長江船舶事故報告怎麼寫

安全事故報告

8月3日下午5點左右，在塢門大合攏艙室裏，飛龍公司的一名電焊工人在拿着焊絲順着角鐵往上攀爬的時候，不慎腳底踩空從高度大概一米七八左右的地方摔落而下，致使當事人身體右側肋骨部位與下面的角鐵相碰撞受傷。所幸的是該事故的發生除了當事人受傷外，並未造成其他不良後果。

該事故發生的直接原因就是當事人在攀爬過程中，由於自身不夠注意安全，而導致腳底踩空滑落摔傷，不過天氣炎熱，加上艙室裏空氣不流通，而當事人又是一名電焊工人，在這樣的環境下工作也有一定的關係。

事故發生以後，我公司的領導立即趕到現場，並採取相應的措施，當事人由我公司專車被送往平陽浦廣安醫院。據有關人員相告，當事人受傷並不嚴重，沒有傷及骨頭，目前留在醫院觀察治療。

該事故的發生給我們在安全意識上敲響了警鐘，以後在安全問題上我們必須更加的注意。對於事故的防範措施，我認爲可以從以下幾點入手：首先，飛龍公司要加強施工人員自身的安全意識，這一點非常重要，如果工人自己本身都沒有安全意識，不懂得如何保護好自己的安全，那麼其他的措施採取的再多也是徒勞的；其次，施工隊要改善工人工作的環境，艙室裏悶熱，而且空氣的不流通，難免讓人產生精神恍惚，因此我公司配給的通風機等設備必須要用上，來增加空氣流通；第三，在艙室裏工作時，附近必須要有其他工人在一起做工，以防發生事故時能及時發現救援，嚴禁單人在艙室裏作業。還有，我公司的安全員也要加強在工地現場，尤其是艙室裏的巡視，發現任何安全隱患立即進行解決，同時也望施工隊與其配合，共同把安全工作做好。

中新網9月24日電 國家安全監管總局新聞發言人黃毅今日指出，“東方之星”客輪沉船事件調查報告正在抓緊修改完善。他還表示，比照法定的調查期限，也就是提交調查報告的最高時限是60-120個工作日，而上報批覆、結案的最高時限是30-60個工作日，所以目前這起事件的調查處理都還在規定的時間內。

24日，國家安全生產監督管理總局舉行例行新聞發佈會，介紹1至8月份全國安全生產形勢，通報以危化品爲重點的安全生產大檢查和專項整治進展情況，部署第四季度安全生產重點工作。

黃毅表示，“東方之星”客輪沉船事件發生之後，黨中央、**對事件的調查、處理以及善後工作高度重視，按照**的統一部署，及時組成了**事件調查組，並且聘請了國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理，以及資訊化、法律等方面的院士、專家20多人蔘與事件的調查工作。

黃毅介紹，目前，現場調查以及必要的模擬試驗都已經結束，事件的調查報告正在抓緊修改完善，事件的性質以及責任的認定目前也在抓緊進行之中。待上報**正式批覆之後將按照程序及時向社會公佈。

黃毅稱，需要說明的是，比照法定的調查期限，也就是提交調查報告的最高時限是60-120個工作日，而上報批覆、結案的最高時限是30-60個工作日，所以目前這起事件的調查處理都還在規定的時間內。

6·1東方之星旅遊客船傾覆事件

2015年6月1日21時30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇龍捲風，在長江中游湖北監利水域沉沒。

經過有關部門調查覈實，最終確認“東方之星”客船上實有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。

據前方指揮部通報，東方之星最後一位失蹤者遺體已於2015年6月13日找到並透過DNA比對確認，至此，全部442名遇難者遺體均已找到。2015年6月13日，經過逐一的身份甄別覈實，獲救者人數由最初公佈的14人確定爲12人。

VTS報告：駛入或駛離VTS管理區域時需報告船名、呼號、國籍、船舶類型、上一港、下一港

航行計劃報告：進港或離港時報告船名、呼號、國籍、船舶類型、船舶總長、總（淨）噸、抵/離港最大吃水、上一港、下一港

靠/離泊：靠泊完畢或離泊時報告船名、泊位、下一港。（外籍船或跑外的由引水報告）

移泊報告：移泊時報告船名、預抵泊位或錨位

拋錨報告：拋錨時報告拋錨時間、錨泊船位

定點報告：到達VTS指定的燈塔、燈船等時報告船名、呼號、動態

緊急情況報告：發生過發現交通事故、污染事故或其他緊急事故時報告船名、位置、緊急情況以及交管要求的其他資訊。

異常情況報告：發現助航標誌異常，有礙航行安全的障礙物、漂流物或其他妨礙航行安全的異常情況報告船名、位置、異常情況及交管要求的其他資訊。

無論何種報告，一般船名、呼號是必報的。

事故、失誤報告管理規定 名詞解釋： 事故——事件發生時可能或已經造成物資損壞、財產損壞、人員傷亡，並且引發或有可能引發生產安全、消防安全、道路交通安全、公共治安安全等事件。

失誤——事件發生是因爲對工作崗位不瞭解或責任心不夠，或其他原因，可能或已經造成物資損壞財產損失相關經濟損失，並造成一定的不良影響，但不會造成安全事故的行爲。 （一） 封面“***公司”**報告。

（二） 由事故（包括：生產、工傷、安全、營運、自然災害等）當事人，相關責任人和現場見證或知情人提交事故發生經過和現場處理經過報告，並附上對事故的認識，反醒或感受報告及簽名確認。 （三） 由事故當事人和相關責任人的部門上級主管，對事故作出評覈總結和責任認定，以及處理意見及相關處罰（處罰包括：行政處分、警告、書面警告、辭退等。

違規罰款、賠款、取消或注消安全基金，降低工作守規表現評級或取消相關獎項）。 （四） 由安全主任對事故分析評覈（交通事故除外），並對事故處理過程和有關存在問題進行分析總結，還須據提交的有關資料對當事人和相關責任人作出責任認定分析和處理、處罰意見。

（五） 如涉及到政府的相關職能部門或其他職能部門對事故或工作失誤進行處理及責任認定的，應附加相關資料到事故、工作失誤報告中。 （六） 事故或工作失誤中所產生的相關經濟損失、費用、獎勵等應由財務人員出具報表並複印所有相關單據及原始單據，附在事故報告或工作失誤報告中。

（七） 如出現事故，該管理規定須結合安全基金執行管理規定執行。 （八） 事故或工作失誤中產生的相關經濟損失、費用、獎例支出等，按事故或失誤的評覈總結和責任認定進行費用攤分，各自承擔須負責的份額。

如屬於公司負責的安全事故費用，由安全基金支付，超額的由公司補貼支付。 （九） 對事故處理中的有功人員進行獎勵和表揚或在其評覈表上給予獎勵批示。

（十） 由行政總監 （十一） 由行政總監對提交的相關資料進行事故總結和審批以及批覈處理意見，並在當事人和相關責任人（包括相關部門主管）的評覈表上作出處理批示。 （十二） 對事故處理中的有功人員進行獎勵和表揚或在其評覈表上給予獎勵批示。

（十三） （十四） 將所有資料複印一式三份：一份交由安全主任作爲安全事故檔案備存檔；第二份交由財務作賬務和費用支出憑證；第三份張貼公告欄上一週後交由資料室存檔。 （十五） 加強安全知識，消防知識的學習和掌握，提高安全知識，加強崗位技能，崗位安全要求，崗位安全責任的提升和管理，並透過事故吸取教訓和經驗，加強安全管理，杜絕事故發生。

今天開啟新聞，看見了一條駭人聽聞的新聞——長江沉船事故。

一艘觀光遊輪，滿載着四百多名老年人，在一個狂風暴雨的天氣裏面，傾覆在了長江裏面。一時間，船裏面一片鬼哭狼嚎的聲音。雖然營救人員及時的趕到，但是由於狂風暴雨的影響，直到現在也僅僅只救出了十四名乘船的老人，已經確認有七十五人遇難，剩下的三百多人下落不明。看完這條新聞，我的心裏面久久不能平靜，爲什麼好好的遊輪會傾覆？爲什麼中國每天都會有這麼多的事故？這些老人們的生命，本該是安詳的度過晚年，卻永遠的消逝在了這長江水底了，他們的家人該有多悲痛啊！無論怎樣，希望國家能夠儘快的查清事故的原因，還大家一個事實的真相，希望逝者能夠安息，希望生者能夠堅強，我們會團結一心，一定能夠渡過這次災難的。

希望一切都能夠好起來吧！

1、標題，包括事由和公文名稱。

2、主送機關，發文單位的直屬上級領導機關。

3、正文，結構與一般公文相同。可以寫事故發生單位概況；事故發生的時間、地點以及事故現場情況；事故的簡要經過；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；已經採取的措施；其他應當報告的情況。

4、結尾，可展望、預測，亦可省略，但結語不能省。

擴展資料：

事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

事故調查處理應當堅持科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，並對事故責任者依法追究責任。

報告事故應當包括下列內容：

（一）事故發生單位概況；

（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

（三）事故的簡要經過；

（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

（五）已經採取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

參考資料來源：百度百科-報告

根據《生產安全事故報告和調查處理條例》第十二條 報告事故應當包括下列內容：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故的簡要經過；（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；（五）已經採取的措施；（六）其他應當報告的情況。

範本如下：***事故報告 一、事故簡要經過 時間、地點、人、性別、部門、工種、事件經過、傷情結果 二、事故原因分析1、直接原因（導致事故發生的直觀原因）1)************。2、間接原因（剔除直觀原因以外的因素）1)*******************;2)*******************。

3、主要原因1)*******************。2）*******************。

三、整改防範措施（針對以上各個要因提出對策措施）1)*******************;2）*******************； 四、事故處理結果1)*******************;2）*******************； 擴展資料：示例樣本：一、事故概況20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發榮吃過中午飯後，準備施工，當他的手觸到振動器聯接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開。龐發榮此時倒在地上已經昏迷，然後工人們立即將龐發榮擡到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發榮趕緊送往醫院進行搶救治療，經過兩個小時後清醒，在醫院治療6天后，出院回家休養。

二、事故分析1、透過6:11電觸人事故，此次事故的發生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規程和安全檢查加之龐發榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現場安全生產操作監督和管理。

2、質檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現場檢查、管理工作，對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現場的管理，跟班作業不到，落實不到，對 安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產管理的發展理念，作爲質檢部門沒有認真把“安全發展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作爲一個質檢安全員的工作態度及責任才導致事故的發生。3、項目部：在現場管理技術人員對平時工作細節疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發生的事情，苗頭處理在萌發狀態，根據施工現場的環境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。

4、隊組長：作爲施工隊組長，缺乏安全生產教育，現場管理不到位，監督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯保互保、三不傷害不到位。三、總結及要求1、透過此次事故的發生，暴露了管理者在工作中存在着安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今後工作中，杜絕此類事件發生。

2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現場的巡查力度，同時發現安全隱患立即排除。3、質檢部門必須經常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規程對聯保互保自我防範意識要講深講透，必須跟蹤管理。

4、各個項目負責人必須始終在工作現場認真履行監護職責，當工作點分散，監護有困難時，每個工作點要增設專責監護人。5、堅持以人爲本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

四、事故處理建議：第一責任，安全質檢部門對安全工作監促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發揚200元，李興民200元，周興紅200元。第二責任：項目部，對施工現場監管不到位罰300元。

參考資料來源：法制資訊網-生產安全事故報告和調查處理條例。