側邊緣上時，其身份便轉變為“禁止停車標線”，是對不允許路邊停車的區域應設置禁止停車標線。
6、雙黃實線
如果雙黃實線畫於路段中，相當於隔離帶，嚴禁車輛跨越，壓線行駛、超車或者掉頭等都不允許，開車司機不要隨意壓線行駛、超車或者掉頭，一定要遵守交通規則，安全很重要。
7、單虛線
（1）當單虛線畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，在保證安全的情況下，可以越線借道超車或掉頭。但是開車時還是要留意車輛，不要看到這些標誌就隨意借道超車或掉頭。
（2）當單虛線畫於車行道邊緣或緣石上時，代表禁止車輛長時間在路邊停放，不然是要扣分的。
8、虛實線
虛實線通常一般都是畫於路中，用以分隔對向行駛的交通流，實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉。而虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。
9、網格禁停線
網格線也算黃實線的一種，也叫禁停線，網格區域屬於禁停區域，如果在排隊通行時前方距離不夠，後車應在網格線外等待，不得壓線停車。更不能停車，很多駕駛者誤以為是停車區域。網格線一般都位於重要單位、部門前，不允許車輛在此停留，不論停車或者是等候交通燈都屬於違章行為。
10、導流線
導流線其實也算白實線，但因為它比較特殊，所以單獨列出來。
導流線通常是出現在路口、匝道或掉頭車道，導流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的，更不能在區域內停車，誤以為是停車區域的駕駛者一定要牢記。
11、減速提示線
如果多條白實線或者多條橫向實線、菱形標誌、菱形塊虛線、三維立體減速標誌等。這些減速標線很多時候會用熱熔標線材料製作，當車輛通過時感覺到明顯的震顫，一般在高速出口或者有收費站的地方都會安裝。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十五條 全國實行統一的道路交通信號。
交通信號包括交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通的指揮。
交通信號燈、交通標誌、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，並保持清晰、醒目、準確、完好。
根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。
第二十八條 任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標誌、交通標線。
道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標誌，不得妨礙安全視距，不得影響通行。
路中黃色分界線的作用是什麼?
分隔對向行駛的交通流。
1、單黃虛線
通常施劃在狹窄的道路，用來區分不同方向的車道，可以跨越進行借道超車或掉頭；施劃在路側或緣石上時，則用來禁止車輛長時在路邊停放。
2、單黃實線
是一種車行道分界線，施劃在路段中時，用來分隔對向行駛的交通流，嚴禁車輛跨越；施劃在路側或緣石上時，用來禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
3、中心虛實線
這是一種特殊的雙黃線，由一條實線和一條虛線構成，一般設置在橋樑前後或者靠近十字路口的路段。遇到中心虛實線，可以從虛線一側越線超車、左轉彎、掉頭，而實線一側是禁止車輛壓線的。
4、雙黃實線
由兩條平行的實線組成，通常設置在沒有隔離帶的道路中間，劃分相反行車方向區域，將往返車輛用地面標線分隔。一般情況下，車輛不能越過此線行駛。
車道分界線
車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標線，一般為的是白色虛、實線或虛、實線。白色虛線是分隔同向車道的，在安全的情況下可以變道、超車。白色實線也是分隔同向車的，不過不可變道。
實線是分隔不同向行駛的車的，有時是分隔同向車的，既可作分界線，也可做中心線，不可變道。虛線既可作分界線，也可做中心線，做分界線時可變道。
車行道分界線一般設在同向行駛的車行道上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。凡同一行駛方向有二條或二條以上車行道時，應劃車道分界線。高速公路、一級公路和城市快速路，車道分界線的尺寸為劃600間隔900；劃400間隔600。其他道路，劃200間隔400（單位cm）。
馬路中間的那條線叫做什麼？（好像有個啥名字，很複雜的外國人名字還是什麼）
這條線叫瓊·瑪卡若線，它是以美國內布拉斯加州女外科醫生瓊·瑪卡若（June McCarroll）的名字命名的，它的來源還有一段經歷哦。
瓊·瑪卡若 瓊·瑪卡若是美國內布拉斯加州的一名外科醫生。她在日常工作中看到太多因車禍受傷的患者。傷者的痛苦時時讓她如同身受。1917年的一個秋天，她在附近的公路上駕車行駛，與一輛對行而來的貨車發生了碰撞，萬幸的是隻受了一點輕傷。事後，瓊·瑪卡諾並沒有就此了結，而是動腦筋開始思索，決定為減少車禍做點有幫助的事。於是她開始思考如何能減少交通事故的發生。她注意到駕駛員總喜歡靠公路的中間行駛，正是這個偏好讓汽車相撞的可能大大增加。一個念頭閃現在她腦海裏：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側。來自：求助得到的回答
誰知道馬路上中間一道一道的白色長條叫什麼?
中間的是分道線。是實線。多車道中的虛線是速度分道線。不同的車速和直走，轉彎的車輛各行其道
請問道路分界線，黃色實線、黃色虛線、黃色虛實線，這三種有什麼區別？
主要區別有，設置目的不同、設置作用不同、設置位置不同，具體如下：
一、設置目的不同
1、實線
實線是分隔不同方向行駛的車的，有時是分隔同向車的，既可作分界線，也可做中心線。
2、虛線
虛線既可作分界線，也可做中心線。
3、虛實線
加快橋面流速，不使橋面擁擠。
二、設置作用不同
1、實線
嚴禁車輛跨越，變道。
2、虛線
做分界線時可變道。
3、虛實線
虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。
三、設置位置不同
1、實線
一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上用單黃線。
2、虛線
通常設在較為狹窄的路面上，也是為了區分不同方向的車道，在保證安全的情況下，可以越線借道超車或掉頭。
3、虛實線
一般設置在橋樑前後使用的較多。因為在橋上一般都是使用實線，不允許超車。所以有時在過橋前中心路面使用虛實線，過橋前不允許臨時踩線超車，過橋後允許臨時踩線超車。
參考資料來源：百度百科-車行道分界線
參考資料來源：百度百科-中心虛實線
參考資料來源：百度百科-公路交通標線
馬路上網格線是什麼意思
馬路上的網格線是道路交通標線，網格線是非機動車禁駛區表線，作用是用以告示騎車人在路口禁止駛入的範圍。左轉彎騎車人須沿禁駛區外圍繞行，以保證路口內機動車通行空間和安全側向淨空。
道路交通標線主要劃設於道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的衝擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。要求乾燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度。
擴展資料
1、白色虛線
畫於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫於路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線
畫於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫於路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、虛線
畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。
4、實線
畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線
畫於路口時，作為減速讓行線；畫於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線
畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、虛實線
畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或迴轉。
參考資料來源：百度百科-道路交通標線
道路中間那個隔斷是什麼
馬路中間的欄杆叫做馬路隔離欄,可以隔離左車道和右車道,防止左右車道的車輛對面碰撞。
隔離護欄特點:表面光潔、強度高、韌性強、耐腐蝕、抗紫外線、不脆化的優點,成為最具裝飾效果的護欄精品,適用於城市道路中間。
隔離護欄的功能:
1、警示功能,通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快,警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等,從而達到預防交通事故的發生。
2、分隔功能,交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔,將道路在斷面上進行縱向分隔,使機動車、非機動車和行人分道行駛,提高了道路交通的安全性,改善了交通秩序。
3、阻攔功能:交通護欄將阻攔不良的交通行為,阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。
