k91火車50號座位靠窗嗎
k91火車50號座位靠窗。K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。K開頭火車的是快速旅客列車。快速旅客列車簡稱快速，字母K是快字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現在中國第一次鐵路大面積提速之後，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。
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K91次火車哪些座位是靠窗的?求告知，謝謝！
尾號：0、5是三排座靠窗
尾號：4、9是雙排座靠窗
尾號：2、7是三排座靠過道
尾號：1、6是三排座中間
尾號：3、8是雙排座靠過道
記得采納答案
火車票 50號座位在什麼位子
大多數情況50號是窗口位子。如果所在車廂沒有列車長辦公席，那座位就是窗口位子；如果車廂有列車長辦公席，就不是窗口的位子，是過道，如下圖：
k火車座位分佈圖
1、K字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
2、K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
3、K字頭火車考衞生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衞生間和洗手池的。
4、一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。
5、三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。
6、二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。
擴展資料
軟硬區別：
1、區別1、軟座價格比硬座高10%到15%
2、區別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；
3、區別3、學生軟座不能打半票，硬座可以；
4、區別4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐着不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞；
5、區別5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一説，有多少座位賣多少票；
6、區別6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務於七、八十位旅客；
7、區別7、硬座是旅客自己去打開水，軟座是列車員送水到座位前；
8、區別8、坐硬座你可以抽煙，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去
9、區別9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。
參考資料：百度百科-火車硬座
k火車硬座靠窗座位號
K火車硬座，座位號尾數是0、4、5、9的靠窗。
K火車每節車廂固定118個座位，沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。
所以K火車靠窗的座位號有1、4、5、9、10、14、15、19、20、24、25、29、30、34、35、39、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、69、70、74、75、79、80、84、85、89、90、94、95、99、100、104、105、109、110、114和115號。
K火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3+2佈列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐着不硬。
擴展資料：
軟硬座的區別
1、軟座價格比硬座高10%到15%；
2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；
3、學生軟座不能打半票，硬座可以；
4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐着不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞；
5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一説，有多少座位賣多少票；
6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務於七、八十位旅客；
7、硬座是旅客自己去打開水，軟座是列車員送水到座位前；
8、坐硬座你可以抽煙，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去
9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。
參考資料來源：百度百科-火車硬座
K字頭火車的座位分佈圖
K字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
K字頭火車考衞生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衞生間和洗手池的。
下圖為k字頭火車的座位分佈圖。
擴展資料：
旅客列車指以客車（包括代用客車）編組的，為運送旅客、行李、包裹、郵件的列車。其中，中長途雙層旅客列車比較少見，其主要運行於繁忙地帶。
高速動車組列車（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、普通動車組列車（D字頭）、直達特快旅客列車（Z字頭）、特快旅客列車（T字頭）、快速旅客列車（K字頭）、跨局普通旅客快車（1001-2998）、管內普通旅客快車（1001-2998），臨時旅客列車（L字頭），臨時旅遊列車（Y字頭），普通旅客列車（6001-7598）（通勤列車不屬於旅客列車）正規的説法沒有普慢。
參考資料：旅客列車_百度百科
K字頭火車座位分佈圖，k字頭火車靠窗座位號
一般K字頭火車的座位分為硬座和軟座。硬座車廂的座位排列一般是“3+2”佈局。其中3就是指三個座位連在一起，中間是過道，2就是兩個座位連在一起，也就是每一排有五個座位。其座位號是直接用阿拉伯數字進行排序。硬座車的座位採取的是面對面的座位方式，是相對的。
K字頭火車硬座的靠窗座位號是以“0”、“4”、“5”、“9”為尾數的(1號座位也是)
如車票上寫着“10車019號”，10車表示在第十號車廂，019號表示座位在19號，直接找19號即可，是靠窗的，行李架下方都會有貼紙提示座位號的，仔細查看一下。但是也有座位是按照車廂定員來決定的，如下圖，那麼靠窗座位號的尾數也是有所變化的。
軟座車廂的座位排列一般是“2+2”佈局，其中2指的是兩個座椅連在一起，也就是每一排有4個座椅，座位空間會比硬座車廂寬敞一些，材質比硬座較好，填充物多而厚，舒適度更好，可以調節椅背(部分有座椅扶手)。軟座的座位排序是跟硬座一樣的，上了車廂之後，按照數字找就行。
K字頭火車軟座的靠窗座位如圖(部分座位)
K字頭火車當然也有軟座是和硬座一樣佈局的，稱為軟座二等座，座位號和硬座一樣，區別就是材質比硬座好一點。軟座是對向方向，也就是不是跟硬座每兩行相對，軟座是把前半部分座位與後半部分的座位相對，或者是左邊部分與右邊部分的座椅是相反的，總之有一部分人的座位是與車輛行駛方向相反的。
k字頭火車靠窗座位號是什麼？
0、5、4、9的車票都是靠窗的。
其中0和5是三人座靠窗的，4和9是兩人座靠窗的；數字是2、7、3、8的車票是靠過道的，其中2和7是三人座靠過道的，3和8是兩人座靠過道的；1和6是三人座中間。
K字頭火車一般為118個座位，有部分也為112個座位，因為多了個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分別為1、2、3、4和115、116、117、118。其他都為3+2形式排列。
擴展資料
火車硬座因為其價格低廉，所以被廣大人民羣眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其價格低廉，而且硬座車廂同時出售“無座”車票，因此在運輸高峯時期，車廂內人多雜亂，衞生、環境和舒適度都很不理想，
因為不像卧鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨着近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的性價比也越來越高，舒適程度有所改善。
火車k91列車17車廂65座位靠窗嗎?
是的，K91次列車17號車廂的65號座位是在靠窗口的位置，就是在這個車廂中部附近第14排的一個三人座最裏面的那個位置。
這趟K91次火車的17號車廂是沒有列車長辦公席的，定員是118人，靠窗口的座位是：尾號4、9、5、0的座位；001號座位，118號座位。
k火車座位分佈圖
k火車座位分佈圖為座位號尾數是0、4、5、9的靠窗，2、3、7、8為過道。
k火車即是K字頭的快車，是中國鐵路的一般列車。位置一般都是3加2的分佈，中間是過道，兩側是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。
座位號尾數的位置如下圖：
窗|5 6 7|過|8 9|窗
窗|0 1 2|道|3 4|窗
另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號靠窗。
擴展資料：
火車車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。
絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗户之間的地方都有座位的標識。硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，可以超員，車廂內有站立者，一個列車員服務於一百多旅客。
除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬卧、軟卧，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的價格等同硬座）。
參考資料來源：百度百科—火車硬座
k字頭火車座位分佈圖
客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循。
118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠窗口的;
112定員的車廂，靠窗為尾數4、5、8、9的位置;
如下圖：
116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠窗口的;
128定員的車廂，凡是座號尾數有0、5、4、9的便是靠窗口的;
122定員的車廂，靠窗為尾數3、8、4、9的位置。
一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。
