柯珞克自動空調怎麼用

柯珞克空調系統自動運行模式有三種，分別是弱、中等、強。

打開自動運行模式，按壓按鈕AUTO，按鈕中的指示燈亮起。

用調整旋鈕A和C設定一個介於+16℃和+29℃之間的温度。

每次運行AUTO模式後，空調會在設定好的運行模式下工作。

當前選擇的運行模式會顯示在信息娛樂系統顯示屏上，全自動空調已默認設置在中等運行模式下。

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柯珞克空調系統自動運行模式在三種運行模式下工作——弱、中等、強。

打開自動運行模式，按壓按鈕AUTO，此按鈕中的指示燈亮起。

用調整旋鈕A和C設定一個介於+16℃和+29℃之間的温度。

每次運行AUTO模式後，全自動空調在上次選擇的運行模式下工作。

當前選擇的運行模來自式在信息娛樂系統顯示屏上顯示。

全自動空調已默認設置在中等運行模式下。

柯珞克空來自調系統按鍵的具體功能如下所示：

A設置左側或右側的温度

B設置鼓風機轉速

C設置右側温度

1顯示左側的設定温度

2顯示右側的設定温度

3關閉全來自自動空調OFF

5操作左前座椅的座椅加熱裝置

6氣流對準車窗玻璃

7氣流對準上身

8氣流吹向腳部空間

9接通或關閉自動車內空氣循環運行模式

10操作右前座椅的座椅加熱裝置

A接通或關閉擋風玻璃強力除霜，除霧；接通或關閉後窗玻璃加熱裝置

MENU在信息娛樂系統中設置全自動空調

SYNC接通或關閉雙温區模式下的温度設置

AUTO接通或關閉自動運行模式

A/C接通或關閉製冷裝置

CLEANAIR接通或關閉空氣淨化模式

柯珞克自動空調怎麼用

柯珞克空調系統自動運行模式有三種，分別是弱、中等、強。打開自動運行模式，按壓按鈕AUTO，按鈕中的指示燈亮起。用調整旋鈕A和C設定一個介於+16℃和+29℃之間的温度。每次運行AUTO模式後，空調會在設定好的運行模式下工作。當前選擇的運行模式會顯示在信息娛樂系統顯示屏上，全自動空調已默認設置在中等運行模式下。

柯珞克空調系統自動運行模式有三種，分別是弱、中等、強。打開自動運行模式，按壓按鈕AUTO，按鈕中的指示燈亮起。用調整旋鈕A和C設定一個介於+16℃和+29℃之間的温度。每次運行AUTO模式後，空調會在設定好的運行模式下工作。當前選擇的運行模式會顯示在信息娛樂系統顯示屏上，全自動空調已默認設置在中等運行模式下。

斯柯達柯珞克空調按鈕圖解，柯珞克空調除霧和暖風開啟方法

      斯柯達柯珞克中控採用的是機械按鍵，空調除霧以及暖風可以通過按鍵直接開啟。

1、除霧

      按鍵分為前風擋除霧以及後風擋除霧兩個按鍵，按下對應的按鍵，即可開啟加熱除霧。

2、暖風

      只要將温度調高即可開啟暖風。此外，不用製冷功能時需關閉A/C功能。壓縮機在暖風輸送時是不需要介入工作的，空調製暖是通過發動機的冷卻液以及玻璃加熱絲的熱量進行。

3、AUTO

      當開啟AUTO功能，空調進入智能階段，不再需要人工進行設置。空調系統經由傳感器信號進行判斷，是否應當調高/低風量的大小，以及此時應當進行製冷/熱的動作。

4、內/外循環

      內循環與外循環的區別在於：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標準時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。

5、温區同步

      開啟温區同步功能後，調整駕駛位温度，其餘温區不需額外調整，而發生同步的改變。當然，關閉同步後，幾個分區可以分別設置，滿足了不同位置乘客的需求。

斯柯達柯珞克空調按鈕

斯柯達科洛克中控採用機械按鈕，空除霧和暖風可通過按鈕直接開啟。

1.去灰霧

按鈕分為兩個按鈕:前擋風玻璃除霧和後擋風玻璃除霧。按下相應的按鈕開始加熱除霧。

2.温空氣

只要温度升高，暖空氣就能打開。此外，當不使用冷卻功能時，應關閉空調功能。當壓縮機輸送熱空氣時，不需要干預。空通過發動機冷卻液和玻璃電熱絲的熱量進行加熱調節。

3、自動

AUTO功能開啟時，空開關進入智能控制階段，無需手動設置。空調製系統通過傳感器信號判斷風量應增大還是減小，此時應進行製冷/制熱動作。

4.內/外循環

內循環和外循環的區別在於，內循環中的空氣體始終由車輛提供，而外循環則允許外/當交通堵塞、隧道等外部空空氣質量不達標時，首選內循環。高速公路路段內循環如需定期切換至外循環，內循環時間不得超過1小時。

5.温度區域同步

開啟温度區同步功能後，調節駕駛員 座椅 温度，其他温度區會同步變化，無需額外調節。當然，關閉同步後，可以單獨設置幾個分區，以滿足不同位置乘客的需求。

柯珞克中控按鍵圖解

柯珞克儀表台按鍵關鍵由空調機組按鍵及其汽車輔助系統軟件按鍵構成。各按鍵的主要作用以下所顯示。

空調機組一部分按鍵：

A.設置左邊或右邊的温度

B.設置風機轉速比

C.設置右邊温度

1.表明左邊的設置温度

2.表明右邊的設置温度

3.關閉自動式空調OFF

5.實際操作左前坐椅的 座椅 加熱設備

6.氣流指向汽車車窗

7.氣流指向上半身

8.氣流吹向足部室內空間

9.接通或關閉自動車內氣體循環系統運行模式

10.實際操作左前坐椅的座椅加熱設備

A接通或關閉汽車擋風玻璃超強力化霜，除霧；接通或關閉後窗玻璃加熱裝置

4.MENU在信息內容車載 多媒體 中設置自動式空調

4.SYNC接通或關閉雙控温方式下的温度設置

AUTO接通或關閉自啟動方式

A/C接通或關閉致冷設備

CLEANAIR接通或關閉空氣過濾方式

輔助系統功能按鍵：

1.啟停功能

2.中控台防盜鎖按鍵

3.風險警示燈開關

4.激話/關閉駐車制動輔助系統軟件

5.智能化泊車輔助系統軟件

6. 輪胎 氣壓監測系統

柯珞克工具箱裏面的空調是什麼

柯珞克工具箱裏面的空調是自動空調。根據查詢相關公開信息顯示：斯柯達柯珞克的中控是使用的是機械按鈕，空調除霧及其暖風，都可以根據按鈕可以直接打開。除霧按鈕可分為前風擋除霧及其後風擋除霧2個按鈕，按下相對應的按鈕就可以打開加熱除霧。暖風只需將温度調高，就可以打開暖風。

橙心橙意，我的愛車柯珞克三個月用車體驗分享！

【小橙橙】提回家有?個月左右的時間了，陪我?歷了這次疫?，待?家裏1個多月沒動窩（蘇州已經連續十幾天0新增了，期待早點過去），剛好今天天氣不錯，給它洗了個澡，隨手拍了點?片，於是就有了這篇用車小結~~~

先來個最美角度的照片，前臉還是很沉霸氣的，中網鍍珞銀條飾，中間有ACC模塊

【用車?受】自從有了愛車柯珞克以後生活和工作上都很方便的，圈子更大了，雖然沒自駕遊跑很遠的地方，但是週末帶家裏人出去兜兜風，也是極好的！！這三個月下來覺得買對了，柯珞克是台好車，好駕馭和操控的，方向盤很輕鬆，配置夠用，1.4T+DSG動力是不錯的（紅綠燈低速起步快）。座椅很舒服的，長時間開車不覺得累，後排空間蠻大的，外觀是我喜歡的SUV的風格。更多細節，請看下文：

犀利的大燈，有透鏡，日行燈，其中輔燈組的轉向輔助功能挺好用

45度PP，車窗四周裝飾條，刀斧式的18寸燻黑輪轂，區別與標準版本車型。

帶轉向燈的後視鏡，翼子板還有“KAROQ”英文 ，輪轂是17寸 215/50 R18的鄧祿普?胎（有些是韓泰的）

中控台簡潔大方，操作簡單，中間大屏幕是亮點，自動空調面板下是五個按鈕“啟停功能開/關，駕駛模式式，四門鎖，雙閃警示燈，胎壓監測。

多功能方向盤，左側有兩個撥杆，上面是大燈調節，下面的是定速巡航和ACC巡航設置

大屏幕上設置駕駛模式，有經濟，標準，運動（其實就是S檔）。目前我一直用的是標準檔。

無鑰匙進入，用手一碰就解鎖，下車一碰就上鎖。媽媽再也不用擔心我丟鑰匙了（如果鑰匙沒電，可以用鑰匙頭撬開右側那個面板，插進鑰匙孔就可以打開門了）

一鍵啟動，專門還問了4S店售後，如果鑰匙沒電怎麼辦，説是用鑰匙金屬的那頭抵着這個按鈕，就能啟動了（芯片靠的越近越容易識別）

1.4T版本的動力還是足夠的（不是低功率版），紅綠燈時起步，直接給油門，上2檔後提速就很塊了，有一丟丟推背感，超個車不難。

空間方面不錯，對於我1.75的個子來説，比較寬敞了，內部置物地方也挺多。

後備箱開口大，裏面的容積也夠用，估計能放個4個20寸的行李箱。

後排有出風口，有2個USB充電?（這裏要點大大的贊，過年回家後排用上了），腿部間距不錯，還有1個拳頭的距離，後排座椅靠背有傾斜度舒適，長時間坐着不累！如果主駕駛後面有個可摺疊桌板就好了，小孩做後面，上面放點東西，應該很方便實用！！！！

大天窗，2種開啟模式。這個有人貼過膜嗎？

關於油耗，還比較驚喜的，1.4噸重的SUV，基本是城郊結合開，目前平均7.5個油，高速如果平均50碼的話基本是6個左右的油。自己測試了，加了200的95號油，開了400公里。

斯柯達柯珞克1.4t豪華版打開自動空調聲音很大怎麼回事？

最好的方法是在冊勻速行駛了的大概5分鐘左右後再開啟空調，這樣就不會有噪音了 。

1、處於自動工作狀態的空調，會根據顧客設定的目標自動控制吹風模式和風速。當空調啟動的瞬間，如果設定的目標温度和車內實際的温度相差較大，空調系統會自動選擇最大的的風速，以達到快copy速降温的目的，這是鼓風機會產生比較明顯的風聲。這是空調系統鼓風機高速運轉發出的聲音，是正常的車輛車輛現象。

2、如果您被空調剛啟動是的風音百困擾可以進行以下調整：

（1）調節温度設定開關/旋鈕改變設定的的目標温度，減小車與內實際氣温的差值。

（2）調節風速設定開關/旋鈕，降低風扇的風速，同時自動控制模式改為手動模式。

備註：空調製冷效果與空調出口噪音始終是一個相互制約的問題，為了兼顧部分消費者對空調製冷性能的較高度需求，空調開發人員提供了較高風速檔位的選擇。而對於更偏好寧靜駕乘空間的客户羣來説，您完全可以通過降低風速檔位來降低出風口風扇噪音。

斯柯達柯珞克自動啟停怎麼用，柯珞克自動啟停開關位置

      斯柯達柯珞克的自動啟停功能在中控台空制面板下方設置，按下即可開啟或關閉。

自動啟停與自動駐車的使用事項

      現在稍微高級的車型，都會同時配備自動啟停以及自動駐車功能，自動啟停提高車輛省油性能，自動駐車解放腿部，緩解疲勞。

      1自動啟停功能會暫時關閉發動機，過程當中要一直腳踩剎車。發動機識別到腳一離開剎車踏板，將會自動點火啟動。

      2自動駐車會將車輪鎖住，不再需要駕駛員腳踩剎車。踩下油門踏板即是解除信號，此時車輛會重新起步。

斯柯達柯珞克自動啟停使用技巧

      1自動啟停功能的關閉並不是永久的，需要車主每次行駛時關掉，當然也可以到專業機構刷代碼關閉。

      2在堵車路段，可以關閉此功能。起步較慢，會讓你在擁堵的路段還一直被加塞。

      3坡道起步時關閉自動啟停功能，起步反應慢，可能發生溜車現象，造成危險。

斯柯達柯珞克自動啟停不工作可能原因：

      1當蓄電池小於60%電量，啟停功能不再工作。

      2車內温度

      3發動機未達到標準工作温度。

      4方向盤角度偏離30°以上，啟停功能工作容易發生事故。

斯柯達柯珞克生活裏的好搭檔 輕鬆享受生活

也許對許多人來説，汽車不過是一輛代步工具，但是對於我來説一輛車更像是合作伙伴。很多人也發現了，我們在一開始選車的時候我們就會對車會提出各種要求，即使當時有不完美，後面慢慢熟悉了也就將就了。但我是一名賽車手，對一輛車的要求不止於常規，我們合作得更順暢才能讓我自己走得更遠，所以我對車的要求嚴苛到一顆螺絲，有時候在賽車場上，一顆螺絲就會決定成敗。也是因為這個職業習慣，我總是對車有諸多要求，也就是朋友們説的“吹毛求疵”。與賽車追求極致熱血恰恰相反，對於在日常生活中的“搭檔”，我要的是極致輕鬆與舒適，但經常得不到滿足。

拿來一輛柯珞克，發現它就是我長久以來想要的生活搭檔，無論是短途出行還是上下班，都可以完美的滿足我。作為一款德系多功能SUV，柯珞克不僅顏值讓人賞心悦目，空間寬敞、配置人性化、最重要的是還有諸多安全科技，就算我再“挑剔”，開了幾天後也被它降服了，這幾天，也是因為有它，生活倍感舒適。

高顏值獲得好心情

捷克是歐洲內陸國家，雖然國土面積不大卻有着豐富水晶鑽石等礦產資源，最擅長的技術就是水晶加工了。

柯珞克的設計，正是來自當地對於加工水晶的藝術理念，線條流暢，整車造型簡潔而又剛毅，稜角分明，讓人過目不忘。

三維直瀑式的格柵，外擴的輪拱以及引擎上區域隆起的線條讓它多了幾分力量感。

尤其是柯珞克的車燈更是典型的水晶切割造型，C型立體LED尾燈透出一種高級感。

大空間呼吸更順暢

柯珞克的車身尺寸為4432*1841*1614（mm），2688mm的軸距和高度方面在同級別中有明顯的優勢。

身高180cm左右的男士在保證視野通透和坐姿舒適的前提下，頭部仍有不小的剩餘空間。

得益於軸距的優勢，在前排座椅不動的情況下後排也能提供寬敞的腿部空間，車身尺寸大，車內空間自然表現良好，完全不會給人擁擠的感覺。

可開啟的全景天窗更是給大空間畫龍點睛，天窗面積達1.17㎡，除去光線充足和通風換氣這些硬功能，長時間的車內駕駛最怕壓抑，而一個全景天窗的存在，無疑讓人倍感通透。

內飾更具温度

在大多同級別車型還在使用手動空調的時候，柯珞克已經採用了雙温區自動空調，也是13萬級別德系SUV唯一配備12向一體式運動電動座椅帶加熱功能的車型，這些舒適的配置以及可選駕駛模式，讓我的出行生活變得更加享受。

高配置獲得高安全感

雖然很享受賽車生活，但也更希望自己的車能為自己保駕護航。柯珞克的科技配置沒有很多花裏胡哨的，卻都是實實在在關乎安全的思考。

比如前方安全輔助系統、當系統監測到發生緊急制動時，會自動關閉天窗、收緊安全帶，有賽車“職業病”的我經常會心血來潮來個地板油再緊急制動，所以這個功能對於我來説就是貼心保鏢了。

同時全系車型也標配了胎壓監測、ESP、定速巡航、無骨雨刷、發動機啟停以及自動能量回收等功能，有科技裝備的“加持”，讓我在行車生活中的安全感再加一分。

從實用出發，更貼心

別看賽車很帶勁，但真的是一個極其消耗體力的運動，而場下的柯珞克則是我緩解疲勞的避風港。

柯珞克是14萬德系SUV中唯一配備無鑰匙進入的車型，正好彌補了我經常翻箱倒櫃找鑰匙“馬大哈”的缺點。

車機還提供了斑馬智行互聯繫統，包括多功能收音機、9英寸多功能導航以及全玻璃屏導航娛樂系統。每次下了賽場或出差回來，往柯珞克柔軟舒適的座椅中一“癱”，放上一首舒緩的音樂，十分放鬆。

手機直接映射導航，倒車提示、自動剎停的功能都讓我在回家的路上更方便和安心，偶爾發生打瞌睡的情況，它的疲勞提醒功能都能提醒我，讓我每次都能安全到家。

同級唯一第三代自動泊車輔助系統更是直接解放了雙手，讓我我的精神可以稍微放鬆，因為之前都是手持且必須持續緊握方向盤，現在終於感受到了什麼是輕鬆。

多互動不無聊

開車看手機是行車安全中的大忌，但總有電話和信息是不得不回覆的。柯珞克的斑馬智行系統，可完成語音互動、導航、多媒體、WI-FI等功能，尤其是語音互動讓我基本可以不再觸碰手機，就可以自如的查看和回覆那些重要的電話和信息。

結尾：

和細節死磕到底也是我訓練比賽的日常，除了訓練場上追求完美和對自己高要求，平時我也時刻關注車帶給我的全方位體驗和感受，一輛設計時尚、舒適貼心的車讓我可以遊刃有餘地應對日常生活。享受生活，享受現在，享受出行的每一天，也許我們缺的不是時間，而是一輛柯珞克。

2021款“斯柯達柯珞克”！為何選擇科技版車型？

今天小編為大家帶來的這款車型是上汽 大眾斯柯達柯珞克，新款柯珞克的售價為12.99-15.99萬元之間，新款車型將的外觀採用了全新的設計語言，前臉大面積的進氣格柵，引擎蓋的隆起設計以及俯衝型腰線，讓整車將肌肉線條和力量感展現的淋漓盡致。

柯珞克的外觀及尺寸

新款柯珞克的車身尺寸為4432mm*1841mm*1614mm，軸距為2688mm，與同級別車型相比有着很大的優勢，款柯珞克的空間方面表現的中規中矩屬於同級主流水平。新款柯珞克的腰線從前翼子板處延伸至後尾燈處，讓整車在視覺上得到了加長，俯衝式的腰線車技讓整車的側面更加的動感，燈組採用了分體式的設計，尾燈在點亮之後辨識度極高，新款柯珞克的尾燈採用雙U字型設計，與前大燈的造型相呼應非常的漂亮，高配車型配備了全LED大燈組，提高了外觀的科技感與時尚感。

柯珞克的內飾設計

新款柯珞克的內飾設計的中規中矩，配備了全液晶儀表盤讓整車的內飾增色不少，新款柯珞克的內飾採用了簡約大方的設計語言，中控採用對稱式設計加上大面積的軟塑材質覆蓋，增加了整車內飾的至高，儀表盤採用了當下流行的液晶樣式也保留了一些機械結構，駕駛員可以通過方向盤上的按鍵進行操控，新款柯珞克還支持HUD抬頭顯示。

新款柯珞克配備了可觸的9英寸顯示屏，中高配車型帶有原廠手機互聯映射，Carlife功能，並且新款車型還支持語音識別和車載藍牙電話功能新款柯珞克的內飾以黑色為主色調，而且還在車內加入了一些鍍鉻元素進行點綴，車門飾板及中控台細節處加入木紋和鍍鉻元素，

新款柯珞克的動力

新款柯珞克的動力方面搭載了1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力可達150PS，峯值扭矩250N.m，新款柯珞克的三款車在外觀方面都採用了迎合消費者喜好的設計，一些全系的標準配置也迎合當下年輕化消費者的喜好。

科技版車型更加舒適

13.99萬科技版比舒適版增加了電子駐車，更加前後輪轂，前排側氣囊，倒車影像，多2種駕駛模式，自動駐車，無鑰匙啟動/進入，多功能方向盤，座椅/織物混搭，主駕座椅腰部支持（2向），主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，外後視鏡加熱，自動空調，後座出風口，温度分區控制，車內PM2.5過濾裝置，雖然價格只相差了一萬，但在科技感和舒適度方面有着很大的提升，所以科技版車型值得推薦。

總的來説，新款柯珞克相較於其他同級別的車型有着不俗的外觀，這也讓柯珞克成為了一款性價比極高的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。