如何使用袖珍打氣筒給自行車打氣，迷你打氣筒怎麼用

袖珍打氣筒的接口如果是下圖所示的夾子，帶一個卡子（把兒），那麼只能配套圖中所示的自行車氣門芯（新式氣門芯，是自動封閉式的），用的時候將口對準按下去，迅速把那個“把兒”壓下去就夾好了，然後打好氣，迅速將“把兒”打開，把夾子拔下來，就行了。如果你的袖珍打氣筒夾子和氣門芯不配套那麼要去五金店買個轉換的接頭。看你所描述的樣子應該是新圖片中的新式氣門芯，那麼就按我説的做就OK了。

如果沒有夾子那是不行的哦，需要看一下夾子是不是丟失，或者需要買個夾子來連接，下圖你可以看看。

粗的是美嘴，細的是法嘴。自行車用法嘴套在氣孔上壓下活塞、活門不能漏氣就好了。

1. 原理、

使用打氣筒時，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是隻允許空氣從打氣筒進入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒。

老式皮碗打氣筒的原理：打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候，活塞下方的空氣體積增大，壓強減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候，活塞下方空氣體積縮小，壓強增大，使橡皮碗緊抵着筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續向下壓活塞，當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時，壓縮空氣就進入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方。

新式外管滑動的打氣筒就是一個最簡單的單向閥。當外管往上提時，空氣即從氣筒外管下端的中套上的小孔進入氣筒內，這時將手柄往下壓時，氣體就會經過設置在內管頂端的單向閥門進入氣筒內管，順着皮管進入輪胎的氣門！

而當第二次再將手柄往上提時，單向閥門關閉，再次下壓時空氣衝開單向閥進入輪胎。

也就是如此的往返循回的過程。

2. 打氣筒構造、類似側面是梯形的圓柱橡膠，拉柄是在口小的那一頭，拉時空氣便跑到後面，推進時因為口大所以空氣只能向前。所以打氣是隻出不進，也叫單向閥。

我給你兩個辦法 都很好用 很保護球

1 把氣針濕潤 在用手指粘上水 弄到球眼裏 然後一點一點轉着球針 滑到最裏面開始打氣

2 這個比較麻煩 給自行車大氣用的鐵氣筒你用

頭是個夾子 你把夾子轉下來 然後在把夾子上

的那個接觸頭轉下來 然後用那個可以跟氣槍

連接在一起那段 上面有個小尖 把壓按進氣眼

這個辦法需要兩個人協作 一個人按住 一個人

打氣 此辦法絕對用傷害球眼！

嘻嘻，就這麼多了

向上拉起把手，便攜式打氣筒在向上來把手的過程中，機身中間的活塞也跟着向上升起，外面的空氣跟着進入打氣筒內。

空氣進入氣壓室：空氣進入打氣筒機身之後，由於氣壓室壓強變低，並且入口閥為打開的狀態，因此空氣被吸進氣壓室內。

出口閥打開，在往下按把手，入口閥關閉的同時出口閥會被打開。由於突然按壓，使得氣壓室的壓強變大，因為壓力的關係，所以氣體會通過開着的出口閥進入軟管內。

擴展資料：

注意事項：

1、在挑選打氣筒時，要考量個人的需求，針對自己的使用方向來做選購，而不是一味的追求輕、小或打氣磅數高。

2、騎公路的車友所需要的胎壓較高，所以選購時有必要注意打氣筒所能達到的胎壓。以一般的MIMI打氣筒來説，即使產品可以打到公路車所需要的胎壓，也還是必須考量臂力是否足以應付，畢竟手持的MIMI PUMP出力不易，對女性車友而言更是困難。

3、此外公路車需要較精確的胎壓，所以選擇附有胎壓計的手持打氣筒會較符合需求，若可以腳踩固定會更省力，但重量勢必較重。若經濟情況許可，高壓氣瓶會是較能滿足公路車友追求輕量化的選擇。

參考資料來源：百度百科-打氣筒